地面激光點云的建構(gòu)筑物施工監(jiān)測與質(zhì)量檢測技術(shù)綜述

針對隧道開挖對地層沉降的影響,分析了地表沉降的發(fā)展過程,探討了地層沉降位移預測,詳細地闡述了控制建構(gòu)筑物受影響的主要措施,具有一定的使用價值和工程施工指導意義。

gl2010f001 光明新城整體拆遷統(tǒng)建上樓啟動區(qū)項目 建筑物及構(gòu)筑物測繪報告 用地方案：×××× 項目名稱： 地塊編號： 權(quán)利人： 所在位置：光明新區(qū)光明街道辦事處××社區(qū) ××××××公司 二○一○年××月××日 目錄 1.建筑物及構(gòu)筑物測繪和計算說明.................................1 2.測繪項目平面布置圖...........................................2 3.建筑物測繪數(shù)據(jù)匯總表.........................................3 4.構(gòu)筑物測繪數(shù)據(jù)匯總表.........................................4 5.建筑物測繪數(shù)據(jù)表...........................

2。一；黿甏劫ad31糊 用autocad繪制建構(gòu)筑物 專業(yè)圖中的加粗線 宋長松丁。。、2 一 、gi吉 t著電子技術(shù)的發(fā)展，專業(yè)圈和綜臺圖的測繪銣酲工作巴運步使用計算機完 虞，autocad是國內(nèi)目前應用最廣的徽機通用翩圖軟件．由于其圖形縭輯磚能 強-1奠用方便．在測繪行業(yè)中曲應用也較普遍．在加坦線的繪制方面．a(chǎn)utocad 捧健了pliee(多義線)、truce(鞔跡)等命令，它們都是依點的連線向疆■加靼， 但在建構(gòu)筑物專業(yè)圖中，需用糨裊繪翩的地物·其線條的加粗方根據(jù)凋點位置 的不弼亦有區(qū)別，如：鍘絡(luò)主要廠房的井墻角時，線條的加粳方向鼻向廠房內(nèi)。 為此·筆者用autolisp語言編制了一個程序，m解決機助繪制專業(yè)國中的施 褪塊麗韙【，供大家參考． 二、程序清單．匿功能說明 程序名：z．lsp (tmon) ；一寬度為0的p

建構(gòu)筑物消防員實操考試要點 一、火災報警控制器的開關(guān)機順序及自檢、消音、復位操作方法 1、火災報警控制器開機順序正確，先主電開關(guān)、后備電開關(guān)最后控制器開 關(guān)。 2、火災報警控制器關(guān)機順序，先控制器開關(guān)后備電開關(guān)、最后主電開關(guān)。 3、正確按下自檢鍵，自檢的作用：火災報警控制器報警功能是否正常。

20世紀末,隨著cad技術(shù)的應用,工程的設(shè)計者們從各種繁瑣的手工繪圖工作中得以解脫,工作效率大大提高。但隨著新世紀科技革命的發(fā)展,cad技術(shù)對于現(xiàn)代化的建筑業(yè),開始顯示出力不從心的狀態(tài),難以滿足現(xiàn)代各種建筑的要求。在港口工程的建設(shè)中,很多復雜的構(gòu)筑物設(shè)計,比如給排水工程,建筑施工中涉及到諸多的管線以及多樣的交叉設(shè)置,將bim技術(shù)應用到工程的設(shè)計和建設(shè)中,能很好地解決這些問題。

首先分析了膨脹土的成因及基本特性,然后結(jié)合工程實例對膨脹土地區(qū)的建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計原則及地基處理的常用方法進行了分析總結(jié),為今后膨脹土地區(qū)的建筑設(shè)計及施工提供指導。

通過對濕陷性黃土地基建構(gòu)筑物的嚴密沉降監(jiān)測與數(shù)據(jù)處理,獲得建構(gòu)筑物的實際沉降量。同時,利用地質(zhì)勘察理論分析計算濕陷性黃土地基工程地質(zhì)沉降量,兩者比較,顯示工程地質(zhì)沉降量與沉降觀測結(jié)果基本一致,表明利用沉降觀測獲取建構(gòu)筑物的形變量是客觀有效的。

近年來,軌道交通工程事業(yè)在全國各大城市蓬勃發(fā)展,國內(nèi)二、三線城市也在陸續(xù)進行大規(guī)模的建設(shè),但是地鐵工程具有投資巨大、建設(shè)時間長以及社會協(xié)作性高等特點,稍有差錯就可能勞民傷財。在地鐵建設(shè)過程中,建構(gòu)筑物的樁基與區(qū)間隧道之間的沖突越來越明顯,甚至導致線路路由的大調(diào)整,因此本文通過分析建設(shè)建筑樁基對原狀土層的影響,并根據(jù)樁基實際的施工情況提出相應的分析解決方法,最后針對盾構(gòu)隧道施工提出需要注意的問題。

近年來,軌道交通工程事業(yè)在全國各大城市蓬勃發(fā)展,國內(nèi)二、三線城市也在陸續(xù)進行大規(guī)模的建設(shè),但是地鐵工程具有投資巨大、建設(shè)時間長以及社會協(xié)作性高等特點,稍有差錯就可能勞民傷財。在地鐵建設(shè)過程中,建構(gòu)筑物的樁基與區(qū)間隧道之間的沖突越來越明顯,甚至導致線路路由的大調(diào)整,因此本文通過分析建設(shè)建筑樁基對原狀土層的影響,并根據(jù)樁基實際的施工情況提出相應的分析解決方法,最后針對盾構(gòu)隧道施工提出需要注意的問題。

盾構(gòu)穿越建、構(gòu)筑物施工的新技術(shù)——城市軌道交通的快速發(fā)展，使得盾構(gòu)法隧道施工所處的環(huán)境條件日益嚴峻，建、構(gòu)筑物與施工隧道的位置關(guān)系越來越近，要求對于控制盾構(gòu)施工影響的要求也愈加嚴格。該文描述上海地區(qū)盾構(gòu)上穿地鐵線、側(cè)穿保護建筑物和切削穿越地下...

近年來,軌道交通工程事業(yè)在全國各大城市蓬勃發(fā)展,國內(nèi)二、三線城市也在陸續(xù)進行大規(guī)模的建設(shè),但是地鐵工程具有投資巨大、建設(shè)時間長以及社會協(xié)作性高等特點,稍有差錯就可能勞民傷財。在地鐵建設(shè)過程中,建構(gòu)筑物的樁基與區(qū)間隧道之間的沖突越來越明顯,甚至導致線路路由的大調(diào)整,因此本文通過分析建設(shè)建筑樁基對原狀土層的影響,并根據(jù)樁基實際的施工情況提出相應的分析解決方法,最后針對盾構(gòu)隧道施工提出需要注意的問題。

深圳市城市軌道交通9號線9101標工程盾構(gòu)穿越特殊地段、建（構(gòu)）筑物施工專項方案 盾構(gòu)穿越特殊地段、建（構(gòu)）筑物施工專項方案 一、編制依據(jù)和原則 1.1編制依據(jù) （1）深圳地鐵9號線深灣站~深圳灣公園站盾構(gòu)區(qū)間圖紙、詳勘資料等項目技 術(shù)資料； （2）深圳地鐵9號線深灣站~紅樹灣站盾構(gòu)區(qū)間圖紙、詳勘資料等項目技術(shù)資 料； （3）《地鐵鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（gb50299-1999）； （4）《盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范》（gb50446-2008）； （5）《盾構(gòu)隧道施工手冊》、《盾構(gòu)法隧道施工技術(shù)及應用》等書籍； （6）對本工程區(qū)間隧道沿線周邊情況的實地調(diào)查。 1.2編制原則 本專項方案遵循實用、可行、經(jīng)濟的原則進行編制。 二、工程地質(zhì)概況 2.1紅樹灣站~深灣站區(qū)間 2.1.1區(qū)間概述 紅樹灣站~深灣站盾構(gòu)區(qū)間線路出紅樹灣站后，沿白石四路東行，最小平曲線 半徑r=650

鋼結(jié)構(gòu)地埋式污水處理池拆移施工方案 一、工程概況 1、經(jīng)現(xiàn)場踏勘，3座個鋼結(jié)構(gòu)地埋式污水處理池、1座地面上鐵皮機房位于新建防 風港池南側(cè)，在設(shè)計圖紙的軟基處理范圍內(nèi)，影響軟基處理的施工。為了軟基處理施 工的能正常開展，需挖出遷移至工棚臨時垃圾旁存放。 2、鋼結(jié)構(gòu)地埋式污水處理池現(xiàn)狀：長7.5m*寬3m*高3m，壁厚1.8cm；地面上鐵皮機 房現(xiàn)狀：長2.5m*寬2m*高2m。 二、拆除施工準備 1、現(xiàn)場準備 1.1、首先應弄清原污水處理池、機房結(jié)構(gòu)情況、隱蔽等情況，明確具體的拆除方 法，選擇拆遷存放的合適場地，并對施工人員進行安全技術(shù)交底， 1.2、施工前，按施工方案要求做好人員、機具和施工手段用料的準備，合理調(diào)配 機械設(shè)備。要認真檢查影響拆除工程安全施工的各種管線的切斷，加強安全防范意識， 確認安全后方可施工。 1.3、疏通運輸?shù)缆?，確保吊裝搬遷能工作安全順利和穩(wěn)妥完成。 2、

隧道下穿重要構(gòu)筑物施工保護技術(shù) 【摘要】城市軌道交通地鐵隧道穿越地下管線、人行地下通道以 及各種地面建筑物時，會引起這些構(gòu)筑物下沉。為保證構(gòu)筑物的安全， 必須根據(jù)地鐵隧道與構(gòu)筑物位置關(guān)系，采取相關(guān)措施，將構(gòu)筑物的沉 降控制在一定范圍內(nèi)。 1、工程概況 k11+082.377～k11+185.224隧道上方為華新正街及建新南路， 開挖跨度達15.44米，埋深最淺處僅4.323米，掌子面拱部及邊墻大 部分均為砂卵石、粘土及粉砂回填土、淤泥土，含水豐富，掌子面有 股狀水流出，極易坍塌變形，掌子面拱頂以下回填土最大高度達8米 多，周圍結(jié)構(gòu)物、管線較多，緊鄰華新街地下人行通道、華唐路下穿 道，特別是距離人行通道地面最小處僅1.2m，有三處擋墻，最大浸 入隧道輪廓2.65m，加之本段管線較多，錯綜復雜，k11+118一根φ400 排水管橫穿隧道，浸入隧道開挖輪廓0.7m，沿

城市景觀照明中關(guān)于建構(gòu)筑物照明 在《亞彩景觀照明》中建構(gòu)筑物的景觀照明貌似是一個 單獨載體的設(shè)計問題，實則不然，它涉及與自身風格、層次、 色彩以及不同層面環(huán)境間亮度與風格的呼應與協(xié)調(diào)問題。建 構(gòu)筑物的景觀照明必然會受到建構(gòu)筑物的使用功能、文化內(nèi) 涵、風格特點、結(jié)構(gòu)特點、表面裝飾材料以及建構(gòu)筑物周圍 環(huán)境等的制約，設(shè)計中應對這些因素進行綜合考慮和統(tǒng)籌。 因此，必須考慮載體的具體形態(tài)以及環(huán)境狀況等具體的約束 條件，且應滿足《城市夜景照明設(shè)計規(guī)范》的要求（見表1-1）。 建構(gòu)筑物照明設(shè)計方案決定著夜晚建構(gòu)筑物亮度的高 低，從而也決定著建構(gòu)筑物表面用光的照度水平。在泛光照 明的情況下，照度水平或亮度水平都必須滿足規(guī)范的要求， 即表1-1所規(guī)定的范圍。需注意的是其中的e1區(qū)為天然暗 環(huán)境區(qū)，建筑立面不應設(shè)置夜景照明。 另外，規(guī)范還提出了節(jié)能的要求，具體節(jié)能指標就是表 面的功率密度上限值

一、火源的巡查 1、明火焰 火柴火焰、打火機火焰、蠟燭火焰、酒精噴燈火焰、灶具火焰、氣焊氣割（2 個人）. 2、高溫物體 鐵皮煙囪、發(fā)動機排氣管、火坑、火墻、電爐及電阻、白熾燈、碘鎢燈、蒸汽 鍋爐、煙頭、電焊電弧熔渣(電弧1個人,電弧是電火花) 3、電火花 電氣開關(guān)開啟或關(guān)閉火花、短路火花、雷電、繼電器火花 4、撞擊與摩擦火花 加工摩擦火花 5、光線照射與聚集 太陽光灶、凸透鏡 6、化學反應放熱 二、防火門 1、防火門的材質(zhì)：鋼質(zhì)、木質(zhì)、鋼木質(zhì)等。 等級：甲級≥,乙級≥,丙級≥ 2、防火門狀態(tài)：常開和常閉 3、常開防火門和常閉防火門的區(qū)別：常開防火門有釋放器而常閉防火門沒有。 4、常開防火門的關(guān)閉方法：1、消防控制室遠程控制關(guān)閉2、就地關(guān)閉 5、防火門的復位操作：消防控制室火災報警控制器的防火門信號復位現(xiàn) 場人工使防火門復位 6、閉門器的作用：將防火門關(guān)閉。

一、火源的巡查 1、明火焰 火柴火焰、打火機火焰、蠟燭火焰、酒精噴燈火焰、灶具火焰、氣焊 氣割（2個人）. 2、高溫物體 鐵皮煙囪、發(fā)動機排氣管、火坑、火墻、電爐及電阻、白熾燈、碘鎢 燈、蒸汽鍋爐、煙頭、電焊電弧熔渣(電弧1個人,電弧是電火花) 3、電火花 電氣開關(guān)開啟或關(guān)閉火花、短路火花、雷電、繼電器火花 4、撞擊與摩擦火花 加工摩擦火花 5、光線照射與聚集 太陽光灶、凸透鏡 6、化學反應放熱 二、防火門 1、防火門的材質(zhì)：鋼質(zhì)、木質(zhì)、鋼木質(zhì)等。 等級：甲級≥1.5h,乙級≥1.0h,丙級≥0.5h 2、防火門狀態(tài)：常開和常閉 3、常開防火門和常閉防火門的區(qū)別：常開防火門有釋放器而常閉防 火門沒有。 4、常開防火門的關(guān)閉方法：1、消防控制室遠程控制關(guān)閉2、就地關(guān) 閉 5、防火門的復位操作：消防控制室火災報警控制器的防火門信號 復位現(xiàn)場人工使防火門

建構(gòu)筑物消防員中級 技 能 操 作 題 目錄 1實驗一：（20分）..........................................................................................................3 1.1消防安全標志識別：（5分）......................................................................................3 1.2疏散指示標志和火災應急照明的照度測試（5分）...................................................3 1.3室內(nèi)消火栓的定期檢測（10分）........................................

實操考點 一區(qū)（實操樓二樓琴臺式）考點:（27分） 1.識別消防控制室設(shè)備（5分） 五個設(shè)備(火災報警控制器、消防聯(lián)動控制器、消防電話主機、crt圖形顯示系統(tǒng)、消防應 急廣播) 2.火災報警控制器的開關(guān)機順序及自檢、消音、復位操作方法（5分） 開機順序：主電源→備電源→集中供電主電→集中供電備電；關(guān)機順序：集中供電備電→ 集中供電主電→備電源→主電源； 找出“自檢”鍵，說明自檢的作用：檢查火災報警控制器的報警功能,既是對控制器的警報 聲、面板上所有指示燈、顯示器進行檢查； 找出“消音”鍵，說明消音的作用：消除當前警報聲，確保下次有報警信號能夠再次啟動 報警器； 找出“復位”鍵，說明復位的作用：使控制器恢復到正常工作狀態(tài)； 3.檢查火災報警控制器主備電源工作狀態(tài)（3分） 判斷電源狀態(tài)：主備電源都打開為主電工作，備電充電。主電關(guān)閉為主電故障，備電工作。 備電關(guān)閉為備電故障

從經(jīng)濟性、安全性等方面介紹了建構(gòu)筑物防腐在硫酸裝置中的重要性,從材料防腐特性方面,對比分析了混凝土與鋼材2種建筑材料的使用特點,分別從建構(gòu)筑物的不同部位及所處的腐蝕環(huán)境,提出了不同的防腐方法.同時強調(diào)了概念設(shè)計的重要性,并指出了硫酸裝置中防腐的注意事項.

海港孤立墩式建筑物上附屬建構(gòu)筑物的“鞭擊效應”分析

海港孤立墩式建筑物上附屬建構(gòu)筑物的“鞭擊效應”分析