杜拉纖維混凝土在三峽工程中應(yīng)用

在機場道面混凝土中摻加一定量的杜拉纖維,改變混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu),減少混凝土的塑性裂紋和內(nèi)部微裂紋的出現(xiàn)和擴展,提高混凝土材料介質(zhì)的連續(xù)性,對抑制機場道面混凝土發(fā)絲裂紋的出現(xiàn)和改善混凝土抗沖擊、抗凍、抗?jié)B等耐久性有重要的作用。

分析了影響混凝土抗?jié)B性的因素及杜拉纖維混凝土的抗?jié)B機理,介紹了杜拉纖維混凝土在結(jié)構(gòu)剛性自防水中的工程應(yīng)用實例。試驗結(jié)果表明:較之于普通混凝土,采用杜拉纖維混凝土作為結(jié)構(gòu)剛性自防水材料,可以大幅度提高混凝土的抗?jié)B性能。

混凝土收縮是引起混凝土開裂的主要原因,用杜拉纖維對混凝土改性來提高混凝土收縮變形能力是混凝土降脆增韌的有效途徑。對摻加杜拉纖維混凝土的抗裂、抗?jié)B、抗沖擊等力學(xué)性能和耐久性能進行了對比試驗研究,效果顯著

　杜拉纖維是一種聚丙烯單絲纖維,在混凝土中的主要作用是:阻止基體中原有的微裂的擴展并延緩新裂縫的出現(xiàn);提高基體的變形能力從而改善其韌性與抗沖擊特性,在中華民族園二期藍(lán)海洋地下工程中使用取得了良好的效果。

高流態(tài)混凝土具有高流動性，良好的抗分離性，間隙通過性和抗堵塞性等。針對這些特性，高流態(tài)混凝土主要被應(yīng)用于管道底部，孔口周圍，鋼筋比較密集不易振搗的部位。高流態(tài)混凝土的一個顯著特點是不用振搗而能自密實。三峽水利樞紐電站引水鋼管道布置在左廠1^#-10^#壩段，鋼管直徑為12.4m，每條鋼管外包混凝土厚度2m，壩內(nèi)上斜直段，上彎段，下彎段及下平段鋼管底部相對平緩，周圈鋼筋多為3－4層，鋼筋量大且密集，按常規(guī)混凝土施工，難度很大，鋼管底部振搗困難，不易填充，很容易出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，為了解決這一問題，經(jīng)過充分論證和試驗，將高流態(tài)混凝土這一新技術(shù)在此部位進行應(yīng)用并取得了比較滿意的效果，也為高流態(tài)混凝土在水利水電工程中應(yīng)用積累了一些成功的經(jīng)驗。

本文研究三峽二期圍堰塑性混凝土原材料選擇、配合比設(shè)計、施工特性及性能,分析影響塑性混凝土變形性能的主要因素,對塑性混凝土長齡期性能進行研究。結(jié)果表明,塑性混凝土在4年齡期時抗壓強度、抗折強度、初始彈性模量均有不同程度的增長,滲透系數(shù)明顯降低。

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為解決引水壓力鋼管道底部混凝土澆筑問題，經(jīng)過充分試驗和研究決定采用高流態(tài)混凝土。本文通過對高流態(tài)混凝土的配合比試驗和現(xiàn)場施工進行介紹，使其能在鋼管道及其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、鋼筋密集的部位得到推廣使用。

介紹了杜拉纖維對提高混凝土抗裂性和韌性的作用機理,杜拉纖維混凝土配比設(shè)計、施工,并對其技術(shù)經(jīng)濟效果作了分析比較。

在機場道面混凝土中摻加一定量的杜拉纖維,能改變混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu),減少混凝土的塑性裂紋和內(nèi)部微裂紋的出現(xiàn)和擴展,提高混凝土材料介質(zhì)的連續(xù)性,對抑制混凝土道面毛絲裂紋的出現(xiàn)和改善混凝土道面抗沖擊、抗凍、抗?jié)B等耐久性有重要的作用。

介紹石化工程焦碳塔露天框架中頂部現(xiàn)澆大厚板裂縫的問題,采用杜拉纖維混凝土,解決了大體積混凝土施工過程中出現(xiàn)的早期裂縫

杜拉纖維在混凝土工程中的應(yīng)用問題 近年來國內(nèi)在不少混凝土工程中使用一種名為“杜拉”的合成纖維，對提高混凝土的澆灌質(zhì)量，尤其是對混 凝土的防裂抗?jié)B、抗凍融很有成效。筆者經(jīng)常接到有些設(shè)計、施工單位的傳真與信件，咨詢有關(guān)杜拉纖維 的技術(shù)問題，現(xiàn)就大家普遍關(guān)心的問題，現(xiàn)就大家普遍關(guān)心的問題加以解答，以供參考。 1、問：什么是“杜拉纖維”？其材質(zhì)與特性如何？ 答：杜拉纖維的英文原名：durafiber,dura是durability的縮寫，其意為“耐久”，故可將杜拉纖維理解為耐 久的合成纖維。此種纖維是美國所產(chǎn)混凝土專用纖維的一個品牌，在北美、澳洲以及亞洲均得到較廣泛的 應(yīng)用。有人以為杜拉纖維是纖維的一種類型，是因為杜拉纖維進入我國工程比較早，而且工程較多，影響 較廣，誤傳而已。 杜拉纖維是由加有抗老化劑的聚丙烯經(jīng)熱熔、拉絲、表面涂覆與短切等工序制成的。其主要特點是：①密 度?。?

分析了石化工程焦炭塔露天框架中頂部現(xiàn)澆大厚板裂縫的問題,采用杜拉纖維混凝土可以解決大體積混凝土施工過程中出現(xiàn)的早期裂縫

通過平板試驗,研究杜拉纖維混凝土骨料級配的分形特征及纖維摻量對其早期表面塑性開裂的影響兩個方面。結(jié)果表明,隨著骨料級配分維值的逐漸增大,混凝土早期塑性開裂的越嚴(yán)重;摻入杜拉纖維能有效抑制混凝土裂縫的產(chǎn)生。

華東院三峽監(jiān)理中心在臨時船閘，升船機及下游引航道工程的監(jiān)理工作中，在質(zhì)量控制、進度控制，投資控制方面積累了一定的經(jīng)驗，本文對此進行簡單的介紹。

介紹了杜拉纖維的性能及其改善混凝土/砂漿的性能的原理和目前國內(nèi)外的一些研究成果,綜述了它在土木工程中的應(yīng)用狀況,并對進一步研究與推廣應(yīng)用杜拉纖維提出了幾點建議。

2004年4月,三峽總公司提出了混凝土施工中必須采取3項預(yù)警制度,即“混凝土溫控預(yù)警制度”、“倉號間歇期預(yù)警制度”、“特殊天氣施工預(yù)警制度”。3項預(yù)警制度是針對高溫季節(jié)、氣溫驟降和雨季等特殊氣候影響混凝土施工質(zhì)量而提出的事前預(yù)案及全過程處理方法,是三峽三期工程質(zhì)量創(chuàng)一流、管理上臺階應(yīng)運而生的產(chǎn)物。葛洲壩三峽指揮部在承建的三期工程施工中,認(rèn)真秉承3項預(yù)警制度思想,迅速建立并組織實施這3項預(yù)警制度。對整個實施過程作了詳細(xì)介紹。

杜拉纖維在防水混凝土中的應(yīng)用 本文簡述了杜拉纖維對商品混凝土的塌落度、強度、抗?jié)B性及抗裂性能的影 響,并且介紹了它的應(yīng)用情況,同時指出在商品混凝土中添加適量杜拉纖維是 提高其抗?jié)B、抗裂性的有效途徑。 一、前言 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)gbj108—87《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》第二章“地 下工程防水設(shè)計”第一節(jié)第2.1.4條明確規(guī)定:“地下工程的防水,宜采用防 水砼自防水結(jié)構(gòu),并根據(jù)需要可設(shè)附加防水層或其他防水措施?！辈捎梅浪唐?混凝土,并加入杜拉纖維,就是一種確保砼的抗?jié)B性及防止大面積底板收縮開 裂的有效方法。杜拉纖維是一種經(jīng)過表面處理的聚丙烯單絲纖維,由美國希爾兄 弟化工公司生產(chǎn)。該纖維在商品混凝土中具有極好的分散性,并且化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定, 只依靠改變商品混凝土的物理結(jié)構(gòu)而改善砼的性能,不與骨料、外加劑、摻和料、 水泥等發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。

水下不分散混凝土在三峽工程中的應(yīng)用 (2)

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為確保三峽工程右岸大壩在2006年6月前全線達(dá)到壩頂高程185m,從大體積混凝土的溫度控制、澆筑強度和質(zhì)量等方面對三峽三期工程采用3m升層的混凝土施工技術(shù)和實施措施進行了研究,詳細(xì)介紹了研究成果及其在三峽三期工程中的成功應(yīng)用。這項技術(shù)突破了大壩柱狀塊分層厚度1.5~2.0m的施工慣例,并為大體積混凝土3m層夏季施工積累了難得的工程經(jīng)驗。

杜拉纖維與工程應(yīng)用