電力線載波通信技術(shù)的LED路燈控制系統(tǒng)設(shè)計

本設(shè)計針對傳統(tǒng)路燈控制方式費電、光污染等眾多缺點，采用新型的控制方案對led路燈的開關(guān)、照度等進行調(diào)控與以及對路燈的工作狀況進行監(jiān)測，以達到既能實現(xiàn)高效照明又能實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的目的。

1/5 低壓電力線載波通信技術(shù)應(yīng)用情況分析與思考 電力線載波通信技術(shù)，英文簡稱plc(powerlinecommunication>,是指利 用己有的配電網(wǎng)作為傳輸媒介，實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳遞和信息交換的一種技術(shù)。在低壓 配電網(wǎng)進行plc通信，已經(jīng)成功用于遠(yuǎn)程抄表、家居自動化和智能小區(qū)等領(lǐng)域。 隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息技術(shù)迅猛發(fā)展，國內(nèi)外利用低壓電力線傳輸速率在1mbps以 上信息的高速電力線載波技術(shù)研究不斷取得重要進展，該技術(shù)在現(xiàn)有電力線上 可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)、語音和視頻等多業(yè)務(wù)的承載，未來可以傳輸數(shù)據(jù)、語音、視頻 和電力為一線的“四網(wǎng)合一”，是極富誘惑力、也充滿了時代挑戰(zhàn)的一種新技 術(shù)。 低壓電力線載波通信目前正處于發(fā)展的重要時期，隨著關(guān)鍵技術(shù)問題的逐 步解決以及各種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的建立完善，必然會得到大規(guī)模的發(fā)展和廣泛的推廣 應(yīng)用，對此，我們必須高度重視。 一、密切關(guān)注低壓電力線載波通信應(yīng)用

針對目前路燈是由市電供應(yīng),所以其節(jié)能意義十分重大.另外,路燈設(shè)施數(shù)量龐大,分布路段廣,距離遠(yuǎn),難于集中管理監(jiān)控.設(shè)計了一種基于lora的路燈控制系統(tǒng),能遠(yuǎn)程控制路燈的開關(guān)以及根據(jù)夜晚的明暗實現(xiàn)對其亮度的調(diào)節(jié).該設(shè)計以sx1278無線傳輸模塊的lora調(diào)制技術(shù)為核心,介紹了組網(wǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計、節(jié)點的軟硬件設(shè)計.實驗檢測表明:該設(shè)計具有通信距離遠(yuǎn)、功耗極低、功能強大、組網(wǎng)方便等優(yōu)點,很好的實現(xiàn)了路燈的節(jié)能和對其集中管理,應(yīng)用前景十分廣泛.

基于PLC技術(shù)LED路燈控制系統(tǒng)設(shè)計

基于0fdm技術(shù)的低壓電力線載波 通信芯片的設(shè)計——lme2980芯片 設(shè)計組成員： 目錄 摘要（全組負(fù)責(zé)） 第一章緒論(1,3部分，負(fù)責(zé)，2部分負(fù)責(zé)) 1、低壓電力線載波通信介紹 2、電力線通道特性 2.1電力線信道噪聲特性分析 2.1.1電力線信道噪聲特性分析 2.1.2同步于工頻的周期脈沖噪聲建模與仿真 2.1.3異步于工頻的周期脈沖噪聲建模與仿真 2.1.4隨機脈沖噪聲 2.1.5合成噪聲與實測結(jié)果 2.2電力線信道傳輸與衰減特性 2.2.1電力傳輸線參數(shù)分析 2.2.2衰減特性的實際模擬 2.3低壓電力線的阻抗特性 3.正交頻分復(fù)用ofdm 3.1ofdm介紹 3.2ofdm技術(shù)的特點 第二章低壓電力線載波通信模塊硬件設(shè)計

模擬路燈控制系統(tǒng)以sct89c58為控制核心。以ds1302為時鐘源,以紅外線傳感器、光學(xué)傳感器對移動物體和環(huán)境明暗變化進行信息采集,通過軟件編程能實時顯示時鐘和設(shè)定、顯示開關(guān)燈時間,控制整條支路根據(jù)設(shè)定時間、環(huán)境明暗、交通情況自動開燈、關(guān)燈、調(diào)節(jié)亮燈狀態(tài)或獨立控制單燈開和關(guān),并能根據(jù)布設(shè)在支路單元上的光敏器件的采集信息進行路燈故障聲光報警。在設(shè)計中編程語言使用了c51,并采用模塊化設(shè)計方法,不僅易于編程和調(diào)試,也可減小軟件故障率和提高軟件的可靠性。因此,本系統(tǒng)具有性能優(yōu)良、穩(wěn)定可靠、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點。

節(jié)能路燈控制系統(tǒng)設(shè)計

節(jié)能路燈控制在如今生活中起重大作用.在現(xiàn)代城市生活中,因為路燈故障問題發(fā)生的事故屢見不鮮,因此,路燈發(fā)生故障后能及時反饋給工作人員是十分必要的.因此,本設(shè)計的主要目的就是設(shè)計一款節(jié)能路燈控制系統(tǒng),當(dāng)外界環(huán)境光照較強時,路燈被關(guān)閉,此時太陽能電池對蓄電池進行充電;當(dāng)外界環(huán)境光線較弱時,根據(jù)路況信息來控制路燈是否被打開:如果檢測到附近有人或車輛通過,則打開路燈,如果沒有人或車輛,則關(guān)閉路燈.路燈工作期間,故障檢測模塊通過檢測路燈電流來判斷是否有故障,如果檢測到故障信息,則通過無線通信模塊將故障信息發(fā)送到監(jiān)控室,從而能及時維修路燈.本設(shè)計既能控制路燈,又能達到節(jié)能目的,同時還能檢測路燈故障,具有一定的應(yīng)用價值.

針對當(dāng)前路燈系統(tǒng)為了更好的實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的母的,采用單片機實現(xiàn)對路燈控制系統(tǒng)進行自動控制和節(jié)能控制。該系統(tǒng)具有體積小、效率高、穩(wěn)定性好、工作可靠等優(yōu)點。最關(guān)鍵的研究就是如何利用可控硅進行強弱電之間的轉(zhuǎn)換。

以at89c51單片機為控制核心,結(jié)合光敏電阻、干簧繼電器、pwm調(diào)光電路、74ls164和數(shù)碼管等設(shè)計了一個模擬路燈控制系統(tǒng),實現(xiàn)了對物體的準(zhǔn)確位置檢測.該設(shè)計可在對故障做出正確判斷后進行聲光報警,晚上、白天自動開關(guān)燈.在實際調(diào)試中,該系統(tǒng)工作穩(wěn)定,達到了預(yù)期的設(shè)計目標(biāo).

介紹了一種智能路燈控制系統(tǒng)的設(shè)計:以at89s52單片機為中心控制器,由按鍵調(diào)整、時鐘、檢測和液晶顯示等電路模塊組成。系統(tǒng)利用光敏電阻和ad轉(zhuǎn)換器檢測環(huán)境的明暗程度,采用紅外檢測有無人或物體經(jīng)過從而實現(xiàn)路燈的自動控制。系統(tǒng)將實時時間和燈的設(shè)定時間、燈的故障信息用液晶顯示出來,出現(xiàn)故障的同時進行聲光報警。

以led路燈為控制系統(tǒng)的研究對象,提出了以單片機為控制核心,由rs485通信、紅外檢測物體運動和pwm調(diào)制恒流驅(qū)動模塊共同組成的led控制系統(tǒng)設(shè)計方案,從而達到最佳的節(jié)能效果,整個系統(tǒng)工作穩(wěn)定、可靠,具有較高的應(yīng)用價值.

文章詳細(xì)介紹了一種新型的基于zigbee的智能led路燈控制系統(tǒng),它通過pwm(pulse-widthmodulation)調(diào)光技術(shù)分時段對路燈進行光照強度的調(diào)節(jié),區(qū)別于傳統(tǒng)路燈的亮滅兩種狀態(tài)。其中,系統(tǒng)的路由節(jié)點和協(xié)調(diào)器節(jié)點選用ti公司的cc2430芯片作為光照數(shù)據(jù)采集處理的節(jié)點硬件平臺。

基于單片機的LED路燈控制系統(tǒng)設(shè)計

電力線載波通信畢業(yè)論文

關(guān)于《電力線載波通信》結(jié)課論文要求 一、論文題目： 《電力線載波通信》以撰寫論文的形式結(jié)課，所寫內(nèi)容只要和電力線載波通信有 關(guān)即可。 二、論文格式要求 1、論文篇幅：3000字以上，論文必須包含200字左右的中、英文摘要及3-4 個關(guān)鍵詞。 2、論文格式： 1）、文稿采用a4幅面word文檔；中文標(biāo)題為三號宋體，正文為小四號仿宋體； 英文字體為timesnewroman，標(biāo)題字號為三號，字母全部大寫；文稿應(yīng)加注頁 碼。 2）、題目居中。 3）、摘要和關(guān)鍵詞，寫在題目下、正文前。 4）、論文的層次，統(tǒng)一要求采用： 1 1.1 1.1.1 1.1.1.1 三、發(fā)現(xiàn)抄襲及雷同的論文一律按零分計。 四、論文的完成日期： 紙質(zhì)文件（論文）：各班收齊后在2014年4月30日下班前送教三樓211室。 電子文檔（論文）發(fā)到郵箱：baohui2013122

文章介紹了煤礦井下660v/1140v電力線載波通信技術(shù)在煤礦電力監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用方案,以及載波通信接口電路的硬、軟件實現(xiàn)方法。

為了充分節(jié)約能源,提高路燈控制系統(tǒng)的智能化,介紹了一種基于gsm的太陽能路燈控制系統(tǒng)。系統(tǒng)通過太陽能電池板把光能轉(zhuǎn)換成電能存儲在鋰電池中,利用stc12c5a16s2單片機內(nèi)置ad采集鋰電池電壓數(shù)據(jù),并通過gsm模塊把鋰電池電壓不足的信息發(fā)送給手機,工作人員可通過手機回復(fù)短信,讓單片機控制繼電器切換路燈工作電源。該方案對于太陽能利用以及遠(yuǎn)程路燈控制有很大幫助,應(yīng)用前景廣闊。

學(xué)生畢業(yè)設(shè)計 課題名稱城市智能路燈控制系統(tǒng)設(shè)計 姓名 學(xué)號 學(xué)院 專業(yè) 指導(dǎo)教師 2013年06月12日 畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書 課題名稱城市智能路燈控制系統(tǒng)設(shè)計 姓名歐敏輝 學(xué)號091250205 學(xué)院通信與電子工程學(xué)院 專業(yè)電子科學(xué)與技術(shù) 指導(dǎo)教師胡賽純副教授 2013年01月22日 ※※※※※※※※※ ※※ ※※ ※※ ※※※※※※※※※ 2013屆學(xué)生 畢業(yè)設(shè)計材料 （一） 一、設(shè)計的教學(xué)目的 1、提高學(xué)生運用所學(xué)知識分析問題和解決問題的能力； 2、培養(yǎng)學(xué)生知識應(yīng)用能力、動手能力、創(chuàng)新能力、文字表達能力等，為今 后的學(xué)習(xí)和工作打下良好的基礎(chǔ)； 3、培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度。 二、設(shè)計的主要內(nèi)容 1、總體方案確定。根據(jù)設(shè)計要求完成系統(tǒng)的總體設(shè)計方案； 2、系統(tǒng)硬件設(shè)計。系統(tǒng)硬件設(shè)

智能路燈控制系統(tǒng)設(shè)計與應(yīng)用研究 摘要：針對傳統(tǒng)路燈使用和監(jiān)控系統(tǒng)存在的問題，分析智能控制型路燈實 現(xiàn)的基本理論和應(yīng)用優(yōu)勢，提出它應(yīng)具有的基本功能：遙控、遙測、遙信、遙 監(jiān)、遙視、自動反饋、自動報警、統(tǒng)計、查詢和打印。通過通訊網(wǎng)絡(luò)和控制模 式兩方面闡明智能路燈控制系統(tǒng)的設(shè)計和應(yīng)用。該研究明確了智能路燈控制系 統(tǒng)的設(shè)計思路和基本原理，為下一步的實施及采用打下基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：路燈； 智能；控制系統(tǒng)；控制模式；設(shè)計與應(yīng)用 ?隨著中國城市和經(jīng)濟的迅速發(fā)展，城市照明交通安全和燈飾美化工程也越 來越受到普遍關(guān)注，同時為了符合節(jié)約型、可持續(xù)性發(fā)展社會的標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)生了 對路燈、燈飾工程監(jiān)管改革的需求。傳統(tǒng)路燈的照明和管理存在浪費大，路燈 使用壽命短，遠(yuǎn)程操控、巡查無法監(jiān)控，人工作業(yè)量大，故障維修反應(yīng)效率低， 統(tǒng)計查詢功能弱等現(xiàn)象。對于“全夜燈”照明造成的浪費和“半夜全滅或半滅燈” 帶來的交通安全問題，都

深入分析了低壓電力線的信道特性,對幾種典型低壓電力線載波通信集成芯片在遠(yuǎn)程自動抄表領(lǐng)域的應(yīng)用進行了研究,分析了應(yīng)用中遇到的困難,并提出了相應(yīng)解決方案。

以智能小區(qū)的照明應(yīng)用需求為出發(fā)點,通過zigbee無線傳感網(wǎng)絡(luò)傳輸控制和檢測信息,光線強度檢測傳感器、電壓電流檢測傳感器采集信息,以pt4115作為led路燈的pwm恒流驅(qū)動控制芯片,構(gòu)造了以cc2430為控制核心的智能小區(qū)led路燈控制系統(tǒng),該系統(tǒng)具有節(jié)能效果好、智能化程度高、故障自動檢測、照明方案多樣等特點。