大慶石化公司實現(xiàn)600kt/a乙烯裝置改造開車一次成功

2006年4月6日,中國石油吉林石化公司700kt/a乙烯改擴建工程乙烯裝置新區(qū)生產(chǎn)的乙烯產(chǎn)品全部達到設計指標,這標志著吉林石化成為中國石油目前最大的乙烯生產(chǎn)基地。700kt/a乙烯改擴建工程是國家振興東北老工業(yè)基地,調整改造專項國債支持的第一批項目,是中

23 管道公司大連輸油氣分公司: 線路閥室設備升級管理 為進一步提升線路閥室的安全管理， 管道公司大連輸油氣分公司鞍山站管理 人員將原有的單一管道員工巡護升級為 電氣、儀表、維修等多專業(yè)、多角度、 多名員工的聯(lián)合巡護，同時嚴格規(guī)定了 巡護周期、巡檢內容、巡護職責等細節(jié) 內容。同時對閥室內電氣設備的運行狀態(tài)、閥門控制系統(tǒng)顯示、儀表連接遠程 信號輸出等一系列檢查項目進行了一一查看，實現(xiàn)了從規(guī)范管理的源頭達到減 少安全風險的最終目標。 文/圖金福志谷芊 天津石化公司：設備檢修保生產(chǎn) 天津石化公司從全局一盤棋的高度 出發(fā)，提前籌謀。在停車檢修前，烯烴 部乙烯裝置開足馬力，送中沙石化儲存 乙烯、丙烯合計5600余噸，在乙烯裝置 停車檢修不能為下游裝置提供原料時， 由中沙石化代替連續(xù)穩(wěn)定供應。據(jù)測算， 乙烯裝置高附收率有望提高0.3%，氫氣 收率提高0.4%，乙烯產(chǎn)量也

蘭化240kt/a乙烯改造復工開車歷時16h,于2003年6月13日7點20分產(chǎn)出合格乙烯產(chǎn)品,為期近60d的乙烯裝置停車改造實現(xiàn)一次投料開車成功。為了減少試車產(chǎn)品調整階段的物料損失,經(jīng)過討論,對過程難點進行分析,制訂應急預案,落實措施后,決定在此次投料復工開車過程中,以160kt/a乙烯投油負荷試車,13日7點20分乙烯合格采出,160kt/

乙烯工qk 2．3結果計算方法 (i)計算出氣態(tài)烴的重量(根據(jù)組成、壓力及 溫度等條件)，畸汕樣相加后作為烴總量，計算水 烴比。 (2)氣體各紺分含量折算為各組分占烴總量 的白分比，油樣各組分含量也折算為各組分占烴 總量的百分比，相同組分含量相加，最后核算出各 組分的百分含量， 2．4樣品分析結果與設計值比較(見表3及圖4) 表3裂解氣分析結果與設計值對比i石腦油原料) 毒 鼎 士 一日 色 末 鼎 群 幃 曠 鐾 碟 第15卷 裂解氣土受組分 ■舒析結糶(質里分數(shù)10。)曰設計值f質量分數(shù)j0 目4裂解氣豐耍項目分析結糶與吐計值對比 3結語 經(jīng)過改進的裂解氣全分析方法具有樣晶損失 少、組分分析傘、結果準確及核算精確等優(yōu)點，適 合作為裂解深度和乙烯、丙烯收率計算的依據(jù)，為 乙烯生產(chǎn)操作提供了重要參考。 參考文獻 [1]王松議等乙烯裝置技術-}-國石化出版社．1994年 『21孫傳經(jīng)氣柑色

介紹了中國石油大慶石化公司化工一廠600kt/a乙烯裝置改造所應用的新技術:kbr公司sc-ⅰ型100kt/a毫秒級裂解爐的主要技術優(yōu)勢及應用情況;雙塔脫乙烷系統(tǒng)的技術特點及應用情況。

近日，中國石油大慶石化公司800kt／a乙烯裝置改擴建方案已經(jīng)進人前期的全面準備階段。相關技術人員將于近日到美國對方案的基礎設計方進行實地考察，屆時完成主體工程的基礎設計審查。

近日,中國石油大慶石化公司800kt/a乙烯裝置改擴建方案已經(jīng)進入前期的全面準備階段。相關技術人員將于近日到美國對方案的基礎設計方進行實地考察,屆時完成主體工程的基礎設計審查。大慶石化800kt/a乙烯改擴建工程可行性研究報告于2003年11月28日得到國家發(fā)改委批復,批復的工程總投資為24億元。屆時將改造裂解老區(qū),乙烯裝置生產(chǎn)能力達到800kt/a,乙烯產(chǎn)能提高到530

中國石油蘭州石化分公司240kt/a乙烯改造工程于2003年6月13日開車成功。作為蘭州石化千萬噸級煉油和化工基地規(guī)劃中標志性工程之一的240kt/a乙烯改造工程總投資概算達6.3億元人民幣,其中包括乙烯裝置、高密度聚乙烯裝置、裂解汽油

中國石油天然氣股份有限公司蘭州石化公司600kt／a乙烯改造工程項目，通過由中國石油天然氣股份有限公司組織的項目審查。全部裝置的基礎設計基本完成，“四通一平”等前期準備工作已經(jīng)展開，主體工程將于2005年3月1日開工。

　第22卷袁　欣等.氫氣變壓吸附提純單元改造探討·23　·　 與吸附劑在瞬間發(fā)生移位碰撞,吸附劑的強度足 以承受這種沖擊,但瓷球在這種沖擊下強度不夠, 進而粉化。粉化顆粒通過床層頂部濾網(wǎng)進入管 線,在閥道處積聚,使閥道密封損壞,閥門出現(xiàn)內 漏,而閥門的內漏又使各運行步驟的壓力與正常 值偏差增大,氣流對床層的沖擊量加大,造成惡性 循環(huán)。 針對該情況,重新對運行控制模式進行了調 整: 首先加大終充時的充壓速度,提高終充后壓 力,使終充至投用時的壓差減少到0.05mpa以下。 其次將hv02a控制a/b/c3床、hv02b控 制d/e/f3床的3次均壓過程改為hv02a/b共 同控制6個床的兩次均壓過程,第三次均壓由于 壓差僅為0.6mpa,改由各床3號閥來完成。 三是優(yōu)化單程運行周期。將1個周期的時間 由

大慶石化公司5000t／a乙烯齊聚制己烯-1工業(yè)試驗裝置開車成功

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中國石油蘭州石化公司總投資達62．96億元的600kt/a乙烯改擴建工程于2005年4月8日開工建設，預計2006年年底建成。

8·國內石油化工快報第10卷ll期(2002) 福建石化集團公司所屬的福建東南電化 股份公司(原福'n-化廠)位于福州市區(qū)。由 于城市建設和環(huán)保的需要，發(fā)展受到限制。 幾年前，他們毅然決定向湄洲灣戰(zhàn)略轉移，實 行異地技改，投資控股成立了湄洲灣氯堿工 業(yè)有限公司。一期工程投資6．8億元建設的 4萬t／a離子膜燒堿和2萬t／a環(huán)氧丙烷、2 萬t／a聚醚裝置已于去年底聯(lián)動試車一次成 功。公司計劃利用乙烯工程提供的乙烯、聚 乙烯和聚丙烯產(chǎn)品投資40億人民幣建設二 期工程，主要有45萬t／a聚氯乙烯、22萬t／a 離子膜燒堿、8萬t／a聚醚和25萬t／a1，4一 丁二醇等裝置。 廈門海滄石化后加工基地的石化企業(yè)也 計劃利用一體化項目提供的產(chǎn)品，建設 pta、px等生產(chǎn)裝置，從下游向上游發(fā)展，與

日前，山東華魯恒升化工股份有限公司建成的首套大氮肥國產(chǎn)化示范裝置成功開車。

鎮(zhèn)海煉化100萬t／a乙烯工程一次開車成功

通過對遼化200kt/a乙烯裝置改造運行現(xiàn)狀的闡述,說明了新技術、新工藝的應用是裝置增產(chǎn)降耗的有效途徑.通過運行分析,找出影響裝置生產(chǎn)負荷的瓶頸部位及能耗高、加工損失大的主要原因,針對存在的問題提出了相應的優(yōu)化措施和整改方案.

由中國石化集團寧波工程有限公司設計的中石化齊魯分公司資源優(yōu)化技術改造工程在中石化總部的直接領導和支持下，經(jīng)過設計、供應、施工、監(jiān)理、生產(chǎn)和工程管理等參建單位的共同努力，于2008年7月17日全部實現(xiàn)中間交接，11月5日投料開車一次成功，順利產(chǎn)出合格產(chǎn)品。

為了降低催化裂化汽油的烯烴含量,延長石油榆林煉油廠對600kt/a催化裂化裝置進行mip技術改造。mip工藝技術改造后,裝置具有較強的重油裂化能力和適宜的氫轉移反應促進能力。在原料性質及組成基本相當?shù)那闆r下,裝置汽油收率和柴油收率較改造前有所提高,汽油烯烴含量大幅降低,液化氣和油漿收率下降,同時干氣和焦炭的產(chǎn)率小幅降低,總液體收率上升,產(chǎn)品分布良好。mip工藝技術改造后裝置總能耗下降182.11mj/t。

揚子石化公司乙烯裝置改造采用的方案是增加一條生產(chǎn)能力為320kt／a的平行生產(chǎn)線,使總生產(chǎn)能力最終達到650kt／a,從而實現(xiàn)了提高乙烯裝置的產(chǎn)量、運行周期和操作靈活性。詳細評述了碳三加氫工藝的選擇,新、老區(qū)增加急冷油減粘系統(tǒng)的匹配,二元制冷系統(tǒng)的運用等改造的技術方案內容;對預試車及總體試車方案的優(yōu)化進行了比較分析。改造結果表明,650kt／a乙烯裝置改造取得了成功,改造后的技術經(jīng)濟指標達到了設計要求,并為同類裝置的改造提供了可借鑒的經(jīng)驗。

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25%和27%以上,c2～c4總烯烴產(chǎn)率分別可達 46%和53%以上。 參考文獻 [1]　us4087350 [2]　us4111793 [3]　ep0490435 [4]　jp60-222428 [5]　su1057520 [6]　su1293109 [7]　zl92105507.2 [8]　zl97119048.8 [9]　沙穎遜,崔中強等.重油直接裂解制乙烯的hcc工藝.石油煉 制與化工,1995,(6):9～14 studiesontheheavyoilcontact crackingcatalystlcm-5 shayingxun,cuizhongqiang,wangmingdang, wanglongyan,wanggu