道路與橋梁基本知識(shí)監(jiān)理工程師考試必考重點(diǎn)

公路工程施工監(jiān)理工程師資格考試 《道路與橋梁》試卷2 一、單選題（每題1分，共10分） 1.橋梁全長(zhǎng)（總長(zhǎng)度）的計(jì)算規(guī)定是，有橋臺(tái)的橋梁為（）。 a各孔橋跨標(biāo)準(zhǔn)跨徑之和 b兩岸橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻尾端之間的距離 c兩岸橋臺(tái)前墻之間的距離 d橋面系行車道的長(zhǎng)度 2．橋梁設(shè)計(jì)和施工中，要進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算，這剛度是指（）。 a應(yīng)力b應(yīng)變c撓度（變形）d預(yù)拱度 3.鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋?qū)儆冢ǎ?a靜定結(jié)構(gòu)b超靜定結(jié)構(gòu)c連續(xù)結(jié)構(gòu)d排架結(jié)構(gòu) 4.橋梁基礎(chǔ)形式一般可分為（）。 a明挖基、樁基、沉井基礎(chǔ)b明挖基礎(chǔ)、樁基、沉入樁基礎(chǔ) c挖孔樁基、鉆孔樁基、沉井樁基d挖孔樁基、沉井基礎(chǔ)、明挖基礎(chǔ) 5.鋼筋混凝土軸心受拉構(gòu)件中

1 公路工程施工監(jiān)理工程師資格考試 《道路與橋梁》試卷4 一、單項(xiàng)選擇題（10分） 1、在填方路基的施工過程中，上路堤壓實(shí)度要求為（）。 a、90%b、93%c、95% 2、對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)行驗(yàn)收評(píng)定時(shí)，采用的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法是（）。 a、灌砂法b、環(huán)刀法c、核子密度儀法 3、在對(duì)土進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)過程中，隨著單位擊實(shí)功的增加最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水量將（）。 a、增加b、不變c、減小d、無法確定 4、對(duì)瀝青路面而言，為保證集料與瀝青之間的粘附性，應(yīng)盡可能選用（）。 a、酸性石料b、中性石料c、堿性石料 5、若某重交通道路石油瀝青的針入度為61，則該瀝青應(yīng)屬于（）。 a、ah—50b、ah—70c、ah—90 6、路面水泥混凝土與結(jié)構(gòu)用混凝土相比，在配合比設(shè)計(jì)過程中還應(yīng)對(duì)混凝土的（）提出要求。 a、強(qiáng)度b、和易性c、耐久性d、耐磨性 7、先張法預(yù)

公路工程施工監(jiān)理工程師資格考試 《道路與橋梁》試卷1 一、單項(xiàng)選擇題（10分） 1、在填方路基的施工過程中，上路堤壓實(shí)度要求為（）。 a、90%b、93%c、95% 2、對(duì)路基壓實(shí)度進(jìn)行驗(yàn)收評(píng)定時(shí)，采用的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法是（）。 a、灌砂法b、環(huán)刀法c、核子密度儀法 3、在對(duì)土進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)過程中，隨著單位擊實(shí)功的增加最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水量將（）。 a、增加b、不變c、減小d、無法確定 4、對(duì)瀝青路面而言，為保證集料與瀝青之間的粘附性，應(yīng)盡可能選用（）。 a、酸性石料b、中性石料c、堿性石料 5、若某重交通道路石油瀝青的針入度為61，則該瀝青應(yīng)屬于（）。 a、ah—50b、ah—70c、ah—90 6、路面水泥混凝土與結(jié)構(gòu)用混凝土相比，在配合比設(shè)計(jì)過程中還應(yīng)對(duì)混凝土的（）提出要求。 a、強(qiáng)度b、和易性c、耐久性d、耐磨性 7、水泥混凝土在

公路工程施工監(jiān)理工程師資格考試 《道路與橋梁》試卷5 一、單項(xiàng)選擇題（共10分，每題1分） 1.下列試驗(yàn)?zāi)囊粋€(gè)可用于測(cè)定土基的回彈模量（）。 a

第一章道路與橋梁基本知識(shí) 第一節(jié)基礎(chǔ)知識(shí) 一、基本概念 (1)高等級(jí)公路組成 一般由路基、路面、橋梁、隧道工程和 交通工程設(shè)施等幾大部分組成。 1)路基工程：路基是用土或石料修筑而 成的線形結(jié)構(gòu)物。它承受著本身的巖土自重 和路面重力，以及由路面?zhèn)鬟f而來的行車荷 載，是整個(gè)公路構(gòu)造的重要組成部分。公路 路基主要包括路基體、邊坡、邊溝及其它附 屬設(shè)施等幾個(gè)部分。 2)路面工程：路面是用各種筑路材料或 混合料分層鋪筑在公路路基上供汽車行駛的 層狀構(gòu)造物。其作用是保證汽車在道路上能 全天候、穩(wěn)定、高速、舒適、安全和經(jīng)濟(jì)地 運(yùn)行。 路面通常由路面體、路肩、路緣石及中 央分隔帶等組成。其中路面體在橫向又可分 為行車道、人行道及路緣帶。路面體按結(jié)構(gòu) 層次自上而下可分為面層、基層、墊層或聯(lián) 結(jié)層等， 3)橋隧工程：橋隧工程是高等級(jí)公路中 的重要組成部

學(xué)習(xí)-----好資料 2006年公路監(jiān)理工程師考試《道路與橋梁工程》(a卷) 一、單項(xiàng)選擇題 1.下列()結(jié)構(gòu)層不宜用做高等級(jí)公路基層。 a.石灰土 b.二灰碎石

監(jiān)理工程師考試公路工程道路與橋梁模擬試題 一、單項(xiàng)選擇題（分） 1、填石路堤施工應(yīng)采用（）。 a、強(qiáng)夯法b、振動(dòng)碾壓法c、水沉積法 2、路基開挖前應(yīng)全面恢復(fù)中線并固定路線主要控制樁，對(duì)于高速公路、一級(jí)公路

四、綜合分析題（共2題，每題15分。按所給問題的背景資料，正確分析并回答問題） 第51題簡(jiǎn)述透層、黏層、封層和稀漿封層的作用和適用條件。 【參考解析】：（1）透層的作用和適用條件 透層的作用為：使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝

公路監(jiān)理工程師考試道路與橋梁試題及答案之二 一、單項(xiàng)選擇 1、鋼筋接頭采用雙面焊縫的長(zhǎng)度不應(yīng)小于（） a10db5dc15d 2、填方路堤路床厚度為（）cm a30b50c80

公路監(jiān)理工程師考試道路與橋梁試題及答案之四 一、單項(xiàng)選擇題（10分） 1、特大橋梁測(cè)量控制網(wǎng)應(yīng)（）復(fù)測(cè)一次 a．0.5年b．1年c．2年d．5年 2、混凝土須分層澆筑，當(dāng)使用插入式振動(dòng)棒振搗時(shí)，分層厚度最大（

2011年公路監(jiān)理工程師考試道路與橋 梁預(yù)測(cè)試卷 一、2011年公路監(jiān)理工程師道路與橋梁預(yù)測(cè)試卷單 項(xiàng)選擇題 1、電孤焊和綁扎接頭不宜位于構(gòu)件的()。 a.最小彎矩處 b.最大彎矩處 c.最大拉力處 d.最大壓力處 2、懸臂梁施工時(shí)，掛籃支承平臺(tái)除要有足夠的強(qiáng) 度外，還應(yīng)有足夠的()以滿足梁段的現(xiàn)場(chǎng)需要。 a.平面尺寸 b.機(jī)械設(shè)備 c.彎度 d.剛度 3、被同一箍筋所箍的縱向受力鋼筋根數(shù)，在構(gòu)件 的每邊上應(yīng)不多于()。 a.5根 b.4根 c.3根 d.6根 4、三組砼的三塊試件的抗壓強(qiáng)度分別為 ①27.8mpa、26.6mpa、26.9mpa②26.8 mpa、27.1mpa、32.4mpa ③21.4mpa、26.7mpa、33.2mpa④ 27.5mpa、27.6mpa、31.2mpa 他們的測(cè)定值為相同

2006年公路監(jiān)理工程師考試《道路與橋梁工程》(a卷) 一、單項(xiàng)選擇題 1.下列()結(jié)構(gòu)層不宜用做高等級(jí)公路基層。 a.石灰土 b.二灰碎石 c.水穩(wěn)碎石

1 道路與橋梁試題4 一、單項(xiàng)選擇題（10×1分）。 1、工程項(xiàng)目建設(shè)監(jiān)理的主要依據(jù)是（）。 a技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)b建設(shè)合同c設(shè)計(jì)文件 2、工序的檢查認(rèn)可是由（）在承包人的自檢或與承包人的自檢同時(shí)對(duì)每 道工序完工后進(jìn)行的檢查驗(yàn)收并簽認(rèn)。 a總監(jiān)理工程師b監(jiān)理員c專業(yè)監(jiān)理工程師 3、工程質(zhì)量監(jiān)理的重點(diǎn)主要放在（）。 a施工準(zhǔn)備階段和施工階段b施工階段和交工驗(yàn)收階段 c施工階段和缺陷責(zé)任期階段 4、監(jiān)理工程師與業(yè)主簽訂監(jiān)理合同，二者是（）的關(guān)系。 a上級(jí)與下級(jí)b監(jiān)理與被監(jiān)理c委托與被委托 5、路肩工程應(yīng)作為路面工程的一項(xiàng)()來進(jìn)行檢查評(píng)定。 a單位工程b分項(xiàng)工程c分部工程 6、在橋梁施工中，泵送砼拌合物的坍落度宜為（）。 a150～180mmb120～200mmc80～180mm 7、路基工作區(qū)深度是指（）。 a汽車車

2006年公路監(jiān)理工程師考試《道路與橋梁工程》(a卷) 一、單項(xiàng)選擇題 1.下列()結(jié)構(gòu)層不宜用做高等級(jí)公路基層。 a.石灰土 b.二灰碎石 c.水穩(wěn)碎石 d.級(jí)配碎石 2.土的含水率試驗(yàn)以()為室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)方法，精度高、應(yīng)用廣。 a。酒精燃燒法 b.比重法 c.烘干法 3.對(duì)一個(gè)評(píng)定路段的路面壓實(shí)度的評(píng)定應(yīng)采用()公式進(jìn)行評(píng)定。 ar≥rd/(1-zacv) br-k1sn≥0.9r cxl= dk/=k0- 4.為了使拱圈在修建完成后拱軸線符合要求，施工時(shí)通常在()設(shè)置預(yù)拱度。 a.墩臺(tái)帽上 b，支架基礎(chǔ)上 c.拱架上部 d.卸架設(shè)備上 5.水泥砂漿強(qiáng)度的合格標(biāo)準(zhǔn)為同強(qiáng)度試件的平均強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)，但其中任一組試 件的強(qiáng)度最低值不低于強(qiáng)度等級(jí)的()。 a.85% b.80% c.75% 6。橋梁設(shè)計(jì)和施工中，要進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算，當(dāng)驗(yàn)算

1 《道路與橋梁》樣題1 一、單項(xiàng)選擇題(分) 1、電孤焊和綁扎接頭不宜位于構(gòu)件的（）。 a.最小彎矩處b.最大彎矩處 c.最大拉力處d.最大壓力處 2、懸臂梁施工時(shí)，掛籃支承平臺(tái)除要有足夠的強(qiáng)度外，還應(yīng)有足夠的（） 以滿足梁段的現(xiàn)場(chǎng)需要。 a.平面尺寸b.機(jī)械設(shè)備c.彎度d.剛度 3、被同一箍筋所箍的縱向受力鋼筋根數(shù)，在構(gòu)件的每邊上應(yīng)不多于（）。 a.5根b.4根c.3根d.6根 4、三組砼的三塊試件的抗壓強(qiáng)度分別為 ①27.8mpa、26.6mpa、26.9mpa②26.8mpa、27.1mpa、32.4mpa ③21.4mpa、26

道路與橋梁試題3 一、單項(xiàng)選擇題（10×1分） 1、水泥穩(wěn)定基層混合料配合比設(shè)計(jì)時(shí)，為了防止施工時(shí)基層出現(xiàn)裂縫，一 般控制水泥用量在（）以內(nèi)。 a、5%b、6%c、8% 2、混凝土路面設(shè)置橫向縮縫的目的是（）。 a、延長(zhǎng)路面結(jié)構(gòu)的使用壽命 b、方便路面分塊施工 c、減少混凝土的收縮應(yīng)力和溫度應(yīng)力 3、對(duì)于短而淺的路塹，宜采用（）方法進(jìn)行開挖。 a、分段開挖b、全斷面開挖 c、分層臺(tái)階式開挖 4、路基壓實(shí)度的檢驗(yàn)頻率為（）。 a、8點(diǎn)/2000㎡b、4點(diǎn)/2000㎡c、2點(diǎn)/2000㎡ 5、某高速公路瀝青混凝土面層，甲段摩擦系數(shù)算術(shù)平均值為53.8，標(biāo)準(zhǔn)偏 差為4.09；乙段摩擦系數(shù)算術(shù)平均值為59.7，標(biāo)準(zhǔn)偏差為4

2006年公路監(jiān)理工程師考試《道路與橋梁工程》(a卷) 一、單項(xiàng)選擇題 1.下列()結(jié)構(gòu)層不宜用做高等級(jí)公路基層。 a.石灰土 b.二灰碎石 c.水穩(wěn)碎石

需記憶數(shù)據(jù)收集整理 1.總監(jiān)要求具有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理時(shí)間—5年。 2.監(jiān)理對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)，重點(diǎn)樁位100%，其它樁位不低于30%。 3.用于永久工程的構(gòu)建、配件、設(shè)備，能用試驗(yàn)用常規(guī)儀器檢測(cè)的，抽檢不低于施工單位自檢的20%；原材料主要才材料和混合料不低于20%， 其他材料不低于10%；實(shí)體工程抽檢不低于20%。 4.橋梁灌注樁水下砼含砂率宜為40%--50%。 5.先張法預(yù)應(yīng)力施工時(shí)，砼強(qiáng)度達(dá)到70%時(shí)，可放松預(yù)應(yīng)力筋。 6.期中支付付款期限--21天，最后支付付款期限—4

2009公路監(jiān)理工程師考試真題：道路與橋梁真題.txt54就讓昨日成流水，就讓往事 隨風(fēng)飛，今日的杯中別再盛著昨日的殘痕；唯有珍惜現(xiàn)在，才能收獲明天。2009 公路監(jiān)理工程師考試真題：道路與橋梁真題 1.公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理程序第一個(gè)環(huán)節(jié)是（）。 a.承包人自檢 b.承包人填報(bào)《質(zhì)量驗(yàn)收通知單》 c.承包人填報(bào)《開工申請(qǐng)單》 d.對(duì)首批進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行檢驗(yàn) 2.在一般分包中，當(dāng)分包人有違約行為時(shí)，其違約行為應(yīng)視為（）的違約 行為。 a.監(jiān)理工程師 b.業(yè)主 c.承包人 d.分包人 3.監(jiān)理工程師是（）。 a.業(yè)主的利益代表 b.獨(dú)立的第三方 c.承包人的代言人 d.政府監(jiān)督的執(zhí)行者 4.任何合同形式的工程項(xiàng)目中，涉及合同雙方利益的最終體現(xiàn)是（）。 a.工程質(zhì)量 b.工程進(jìn)度 c.合同文件 d.工程費(fèi)用 5.從全面質(zhì)量管理的角度來看，工程質(zhì)量主要取決于（）。 a.工作質(zhì)量 b.企業(yè)

監(jiān)理工程師考試合同部分——監(jiān)理工程師考試合同部分

交通部注冊(cè)監(jiān)理工程師考試《道路與橋梁》復(fù)習(xí)講義 第一講：路基工程 第一篇：路基類型 (1)一般路基類型 1)路基干濕類型劃分為四類:干燥、中濕、潮濕和過濕。 2)路基干濕類型的確定:根據(jù)路基土的分界稠度確定路基干濕類型。 (2)特殊路基類型 特殊路基主要有以下11種類型: 1)滑坡地段路基。滑坡是指在一定的地形地質(zhì)條件下，由于各種自然的和人為的因素影響，山坡的不穩(wěn)定土(巖) 體在重力作用下，沿著一定的軟弱面或帶作整體的、緩慢的、間歇性的滑動(dòng)變形現(xiàn)象，滑坡有時(shí)也具急劇下滑現(xiàn)象。 2)巖坍與巖堆地段路基。巖坍一般是巖崩與坍塌的統(tǒng)稱。包括錯(cuò)落，坍塌、落石、危巖的總稱。巖堆則是陡峻山坡上 巖體崩塌物質(zhì)經(jīng)重力搬運(yùn)在山坡腳或平緩山坡上堆積的松散堆積體。3)泥石流地區(qū)路基。泥石流多發(fā)生在山區(qū)，有的 每年發(fā)生，有的多年發(fā)生一次，危害程度也不一樣。4)巖溶地區(qū)路基。石灰?guī)r等可溶

交通部注冊(cè)監(jiān)理工程師考試《道路與橋梁》復(fù)習(xí)講義 第一講：路基工程 第一篇：路基類型 (1)一般路基類型 1)路基干濕類型劃分為四類:干燥、中濕、潮濕和過濕。 2)路基干濕類型的確定:根據(jù)路基土的分界稠度確定路基干濕類型。 (2)特殊路基類型 特殊路基主要有以下11種類型: 1)滑坡地段路基。滑坡是指在一定的地形地質(zhì)條件下，由于各種自然的和人為的因素影響，山坡的 不穩(wěn)定土(巖)體在重力作用下，沿著一定的軟弱面或帶作整體的、緩慢的、間歇性的滑動(dòng)變形現(xiàn)象，滑 坡有時(shí)也具急劇下滑現(xiàn)象。2)巖坍與巖堆地段路基。巖坍一般是巖崩與坍塌的統(tǒng)稱。包括錯(cuò)落，坍塌、 落石、危巖的總稱。巖堆則是陡峻山坡上巖體崩塌物質(zhì)經(jīng)重力搬運(yùn)在山坡腳或平緩山坡上堆積的松散堆 積體。3)泥石流地區(qū)路基。泥石流多發(fā)生在山區(qū)，有的每年發(fā)生，有的多年發(fā)生一次，危害程度也不一 樣。4)巖溶地區(qū)路基。石灰?guī)r等可溶性巖層，