斷裂力學(xué)在船舶結(jié)構(gòu)評估中的應(yīng)用

分析了船體結(jié)構(gòu)鋁-鋼連接傳統(tǒng)方法,介紹了鋁-鋼過渡接頭的工藝特性和力學(xué)性能,對其可焊性進(jìn)行了闡述,并簡單介紹了在焊接船舶結(jié)構(gòu)中應(yīng)用實例。

船舶結(jié)構(gòu)規(guī)范計算書 2.1概述 （1）本船為單甲板，雙層底全焊接鋼質(zhì)貨船；貨艙區(qū)域設(shè)頂邊艙和底邊艙。貨 艙區(qū)域主甲板、頂邊艙、底邊艙及雙層底為縱骨架式結(jié)構(gòu)，其余為橫骨架式結(jié)構(gòu)。 （2）本船結(jié)構(gòu)計

船舶結(jié)構(gòu)強度課程設(shè)計

斷裂力學(xué)在混凝土結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用——斷裂力學(xué)是在實踐的基礎(chǔ)上發(fā)展起來研究帶裂紋材料或結(jié)構(gòu)的強度以及裂紋擴(kuò)展規(guī)律的～門新興力學(xué)學(xué)科。本文通過對斷裂力學(xué)的論述講解了其在混凝土的結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用，以及“阻”、“放”、“抗”裂紋控制思想所取得的成果。

船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計的科學(xué)性決定了其強度、剛度等機械特性,也決定了船舶的航運能力。傳統(tǒng)的船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計往往無法對非確定性因素(比如變化載荷、魯棒性等)進(jìn)行全面的考慮,一旦初始設(shè)計變量出現(xiàn)小幅度變化,設(shè)計結(jié)構(gòu)的可行解就有可能成為非可行解或者偏離解。本文針對船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計出現(xiàn)的多變量、多目標(biāo)問題,結(jié)合多目標(biāo)模糊優(yōu)化算法和有限元分析等技術(shù),提出一種船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計的多目標(biāo)優(yōu)化方法。

分析了當(dāng)前船舶工業(yè)形勢及船用結(jié)構(gòu)鋼現(xiàn)狀，指出高技術(shù)船舶對船用鋼材及其配套焊接技術(shù)提出了更高要求，相關(guān)開發(fā)、推廣及應(yīng)用工作必須及時跟進(jìn)。

斷裂力學(xué)是固體力學(xué)的一個分支,對于金屬冶煉,材料科學(xué)以及航空、機械、土木工程等各工程技術(shù)部門都產(chǎn)生了重大影響,本文將介紹斷裂力學(xué)在鋼結(jié)構(gòu)橋梁及混凝土結(jié)構(gòu)中的基本應(yīng)用.

敘述了斷裂力學(xué)形成過程和發(fā)展,簡要介紹了計算斷裂力學(xué)理論,并通過與橋梁工程實踐相結(jié)合,介紹斷裂力學(xué)在橋梁工程中的應(yīng)用.

冰工程對于斷裂力學(xué)是一個相對較新的應(yīng)用領(lǐng)域.對不同工程領(lǐng)域中廣泛存在的涉冰斷裂力學(xué)問題進(jìn)行了列舉歸納,然后從冰的自然特性諸方面論證了冰工程分析中引入斷裂力學(xué)方法的必要性及其適用性,最后綜述了主要的研究成果和進(jìn)展.

疲勞裂紋的產(chǎn)生以及擴(kuò)展對結(jié)構(gòu)件的安全使用存在著巨大的隱患,掌握疲勞裂紋擴(kuò)展的基本規(guī)律和熟悉影響疲勞裂紋擴(kuò)展的因素是非常必要的。對疲勞裂紋擴(kuò)展的基本規(guī)律和影響因素進(jìn)行了分析,并舉例應(yīng)用斷裂力學(xué)的理論對焊接結(jié)構(gòu)疲勞裂紋的擴(kuò)展壽命進(jìn)行了估算。

本文中著重的分析了斷裂力學(xué)的發(fā)展過程以及斷裂力學(xué)在水工結(jié)構(gòu)設(shè)計中的應(yīng)用，同時在以上兩方面的分析中，筆者還進(jìn)行了斷裂力學(xué)在水工設(shè)計中影響因素的分析。筆者希望本文中對斷裂力學(xué)在水工結(jié)構(gòu)設(shè)計中的應(yīng)用分析，能在具體的水工結(jié)構(gòu)設(shè)計中作為參考

隨著能源危機和環(huán)境污染的加劇,蒸汽噴射式制冷作為一種利用低品位熱能驅(qū)動的綠色制冷技術(shù)越來越受到關(guān)注.針對蒸汽噴射式制冷在船舶空調(diào)中應(yīng)用的可行性進(jìn)行了理論分析,為蒸汽噴射式制冷空調(diào)在船舶中的應(yīng)用奠定基礎(chǔ).

船舶由于航行海況的復(fù)雜性,船上燈具長期處于電壓波動范圍大、振動、鹽霧、高溫高濕、油霧和霉菌的場合中;再加上船舶承擔(dān)任務(wù)的特殊性和多樣性,其對船用照明燈具工作的可靠性和可維護(hù)性提出了較高的要求.本文介紹了led作為船用照明燈具的優(yōu)勢,闡述了led光源在船舶照明中的具體應(yīng)用及實例分析,針對如何提高led燈具的質(zhì)量、如何科學(xué)地選型、如何正確地維護(hù)及保養(yǎng)展開了論述.

在分析并行工程特點的基礎(chǔ)上，提出了并行工程下的船舶設(shè)計建造系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，討論了其實現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)。給出基于ｄｆｍ／ｄｆａ的ｃａｄ／ｃａｍ／ｃａｅ集成示例

介紹船舶空調(diào)傳統(tǒng)控制方法,分析熱舒適指標(biāo)控制(ci控制)的優(yōu)越性,以貨船艙室為例說明船舶空調(diào)ci控制的方案選擇及控制流程,指出該技術(shù)未來發(fā)展需要解決的問題。

pvc管在船舶管路中的應(yīng)用 摘要：只要pvc管的強度滿足壓力要求，船舶的壓載水管路，消防管路、 艙底水以及疏排水管等管路完全可以用pvc管制作。pvc管的經(jīng)濟(jì)性、耐腐蝕 性是金屬管路所無法比擬的。 關(guān)鍵詞：船舶管路pvc管應(yīng)用 abstract:ifpvcpipeofthestrengthmeettherequirements,theshipballast waterpiperoad,firemainsystem,bilgeline,andwastewaterpipescanbeproduced bypvcpipe.pvcpipeoftheeconomyanderosionresistancearethemetalpipe couldcomprehend. keywords:sh

本文簡介glamox公司照度分析軟件optiwin的使用方法,包括軟件獲取途徑、使用過程、參數(shù)設(shè)定、照度分析和實船示例,方便船舶電氣設(shè)計人員了解和應(yīng)用這種照度設(shè)計軟件。

熱舒適指標(biāo)在船舶空調(diào)中的應(yīng)用——文章介紹船舶空調(diào)傳統(tǒng)控制方法，分析熱舒適指標(biāo)控制(ci控制)的優(yōu)越性．以貨船艙室為例說明船舶空調(diào)ci控制的方案選擇及控制流程．指出該技術(shù)未來發(fā)展需要解決的問題。

以某萬噸級多用途重吊船電氣生產(chǎn)設(shè)計為例,介紹了tribon系統(tǒng)在船舶電氣生產(chǎn)設(shè)計中的應(yīng)用。針對電氣生產(chǎn)設(shè)計的具體要求和船廠具體生產(chǎn)模式,總結(jié)了tribon幾個模塊的應(yīng)用方法和技巧,并對tribon模型數(shù)據(jù)庫進(jìn)行了二次開發(fā)。實現(xiàn)了電氣設(shè)備及電氣舾裝件的tribon建模及生產(chǎn)圖紙的繪制,提高了船舶生產(chǎn)設(shè)計的效率。

pvc管在船舶管路中的應(yīng)用 摘要：只要pvc管的強度滿足壓力要求，船舶的壓載水管路，消防管路、 艙底水以及疏排水管等管路完全可以用pvc管制作。pvc管的經(jīng)濟(jì)性、耐腐蝕 性是金屬管路所無法比擬的。 關(guān)鍵詞：船舶管路pvc管應(yīng)用 abstract:ifpvcpipeofthestrengthmeettherequirements,theshipballast waterpiperoad,firemainsystem,bilgeline,andwastewaterpipescanbeproduced bypvcpipe.pvcpipeoftheeconomyanderosionresistancearethemetalpipe couldcomprehend. keywords:sh

將價值工程引入船舶修造中可在提高質(zhì)量的同時降低成本,這對提高船舶的修造技術(shù)具有重要的意義。

淺談AutoCAD在船舶設(shè)計繪圖中的應(yīng)用