打裂壓穩(wěn)結(jié)合應(yīng)力吸收層在水泥砼路面改造工程中的應(yīng)用

闡述了瀝青罩面改造破損水泥砼路面的設(shè)計理論和方法,分析了土工布在這一方案中的作用機理和技術(shù)要求,介紹了施工流程和工藝。

在天安路主軸打造舊路面改建工程中，成功運用了設(shè)置聚酯玻纖布的補強措施。實踐證明：該方法達到了較好的防水、抗裂和加筋效果，具有較高的推廣應(yīng)用價值。

為有效的利用舊有水泥砼路面,節(jié)約工程投資,采用加鋪瀝青砼面層是一種常用方式,該種結(jié)構(gòu)組合,需采取特殊方式對剛性路面接縫進行處理。如果對原砼路面接縫處理不當,會造成瀝青類面層在原接縫處反射開裂。解決反射開裂的有效方法之一是在接縫處加鋪土工布。在舊水泥混凝土路面上鋪設(shè)符合要求的土工布,可以提高路面的平整度和強度,有效延緩水泥混凝土路面反射裂縫的發(fā)生。

為有效的利用舊有水泥砼路面．節(jié)約工程投資，采用加鋪瀝青砼面層是一種常用方式．該種結(jié)構(gòu)組合．需采取特殊方式對剛性路面接縫進行處理。如果對原砼路面接縫處理不當．會造成瀝青類面層在原接縫處反射開裂。解決反射開裂的有效方法之一是在接縫處加鋪土工布。在舊水泥混凝土路面上鋪設(shè)符合要求的土工布．可以提高路面的平整度和強度．有效延緩水泥混凝土路面反射裂縫的發(fā)生。

文中闡述了沖擊壓實技術(shù)處理舊水泥砼路面的機理,并以廣東省省道s355線鰲頭段舊水泥砼路面改造為例,系統(tǒng)地闡述了沖擊壓實技術(shù)在舊水泥砼路面改造中的施工工藝、質(zhì)量控制及注意事項。

壓漿技術(shù)在水泥砼路面養(yǎng)護中的應(yīng)用——我國水泥混凝土路面始建于上世紀6o年代中期，8o年代以來，水泥混凝土路面在全國迅猛發(fā)展。目前，我國現(xiàn)有的水泥混凝土路面，有相當一部分已接近或超過設(shè)計年限，有的雖未達到設(shè)計年限，但由于水泥砼路面本身接縫多，對超載...

沖擊壓實技術(shù)在水泥砼路面大修工程中的應(yīng)用——利用沖擊壓實機，不僅可以快速破碎舊砼面板，破壞其板體結(jié)構(gòu)，有效減少和緩解反射裂縫，而且能夠壓實嵌鎖，穩(wěn)固新路面底基層，提高路基強度，保證路面改造質(zhì)量，同時可以避免棄倒砼渣帶來的嚴重環(huán)境污染。

利用沖擊壓實機,不僅可以快速破碎舊砼面板,破壞其板體結(jié)構(gòu),有效減少和緩解反射裂縫,而且能夠壓實嵌鎖,穩(wěn)固新路面底基層,提高路基強度,保證路面改造質(zhì)量,同時可以避免棄倒砼渣帶來的嚴重環(huán)境污染。

為探索復(fù)合早強劑在水泥砼路面工程中的具體應(yīng)用技術(shù),分別在常德、岳陽修筑了試驗路段,介紹修筑該試驗路段前的準備工作及施工工藝流程,并對試驗路進行了有關(guān)試驗數(shù)據(jù)的測試與分析,提出了在實際應(yīng)用此項技術(shù)時應(yīng)注意的一些技術(shù)問題。

壓漿技術(shù)在水泥砼路面養(yǎng)護改善工程中的應(yīng)用——借鑒后張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件壓漿原理，結(jié)合寧連高速公路南京段。配制早強、高強、大流動性、微膨脹等優(yōu)良性能的漿體材料，處理脫空水泥混凝土板，取得較好的效果。

借鑒后張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件壓漿原理,結(jié)合寧連高速公路南京段。配制早強、高強、大流動性、微膨脹等優(yōu)良性能的漿體材料,處理脫空水泥混凝土板,取得較好的效果。

（二）、挖除舊路面的施工方案與技術(shù)措施 1、挖除水泥砼路面（22cm） （1）、首先將要挖除的舊路面范圍，用人工撒灰線標示，然后進行舊路面挖除的施 工。小面積的混凝土塊采用風(fēng)鎬等小型機械破碎的方法予以破除，確保保留部分不 受損傷；大面積混凝土板采用破碎機破除。施工中應(yīng)特別注意對相鄰保留板的影響， 使用破碎機破除的路段應(yīng)保留板塊50cm范圍，該50cm范圍采用人工鑿除；在進行 挖除作業(yè)前，首先確定位置和范圍，是否有涵洞、橋梁等結(jié)構(gòu)物，注意對這些結(jié)構(gòu) 物進行保護；當破碎混凝土塊鑿除后，立即進行創(chuàng)面的清理，破碎的混凝土塊用裝 載機裝車，自卸車運輸?shù)街付ǖ攸c。 （2）、施工工序：采用風(fēng)鎬或其他路面開鑿機械將舊混凝土板塊破碎，清除碎塊； 挖出原基層和底基層，若路基有軟弱層應(yīng)徹底清除；根據(jù)施工面積采用小型或大型 壓實機械振動壓實路基，壓實度≥96%；再按照

近年來以安全性、實用性、可靠性、經(jīng)濟性、施工方便快捷為特點的在路面裂縫上加鋪聚酯玻纖布的施工方法在工程中得到了迅速廣泛的應(yīng)用。

水泥砼路面

1 水泥砼路面裂縫 水泥砼路面是指以水泥砼路面板和基（墊）層所組成的路面，亦 稱剛性路面。 一、特點 1．優(yōu)點：⑴強度高；⑵水穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性好；⑶耐久性好，抗凍、 耐磨、抗化學(xué)腐蝕；⑷顏色分明，能見度好，利于夜間行車。 2．缺點：⑴對水泥和水的需要量大；⑵有接縫，易引起行車跳動； ⑶開放交通較遲；⑷修復(fù)困難。 二、存在問題 1．結(jié)構(gòu)強度不足：主要是彎拉設(shè)計強度基礎(chǔ)上的設(shè)計板厚不足，結(jié) 構(gòu)種類單一，強度偏弱。 2．機械化施工程度低，人工施工的高速公路早期破損嚴重。 3．材料選擇不嚴，原材和配比要求不高，原材料質(zhì)量低，水泥的路 用品質(zhì)要求不嚴。 4．面板不夠密實，人工施工的面板欠振、漏振較普遍，從而影響路 面板強度。 5．路基和基層支撐不穩(wěn)固，支撐變形量超出路面板所能容許的限度， 造成大量斷板破壞?；鶎邮彝?、水泥土等材料抗沖刷能力不足，其 次是填方路基局部軟化，甚至塌陷，造成斷板破壞

近年來以安全性、實用性、可靠性、經(jīng)濟性、施工方便快捷為特點的在路面裂縫上加鋪聚酯玻纖布的施工方法在工程中得到了迅速廣泛的應(yīng)用。

水泥砼路面改造加鋪瀝青層施工工法 （廣西路橋建設(shè)有限公司） 1.前言 桂林至南寧高速公路是廣西桂海高速公路的重要路段，為水泥砼路面結(jié)構(gòu)， 通車多年來，其路面層逐漸出現(xiàn)啃邊、斷板、沉陷等病害。為改善行車條件，管 養(yǎng)單位啟動了高速公路大修改造工程。其中，來賓段和雒容段由廣西路橋建設(shè)有 限公司承建，采用了在舊水泥路面上加鋪瀝青層的方案。該方案采用了對病害水 泥砼面板及板縫進行處治，然后在舊路面上加鋪瀝青層的工藝，有效利用了舊水 泥砼路面，大修造價較低，施工方便，是提升改造路段行車舒適性和承載能力的 一項有效措施。但由于舊水泥砼路面存在著縱橫縫及病害裂縫，若未完全處理就 進行罩面施工，當車輛通過時，舊路面原裂縫位置相鄰板塊間將由于彎沉變化產(chǎn) 生豎向位移而出現(xiàn)剪應(yīng)力，若應(yīng)力超過罩面層的抗彎拉極限，將引起其底部應(yīng)力 集中部位的開裂，裂縫由下至上緩慢擴展，最終在罩面層上出現(xiàn)反射裂縫；

水泥砼路面改造加鋪瀝青層施工工法 （廣西路橋建設(shè)有限公司） 1.前言 桂林至南寧高速公路是廣西桂海高速公路的重要路段，為水泥砼路面結(jié)構(gòu)， 通車多年來，其路面層逐漸出現(xiàn)啃邊、斷板、沉陷等病害。為改善行車條件，管 養(yǎng)單位啟動了高速公路大修改造工程。其中，來賓段和雒容段由廣西路橋建設(shè)有 限公司承建，采用了在舊水泥路面上加鋪瀝青層的方案。該方案采用了對病害水 泥砼面板及板縫進行處治，然后在舊路面上加鋪瀝青層的工藝，有效利用了舊水 泥砼路面，大修造價較低，施工方便，是提升改造路段行車舒適性和承載能力的 一項有效措施。但由于舊水泥砼路面存在著縱橫縫及病害裂縫，若未完全處理就 進行罩面施工，當車輛通過時，舊路面原裂縫位置相鄰板塊間將由于彎沉變化產(chǎn) 生豎向位移而出現(xiàn)剪應(yīng)力，若應(yīng)力超過罩面層的抗彎拉極限，將引起其底部應(yīng)力 集中部位的開裂，裂縫由下至上緩慢擴展，最終在罩面層上出現(xiàn)反射裂縫；

水泥砼路面改造加鋪瀝青層施工工法 （廣西路橋建設(shè)有限公司） 1.前言 桂林至南寧高速公路是廣西桂海高速公路的重要路段，為水泥砼路面結(jié)構(gòu)， 通車多年來，其路面層逐漸出現(xiàn)啃邊、斷板、沉陷等病害。為改善行車條件，管 養(yǎng)單位啟動了高速公路大修改造工程。其中，來賓段和雒容段由廣西路橋建設(shè)有 限公司承建，采用了在舊水泥路面上加鋪瀝青層的方案。該方案采用了對病害水 泥砼面板及板縫進行處治，然后在舊路面上加鋪瀝青層的工藝，有效利用了舊水 泥砼路面，大修造價較低，施工方便，是提升改造路段行車舒適性和承載能力的 一項有效措施。但由于舊水泥砼路面存在著縱橫縫及病害裂縫，若未完全處理就 進行罩面施工，當車輛通過時，舊路面原裂縫位置相鄰板塊間將由于彎沉變化產(chǎn) 生豎向位移而出現(xiàn)剪應(yīng)力，若應(yīng)力超過罩面層的抗彎拉極限，將引起其底部應(yīng)力 集中部位的開裂，裂縫由下至上緩慢擴展，最終在罩面層上出現(xiàn)反射裂縫；

針對舊水泥砼路面改造中的彎沉問題,設(shè)計出四種不同的檢測方案,并從中確定最佳方案,即雙向往返檢測方案,它可以保證板端彎沉值的準確性。

根據(jù)佛開高速公路水泥砼路面破損情況,結(jié)合工程實踐,從技術(shù)經(jīng)濟、交通組織等方面對路面大修工程可行性技術(shù)方案進行了比選研究。

在舊水泥砼路面加鋪瀝青層中應(yīng)用土工布是一種低成本、好效果、簡易的處治路面反射裂縫的措施。結(jié)合工程案例,闡述了土工布作用機理及其技術(shù)要求、施工方法和施工注意事項。