大傾角帶式輸送機(jī)在象山礦井排矸系統(tǒng)改造中的應(yīng)用

本文筆者依據(jù)自身多年經(jīng)驗(yàn)，以某電廠工況作為主要論述對(duì)象，對(duì)管狀帶式輸送機(jī)具體構(gòu)造進(jìn)行了分析，并且總結(jié)了相應(yīng)的特征，從而確保該輸送機(jī)使用到輸煤改造中有著顯著的效果，提供給相關(guān)人士，供以借鑒。

中煤第三建設(shè)集團(tuán)二十九工程處在國(guó)投新集集團(tuán)口孜東副井井筒施工中,運(yùn)用帶式輸送機(jī)把混凝土從攪拌車(chē)輸送到井口停放的底卸式吊桶中,大大減少了人力、物力的投入,具有一定的借鑒意義。

大傾角波狀檔邊帶式輸送機(jī)的性能 及在建材工業(yè)中的應(yīng)用 劉承(四川省建材科研所) 摘要 苯文介培了波狀擋邊帶式輸連機(jī)的發(fā)展，結(jié)構(gòu)原理和性能廈在建材工業(yè)中的應(yīng)用情況． 一 、渡狀擋邊帶式輸送機(jī)的裝載薹言墨羹詈欄料后’物料 發(fā)展情況d．． ． 西 。 在際三三 率先發(fā)明、推出渡狀擋邊帶式輸送機(jī)后，至今 世界上已有90多個(gè)國(guó)家使用了這種先進(jìn)縋散一月l>2>aj 料高效輸送設(shè)備國(guó)市場(chǎng)上已形成三種型圈l 號(hào)：flexwell．flxofast、fl— ex0lift的系列濁狀擋邊帶式輸機(jī)產(chǎn)在相同帶寬、帶速的情況下，波狀擋邊 品，銷(xiāo)售世界各地。帶式輸送機(jī)帕輸送量遠(yuǎn)高于普通帶式輸送機(jī) a-{一年代中期我國(guó)海南省湛江港首先從的輸送量。圖2所示的輸送機(jī)q—b曲線，均 國(guó)外引進(jìn)這種高效連續(xù)輸進(jìn)設(shè)備，用于港口按

隨著生產(chǎn)的需要,帶式輸送機(jī)的運(yùn)輸長(zhǎng)度、貨物重量逐年增加,用戶對(duì)輸送機(jī)的性能要求越來(lái)越高。為了保證運(yùn)輸飛機(jī)的高效運(yùn)行,減少對(duì)機(jī)械和電網(wǎng)的影響,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的雙贏,對(duì)企業(yè)進(jìn)行全面升級(jí)的帶式輸送機(jī)。把變頻調(diào)速技術(shù)應(yīng)用到了帶式運(yùn)輸機(jī)中,減輕了運(yùn)輸負(fù)擔(dān),提高了經(jīng)濟(jì)效益。

煤炭是我國(guó)社會(huì)發(fā)展的重要能源材料,煤炭行業(yè)的發(fā)展是順應(yīng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。變頻器作為一種新型電子產(chǎn)物,逐漸被用于煤炭皮帶機(jī)中。本文針對(duì)變頻器的工作原理、作用、發(fā)展?fàn)顩r及運(yùn)用中可能遇到的問(wèn)題及相應(yīng)防范措施進(jìn)行探討。

帶式輸送機(jī)是礦井生產(chǎn)運(yùn)輸系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分,其工作性能的好壞直接關(guān)系著礦井的生產(chǎn)效率,而軟啟動(dòng)技術(shù)不僅能保證帶式輸送機(jī)的順利啟動(dòng),而且能提高帶式輸送機(jī)的工作效率。本文首先介紹了帶式輸送機(jī)軟啟動(dòng)的特點(diǎn),其次闡述了礦井帶式輸送機(jī)軟啟動(dòng)設(shè)備的類(lèi)別,最后論述礦井帶式輸送機(jī)軟啟動(dòng)的選型需要遵循的原則,為設(shè)計(jì)研究和煤礦應(yīng)用單位在選用更經(jīng)濟(jì)適用的驅(qū)動(dòng)方案提供了參考。

帶寬650mm500-1400mm 修正長(zhǎng)度10m≤300m 輸送量10t/h≤1500t/h 物料提升高度1m≤50m 輸送機(jī)理論總功率 電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)功率 kw 帶式輸送機(jī)功率簡(jiǎn)易計(jì)算 0.804 1.1 0.49 0.09 0.09匹配功率

帶式輸送機(jī)完好標(biāo)準(zhǔn) 一、緊固件完好標(biāo)準(zhǔn) 1、螺紋連接件和鎖緊件必須齊全，牢固可靠。螺栓頭部和螺母不得 有鏟傷或棱角嚴(yán)重變形。 2、螺栓不得彎曲，螺紋損傷不得超過(guò)螺紋工作高度的一半，且連續(xù) 不得超過(guò)一周；螺孔亂扣、禿扣時(shí)，在不影響機(jī)體強(qiáng)度的前提下，允 許擴(kuò)孔，增大螺栓直徑。 3、螺母必須擰緊。螺栓的螺紋應(yīng)露出螺母13個(gè)螺距，不得在螺母下 加多余的墊圈來(lái)減少螺栓露出長(zhǎng)度。 4、螺紋表面必須光潔，不得用粗制螺紋代替精制螺紋。 5、同一部位的緊固件規(guī)格必須一致，主要連接部位或受沖擊載荷容 易松動(dòng)部位的螺母，必須使用防松螺母或其它防松裝置。 6、使用花螺母時(shí)，開(kāi)口銷(xiāo)必須符合要求。螺母止動(dòng)墊圈的包角應(yīng)穩(wěn) 固，鐵絲鎖緊螺母時(shí)，其拉緊方向應(yīng)和螺紋旋力方向一致，接頭應(yīng)向 里彎曲。 7、彈簧墊圈應(yīng)有足夠的彈性（自由狀態(tài)開(kāi)口重疊部分不得大于墊圈 厚度的一半）。 8、螺栓頭部或螺母必須和相接觸的部件緊貼。如

帶式輸送機(jī)運(yùn)行中，經(jīng)常出現(xiàn)液壓盤(pán)式制動(dòng)器抱閘和軟啟動(dòng)控制系統(tǒng)停車(chē)時(shí)不同步現(xiàn)象，造成輸送機(jī)尚未停車(chē)，液壓盤(pán)式制動(dòng)器強(qiáng)行抱緊驅(qū)動(dòng)滾筒而損傷設(shè)備。我們通過(guò)增加繼電器控制節(jié)點(diǎn)，修改控制系統(tǒng)plc和液壓盤(pán)式制動(dòng)器plc程序，杜絕了盤(pán)式制動(dòng)器強(qiáng)行抱緊驅(qū)動(dòng)滾筒現(xiàn)象，解決了停車(chē)時(shí)不同步的．難題。經(jīng)過(guò)實(shí)際運(yùn)行檢測(cè)，證明該方案是一種行之有效的改進(jìn)方法，對(duì)其它軟啟動(dòng)裝置與盤(pán)式制動(dòng)器有效聯(lián)鎖均有一定的借鑒意義。

針對(duì)傳統(tǒng)礦井帶式輸送機(jī)控制方式中存在的低速性能不佳,啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)過(guò)大以及電機(jī)模型的物理參數(shù)不能準(zhǔn)確得到等問(wèn)題,提出了一種基于空間矢量脈寬調(diào)制算法的變結(jié)構(gòu)控制系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)仿真研究,驗(yàn)證了該方案的可行性,不僅克服了傳統(tǒng)控制方式中的缺點(diǎn),且新系統(tǒng)的動(dòng)、靜態(tài)性能也得到了很大的改善。

dj型波狀擋邊輸送機(jī)是用于大傾角連續(xù)輸送散狀物料的新型帶式輸送設(shè)備,它與傳統(tǒng)的皮帶輸送機(jī)的安裝相比,施工中具有經(jīng)驗(yàn)少、難度大等問(wèn)題。本文總結(jié)出了一種大傾角擋邊帶式輸送機(jī)安裝施工的方法,特別適用于場(chǎng)地受限情況下,有皮帶棧橋的大傾角擋邊帶式輸送機(jī)安裝工程,解決了波形大傾角擋邊皮帶輸送機(jī)安裝難度大,技術(shù)要求條件高的問(wèn)題。

輸送帶的二維動(dòng)態(tài)特性 伊.基.勞德維加克斯，代爾夫特科技大學(xué)，荷蘭 1概要 本文將介紹一種新的皮帶輸送系統(tǒng)的有限元模型。該模型被開(kāi)發(fā)成能用于模 擬皮帶在啟動(dòng)和停止時(shí)的縱向和橫向動(dòng)態(tài)響應(yīng)。使工程師能在長(zhǎng)距離陸路皮帶輸 送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)階段應(yīng)用該模型，例如，設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)钠л斔蜋C(jī)曲線檢測(cè)元件過(guò)早 解除皮帶張緊輪。這也能使張緊輪間距和凹槽輪廓的設(shè)計(jì)最優(yōu)化，以確保無(wú)帶運(yùn) 動(dòng)的共振和確定縱向和橫向帶振動(dòng)。應(yīng)用反饋控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)了啟動(dòng)和停止程序的 優(yōu)化設(shè)計(jì)，因而計(jì)算皮帶的動(dòng)態(tài)特性時(shí)可以選擇最理想的皮帶。 2導(dǎo)言 荷蘭一直以來(lái)被認(rèn)為是一個(gè)運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)行業(yè)在經(jīng)濟(jì)中扮演重要角色的國(guó)家。 特別是被稱為歐洲的門(mén)戶的鹿特丹港口，聲稱擁有世界上最大的海港系統(tǒng)。除了 數(shù)量龐大的集裝箱，大量的散裝貨物也都是要通過(guò)這個(gè)港口的。并非所有這些物 品的目的地都是在荷蘭市場(chǎng)，許多要通往其他目的地的貨物轉(zhuǎn)

帶式輸送機(jī)是煤礦井下運(yùn)輸?shù)闹匾O(shè)備,是煤礦生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)高效的基礎(chǔ).本文針對(duì)某煤礦dtii帶式輸送機(jī)使用過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行變頻改造,延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命,并產(chǎn)生了很好的經(jīng)濟(jì)效益.

介紹了傳統(tǒng)帶式輸送機(jī)的組成及工作原理,闡述了由變頻器及plc技術(shù)改造后的新自動(dòng)控制系統(tǒng),變頻器軟啟動(dòng)可降低起動(dòng)電流和沖擊時(shí)間避免電網(wǎng)劇烈波動(dòng),減少了機(jī)械磨損提高了系統(tǒng)功率因數(shù),plc控制系統(tǒng)有效地完成多臺(tái)電機(jī)的同時(shí)啟動(dòng)和同步控制。

介紹了cst的工作原理、特點(diǎn)及其在大柳塔煤礦的使用效果,并指出了cst系統(tǒng)在帶式輸送機(jī)上的應(yīng)用前景。

本文主要介紹了西門(mén)子plc在帶式輸送機(jī)電控系統(tǒng)中的應(yīng)用,著重介紹系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)和軟件的設(shè)計(jì),該系統(tǒng)可靠性高、穩(wěn)定性好。

帶式輸送機(jī)是煤礦井下運(yùn)輸?shù)闹匾O(shè)備,是煤礦生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)高效的基礎(chǔ)。本文針對(duì)某煤礦dtii帶式輸送機(jī)使用過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行變頻改造,延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命,并產(chǎn)生了很好的經(jīng)濟(jì)效益。

結(jié)合某煉鋼廠鐵屑加料中的帶式輸送機(jī)的選型設(shè)計(jì)實(shí)例,介紹了帶式輸送機(jī)的選型設(shè)計(jì)及確定了電機(jī)功率及傳動(dòng)方式,并根據(jù)車(chē)間的特點(diǎn),確定了驅(qū)動(dòng)裝置、中間架、托輥裝置及下料方式,該機(jī)投產(chǎn)運(yùn)行后,輸送帶運(yùn)行平穩(wěn),達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計(jì)效果。

井下帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì) 摘要：帶式輸送機(jī)的工作原理和設(shè)計(jì)方法同一般的輸送機(jī)有所區(qū)別，而且 對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)滾筒以及托輥的要求更高，這就對(duì)設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)造成了阻礙。 本文就通過(guò)對(duì)帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算的研究，了解帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)的流程，以此對(duì) 帶式輸送機(jī)有所了解，從而降低帶式輸送機(jī)的運(yùn)行成本，保證機(jī)器的性能并提高 工作效率，從根本上滿足設(shè)計(jì)的需求。 關(guān)鍵詞：帶式；輸送機(jī)；設(shè)計(jì) 前言 帶式輸送機(jī)具有輸送方便的特點(diǎn)，所以應(yīng)用極為廣泛，已經(jīng)涉及到的領(lǐng)域包 括煤炭、冶煉、礦山和港口等對(duì)運(yùn)輸有較高要求的行業(yè)。而對(duì)帶式輸送機(jī)來(lái)說(shuō)最 關(guān)鍵的技術(shù)問(wèn)題就是在啟動(dòng)時(shí)的雙機(jī)功率是否平衡以及斷電時(shí)制動(dòng)的效果和是 否出現(xiàn)滾料現(xiàn)象。下面就針對(duì)帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)流程進(jìn)行研究，從而使帶式輸送 機(jī)發(fā)揮更大功能。 1.帶式輸送機(jī)研究現(xiàn)狀 為了滿足使用帶式輸送機(jī)輸送的要求，國(guó)內(nèi)外都不斷做出嘗試。對(duì)于我國(guó)來(lái) 說(shuō)帶式

文章論述了在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)plc控制系統(tǒng)應(yīng)具備的功能，plc技術(shù)在煤礦帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)應(yīng)用中，主要有三點(diǎn)應(yīng)用，分別是調(diào)速型液力耦合器、液體黏性軟起動(dòng)和下運(yùn)盤(pán)式制動(dòng)器。和傳統(tǒng)的帶式輸送機(jī)相比具有體積小、可靠性高、速度快的優(yōu)點(diǎn)，具有廣闊的應(yīng)用空間。

21型強(qiáng)力帶式輸送機(jī)是年產(chǎn)量在百萬(wàn)噸以上的大、中型煤礦主要的運(yùn)輸設(shè)備之一,在整個(gè)煤礦生產(chǎn)中發(fā)揮著巨大作用。上托輥支架是帶式輸送機(jī)主要的部件,數(shù)量大。在一標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)距為1500m的強(qiáng)力帶式輸送機(jī)中,上托輥支架就有1250組。我們應(yīng)用ve,對(duì)上托輥支架進(jìn)行了價(jià)值分析,并對(duì)其零件之一——側(cè)支板進(jìn)行了改進(jìn)。1上托輥支架的價(jià)值分析上托輥支架(圖1)是由側(cè)支板、肋板、支座、角鋼4個(gè)零

分析比較了在用的鋼繩牽引帶式輸送機(jī)調(diào)速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)組成、工作原理、性能,介紹了防爆變頻調(diào)速裝置在煤礦井下鋼繩牽引帶式輸送機(jī)上的使用情況、優(yōu)點(diǎn)等。