大柳塔煤礦不安全行為分級(jí)管理標(biāo)準(zhǔn)

序號(hào)不安全行為控制措施等級(jí)序號(hào) 1班前、班中飲酒，酒后上崗、串崗、脫崗、睡覺(jué)。安全操作規(guī)程、安全檢查、勞動(dòng)紀(jì)律較大50 2 擅自進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域（噴濺、煤氣、放射源、有毒有害 、易燃易爆、高溫燙傷、吊物下方）等。跨越紅坯輥 道，跨越轉(zhuǎn)盤(pán)、乘、坐、鉆皮帶，跨越運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、卷 揚(yáng)。卷?yè)P(yáng)三角區(qū)內(nèi)站人。 安全規(guī)章制度、安全防護(hù)設(shè)施、安全 檢查、安全操作規(guī)程 較大51 3上下樓梯手未扶欄桿安全教育、安全檢查一般52 4高處作業(yè)不佩帶安全帶或設(shè)置安全網(wǎng)53 5 違反起重作業(yè)“十不吊”：超載或被吊物重量不明時(shí) 不吊；非信號(hào)人員指揮或指揮信號(hào)不明確時(shí)不吊；捆 綁、吊掛不牢或不平衡可能引起吊物滑動(dòng)時(shí)不吊；被 吊物上有人或有浮置物時(shí)不吊；結(jié)構(gòu)或零部件有影響 安全工作的缺陷或損傷時(shí)不吊；遇有拉力不清的埋置 物時(shí)不吊；工作場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物和 指揮信號(hào)時(shí)不吊；重物棱角處與捆綁鋼

常見(jiàn)不安全行為 1班前、班中飲酒，酒后上崗、串崗、脫崗、睡覺(jué)。 2擅自進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域（噴濺、煤氣、放射源、有毒有害、易燃易爆、高溫燙傷、吊物下方）等?？缭竭\(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、卷?yè)P(yáng)。 3上下樓梯手未扶欄桿。 4高處作業(yè)不佩帶安全帶或設(shè)置安全網(wǎng)。 5違反起重作業(yè)“十不吊”：超載或被吊物重量不明時(shí)不吊；非信號(hào)人員指揮或指揮信號(hào)不明確時(shí)不吊；捆綁、吊掛不牢或不平衡 可能引起吊物滑動(dòng)時(shí)不吊；被吊物上有人或有浮置物時(shí)不吊；結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時(shí)不吊；遇有拉力不 清的埋置物時(shí)不吊；工作場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物和指揮信號(hào)時(shí)不吊；重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊時(shí)不吊； 超重或埋藏地下物不吊；吊鉤沒(méi)對(duì)準(zhǔn)貨物重心（歪拉斜拽）不吊；簡(jiǎn)化掛索、捆綁不牢不吊；６米以上長(zhǎng)大件貨物無(wú)牽引繩不 吊；安全裝置，機(jī)械設(shè)備有異?；蛴泄收喜坏酰粡娜祟^上越過(guò)及垂臂下站人不吊；氧氣瓶，乙炔發(fā)生器等易爆器械無(wú)

不安全行為清單 1.超負(fù)荷負(fù)重 2.不安全位置負(fù)重 3.超出自身能力搬舉重物 4.托舉重物時(shí)扭動(dòng) 5.吊裝物體失控 6.使用低于工作要求等級(jí)的鐵索吊裝 7.手或手指被夾住 8.扳手選擇不當(dāng) 9.把扳手當(dāng)撬棍用 10.沒(méi)有使用工具盒裝扳手 11.沒(méi)有用法蘭拆分器拆分法蘭 12.拆開(kāi)法蘭前未確認(rèn)管線內(nèi)的物質(zhì) 13.未按程序清除石棉 14.在立柱上架用活梯 15.使用損壞了的活梯 16.活梯雙腿展開(kāi)角度不夠 17.梯子太短不足以夠到工作面 18.站在活梯的最高一梯 19.雙腿叉開(kāi)站在活梯頂部 20.攜帶重物登梯 21.升降腳手架結(jié)構(gòu) 22.高處作業(yè)沒(méi)有防墜落保護(hù) 23.未佩戴高處墜落阻止設(shè)備 24.將墜落阻止制動(dòng)索系在不合適的固定端 25.下樓梯時(shí)不扶扶手 26.結(jié)冰的人行道不做撒沙處理 27.不使用樓梯而攀爬貨架 28.樓梯結(jié)冰和積雪未清

員工不安全行為管理規(guī)定

本質(zhì)安全管理體系 員工不安全行為控制與管理手冊(cè) 1 目錄 1.員工不安全行為控制與管理工作目標(biāo)................................................................................1 2.員工主要不安全行為表現(xiàn)及其分類....................................................................................1 3.人員不安全行為產(chǎn)生原因分析..........................................................................................11 4.員工不安全行為控制措施....................................

員工不安全行為管理制度 對(duì)員工不安全行為的管理包括對(duì)不安全行為的檢查(互檢、自檢、抽檢)、觀察預(yù)警、識(shí)別研究、評(píng)審等。對(duì) 不安全行為的責(zé)任追究執(zhí)行安全問(wèn)責(zé)制度。 一、不安全行為檢查 1、安健環(huán)部為本公司的的安全監(jiān)督檢查機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)對(duì)全公司生產(chǎn)過(guò)程中各類人員不安全行為進(jìn)行有效的 監(jiān)督檢查管理。各級(jí)管理人員對(duì)人員不安全行為均負(fù)有監(jiān)督檢查、糾正的義務(wù)?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中首先要確保個(gè)人按 章作業(yè)，同時(shí)也要互相監(jiān)督提醒其他人員不違章作業(yè)。 2、檢查執(zhí)行定期檢查和動(dòng)態(tài)檢查相結(jié)合的辦法，定期檢查原則上每周一次，遇有特殊情況增加檢查頻率 時(shí)具體調(diào)整；動(dòng)態(tài)檢查由安監(jiān)員實(shí)行24小時(shí)不定時(shí)的對(duì)各作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行巡回檢查，檢查要覆蓋生產(chǎn)全過(guò)程、全 方位。 3、定期檢查每周與綜合管理體系檢查相結(jié)合，具體由各專業(yè)檢查組組長(zhǎng)召集，檢查線路、人員安排由專 檢組組長(zhǎng)安排。 4、動(dòng)態(tài)檢查除公司領(lǐng)導(dǎo)及各部門(mén)專檢人員

針對(duì)礦工情緒可能導(dǎo)致不安全行為的問(wèn)題,以進(jìn)化博弈論為基礎(chǔ),構(gòu)建了＂礦工情緒監(jiān)管-礦工不安全行為＂的博弈模型,對(duì)模型的求解和分析結(jié)果表明,情緒對(duì)礦工不安全行為的潛在風(fēng)險(xiǎn)值、礦工情緒監(jiān)管者對(duì)礦工情緒疏導(dǎo)的成本、礦工的安全作業(yè)成本分別與礦工不安全行為呈正向關(guān)系,礦工因情緒導(dǎo)致不安全行為的成本、發(fā)生安全事故后礦工所需承擔(dān)的損失值分別與礦工不安全行為成負(fù)向關(guān)系。提出了通過(guò)人為干預(yù)的方式來(lái)提高煤礦對(duì)礦工情緒監(jiān)管的效率和減少礦工因情緒導(dǎo)致不安全行為的對(duì)策。

“三違”是事故的直接原因，據(jù)統(tǒng)計(jì)，安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，90％是由于“三違”行為所造成的。杜邦等公司的研究也表明，安全生產(chǎn)事故80％～90％都是不安全行為造成的，而不是安全條件環(huán)境導(dǎo)致的。安全行為的百分比和發(fā)生率之間，存在著明顯的反比關(guān)系，安全行為比率越低，傷害事故的發(fā)生率就越高。尤其是?；沸袠I(yè)，所接觸的危險(xiǎn)化學(xué)品固有的易燃易爆、有毒有害特性，從事?；飞a(chǎn)、使用、

人的不安全行為產(chǎn)生的因素及控制措施 事故產(chǎn)生的原因有以下三點(diǎn)：一是人的不安全行為；二是物的不安 全狀態(tài)。三是管理上的缺陷。一般情況下，事故產(chǎn)生的原因主要是人 的不安全行為，企業(yè)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵是改善人的行為方式，最大限度 的減少人的不安全行為。 造成人的不安全行為的因素大致有以下7種情況： 一是僥幸心理。有僥幸心理的人以為，操作違章不一定會(huì)發(fā)生事 故，相信自己有能力避免事故發(fā)生，還會(huì)認(rèn)為別人不一定能發(fā)現(xiàn)，就 是發(fā)現(xiàn)了，認(rèn)為自己的“動(dòng)機(jī)是好的”，不會(huì)受到責(zé)備。 二是冒險(xiǎn)心理。有冒險(xiǎn)心理的人，或爭(zhēng)強(qiáng)好勝、喜歡逞能，或有 違章行為而沒(méi)造成事故的經(jīng)歷；或?yàn)闋?zhēng)取時(shí)間，不按規(guī)程作業(yè)。有冒 險(xiǎn)行為的人，甚或?qū)⒚半U(xiǎn)當(dāng)作英雄行為。有這種心理的人，大多為青 年職工。 三是麻痹心里。具有麻痹心里者，或認(rèn)為是經(jīng)常干的工作，習(xí)以 為常，不感到有什么危險(xiǎn)；或沒(méi)有注意反?，F(xiàn)象，照常操作；還有的 則是責(zé)任心

我國(guó)是世界上基礎(chǔ)建設(shè)投資最大的國(guó)家。2013年全國(guó)建筑業(yè)固定資產(chǎn)投資3532.3億元,房屋施工面積113億平方米,建筑業(yè)從業(yè)人數(shù)達(dá)4500萬(wàn)人。眾多巨大的工程項(xiàng)目建設(shè)和龐大的從業(yè)人員規(guī)模使建筑業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)劇增。近年來(lái),我國(guó)建筑安全事故頻發(fā),形勢(shì)十分嚴(yán)峻。建筑業(yè)屬勞動(dòng)密集型行業(yè)。人是建筑施工生產(chǎn)活動(dòng)的主要生產(chǎn)要素之一,建筑業(yè)員工是建筑事故產(chǎn)生的主動(dòng)因素和直接受害者。根據(jù)安全管理

基于人的感知過(guò)程,研究感知、不安全行為與安全事故之間的聯(lián)系,通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查,建立隧道施工感知與不安全行為結(jié)構(gòu)方程模型。得出感知與不安全行為關(guān)系顯著相關(guān)；施工環(huán)境、崗位匹配、作業(yè)強(qiáng)度、員工滿意度以及個(gè)體因素與感知顯著相關(guān)；施工環(huán)境、作業(yè)強(qiáng)度、員工滿意度與不安全行為關(guān)系顯著相關(guān)；個(gè)體因素、崗位匹配與不安全行為的關(guān)系不顯著的結(jié)論。

在建筑工程領(lǐng)域，工人對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)知和處理決定了他們的行為效果，理解誤差、錯(cuò)誤判斷、操作失誤都會(huì)導(dǎo)致不安全行為發(fā)生，從而引起安全事故。此外，工友交流、工人受教育培訓(xùn)程度、11人工作壓力、工人情緒態(tài)度等也與工人不安全行為有關(guān)．并由此造成較大的管理難度。實(shí)踐表明，對(duì)建筑工人的不安全行為進(jìn)行有效管理，是解決建筑安全的重要途徑。

常見(jiàn)不安全行為、控制措施匯總表 序號(hào)不安全行為控制措施等級(jí) 1 班前、班中飲酒，酒后上崗、串崗、脫崗、睡 覺(jué)。 安全操作規(guī)程、安全 檢查、勞動(dòng)紀(jì)律 較大 2 擅自進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域（噴濺、煤氣、放射源、有 毒有害、易燃易爆、高溫燙傷、吊物下方）等。 跨越紅坯輥道，跨越轉(zhuǎn)盤(pán)、乘、坐、鉆皮帶， 跨越運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、卷?yè)P(yáng)。卷?yè)P(yáng)三角區(qū)內(nèi)站人。 安全規(guī)章制度、安全 防護(hù)設(shè)施、安全檢 查、安全操作規(guī)程 較大 3上下樓梯手未扶欄桿安全教育、安全檢查一般 4高處作業(yè)不佩帶安全帶或設(shè)置安全網(wǎng) 5 違反起重作業(yè)“十不吊”：超載或被吊物重量不 明時(shí)不吊；非信號(hào)人員指揮或指揮信號(hào)不明確 時(shí)不吊；捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引起吊 物滑動(dòng)時(shí)不吊；被吊物上有人或有浮置物時(shí)不 吊；結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損 傷時(shí)不吊；遇有拉力不清的埋置物時(shí)不吊；工 作場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物和指揮信 號(hào)時(shí)不吊

建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)因素眾多，事故頻發(fā)，安全管理壓力難度很大，作業(yè)人員的安全意識(shí)偏低，因此，控制好人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)在時(shí)空上的交又是預(yù)防事故的關(guān)鍵所在。本人就建筑施工現(xiàn)場(chǎng)常見(jiàn)的人的不安全行為進(jìn)行簡(jiǎn)要剖析，提出一些自己的看法。

序號(hào)不安全行為控制措施等級(jí)序號(hào)不安全行為控制措施 1班前、班中飲酒，酒后上崗、串崗、脫崗、睡覺(jué)。安全操作規(guī)程、安全檢查、勞動(dòng)紀(jì)律較大50行車啟動(dòng)或吊物前未響鈴安全操作規(guī)程、安全檢查 2 擅自進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域（噴濺、煤氣、放射源、有毒有害、 易燃易爆、高溫燙傷、吊物下方）等?？缭郊t坯輥道， 跨越轉(zhuǎn)盤(pán)、乘、坐、鉆皮帶，跨越運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、卷?yè)P(yáng)。卷 揚(yáng)三角區(qū)內(nèi)站人。 安全規(guī)章制度、安全防護(hù)設(shè)施、安全 檢查、安全操作規(guī)程 較大51 使用有安全隱患的各類設(shè)備和工具，如：未可靠接地（零）的電動(dòng)工 具、電焊機(jī)、破損的絕緣手套、雨鞋、工具等 安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程、安全 檢查 3上下樓梯手未扶欄桿安全教育、安全檢查一般52施工現(xiàn)場(chǎng)坑、洞、溝無(wú)警示標(biāo)志安全規(guī)章制度、安全檢查 4高處作業(yè)不佩帶安全帶或設(shè)置安全網(wǎng)53使用氧氣瓶沖輪胎 5 違反起重作業(yè)“十不吊”：超載或被吊物

第1頁(yè)共2頁(yè) 常見(jiàn)人的不安全行為、分級(jí)、控制措施匯總表 **公司 序號(hào)不安全行為控制措施等級(jí) 1班前、班中飲酒，酒后上崗、串崗、脫崗、睡覺(jué)。 安全操作規(guī)程、安全檢查、勞動(dòng)紀(jì) 律 較大 2擅自進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域. 安全規(guī)章制度、安全防護(hù)設(shè)施、安 全檢查、安全操作規(guī)程 較大 3上下樓梯手未扶欄桿安全教育、安全檢查一般 4高處作業(yè)不佩帶安全帶或設(shè)置安全網(wǎng) 5機(jī)動(dòng)車輛混裝乙炔、氧氣或使用翻斗車裝運(yùn)氣瓶 安全操作規(guī)程、安全檢查、安全教 育 嚴(yán)重 6擅自拆卸、挪用或損壞安全標(biāo)志、防護(hù)、信號(hào)裝置 安全規(guī)章制度、安全管理、安全檢 查 一般 7在有粉塵場(chǎng)所作業(yè)未按規(guī)定戴防塵口罩 安全操作規(guī)程、安全檢查、安全教 育 一般 8氣瓶在陽(yáng)光下暴曬、靠近熱源、坐在氣瓶上吸煙 安全操作規(guī)程、安全檢查、安全教 育 較大 9移動(dòng)車輛運(yùn)行未了望或車停在坡上，不塞三角墊安全操作規(guī)程、安全

最新整理員工不安全行為管理制度 對(duì)員工不安全行為的管理包括對(duì)不安全行為的檢查(互檢、自檢、 抽檢)、觀察預(yù)警、識(shí)別研究、評(píng)審等。對(duì)不安全行為的責(zé)任追究執(zhí)行安全問(wèn)責(zé) 制度。 一、不安全行為檢查 1、安健環(huán)部為本公司的的安全監(jiān)督檢查機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)對(duì)全公司生產(chǎn)過(guò)程 中各類人員不安全行為進(jìn)行有效的監(jiān)督檢查管理。各級(jí)管理人員對(duì)人員不安全行 為均負(fù)有監(jiān)督檢查、糾正的義務(wù)?，F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中首先要確保個(gè)人按章作業(yè)，同時(shí)也 要互相監(jiān)督提醒其他人員不違章作業(yè)。 2、檢查執(zhí)行定期檢查和動(dòng)態(tài)檢查相結(jié)合的辦法，定期檢查原則上每周 一次，遇有特殊情況增加檢查頻率時(shí)具體調(diào)整；動(dòng)態(tài)檢查安監(jiān)員實(shí)行24小時(shí)不 定時(shí)的對(duì)各作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行巡回檢查，檢查要覆蓋生產(chǎn)全過(guò)程、全方位。 3、定期檢查每周與綜合管理體系檢查相結(jié)合，具體各專業(yè)檢查組組長(zhǎng) 召集，檢查線路、人員安排專檢組組長(zhǎng)安排。 4、動(dòng)態(tài)檢查除公司領(lǐng)導(dǎo)及各部門(mén)專檢人

由于地鐵施工過(guò)程的復(fù)雜性，造成了其高風(fēng)險(xiǎn)性和的特點(diǎn)。近年來(lái)隨著城市迅速發(fā)展，各大城市不斷加大對(duì)地鐵建設(shè)的投資進(jìn)度，但相應(yīng)的事故管理還存

為研究建筑工人習(xí)慣性不安全行為及其影響因素,并探討因素之間的影響機(jī)理,將習(xí)慣性不安全行為歸納為安全態(tài)度、安全能力、安全心理和安全生理4個(gè)因素。利用結(jié)構(gòu)方程模型(sem)對(duì)提出的假設(shè)機(jī)理模型擬合修正,得到建筑工人習(xí)慣性不安全行為的影響因素的路徑關(guān)系,進(jìn)而提出建筑工人習(xí)慣性不安全行為的預(yù)防對(duì)策。研究結(jié)果表明:安全心理與安全態(tài)度、安全生理與安全態(tài)度、安全態(tài)度與安全能力之間的影響關(guān)系最為顯著,影響強(qiáng)度均遠(yuǎn)大于0.7。

指出了工人的不安全行為是導(dǎo)致安全事故的常見(jiàn)原因,而一系列事故的致因理論都將工人的不安全行為視為安全事故的直接原因。從人的角度出發(fā),側(cè)重研究了行為人的不安全因素。結(jié)合文獻(xiàn)資料和問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果,分析了不安全行為產(chǎn)生的機(jī)理,根據(jù)科學(xué)理論,提出了預(yù)防不安全行為的措施方案,從而幫助減少建筑行業(yè)不安全行為發(fā)生的機(jī)率。

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是城市化進(jìn)程加快，城市人口急劇增加，對(duì)城市交通提出了新的要求。地鐵施工事故的原因發(fā)現(xiàn)，事故的發(fā)生大多是由于人的違規(guī)操作或不健全的安全管理造成。也就是說(shuō)人的不安全行為是地鐵施工事故發(fā)生的主要原因。對(duì)地鐵施工中不安全行為進(jìn)行了分析，闡述了地鐵施工中人的不安全行為的影響因素。

隨著對(duì)建筑安全認(rèn)識(shí)的不斷提高,建筑工人的行為是否安全及如何對(duì)其安全行為進(jìn)行科學(xué)評(píng)價(jià)日益受到關(guān)注.文章從建筑系統(tǒng)中人-機(jī)-環(huán)-管的基本要素出發(fā),分析主要導(dǎo)致建筑工人不安全行為的各種因素,提出綜合評(píng)價(jià)建筑工人安全行為的指標(biāo)體系,通過(guò)模糊層次分析法進(jìn)行評(píng)價(jià),為建筑工人的安全行為評(píng)價(jià)奠定一定的理論基礎(chǔ).結(jié)合遼寧葫蘆島沿海地區(qū)的建筑工地安全現(xiàn)狀,對(duì)模型進(jìn)行實(shí)證分析,確定了評(píng)價(jià)模型的基本可行性.