大橋吊索繩用熱浸鍍鋅鋁稀土合金鋼絲的試制

日本生產(chǎn)鋼絲繩的廠家最近研制成功耐蝕性好的鍍鋅合金鋼絲繩,并已正式生產(chǎn)和銷售這種產(chǎn)品。這種鋼絲繩是用含5%al和微量鈉的鋅合金鍍層鋼絲制成的。該產(chǎn)品與一般鍍鋅鋼絲繩相比,具有以下優(yōu)點:

利用電沉積原理，提出了一種在鋼絲表面熱浸鍍鋅-10％鋁-稀土合金鍍層的工藝，在熱浸鍍合金之前電沉積一層鋅鍍層，以代替普通的“雙鍍法”。給出了各工序的溶液配方及工藝條件。指出重點應放在鋼絲的預處理上。采用2道電解脫脂以及石英砂擦拭、水溢流漂洗工藝，得到非常清潔的鋼絲表面，才能保證鍍層質(zhì)量。給出了合金液溫度范圍（455～460℃）、氮氣抹拭溫度參數(shù)等技術(shù)要點。該工藝較“雙鍍法”節(jié)約能源，生產(chǎn)成本低。探討了影響鍍層質(zhì)量的富集鋁漂浮物的產(chǎn)生原因及處理辦法，使鍍層光滑，無“疙瘩”等缺陷。該工藝所得鋼絲的表面質(zhì)量穩(wěn)定，各項理化技術(shù)指標達到y(tǒng)b／t4221-2010《機編鋼絲網(wǎng)用鍍層鋼絲》標準的要求。

通過熱浸雙鍍工藝在不同鋼絲基體上制得了鋅-鋁合金鍍層,對鍍層的形貌、耐蝕性能、顯微硬度等進行了分析測試。研究表明,采用高碳鋼為基體所得的鍍層主要由粒狀胞狀組織組成;而低碳鋼基體上的鍍層則由層片狀組織構(gòu)成,同時前者具有較好的耐蝕性能。

為了制取具有理想的物理性質(zhì)及耐蝕性的鍍層鋼材,芬蘭某研究所開發(fā)了一種價格低廉、操作簡便的方法,產(chǎn)品的性能比熱鍍法生產(chǎn)的鍍鋅鋼優(yōu)異,其投資則低于電鍍法。該方法是:將鋼條加熱到退火溫度進行熱處理,冷卻到退火溫度。然后在410～430

《鋅-5%鋁-混合稀土合金鍍層鋼絲、鋼絞線》國家標準實施后,相關(guān)產(chǎn)品市場得到規(guī)范。由于合金鍍層鋼絲生產(chǎn)需將熱浸鍍速度提高約3倍,因而傳統(tǒng)鍍鋅生產(chǎn)線已不能滿足要求。指出合金鍍層鋼絲生產(chǎn)具備的基本條件、生產(chǎn)工藝和裝備的發(fā)展方向。面對國際市場對合金鍍層鋼絲提出的更高要求,提出加快發(fā)展合金鍍層的建議。

為一種稀土合金鋼爐管，涉及到石油、化工、電力等行業(yè)的耐高溫硫及高溫氧化腐蝕環(huán)境。它的特點是在普通鋼材中，通過冶煉的方式加入鉻、鉬、鋁、釩等合金元素，同時為了控制鋼中硫化物和氧化物的大小和形態(tài)，加入了微量元素稀土。由于該鋼為鉻含量4％～12％的中合金的耐腐蝕材料，

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研制一種新型的助鍍劑用于鍍鋅生產(chǎn)流水線中,便可對低碳鋼絲進行熱鍍鋁-鋅合金。作者介紹了在國內(nèi)現(xiàn)　　有的傳統(tǒng)溶劑法熱鍍鋅生產(chǎn)流水線上,用自動控制的方法代替原有人工檢測和手工調(diào)節(jié),以實現(xiàn)對整個生產(chǎn)線的溫度、張力等工藝參數(shù)的自動檢測與控制,達到穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量,避免人為誤差,提高生產(chǎn)效率的目的,并詳細論述了生產(chǎn)過程自動控制回路的設計。

簡要介紹了鋅浴中合金元素對熱浸鍍鋅的影響,綜述了因此而發(fā)展起來的多種鋅合金鍍層的研究現(xiàn)狀,并總結(jié)歸納為兩個體系:(a)以抑制超厚鍍層生長為主的活性鋼熱鍍鋅合金鍍層體系,包括zn-ni合金、zn-sn合金、zn-mg合金;(b)以提高耐蝕性為主的al-zn合金鍍層體系,包括55%al-zn合金、5%al-zn合金。

熱浸鍍鋅液中添加合金元素,將對鍍層厚度、顯微組織、耐蝕性和外觀質(zhì)量等產(chǎn)生重要的影響。重點介紹了含有鎳、鎂、鈦、錳、鉍的5種合金鍍層技術(shù),探討了這幾種合金元素對熱浸鍍層組織、性能的影響,并展望了其前景。

簡要介紹了熱浸鍍鋅的工藝,分析了熱浸鍍鋅時鍍層的形成以及浸鍍溫度對鍍層厚度的影響,分析了鋅池合金元素對熱浸鍍鋅的影響及硅的反應性問題。

哈爾濱理工大學 表面工程技術(shù)論文 （綜述） 題目： 院、系： 姓名： 學號： 年月日 熱鍍鋅 一、引言 近年來,隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展,尤其是汽車、家電及建筑業(yè)的發(fā)展,對鍍鋅帶 鋼的需求量大大增加,市場需求非常可觀。在美、日等鋼材生產(chǎn)大國,熱鍍鋅鋼板 在鋼材中所占比例高達13%~15%,而用于汽車行業(yè)的熱鍍鋅板已占其總產(chǎn)量的 40%以上。目前,日系轎車基本上全部采用熱鍍鋅板作外板,而熱鍍鋅帶鋼在我國 市場一直是緊缺產(chǎn)品。正是這種需求大大促進了連續(xù)熱鍍鋅技術(shù)的發(fā)展。 熱鍍鋅也稱熱浸鍍鋅，是在高溫下把鋅錠融化，在放入一些輔助材料，然后 把金屬結(jié)構(gòu)件浸入鍍鋅槽中，使金屬構(gòu)件上附著一層鋅層。熱鍍鋅的優(yōu)點在于他 的防腐能力強，鍍鋅層的附著力和硬度較好。缺點在于價格較高，需要大量的設 備和場地，鋼結(jié)構(gòu)件過大不易放入鍍鋅槽中，鋼結(jié)構(gòu)件過于單薄

20110206高強度熱浸鍍鋅鋼板的制造方法該發(fā)明專利提供了一種高強度熱浸鍍鋅鋼板的制造方法，欲熱浸鍍鋅的鋼板組成為：0．005％～0．120％碳，0．7％～1．8％硅，0．5％～2．8％錳，0～0．1％磷，0～0．07％硫，0～1．0％鋁，0～0．008％氮，其余為鐵和其它雜質(zhì)。加熱爐的加熱區(qū)氣體為v（co）：礦（h2o）=0．001～0．800，加熱區(qū)入口端θ為400℃，出口端θ為700℃。鋼板在加熱爐中加

日本目前已有大量的公路橋梁,今后還要增多。在日本正式進入高齡化社會后,為了維持這些巨大的社會財富的服務水平,怎樣能大幅度地壓縮維修管理費用,也就需要對壽命周期費用怎樣能減到最小進行技術(shù)開發(fā),建設省土木研究所進行了這方面的研究。為了實現(xiàn)最小的維修管理費用,考慮采用熱浸鍍鋅鋼材及耐候性鋼材等無涂裝的橋梁。本文對熱浸鍍鋅鋼橋的效果用壽命周期費用的概念來進行評價,同時還介紹了日本鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會刊印的“熱浸鋼橋

工藝比較表明,電鍍鋅鐵合金防護性能優(yōu)于熱浸鍍鋅,生產(chǎn)成本比熱浸鍍鋅顯著降低;電鍍鋅鐵合金對環(huán)境污染小而熱浸鍍鋅對環(huán)境污染卻被忽視

合金化熱浸鍍鋅鋼板(ga板)在沖壓成形性、耐蝕性、涂裝性和焊接性方面等有優(yōu)良表現(xiàn),適應了汽車輕量化且安全性強的發(fā)展要求,

電鍍鋅-鐵合金與熱浸鍍鋅的比較 作者：曾祥德 作者單位：成都市新都高新電鍍環(huán)保工程研究所,成都,610500 刊名：電鍍與環(huán)保 英文刊名：electroplating&pollutioncontrol 年，卷(期)：2003,23(1) 被引用次數(shù)：7次 參考文獻(8條) 1.北京國家鋼鐵總院檢驗報告2002)鋼檢(f)字第019號 2.張世昭;梁改連;張予新鐵塔熱鍍鋅[會議論文]2001 3.曾祥德高耐飾性光亮鋅-鐵合金電鍍1999(04) 4.曾祥德zn－fe合金電鍍新技術(shù)在鋼鐵防護中的應用[期刊論文]-中國表面工程2000(02) 5.石煥榮熱鍍鋅和鋅鋁合金鍍層的微觀組織及鹽霧腐蝕行為[期刊論文]-材料保護2002(03) 6.曾祥德全光亮鋅-鐵合金電鍍工藝1992(03) 7.王文忠鋼鐵件熱鍍鋅[期刊論文]-電鍍與環(huán)保

根據(jù)本熱浸鍍鋅發(fā)明，鋼板經(jīng)氧化還原方法處理從而得到質(zhì)量更好的鋅鍍層，然后熱浸鍍鋅。熱浸鍍鋅的退火線依次以非氧化區(qū)、氧化區(qū)和還原區(qū)等組成。根據(jù)氧化還原法，在氧化區(qū)，鋼板中含有較鐵更易于被氧化的元素被鋼板上方噴射火焰氧化；接著鋼板在還原區(qū)將進行還原和退火處理。

熱浸鍍鋅鋁合金鋼板的技術(shù)性能及生產(chǎn)實踐

鋼絲繩吊索 鋼絲繩吊索是以鋼絲繩配以端部件或用繩端直接插接索扣構(gòu)成，其形式見圖5—11。 圖5—11吊索 1．鋼絲繩吊索的極限工作載荷 鋼絲繩吊索的極限工作載荷可由下式求得： )( 10 0kg ku kef wll 式中：wll——鋼絲繩吊索的極限工作載荷(kg)； f0——鋼絲繩的最小破斷拉力(kn)查表5—4、表5—5； ke——繩端索扣形式性能系數(shù)(取0．8)； ku——安全系數(shù)(不應小于5)。 2．鋼絲繩吊索的最大安全工作載荷 鋼絲繩吊索的最大安全工作載荷是依據(jù)求出的或標記在鋼絲繩吊索上的極限工作載荷 乘以吊掛方式系數(shù)求得。 例：用φ16nat6×19+fc公稱抗拉強度1670mpa鋼絲繩制作吊索，試求吊索的極限工 作載荷。用該吊索吊裝對稱載荷，分肢數(shù)為4，分肢夾角α=60°，鉛垂線角度β＝30°， 試求該條件下吊索的最大安全工作載荷

1/13 熱浸鍍鋅-處理工藝 [資料來源：固捷五金收集整理][閱讀次數(shù)：3111][加入時間：2008年6月17日] 前言 鋼鐵材料為今日人類生活中不可或缺的重要資源。然而因其本身特性使然，使得"銹蝕" 無日不時伴隨著我們，并無時無刻地損耗著我們的資源－鋼鐵。 先進諸國，很早就注意到"銹蝕"的嚴重性，據(jù)估計，因防蝕所造成的損失，在日本一年 約達國民生產(chǎn)毛額（gnp）的3.5﹪。在美國，此比率為4.2﹪，在英國為3.5﹪，德國為3 ﹪。如以日本3.5﹪來計算，在2001年我們不知不覺中損失了人民幣八百三十億元。所以 先進國家均成立了有關(guān)的防蝕技術(shù)研究機構(gòu)，以采取各種有效的措施，來避免或減少其損失。 熱浸鍍鋅防腐蝕技術(shù)是目前各先進國家，使用最廣泛，也是最有效的大氣防腐蝕方法， 其性能、特點及經(jīng)濟效益，在本簡介中均有論及。盼能借著本

熱浸鍍鋅工藝 附錄a (資料性附錄) 產(chǎn)品熱浸鍍設計 a.1總則 任何需要精飾的制件的設計，不僅必須考慮制件的功能及其制造方法，而且還 應考慮精飾所帶來的限制性。圖a.1,a.11表明了一些重要的設計特點，其中一些 針對于熱浸鍍。a.2表面準備 設計和所用的材料應允許進行良好的表面準備，這對于生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的鍍層是絕 對必要的。必須完全除去表面污垢，其中包括不能酸洗去除的油、脂、油漆、焊渣 和飛濺物等，以及類似不潔物如防飛濺劑等。必須避免清漆、蠟、油漆、油和脂基 的痕跡。表面應無缺陷，以保證鍍層具有良好外觀和服役性能。 鑄鐵表面露出的石墨影響熔融金屬的潤濕而且退火鑄件的表面層可能含氧化硅 粒子，都應予以除去，以獲得質(zhì)量良好的熱浸鍍層。建議在鑄件退火之前和之后都 進行噴砂處理。a.3與設計考慮有關(guān)的工藝過程 熱浸鍍鋅浴和相關(guān)設備應具備足夠的制件熱浸鍍鋅的能力。對于現(xiàn)