單片機(jī)控制的虛擬汽車自動(dòng)空調(diào)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架的設(shè)計(jì)

利用plc技術(shù)對(duì)中央空調(diào)實(shí)驗(yàn)臺(tái)控制系統(tǒng)進(jìn)行改造,plc取代繼電器式控制,改造后的plc控制系統(tǒng)具有使用方便,功能完善;可靠性高,抗干擾能力強(qiáng);控制程序可變,編程簡單;接線簡單,檢修方便等優(yōu)點(diǎn)。

中央空調(diào)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)與研制

隨著微電腦技術(shù)的發(fā)展，利用微電腦作為調(diào)節(jié)器能更好地適應(yīng)各種新型空調(diào)系統(tǒng)控制的需要，不僅能提高空調(diào)控制質(zhì)量和系統(tǒng)可靠性，而且能使空調(diào)增加許多新的功能?；谀M調(diào)節(jié)器的空調(diào)控制系統(tǒng)控制精度較低、控制功能簡單、可靠性差，針對(duì)一種無氟空調(diào)的研制介紹利用單片機(jī)進(jìn)行空調(diào)自動(dòng)控制的實(shí)現(xiàn)方法。

汽車空調(diào)實(shí)驗(yàn)裝置振動(dòng)的頻域分析——利用動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的頻域分析方法對(duì)汽車空調(diào)實(shí)驗(yàn)裝置中制冷壓縮機(jī)的振動(dòng)進(jìn)行了研究，制冷壓縮機(jī)整機(jī)振動(dòng)的頻域特性表明其與振動(dòng)的固有特性和壓縮機(jī)的工作轉(zhuǎn)速相關(guān)。在整機(jī)振動(dòng)控制過程中，根據(jù)頻域特性提出了控制策略，從而確保了...

本設(shè)計(jì)采用單片機(jī)微控制器對(duì)車燈進(jìn)行控制,微控制器可靠性高,定時(shí)時(shí)間精確,還可以承受一定的溫度變化,基本不受周圍環(huán)境的影響,不僅可以達(dá)到精確控制的目的,而且使用壽命也大大延長。

利用動(dòng)態(tài)系統(tǒng)的頻域分析方法對(duì)汽車空調(diào)實(shí)驗(yàn)裝置中制冷壓縮機(jī)的振動(dòng)進(jìn)行了研究,制冷壓縮機(jī)整機(jī)振動(dòng)的頻域特性表明其與振動(dòng)的固有特性和壓縮機(jī)的工作轉(zhuǎn)速相關(guān)。在整機(jī)振動(dòng)控制過程中,根據(jù)頻域特性提出了控制策略,從而確保了實(shí)驗(yàn)裝置制冷系統(tǒng)的安全運(yùn)行,使機(jī)組振動(dòng)與噪聲得到了有效的控制。

文中具體介紹應(yīng)用mc68hc08系列單片機(jī)的汽車空調(diào)的功能、硬件組成及原理,而后用protel軟件畫出空調(diào)控制示意圖,畫出汽車空調(diào)主程序流程圖以及編寫汽車空調(diào)匯編語言程序。

本文闡述了汽車空調(diào)制冷控制的特點(diǎn)和任務(wù),設(shè)計(jì)了以at89c51單片機(jī)為核心的制冷控制系統(tǒng),控制算法采用修正因子在線插值的模糊控制。

本文介紹的汽車空調(diào)模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)可以模擬壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速的變化、汽車行駛風(fēng)速大小、太陽輻射、環(huán)境溫度和濕度的變化,以及其它熱量的模擬;同時(shí),能對(duì)車室內(nèi)溫度分布進(jìn)行檢測。裝置能達(dá)到實(shí)車空調(diào)降溫性能綜合實(shí)驗(yàn)的要求。

本文介紹了一款基于pic16f917的汽車空調(diào)控制器的軟件和硬件設(shè)計(jì)。該控制器具有操作簡單,顯示界面良好,抗干擾性強(qiáng)等特點(diǎn)。

隨著生活水平的提高,人們?cè)谄嚳照{(diào)系統(tǒng)的需求方面提出了更高的要求,升級(jí)中低檔汽車手動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)已是大勢所趨.本文實(shí)現(xiàn)的基于單片機(jī)的汽車空調(diào)系統(tǒng)能給予用戶舒適度的享受,同時(shí)操作系統(tǒng)比較容易.

隨著生活水平的提高,人們?cè)谄嚳照{(diào)系統(tǒng)的需求方面提出了更高的要求,升級(jí)中低檔汽車手動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)已是大勢所趨.本文實(shí)現(xiàn)的基于單片機(jī)的汽車空調(diào)系統(tǒng)能給予用戶舒適度的享受,同時(shí)操作系統(tǒng)比較容易.

本文針對(duì)汽車空調(diào)控制器的功能檢測提出了一種基于單片機(jī)的檢測系統(tǒng),介紹了該系統(tǒng)的總體構(gòu)成以及軟、硬件設(shè)計(jì).該系統(tǒng)結(jié)合自動(dòng)檢測和人工檢測方式,可有效避免產(chǎn)品功能漏檢、錯(cuò)檢問題,提高檢測效率.

研究了一種基于單片機(jī)的電動(dòng)汽車空調(diào)控制器,具有成本低、車內(nèi)溫度控制準(zhǔn)確、簡單、方便,節(jié)能無污染等優(yōu)點(diǎn),具有很好的應(yīng)用與發(fā)展前景.

文章闡述了汽車空調(diào)車內(nèi)送風(fēng)系統(tǒng)的特點(diǎn)和工作原理,分析了制冷控制的過程和任務(wù),設(shè)計(jì)了以單片機(jī)spce061a為核心的制冷控制系統(tǒng),其采集數(shù)據(jù)的傳感器采用高精度的熱敏電阻,控制算法采用模糊控制實(shí)現(xiàn);結(jié)果證明,以分層子程序調(diào)用和中斷服務(wù)程序相結(jié)合的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),保證了系統(tǒng)可靠性和制冷效果。

本文介紹了８０９８單片機(jī)為核心的大型汽車吊工況監(jiān)控智能儀表系統(tǒng)，設(shè)計(jì)了漢字點(diǎn)陣液晶不人機(jī)界面，對(duì)儀表量程的自動(dòng)標(biāo)定，自動(dòng)切換以有測量值的二次插值修理等問題作了研究。

一、現(xiàn)代悅動(dòng)汽車自動(dòng)空調(diào)按鍵及電控部件現(xiàn)在轎車空調(diào)的結(jié)構(gòu)都大同小異,本文主要介紹現(xiàn)代悅動(dòng)汽車自動(dòng)空調(diào)的操作按鍵及電控部件。操縱部件主要以現(xiàn)代悅動(dòng)自動(dòng)空調(diào)為例,分手動(dòng)控制按鍵和電子控制部件,其中

針對(duì)上海氣候環(huán)境條件設(shè)計(jì)制造了利用80℃以下低品位熱源驅(qū)動(dòng)的全新風(fēng)送風(fēng)licl液體除濕空調(diào)實(shí)驗(yàn)臺(tái),用于為100m~2空調(diào)區(qū)域提供19℃以下的送風(fēng),獨(dú)立承擔(dān)室內(nèi)熱濕負(fù)荷。分析測試了系統(tǒng)送風(fēng)溫度的影響因素,表明再生熱源溫度是主要影響因素。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)適合采用除濕再生同時(shí)運(yùn)行模式,該模式下系統(tǒng)運(yùn)行性能為:夏季工況新風(fēng)制冷量為35～49kw,熱力cop為0.72～0.98;秋季工況為17～29kw,熱力cop為0.30～0.51。最后驗(yàn)證了除濕再生獨(dú)立運(yùn)行模式的可行性與實(shí)際效果:新風(fēng)制冷量45kw,熱力cop為1.1,為今后實(shí)驗(yàn)臺(tái)的改進(jìn)指明了方向。

介紹了一種以mb89p485單片機(jī)為控制核心的汽車空調(diào)控制器的功能、原理和設(shè)計(jì)方案;探討了多級(jí)風(fēng)速控制、風(fēng)道轉(zhuǎn)換的實(shí)現(xiàn)方法,同時(shí)簡要介紹了控制系統(tǒng)的抗干擾技術(shù)。

變頻器作為一種高新技術(shù)產(chǎn)品,已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用在汽車空調(diào)實(shí)訓(xùn)臺(tái)架上,這樣對(duì)空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度的控制就會(huì)實(shí)現(xiàn)。本文主要對(duì)變頻器在汽車空調(diào)實(shí)訓(xùn)臺(tái)架的應(yīng)用進(jìn)行分析和探討。

一、前言計(jì)算機(jī)的應(yīng)用從高科技領(lǐng)域飛速滲透到設(shè)備改造、智能儀器以及家用電器電腦控制化等應(yīng)用領(lǐng)域之中。目前,家用電器的電腦化一般都是采用單片計(jì)算機(jī)。由于單片機(jī)價(jià)格便宜,性能穩(wěn)定,十分適用于數(shù)據(jù)量較小的過程控制場合。國內(nèi)現(xiàn)在比較流行的單片機(jī)有intel公司的mcs-48系列,ti公司的tms1000系列以及美國國家半導(dǎo)體公司(n·s)生產(chǎn)的cop400系列。

設(shè)計(jì)了汽車空調(diào)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的模糊控制器,并建立了汽車空調(diào)車內(nèi)溫度控制的模型框圖,通過對(duì)夏季溫度環(huán)境進(jìn)行仿真,車內(nèi)溫度能夠控制在理想的范圍內(nèi)。