道路聲屏障形狀設(shè)計(jì)及其實(shí)例分析

聲屏障施工組織設(shè)計(jì)(輕質(zhì)吸聲式屏障)[詳細(xì)]

為控制高架道路交通噪聲的影響,南京市應(yīng)天大街緯七路西延高架道路上安裝了一條總長度764m的全封閉聲屏障。該長度的全封閉聲屏障在城市高架道路上實(shí)施在國內(nèi)尚屬首例。簡要介紹該聲屏障的工程概況,重點(diǎn)闡述了該聲屏障的聲學(xué)、建筑、結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工情況,以供類似工程參考。

中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路聲屏障工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 大綱 主編單位：中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司 參編單位：鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 中鐵二局集團(tuán)有限公司 二〇一一年三月成都 《鐵路聲屏障工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 大綱 一、任務(wù)來源 鐵道部鐵建設(shè)函【2010】6號《關(guān)于印發(fā)2010年鐵路工程建設(shè)標(biāo) 準(zhǔn)編制計(jì)劃的通知》。 二、編制依據(jù) 《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10414－2003，j285－ 2004）。 《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb1024-2003） 《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》（試行）（tb10621-2009、j971-2009） 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10415-2003） 《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10414-2003） 《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10751-2010） 《高速鐵路

中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路聲屏障工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 大綱 主編單位：中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司 參編單位：鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 中鐵二局集團(tuán)有限公司 二〇一一年三月成都 《鐵路聲屏障工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 大綱 一、任務(wù)來源 鐵道部鐵建設(shè)函【2010】6號《關(guān)于印發(fā)2010年鐵路工程建設(shè)標(biāo) 準(zhǔn)編制計(jì)劃的通知》。 二、編制依據(jù) 《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10414－2003，j285－ 2004）。 《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb1024-2003） 《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》（試行）（tb10621-2009、j971-2009） 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10415-2003） 《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10414-2003） 《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（tb10751-2010） 《高速鐵路

玻璃鋼聲屏障是由宜興市中鐵玻璃鋼制品有限公司研發(fā)的產(chǎn)品。該公司是以生產(chǎn)玻璃鋼電纜管箱(槽)、電纜保護(hù)管、聲屏障為主導(dǎo)產(chǎn)品的企業(yè)。

聲屏障設(shè)計(jì)總說明 1.總論 根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》和《中華人民共和國環(huán)境噪聲污 染防治法》，為了保證沿線地區(qū)的聲環(huán)境符合國標(biāo)gb3096—93中的相應(yīng)要 求，消除或減緩車輛交通對沿線聲環(huán)境敏感點(diǎn)產(chǎn)生的噪聲危害，必須采取 切實(shí)可行的防噪措施。在公路、鐵路兩側(cè)修建聲屏障是防治交通噪聲污染 的有效途徑，具有足夠高度、長度，一般聲影區(qū)降低噪聲10—15db。 根據(jù)擬建公路聲屏障設(shè)計(jì)方案要求，在進(jìn)行多方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析基礎(chǔ)上， 確定其工程規(guī)模見表-1。 表1聲屏障工程規(guī)模一覽表 序號地段名稱位置總面積（㎡） 1環(huán)島北側(cè)k1+950至k2+8003400 2 3 4 5 1.1設(shè)計(jì)原則 1.防噪聲效果明顯，滿足聲學(xué)設(shè)計(jì)要求，改善公路兩側(cè)受保 護(hù)敏感區(qū)的聲環(huán)境質(zhì)量； 2.物理性能滿足要求，防腐蝕、防浸、防老化、防光、防火、 防眩等； 3.

隨著軌道交通建設(shè)的發(fā)展,交通噪聲的污染越來越嚴(yán)重。聲屏障作為一種降低交通噪聲有效的方法,越來越受到人們的重視。聲屏障設(shè)計(jì)是一個綜合復(fù)雜的問題,需要考慮多項(xiàng)因素,包括聲學(xué)特性、景觀效果、結(jié)構(gòu)安全、防火性能以及維護(hù)保養(yǎng)等,但最主要的還是聲學(xué)設(shè)計(jì)。

從公路聲屏障設(shè)計(jì)過程中的聲屏障設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)、設(shè)計(jì)材料的采用與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及聲屏障強(qiáng)度的校核與施工安裝三個方面探討了公路聲屏障設(shè)計(jì)與施工過程中的關(guān)鍵技術(shù),對公路聲屏障設(shè)計(jì)與施工起到了一定的參考作用.

鑄石復(fù)合吸隔聲板是由鑄石吸聲板作為面板、中間留有空腔,以金屬板為背板的復(fù)合吸隔聲板。鑄石吸聲板是利用聚氨酯作為載體,以鑄石粉、添加劑、水和膠攪拌成的漿料,涂掛于載體上,通過振動后自然固化而制成。由厚30mm鑄石吸聲板、厚69mm空腔、厚1mm鍍鋅鋼板組成的總厚100mm的鑄石復(fù)合吸隔聲板,降噪系數(shù)nrc達(dá)到0.62,空氣聲計(jì)權(quán)隔聲量rw達(dá)到28db。將該鑄石復(fù)合吸隔聲板應(yīng)用到道路聲屏障工程中,高2.8m的聲屏障其聲影區(qū)內(nèi)降噪量達(dá)到6.1db。

介紹了pmma塑料板的工程特性,并在國內(nèi)一項(xiàng)實(shí)際工程中將其首次應(yīng)用于道路噪聲隔聲屏障的建設(shè),具有隔聲和景觀效果好的特點(diǎn),為我國噪聲控制技術(shù)采用一種新的隔聲材料進(jìn)行了有益的嘗試。

高速公路聲屏障匯報(bào)文件

常見的鐵路聲屏障分類 聲屏障主要用于高速公路、高架復(fù)合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設(shè)施中的隔聲降噪、 控制交通噪聲對附近城市區(qū)域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。天津再發(fā)隔 天津再發(fā)隔音墻有限公司是專業(yè)制造各種吸音板、隔音板和安裝隔音墻的企業(yè)。具有建委正 式頒發(fā)的環(huán)保工程專業(yè)承包資質(zhì)證書及安全生產(chǎn)許可證，可承攬各種交通噪聲和環(huán)境噪聲的 治理工程。欲了解詳情，請點(diǎn)擊進(jìn)入官網(wǎng)免費(fèi)咨詢！ 天津地鐵3號線交通聲屏障項(xiàng)目、天津津?yàn)I輕軌聲屏障想,為再發(fā)隔育墻交通聲屏障產(chǎn) 品。一般來說，客戶最關(guān)心的問題就是交通聲屏障的價(jià)格是多少。由于交通聲屏障屬于定制 產(chǎn)品，根據(jù)不同的需求價(jià)格都不相同。如果想了解您所需交通聲屏障的價(jià)格,可以根據(jù)圖紙 核算價(jià)格。若沒有圖紙,根據(jù)需要我們也可以做出相應(yīng)設(shè)計(jì),供您參考。我們公司-定會以更好 的價(jià)格,更高的交通聲屏障性價(jià)比為您服務(wù)

可編輯范本 1.施工范圍 適用于龍煙鐵路龍煙站前ⅱ標(biāo)路基及橋梁聲屏障。 2、設(shè)計(jì)情況： 2.1設(shè)計(jì)使用年限：正常條件下，鋼結(jié)構(gòu)h型鋼立柱、螺栓等為50年； 聲屏障單元板為25年；混凝土結(jié)構(gòu)60年；安全等級為二級。 2.2抗震設(shè)防烈度：龍口地區(qū)為7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.15g。 2.3風(fēng)荷載：基本風(fēng)壓力不大于0.65kn/㎡,列車水平氣動力橋上不大于 0.280.65kn/㎡，路基上不大于0.200.65kn/㎡。 3、結(jié)構(gòu)形式 3.1聲屏障采用h型鋼直懸臂結(jié)構(gòu)，吸聲單元板采用承插方式安裝，垂直 高度路基上3.5m或者3.0m，橋梁上采用2.0m。 3.2路基聲屏障基礎(chǔ)根據(jù)地基條件采用鉆孔樁基礎(chǔ)和錨桿獨(dú)立基礎(chǔ)（當(dāng)鉆 孔樁施工條件不具備時也可采用人工挖孔樁施工，但要增加鋼筋混凝土護(hù)壁）， 標(biāo)準(zhǔn)路段樁徑采用0.8m，跨涵洞處樁徑采用1.

聲屏障的主要組成 聲屏障按外觀形狀可以分為直立型聲屏障、折臂式聲屏障、傾斜式聲屏障、具有頂部結(jié)構(gòu)的 聲屏障、封閉性聲屏障等。傾斜式聲屏障有內(nèi)傾斜式和外傾斜式兩種，封閉型聲屏障又分為 全封閉式和半封閉式聲屏障，由于建造費(fèi)用較高，所以封閉式聲屏障應(yīng)用較少。應(yīng)用最多的 是直立是聲屏障和折臂式聲屏障。 聲屏障一般由立柱屏體配件三部分組成。 立柱的作用是保證聲屏障板的安裝及形成屏障墻體的主要支撐結(jié)構(gòu)。屏障分為吸音板和隔音 板兩種。 網(wǎng)址：www.***.*** 聯(lián)系人：魏經(jīng)理聯(lián)系電話：1863287625215731877761qq：872381368 聲屏障的傳聲損失 入射到隔聲構(gòu)體的入射聲能ei和透射聲能et之比的對數(shù)乘以10的分貝數(shù)，稱為該構(gòu)件的 傳聲損失，即： tl=10lg（ei/et） 河北三仁交通設(shè)施制造有限公

寧靜生活佳綠創(chuàng)造 隨著人們生活水平的逐步提高，城市機(jī)動車數(shù)量的迅速增加和交通干線的 快速發(fā)展，交通噪聲問題顯得尤為突出。交通噪聲主要指機(jī)動車在城市主要交 通干線上運(yùn)行時產(chǎn)生的噪聲。我們都知道交通噪音對人們的健康有很大的影響， 所以應(yīng)該盡量減少交通噪音。 高速公路是應(yīng)用聲屏障最多的地方，也是使用各類型聲屏障最多的地方。 平時我們看到的直立型聲屏障、弧度聲屏障、折角聲屏障在公路，高速公路上 面是可以隨時看到的。 產(chǎn)品介紹：直立型聲屏障、弧度聲屏障、折角聲屏障 1、材質(zhì)：鍍鋅板、鋁板成為公路上面常用的聲屏障材質(zhì)。 2、外形：凹凸插接、平行、弧度、折角聲屏障。 3、孔型：金屬圓孔型聲屏障，百葉孔型聲屏障。 南昌佳綠高速公路隔聲屏障特點(diǎn)： 1、組合式設(shè)計(jì)靈活自如，安裝拆卸快捷方便; 2、直平形公路聲屏障整體形狀平直，而上部吸聲板呈孤形，可更有效地控 制聲音通過屏體上部的繞射，中間以連續(xù)的框架

高速公路聲屏障施工 公路聲屏障是聲屏障中的一種，主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合 道路和其它噪聲源的隔聲降噪。 高速公路聲屏障施工： 在過程中屏障的位置均應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖樣按現(xiàn)場實(shí)際情況施工。施工中 難免有所變更，故在屏障施工前，施工單位必須對屏障柱基的位置和 標(biāo)高作校核測量，并做必要的修正?；A(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%并驗(yàn)收 合格后，方可安裝h型鋼立柱及屏體材料。 高速公路聲屏障隔音基本原理： 1、繞射越過聲屏障頂端繞射到達(dá)受聲點(diǎn)的聲能比沒有屏障時的直達(dá)聲 能小。直達(dá)聲與繞射聲的聲級之差，稱之為繞射聲衰減，其值用符號 △ld表示，并隨著φ角的增大而增大。聲屏障的繞射聲衰減是聲源、 受聲點(diǎn)與聲屏障三者幾何關(guān)系和頻率的函數(shù)，它是決定聲屏障的高度。 2、透射聲源發(fā)出的聲波透過聲屏障傳播到受聲點(diǎn)的現(xiàn)象。穿透聲屏障 的聲能量取決于聲屏障的面密度、入射角及聲波的頻率。聲屏障隔聲 的能力用傳

公路聲屏障立柱用什么材質(zhì)合適？ 公路聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分 組成，立柱是公路聲屏障的主要受力構(gòu)件，立柱底部法蘭盤 與防撞墻或者軌道邊上的基礎(chǔ)預(yù)埋件用螺栓連接或者焊接。 吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構(gòu)件，它通過高強(qiáng)彈簧卡子固定 在立柱槽內(nèi)，形成公路聲屏障。那么，公路聲屏障的立柱是 用工字鋼好呢？還是用h鋼好呢？ 我們從力學(xué)的角度分析：工字鋼的邊長小，高度大，只 能承受單方向的力。而h型鋼槽深，厚度大，可以承受兩個 方向的力。隨著鋼結(jié)構(gòu)建筑的發(fā)展需要，只有工字鋼是不行 的，就是加厚工字鋼，用于承重柱容易失穩(wěn)。工字鋼只能用 于橫梁，而h型鋼才能用于結(jié)構(gòu)的承重柱。工字型鋼強(qiáng)度較 高，聲屏障立柱并不需要高的強(qiáng)度，所以用h型鋼是合理的。 國岳聲屏障公司是一家集設(shè)計(jì)、加工、制作、安裝于一 體的實(shí)體公司，生產(chǎn)的公路聲屏障質(zhì)量好，價(jià)格優(yōu)，歡迎選 購。

聲屏障圍擋，主要用于公路、高速公路、高架復(fù)合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結(jié)合的復(fù)合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設(shè)置在鐵路和公路側(cè)旁的墻式構(gòu)造物。隔音墻也稱為聲屏障。在聲源和接收者之間插入一個設(shè)施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。分為交通隔音屏障、設(shè)備噪音衰減隔音屏障、工業(yè)廠界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各類型聲屏障較多的地方。隨著社會的發(fā)展社，時代的跟進(jìn)，人民對健康環(huán)境的要求越來越高，對生活私有空間安靜成都更是要求高，因此聲音污染這事情經(jīng)常被投訴，經(jīng)常看到對薄公堂的現(xiàn)象！為了治理噪音污染，換人們一個良好的環(huán)境，紛紛在道路兩側(cè)安裝隔聲屏障圍擋！聲屏障圍擋材料選用總的原則是降噪效果性能良好、結(jié)構(gòu)安全可靠、材料價(jià)格經(jīng)濟(jì)、安裝成本低、經(jīng)久耐用、使用壽命長、景觀協(xié)調(diào)、美觀大方等方面。具體說明如下:1、隔聲量大:平均隔聲量應(yīng)不小于35db。2、吸聲系數(shù)高:平均吸聲系數(shù)應(yīng)不小于0.84。3、耐侯耐久性:產(chǎn)品應(yīng)具有耐水性、耐熱性、抗紫外線、不會因雨水溫度變化引起降低性能或品質(zhì)異常。產(chǎn)品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、h鋼立柱表面鍍鋅外理防腐年限在15年以上。4、美觀:可選擇多種色彩和造型進(jìn)行組合，與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，形成亮麗風(fēng)景線。5、經(jīng)濟(jì):裝配式施工，提高工作效率，縮短施工時間，可節(jié)省施工費(fèi)及人工費(fèi)。6、方便:與其它制品并行安裝，易維修，更新方便。7、輕便:吸音板系列產(chǎn)品具有自重輕特點(diǎn)，可減輕高架輕軌、高架路的承重負(fù)荷，可降低結(jié)構(gòu)造價(jià)。8、防火:采用超細(xì)玻璃棉，由于其熔點(diǎn)高，不可燃，完全滿足環(huán)保和防火規(guī)范的要求。9、高強(qiáng)度:結(jié)合我國各地區(qū)不同的氣候條件，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時充分考虛風(fēng)荷載。通過生產(chǎn)線壓制凹槽增加強(qiáng)度。10、防水、防塵:材料設(shè)計(jì)時充分考慮防水、防塵，在揚(yáng)塵或淋雨環(huán)境中其吸聲性能不受影響，構(gòu)造中已設(shè)置排塵排水措施，避免構(gòu)件內(nèi)部積水。微穿孔共振空腔吸聲在淋雨環(huán)境中吸聲性能不受影響，針對中低頻降噪特別明顯。12、耐用:產(chǎn)品設(shè)計(jì)已充分地考慮了道路的風(fēng)載、交通車輛的撞擊安全和全氣假的露天防腐。產(chǎn)品采用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、h鋼立柱表面鍍鋅處理。在質(zhì)保期內(nèi)不腐蝕、不變型、吸聲、隔聲效果不降低。優(yōu)勢如下：1、造價(jià)低:不僅產(chǎn)品生產(chǎn)成本低，且由于產(chǎn)品重量輕可大幅減輕高架輕軌、高架路的承重負(fù)荷，降低工程造價(jià)。2、承受風(fēng)荷強(qiáng):強(qiáng)度高、自重輕，可滿足我國各地區(qū)不同氣候條件對風(fēng)荷載的要求。3、聲學(xué)性能優(yōu)越:菱鎂聲屏障的平均隔聲量大于35db，平均吸聲系數(shù)大于0.84，滿足各領(lǐng)域?qū)β暺琳系囊蟆?、防火性能好:菱鎂膠凝材料屬無機(jī)不燃材料，復(fù)合的吸音玻璃棉、珍珠巖等材料也具有良好的防火性能，使得產(chǎn)品具有優(yōu)異的防火性能，屬國家a級不燃材料。5、使用耐久性好:菱鎂聲屏障耐水、耐火、耐腐蝕、抗紫外線，不受雨、雪、風(fēng)、沙等惡劣氣候的侵蝕，使用壽命長。6、安裝簡便:菱鎂聲屏障自重輕，可裝配式施工，效率高、工期短，可節(jié)省大量工費(fèi)。7、美觀可塑:根據(jù)不同需要可采用與金屬材料及透光材料組合的結(jié)構(gòu)形式，也可噴涂各種色彩及圖案，以達(dá)到景觀裝飾要求。8、節(jié)能環(huán)保:菱鎂聲屏障所用原材料無毒無害，且生產(chǎn)過程無需高溫加熱，無有毒氣體釋放，是國家鼓勵發(fā)展的環(huán)保型產(chǎn)品。9、適用范圍廣闊:根據(jù)不同需要可加工生產(chǎn)菱鎂隔音板及菱鎂吸音板，適用于公路，輕軌，鐵路，涵洞，隧道等交通領(lǐng)域和各種工業(yè)廠房、車間及住宅小區(qū)等領(lǐng)域。

高速鐵路聲屏障工程

文檔來源為：從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 1 高速公路聲屏障工程 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 鄢陵縣花藝綠化工程有限公司有限公司 年月日 jl31工程項(xiàng)目劃分報(bào)審表 （監(jiān)理[2013]項(xiàng)分01號） 合同名稱：長安高速公路長治至平順段（環(huán)城段）綠化工程施工招標(biāo)第lh5標(biāo)段 合同編號: 文檔來源為：從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 2 致：長平高速公路建設(shè)管理處 根據(jù)工程招標(biāo)建設(shè)內(nèi)容、設(shè)計(jì)圖紙和綠化工程質(zhì)量評定規(guī)程規(guī)定，經(jīng)與相關(guān)單位 研究，建議將該工程項(xiàng)目劃分為1個單位工程，3個分部工程，12個單元工程。請審 定。 附件：工程項(xiàng)目劃分及編碼一覽表。 監(jiān)理機(jī)構(gòu)： 總監(jiān)理工程師： 日期：年月日 說明：本表一式4份，由監(jiān)理機(jī)構(gòu)填寫，監(jiān)理機(jī)構(gòu)、承包人各1份，發(fā)包人2份 長安高速公

武漢市軌道交通聲屏障的研究與設(shè)計(jì) 雷彬 （鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院環(huán)工處武漢430063） 摘要本文以既有城市軌道交通噪聲實(shí)測數(shù)據(jù)及森林小

施工組織設(shè)計(jì) 一、總體施工組織布置及規(guī)劃 1、施工前的準(zhǔn)備 為確保本工程項(xiàng)目優(yōu)質(zhì)、高效、安全、有序的按期完成，我公司擬成立本工程項(xiàng) 目的項(xiàng)目經(jīng)理部，并派項(xiàng)目經(jīng)理部主要人員提前抵達(dá)施工現(xiàn)場設(shè)點(diǎn)，將準(zhǔn)備好的人員、 設(shè)備、材料安全運(yùn)抵工地，嚴(yán)格按監(jiān)理程序進(jìn)行材料的檢測，以監(jiān)理工程師指定的開 工日期施工。 2、經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師組成領(lǐng)導(dǎo)層，下設(shè)施工技術(shù)室、安全質(zhì)量室、 物資機(jī)械室、計(jì)劃財(cái)務(wù)室、工程實(shí)驗(yàn)室、綜合（含廉政）辦公室。項(xiàng)目經(jīng)理部下轄所 有作業(yè)班組。 3、項(xiàng)目經(jīng)理部全權(quán)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目經(jīng)營、管理，全面履行合同條款，按建設(shè)單位（業(yè) 主）的要求和監(jiān)理工程師的指令，依據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工技術(shù)規(guī)范，按期優(yōu)質(zhì)完成本項(xiàng) 目工程的修建、維護(hù)和缺陷修復(fù)工作。 4、安全措施。到達(dá)施工現(xiàn)場以后，首先要考慮路面的寬度、交通量等因素。充分 運(yùn)用標(biāo)志、警告閃光燈、交通錐、指揮旗等安全設(shè)施，配備交通管理員管理