地貌學(xué)及地植物學(xué)在隧道工程地質(zhì)調(diào)繪中的應(yīng)用

以阿貴廟山隧道的勘察為例,介紹綜合勘探在隧道工程地質(zhì)勘察中的應(yīng)用。采用了航片判釋、地面地質(zhì)調(diào)查、地震折射波法、電測深法及鉆探驗證等綜合勘探方法,查明了地層巖性特征及分布,確定了隧道圍巖分級。

地質(zhì)地貌學(xué)實習(xí)報告

學(xué)生實習(xí)報告 實習(xí)課名稱：地質(zhì)地貌學(xué) 專業(yè)名稱： 班級： 學(xué)號： 學(xué)生姓名： 教師姓名： 2012年5月2日口鎮(zhèn)實習(xí)報告 一、實習(xí)目的 本次實習(xí)是我們專業(yè)基本教學(xué)的實習(xí)環(huán)節(jié)，旨在通過本次實習(xí)使同學(xué)們進(jìn)一 步鞏固地質(zhì)地貌學(xué)的基本原理，學(xué)習(xí)并掌握野外地質(zhì)地貌調(diào)查研究的基本方法和 基本技能，加深同學(xué)們對課堂理論知識的理解，形成比較完整的學(xué)科理論教學(xué)體 系，為學(xué)習(xí)其他課程打下必要的基礎(chǔ)。 使學(xué)生對地質(zhì)地貌學(xué)有一個感性直觀地認(rèn)識，鍛煉學(xué)生自我探究的能力和野外勘查實驗 的能力。通過對各種地質(zhì)地貌的觀察，認(rèn)知并了解典型的地質(zhì)地貌特征，能對野外的地質(zhì)地 貌構(gòu)象作出基本的解釋，并能做出合理的推算當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)演變歷史。 二、實習(xí)概況 實習(xí)地點(diǎn)：涇陽縣口鎮(zhèn) 實習(xí)時間：2012年5月2日 實習(xí)單位：地理信息系統(tǒng)專業(yè)2011級 三、實習(xí)內(nèi)容 首先老師

《地質(zhì)地貌學(xué)》實習(xí)報告 學(xué)院：專業(yè)： 姓名：學(xué)號： 年級：任課教師： 2011年1月12日 目錄 引言,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1頁 一、實習(xí)目的及意義,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1頁 二、實習(xí)地點(diǎn)及時間,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2頁 三、實習(xí)安排,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2頁 （一）人員,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2頁 （二）器材,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2頁 （三）路線,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2頁 四、各個實習(xí)地區(qū)實習(xí)的主要內(nèi)容,,,,,,,,,,,,,2頁 （一）花溪平橋?qū)嵙?xí)內(nèi)容,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2頁 1.花溪區(qū)地貌、河流、氣候概

壇廠隧道工程地質(zhì)特征及工程措施——壇廠隧道位于貴州北部山區(qū)，在隧道區(qū)有斷層通過，有巖堆、軟巖、危巖帶、瓦斯、巖溶、軟弱巖帶、破碎帶、含水地層、煤層等存在，該隧道區(qū)集中體現(xiàn)了貴州地質(zhì)條件和水文條件的典型性、復(fù)雜性和隱蔽性。以壇廠隧道為實例，運(yùn)用...

文章通過對向莆線寶臺山隧道工程地質(zhì)勘察工作的分析總結(jié),討論了遙感判釋、物探、鉆探、綜合測井、地應(yīng)力測試等各種勘察手段在長大隧道工程地質(zhì)勘察中的綜合運(yùn)用,論述了各種勘察方法在生產(chǎn)實踐中的先后使用順序、適用性.

地質(zhì)地貌與土壤學(xué) 實習(xí)報告 學(xué)院：水利與生態(tài)工程學(xué)院 姓名：顏璽鈺 班級：2010水土保持與荒漠化防治 學(xué)號：2010102278 指導(dǎo)老師：唐春程洪 南昌工程學(xué)院 二〇一二年六月二日 一、實習(xí)目的和要求 一、實習(xí)目的 工程地質(zhì)野外教學(xué)實習(xí)是課本教學(xué)實踐的重要環(huán)節(jié)，目的在于鞏固和加深 理解在課堂所學(xué)的理論知識，使理論與實踐緊密結(jié)合，提高教學(xué)效果；學(xué)會野外 觀察地質(zhì)現(xiàn)象和分析評價工程地質(zhì)問題的初步能力，為今后學(xué)習(xí)、工作中使用分 析地質(zhì)資料打好基礎(chǔ)。 土壤學(xué)野外實習(xí)，主要是認(rèn)識土壤主要類型，了解土壤類型，掌握土壤剖 面的挖掘技術(shù)，掌握土壤學(xué)各項指標(biāo)的測定方法和計算分析。 二、實習(xí)要求 （1）在教師指導(dǎo)下，逐漸學(xué)會野外地質(zhì)勘測的基本知識和方法，如地質(zhì)羅 盤儀的使用，地質(zhì)點(diǎn)的工作內(nèi)容，巖層產(chǎn)狀的測定，地質(zhì)路線的觀測，地質(zhì)剖

闡述了遙感技術(shù)工作原理、手段、方法及發(fā)展現(xiàn)狀,通過目前在內(nèi)蒙古自治區(qū)兩項重點(diǎn)公路工程工可研階段工程地質(zhì)調(diào)繪項目中的應(yīng)用,介紹了利用遙感技術(shù)進(jìn)行地質(zhì)選線、地質(zhì)判譯,并結(jié)合現(xiàn)場踏勘調(diào)查,較準(zhǔn)確的掌握走廊帶區(qū)域工程地質(zhì)、工程地質(zhì)條件及河流水系、地形地貌特征等情況,有針對性地對圈出的不良地質(zhì)區(qū)域進(jìn)行地質(zhì)勘察工作,從而提高了方案的準(zhǔn)確性、可比性及工可研階段的工作效率,縮短了外業(yè)工作周期、降低了成本,顯示出遙感技術(shù)在公路工可研階段工程地質(zhì)調(diào)繪中起到的重要作用。

眾所周知,隧道施工就是"與山斗,與水斗,與地質(zhì)斗"。因此,了解山與水,認(rèn)識地質(zhì),在隧道勘探、設(shè)計、施工過程中都極為重要。依據(jù)巨城隧道工程勘探成果,對其工程地質(zhì)條件進(jìn)行分析,針對存在的主要工程地質(zhì)問題提出了相應(yīng)的解決措施,確保隧道施工安全、質(zhì)量,為類似隧道工程地質(zhì)條件的分析提供了參考。

以下主要分析了廟嶺隧道的工程地質(zhì)勘察,對隧道圍巖進(jìn)行了詳細(xì)的分析和評價,提出了設(shè)計和施工時需注意的問題和處理措施。

一、工程概況 烏茲別克斯坦是中亞中部的內(nèi)陸國家，全境地勢東高西低。隧道區(qū)穿越庫拉米山，是恰 特卡爾山的西南部支脈，同時它也是費(fèi)爾卡尼斯克谷地西北部分—南部斜坡河流的分水嶺。 庫拉米山的總特征是具有寬廣的阿尼格列尼斯克高原，東北部形成了阿哈尼卡拉尼河谷底的 左斜坡，東南部為庫拉米山的山脊，該山脈切斷阿哈尼卡拉尼河與費(fèi)爾卡尼斯克谷地。隧道 為高山地貌，中間高，兩邊低，溝壑縱橫，有全年不融的雪山。 庫拉米隧道長度為19.2km，設(shè)置平行安全隧道，主隧道與安全隧道中心間距29m。設(shè)置 3座斜井。隧道區(qū)溝谷縱橫，交通情況一般，隧道沿a373國道、125縣道走向。隧道進(jìn)口位 于angren市東北處，1號斜井位于進(jìn)口約3.5km的溝谷，2、3號斜井及出口在125道路邊溝 谷內(nèi)。 二、氣象水文 烏國屬嚴(yán)重干旱的大陸性氣候。夏季漫長、炎熱，隧道區(qū)年平均氣溫5.6℃，7月最熱， 平均氣溫為

　結(jié)合工程隧道實際,首先闡述了隧道工程的基本地質(zhì)環(huán)境和工程地質(zhì)條件,然后針對隧道工程可能出現(xiàn)的不良地質(zhì)現(xiàn)象和可采取的工程措施,從大氣降水、圍巖穩(wěn)定、圍巖壓力、洞口穩(wěn)定、隧道比選等角度探討隧道工程地質(zhì)評價的主要方法和一般內(nèi)容,進(jìn)行隧道工程地質(zhì)評價,為隧道施工、支護(hù)提供了依據(jù)。

通過對樊屯隧道的綜合地質(zhì)勘探，了解樊屯隧道的工程地質(zhì)特征,為優(yōu)化隧道設(shè)計提供地質(zhì)依據(jù)。

安平隧道是龍瑯高速公路上的一條特長隧道,也是湖南省在建的地質(zhì)條件最復(fù)雜的隧道.文章站在工可的角度,從地形地貌、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)等方面對安平隧道進(jìn)行了評述.文章研究的成果可為安平隧道的建設(shè)和今后運(yùn)營養(yǎng)護(hù)提供技術(shù)支持.

針對霧松嶺隧道工程進(jìn)行水文地質(zhì)情況調(diào)查,以便為高寒地區(qū)隧道保溫防排水施工技術(shù)提供參考數(shù)據(jù),確保高寒地區(qū)隧道保溫防排水施工的工程質(zhì)量。

闡述了目前我國公路，尤其是高速公路逐漸向山區(qū)發(fā)展，因此公路隧道不僅在數(shù)量上在逐年迅速增加，而且在設(shè)計、施工質(zhì)量上，建設(shè)規(guī)模上，各種機(jī)電設(shè)施上，比之一般中、短隧道有更高要求。但長隧道造價高、工期長，建成后運(yùn)營管理任務(wù)繁重，所以首先必須做好工程地質(zhì)勘察工作，及時地提供可靠的基礎(chǔ)資料。作者重點(diǎn)提出了兩方面意見：第一，與路線、橋梁、路基、機(jī)電專業(yè)共同優(yōu)選適宜的隧道位置，文中側(cè)重從工程地質(zhì)角度出發(fā)，提出選好隧址和洞口的多方面的意見。第二，結(jié)合一些公路隧道實例和建成后的教訓(xùn)，詳盡地列出了加強(qiáng)公路長隧道工程地質(zhì)工作的五項措施。值得從事公路工程管理、勘察設(shè)計、施工工作以及巖土工程技術(shù)人員參考。

**ⅳ號隧道工程地質(zhì)勘察報告 一、概況 **ⅲ號隧道位于**省**縣楊家莊鄉(xiāng)**火車站西側(cè)，為連拱隧道。進(jìn)口樁號 k47+056，出口樁號k47+230；隧道長174m。屬短隧道。 隧道勘察采用工程地質(zhì)調(diào)繪，鉆探，物探等手段，查明了隧道的工程地質(zhì)、水 文地質(zhì)條件。完成的勘察工作量見表1。 表1勘察工作量匯總表 序號工作項目及內(nèi)容單位工作量 1工程地質(zhì)調(diào)繪（1：2000）km20.09 2鉆探ｍ/孔66.7/3 3物探m180 二、自然地理概況 （一）交通 隧道東側(cè)坡腳，約100m外為鐵路及108國道，以東100m余為**火車站。交通 十分方便。 （二）氣象 隧道所處區(qū)域?qū)儆谂瘻貛О霛駶櫞箨懠撅L(fēng)氣候區(qū)，但由于山地的影響，濕度有 所增高。據(jù)地方縣志統(tǒng)計資料，**縣城多年平均氣溫為7.4oc，最冷1月份平均氣溫 -9

詳細(xì)介紹了廣梧高速公路雙鳳—平臺段茶林頂隧道初步設(shè)計階段的工程地質(zhì)勘察工作,并探討了綜合勘察的方法,指出了綜合勘察方法的優(yōu)點(diǎn),為工程設(shè)計提供了理論依據(jù)。

三叉嶺隧道整個洞身穿過第三系硫酸鹽化學(xué)沉積層,對其巖性特征以及化學(xué)成分進(jìn)行分析,較為全面地闡述了三叉嶺隧道的地基穩(wěn)定性、洞身圍巖的穩(wěn)定性以及邊坡穩(wěn)定性,提出了必要的建議。

千枚巖地區(qū)隧道,重點(diǎn)是千枚巖的支護(hù).

茅荊壩隧道工程地質(zhì)勘察表明,該隧址區(qū)內(nèi)基本穩(wěn)定,無影響場地穩(wěn)定的斷裂構(gòu)造,以及泥石流、崩塌、地下采空區(qū)等不良地質(zhì)作用,適宜修建隧道,此次勘察為隧道的設(shè)計和施工提供了可靠的工程地質(zhì)依據(jù)。

結(jié)合工程實例,對越嶺隧道的斷層破碎帶、巖溶、地下水等工程地質(zhì)問題進(jìn)行了論述及研究,以期在地質(zhì)勘察中查清越嶺隧道的工程地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件,從而繞避不良地質(zhì)發(fā)育地段,達(dá)到成功防治隧道病害的目的。