斷裂力學(xué)在瀝青混凝土路面中應(yīng)用現(xiàn)狀

瀝青混凝土路面 瀝青混凝土施工工藝流程圖 基層檢測整型 站臥石掛線安裝 清掃基層路面 攤鋪機(jī)到位 瀝青商砼進(jìn)場 試車調(diào)整攤鋪厚度 攤鋪瀝青混合料 檢測攤前溫度驗(yàn)收及信息反饋 檢測攤鋪溫度檢測攤鋪厚度 8t光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓 12~15t光輪壓路機(jī)碾壓 8t光輪壓路機(jī)碾壓 人工預(yù)留接茬 1、本工程瀝青砼路面分三層施工：底層6㎝厚粗粒式瀝青砼，中層5㎝厚中 粒式瀝青砼，面層2.5㎝厚細(xì)粒式瀝青砼。施工中嚴(yán)格按《公路瀝青路面施工 技術(shù)規(guī)范》（jtj032—94）執(zhí)行。 2、由于本工程施工現(xiàn)場無條件制作瀝青砼，本工程采用瀝青商品砼。瀝青砼 熟料由攪合廠集中加工后運(yùn)至現(xiàn)場，運(yùn)輸過程中防止雜物混入，卸車后車輛 中粘結(jié)的混合料及時(shí)清除干凈。 3、鋪前工作：鋪前必須保持基層干燥無塵，除在粗糙基層或熱底層上攤鋪外 其余均應(yīng)在鋪層上噴涂粘層油。噴涂應(yīng)與攤鋪工作緊密銜接，不宜過早，以 防止塵

gayisnowaprovincialkeyconstructionprojectofaluminumltd---provincewithanannualoutputof50,000tonsoftechnicalinnovationprojectofenvironmentalprotectionandenergysavingofelectrolyticaluminumprojectmanager.inthistechnologicaltransformationprojects,hehasoverallresponsibilityfortheday-to-dayaffairsoftheproject.inordertoensurethatsou

瀝青砼路面裂縫預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì) 一、組織機(jī)構(gòu)框架圖、工作崗位及其職責(zé) 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)說明： 項(xiàng)目經(jīng)理是公司法人代表在該項(xiàng)目上的全權(quán)委托代理人，是施工項(xiàng)目全過程中所有工作 的總負(fù)責(zé)人。項(xiàng)目經(jīng)理部下分設(shè)職能管理部門和施工作業(yè)組，由項(xiàng)目經(jīng)理直接負(fù)責(zé)管理，各 施工作業(yè)組內(nèi)由具備一定管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的人員負(fù)責(zé)，整個工程施工過程中的質(zhì)量、安全工 作由質(zhì)量、安全部門派專業(yè)人員監(jiān)控。 質(zhì) 量 檢 測 部 工 程 技 術(shù) 部 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 技術(shù)負(fù)責(zé)人 計(jì) 劃 財(cái) 務(wù) 部 機(jī) 械 材 料 部 工 地 試 驗(yàn) 室 路 面 維 修 組 微 表 處 施 工 組 交 通 安 全 部 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)各工作崗位及其職責(zé)說明表 工作崗位職責(zé) 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 主持全面工作，全面履行項(xiàng)目合同，對工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制全 面負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配

瀝青混凝土路面介紹 經(jīng)人工選配具有一定級配組成的礦料（碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的 路用瀝青材料，在嚴(yán)格控制條件下拌制而成的混合料。 分類瀝青混凝土按所用結(jié)合料不同，可分為石油瀝青的和煤瀝青的兩大類；有些國家 或地區(qū)亦有采用或摻用天然瀝青拌制的。按所用集料品種不同，可分為碎石的、礫石的、砂 質(zhì)的、礦渣的數(shù)類，以碎石采用最為普遍。按混合料最大顆粒尺寸不同,可分為粗粒(35～40 毫米以下)、中粒（20～25毫米以下）、細(xì)粒(10～15毫米以下)、砂粒(5～7毫米以下)等數(shù) 類。按混合料的密實(shí)程度不同，可分為密級配、半開級配和開級配等數(shù)類，開級配混合料也 稱瀝青碎石。其中熱拌熱鋪的密級配碎石混合料經(jīng)久耐用，強(qiáng)度高，整體性好，是修筑高級 瀝青路面的代表性材料，應(yīng)用得最廣。各國對瀝青混凝土制訂有不同的規(guī)范，中國制定

4、瀝青混凝土施工 一、施工流程： 施工準(zhǔn)備--放樣、攤鋪機(jī)就位—混合料拌和—運(yùn)輸—攤鋪—碾壓—檢驗(yàn)。 二、下承層的準(zhǔn)備工作 （1）、鋪筑下面層前，水泥穩(wěn)定碎石基層必須報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，各項(xiàng)檢測指 標(biāo)均應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求標(biāo)準(zhǔn)，并完成下封層的施工。檢查合格后，方可以進(jìn)行粗粒式瀝青 混凝土的施工。 （2）、為了確?；鶎雍拖路鈱拥酿そY(jié)，鋪筑的下封層能達(dá)到保護(hù)基層和防滲水的做 用，在下封層施工前必須對基層頂面進(jìn)行嚴(yán)格的處理。該項(xiàng)施工分七個步驟： 1)、組織人員對基層進(jìn)行全面清掃，清除表面的大塊碎石，再用空壓機(jī)將基層表 面浮灰吹凈； 2)、檢查基層表面的裂縫情況，對寬度超過5mm的裂縫，必須先用空壓機(jī)將裂縫 中的浮灰吹凈之后，再用乳化瀝青進(jìn)行灌注，直至乳化瀝青不再下滲為止，這樣能有效 地處理好裂縫兩邊的徹底黏結(jié)。 3)、噴灑透層瀝青。透層瀝青采用慢裂灑布型陽離子乳化瀝青（pc-2），用量0

瀝青混凝土路面 一、定義 所謂彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色 料和添加劑等材料在特定的溫度下混合拌和，即可配制成各種色 彩的瀝青混合料，再經(jīng)過攤鋪、碾壓而形成具有一定強(qiáng)度和路用性能的彩 色瀝青混凝土路面。 一、彩色路面工程 1改性彩色瀝青路面：采用改性彩色瀝青膠結(jié)料、礦物燃料、相同色系的石料、 特色添加劑等，經(jīng)專業(yè)設(shè)備熱拌、攤鋪、壓實(shí)。色彩鮮艷不退，路面經(jīng)久耐用。 2、高彈性彩色瀝青廣（操）場：采用特別改性的高彈性彩色瀝青膠結(jié)料、礦 物顏料、特種添加劑、特殊的礦料級配，經(jīng)專業(yè)設(shè)備熱拌、攤鋪、壓實(shí)。其高彈性來 自工程的整體結(jié)構(gòu)而非塑膠工程的表面，是塑膠廣（操）場的換代產(chǎn)品。 3、反光彩色瀝青路面：在彩色瀝青路面施工中，采用專用設(shè)備向表層加入反 光材料。鋪筑的路面在燈光照射下呈現(xiàn)鮮艷的彩色，不僅為夜行提供方便，更是一道 獨(dú)特的夜間風(fēng)光。 二、彩色瀝青

彩色瀝青混凝土路面的現(xiàn)狀 彩色瀝青混凝土路面的研究與應(yīng)用可追溯到20世紀(jì)50年代， 從歐美等國家開始研究，到60年代前蘇聯(lián)道路科學(xué)研究所，哈爾科 夫公路學(xué)院已對彩色瀝青路面鋪設(shè)進(jìn)行了研究和應(yīng)用，并先后在莫斯 科、哈爾科夫等城市鋪筑數(shù)萬平方米的彩色瀝青混凝土路面。這種路 面不僅可以與道路周圍的建筑藝術(shù)更好地協(xié)調(diào)，而且還可以起到美化 城市和誘導(dǎo)交通的作用，并且還能體現(xiàn)出一個國家或一個城市的特色 和風(fēng)格，提升整個城市的形象和功能，顯示出現(xiàn)代化都市的氣派和魅 力。 在這方面的探討我國開始于80年代初，但收效甚微，且在道路上 應(yīng)用尚少。近幾年，彩色瀝青混凝土路面才作為一種新型的鋪面技術(shù)， 營造著21世紀(jì)交通的時(shí)代氣息，在公路、道路或廣場上等場所使用 得越來越多，引起了人們的興趣和關(guān)注，被全球工程界視為"新型綠 色建材"。 彩色瀝青混凝土路面的技術(shù)與性能指標(biāo)： 1、彩

彩色瀝青混凝土路面的現(xiàn)狀 彩色瀝青混凝土路面的研究與應(yīng)用可追溯到20世紀(jì)50年 代，從歐美等國家開始研究，到60年代前蘇聯(lián)道路科學(xué)研究所，哈 爾科夫公路學(xué)院已對彩色瀝青路面鋪設(shè)進(jìn)行了研究和應(yīng)用，并先后在 莫斯科、哈爾科夫等城市鋪筑數(shù)萬平方米的彩色瀝青混凝土路面。這 種路面不僅可以與道路周圍的建筑藝術(shù)更好地協(xié)調(diào)，而且還可以起到 美化城市和誘導(dǎo)交通的作用，并且還能體現(xiàn)出一個國家或一個城市的 特色和風(fēng)格，提升整個城市的形象和功能，顯示出現(xiàn)代化都市的氣派 和魅力。 在這方面的探討我國開始于80年代初，但收效甚微，且在道路上 應(yīng)用尚少。近幾年，彩色瀝青混凝土路面才作為一種新型的鋪面技術(shù)， 營造著21世紀(jì)交通的時(shí)代氣息，在公路、道路或廣場上等場所使用 得越來越多，引起了人們的興趣和關(guān)注，被全球工程界視為"新型綠 色建材"。 彩色瀝青混凝土路面的技術(shù)與性能指標(biāo)： 1、彩

舊路面挖除 采用多錘頭技術(shù)，多錘頭破碎對瀝青混凝土路面進(jìn)行碎石化，具有快速修復(fù)、 造價(jià)低、環(huán)保等效果。在進(jìn)行碎化時(shí)先對破碎機(jī)的有關(guān)參數(shù)進(jìn)行確定。其主要參 數(shù)是指：(1）落錘高度的確定；(2）每錘間距的確定；(3）行駛速度的確定；確 定的方法，在現(xiàn)場選擇有代表性的瀝青混凝土路面進(jìn)行破碎。 對多錘頭破碎機(jī)施工的質(zhì)量控制有如下幾點(diǎn)要求。 1、碎化要求：要求瀝青砼破碎率達(dá)到處75％以上：表面層粒徑最大尺寸不 超過7.5cm(z型壓路機(jī)穩(wěn)定壓2遍時(shí)），其深度應(yīng)不少于6cm，施工時(shí)采用刨坑 檢查，游標(biāo)卡尺量其粒徑；如沒有z型壓路機(jī)，對表面層粒徑大于7.5cm的碎塊 可采用人工錘、振動夯打碎至7.5cm以下。 2、破碎順序及搭接寬度要求：考慮到破碎機(jī)的自重，從省油的角度出發(fā)， 破碎時(shí)應(yīng)從路的高處往低處進(jìn)行破碎，破碎搭接寬度在15cm以上； 3、用z型（20一25t）

道路工程 1、土方工程施工 1.1測量控制 開工前實(shí)測各開挖處原始橫斷面的開挖邊線及縱橫斷面測量，本標(biāo)段配備4名專職 測量員及一名施工員，配置水準(zhǔn)儀3臺、全站儀1臺，分班跟蹤作業(yè)，交接時(shí)說明測量 狀態(tài)，控制樁并在測量結(jié)果上簽字，項(xiàng)目由專人負(fù)責(zé)測量檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)復(fù)測更正。 施工期間妥善保管所有施工定線、進(jìn)度、方量、竣工等測量記錄、計(jì)算成果和繪制 的圖表。 1.2清淤及土方開挖 1.2.1清淤及清基 溝槽淤泥要清除干凈，采用挖掘機(jī)挖裝，耕植土及有機(jī)質(zhì)土就近推土機(jī)推平，可利 用土用于就近路基填筑或建筑物填筑。而考慮土方開挖的土料用于回填，土方開挖前先 應(yīng)進(jìn)行清基，該清除、拆除、挖除的工作按規(guī)定、規(guī)范、圖紙、指示做到位，外運(yùn)土方 料場需要進(jìn)行清基。 1.2.2土方開挖施工流程 1土方開挖采用機(jī)械開挖或人工開挖，1m 3 反鏟挖掘機(jī)挖裝，推土推或鏟運(yùn)

為進(jìn)一步了解硬質(zhì)瀝青混凝土路面的力學(xué)響應(yīng),采用正交分析方法分析中面層模量、中面層泊松比、下面層模量和面層厚度組合變化對瀝青混凝土路面路表彎沉值和最大層底彎拉應(yīng)力的影響。分析結(jié)果表明,面層厚度組合和中面層模量對路表彎沉值和最大層底彎拉應(yīng)力的影響很大,增加瀝青混凝土層厚度、提高中面層模量能夠減小層底拉應(yīng)力和路表彎沉值。硬質(zhì)瀝青混合料具有較高的模量,能提高瀝青混凝土路面的整體力學(xué)性能。

1．前言\r\n瀝青路面是用瀝青材料作為結(jié)合料輔筑面層的路面的總稱，它適用于各種文通量的道路，由于用瀝青為結(jié)合料修成的路面呈黑色，故又稱為黑色路面。瀝青路面由于使用了粘結(jié)力較強(qiáng)的瀝青材料，使礦料之間的粘結(jié)力大大加強(qiáng)，從而提高了混合料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，使路面的質(zhì)量和耐久性都得到提高。在瀝青路面施工過程中，質(zhì)量的控制和檢查是保證質(zhì)量最重要的一環(huán)。

本文介紹了公路綠化的現(xiàn)狀,分析公路綠化的發(fā)展思路。

摘要：本文介紹了公路綠化的現(xiàn)狀，分析公路綠化的發(fā)展思路。 關(guān)鍵詞：城市熱島彩色瀝青施工工藝 0引言 在夏天里，草坪溫度32℃、樹冠溫度30℃的時(shí)候，水泥地面的溫 度可以達(dá)到57℃，瀝青路面的溫度更高達(dá)63℃，這些高溫物體形成 巨大的熱源，烘烤著周圍的大氣和我們的生活環(huán)境，怎么能不熱呢？大 量人工構(gòu)筑物如鋪裝地面、各種建筑墻面等，改變了城市下墊面的熱 屬性，這是城市熱島形成的主要原因之一。一直以來，道路路面只有灰 色的水泥路面和黑色的瀝青路面，黑色吸熱這個道理大家都明白，彩 色路面的誕生解決了這個問題。彩色路面技術(shù)在歐美，日本普遍應(yīng)用 于交通工程的安全管理，如在停車場，事故多發(fā)點(diǎn)，自行車道等地鋪筑 彩色路面，可以使交通的管理科學(xué)化，直觀化。此外彩色路面還廣泛應(yīng) 用于生活環(huán)境區(qū)，體育設(shè)施的裝飾，美化，商業(yè)街區(qū)。旅游觀光點(diǎn)等?，F(xiàn) 在彩色路面鋪筑材料已由

本文介紹了公路綠化的現(xiàn)狀，分析公路綠化的發(fā)展思路。

m以瀝青溫拌劑為研究對象,首先對其進(jìn)行介紹,然后對其拌制工藝進(jìn)行分析,包括濕扮工藝和干拌工藝,結(jié)合工程實(shí)例,對其在瀝青混凝土路面施工中的應(yīng)用方式進(jìn)行詳細(xì)探討,以期為類似工程提供借鑒。

通過es-2型sbr改性瀝青稀漿封層作為瀝青混凝土路面的下封層工程,從配合比設(shè)計(jì)、施工工藝、質(zhì)量控制等方面,論述了改性瀝青稀漿封層在高速公路路面施工中的施工方法、生產(chǎn)工藝及在施工中應(yīng)注意的問題。

瀝青混凝土路面平整度控制——根據(jù)在205國道，327國道瀝青混凝土路面施工中的探索和成功實(shí)踐，對影響瀝青混凝土路面平整度的因素和控制措施進(jìn)行了總結(jié)，從而改善和提高了路面的平整度。

瀝青混凝土路面坑槽修補(bǔ)分析——坑槽是瀝青混凝土路面各類破損中較長出現(xiàn)且危害性最大的一類嚴(yán)重破損。特別是在降雨后、冬春季之交雪水的反復(fù)凍融后會產(chǎn)生大量的坑槽破損。瀝青混凝土路面出現(xiàn)坑槽破損嚴(yán)重影響了路面的平整度及行車的舒適性。如果在路面出現(xiàn)坑槽...

３、工藝程序 工藝流程圖： ← 不合格合格 基層檢測驗(yàn)收機(jī)械安裝料場選擇 測量放樣機(jī)械檢修試運(yùn)行料場性能檢測 路側(cè)緣石安裝施工配合比調(diào)試混合料室內(nèi)配合比設(shè) 噴灑透層油或粘層油瀝青混合料拌合混合料施工配比確定 混合料抽提檢測試驗(yàn) 試驗(yàn)路段的施工及碾壓 瀝青混合料攤鋪總結(jié)改進(jìn)措施 瀝青混合料的壓實(shí)路面壓實(shí)度檢測 路面成型全面檢測提改進(jìn)措施 開放交通 ４、操作要點(diǎn) ４．１．進(jìn)場的原材料必須按照規(guī)定的試驗(yàn)方法、檢測頻率，進(jìn)行檢測 確認(rèn)，分品種規(guī)格儲存保管。 ４．２．依據(jù)設(shè)計(jì)要求的技術(shù)指標(biāo)和對礦料級配要求，進(jìn)行礦料級配設(shè) 計(jì)。礦料級配設(shè)計(jì)，選用設(shè)計(jì)要求級配曲線中值用矩形法求出不同規(guī)格 材料的用量，將不同篩孔的篩余量，按中值曲線摻配。 ４．３．瀝青用量（油石比）用馬歇爾試驗(yàn)方法確定，一般可先按設(shè)計(jì) 文件或規(guī)范要求的用油量范圍，在中值與低值之間初步確定瀝青用量， 按上下

彩色瀝青混凝土路面 一、定義 所謂彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色料和添加 劑等材料在特定的溫度下混合拌和，即可配制成各種色彩的瀝青混合料， 再經(jīng)過攤鋪、碾壓而形成具有一定強(qiáng)度和路用性能的彩色瀝青混凝土路面。 一、彩色路面工程 1、改性彩色瀝青路面：采用改性彩色瀝青膠結(jié)料、礦物燃料、相同色系的 石料、特色添加劑等，經(jīng)專業(yè)設(shè)備熱拌、攤鋪、壓實(shí)。色彩鮮艷不退，路面經(jīng)久 耐用。 2、高彈性彩色瀝青廣(操)場：采用特別改性的高彈性彩色瀝青膠結(jié)料、礦 物顏料、特種添加劑、特殊的礦料級配，經(jīng)專業(yè)設(shè)備熱拌、攤鋪、壓實(shí)。其高彈 性來自工程的整體結(jié)構(gòu)而非塑膠工程的表面，是塑膠廣(操)場的換代產(chǎn)品。 3、反光彩色瀝青路面：在彩色瀝青路面施工中，采用專用設(shè)備向表層加入 反光材料。鋪筑的路面在燈光照射下呈現(xiàn)鮮艷的彩色，不僅為夜行提供方便，更 是一道獨(dú)特的夜間風(fēng)光。 二、彩色瀝青材料：

當(dāng)前階段sma路面與supave路面性能那個更好些呀？ogfc路面呢？ sma路面是以粗集料為骨架嵌擠而成的密集配瀝青混合料，具有低溫抗開裂、高溫抗車轍的性能、構(gòu)造深 度大，抗滑性能好等，具有1型瀝青混合料和2型瀝青混合料的優(yōu)點(diǎn)。sup路面是加了橡膠的瀝青路面具有防水 性能好、低溫抗開裂的路面，具有橡膠的彈性、柔韌性和延展性等?？偟膩碚f各有各的性能優(yōu)點(diǎn)，不過sma占 上風(fēng)。 ogfc路面是開級配瀝青磨耗層(opengradedasphaltfric-tioncourse)的簡稱,具有較大的空隙率,能夠一 定程度上降低路面噪聲,在雨天能使路面雨水迅速下滲并沿下封層表面橫(縱)坡流到邊溝排除,從而消除路面積水, 減少行車水霧,消除夜間車燈的眩光,提高行車安全性。1ogfc路面特 sma路面：新型瀝青路面--瀝青瑪蹄脂碎石（