吊索局部振動(dòng)與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的懸索橋損傷定位

自錨式懸索橋吊索張拉方案研究 中鐵大橋局集團(tuán)第三工程有限公司平勝大橋體系轉(zhuǎn)換qc小組 一、小組概況 1、小組簡介 平勝大橋體系轉(zhuǎn)換qc小組成立于2006年3月10日，并同時(shí)在 大橋局第三工程公司工管中心登記注冊。小組成員詳細(xì)情況見下表： 序號姓名年齡性別職稱 文化 程度 接受tqc教 育時(shí)間 組內(nèi) 職務(wù) 1馮朝軍34男高工本科48小時(shí)組長 2鄧剛36男高工本科48小時(shí)副組長 3王海峰31男工程師本科48小時(shí)組員 4張立軍24男助工本科48小時(shí)資料員 5梅波27男助工本科48小時(shí)組員 2、小組活動(dòng)情況 小組自成立以來，堅(jiān)持每月活動(dòng)兩次以上，積極解決問題，探索 施工方法，積累施工經(jīng)驗(yàn)。 二、工程簡介 平勝大橋是佛山市和順至北滘公路主干線的重要工程。主橋?yàn)楠?dú) 塔單跨四索面自錨式懸索橋，主跨跨徑3

自錨式懸索橋吊索張拉方案研究qc 中鐵大橋局集團(tuán)第三工程有限公司平勝大橋體系轉(zhuǎn)換qc小組 一、小組概況 1、小組簡介 平勝大橋體系轉(zhuǎn)換qc小組成立于2006年3月10日，并同時(shí)在 大橋局第三工程公司工管中心登記注冊。小組成員詳細(xì)情況見下表： 序號姓名年齡性別職稱 文化 程度 接受tqc教 育時(shí)間 組內(nèi) 職務(wù) 1馮朝軍34男高工本科48小時(shí)組長 2鄧剛36男高工本科48小時(shí)副組長 3王海峰31男工程師本科48小時(shí)組員 4張立軍24男助工本科48小時(shí)資料員 5梅波27男助工本科48小時(shí)組員 2、小組活動(dòng)情況 小組自成立以來，堅(jiān)持每月活動(dòng)兩次以上，積極解決問題，探索 施工方法，積累施工經(jīng)驗(yàn)。 二、工程簡介 平勝大橋是佛山市和順至北滘公路主干線的重要工程。主橋?yàn)楠?dú) 塔單跨四索面自錨式懸索橋，主跨

《懸索理論與懸索橋》 課程設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)時(shí)間:2012-12-10至2012-12-28 院(系):交通學(xué)院土木工程系 專業(yè):土木工程 年級:2009級 學(xué)號:091329023 姓名: 指導(dǎo)教師:張正雄巫志龍 福建農(nóng)林大學(xué) 2012年12月28日 目錄 1.設(shè)計(jì)任務(wù)書???????????（1） 2.設(shè)計(jì)說明書???????????（2） 3.設(shè)計(jì)計(jì)算書???????????（6） 6.索道索系圖???????????（34） 5.索道側(cè)型圖???????????（35） 4.施工預(yù)算書???????????（36） -1- 設(shè)計(jì)任務(wù)書 某施工現(xiàn)場需架設(shè)一條3跨(n＝3)單線3索增力式貨運(yùn)(集材)索道。已知參數(shù)為 跨號ｉ傾角x0(i)(°)跨距l(xiāng)0(i)(m) 111

空間線形自錨式懸索橋大轉(zhuǎn)角吊索技術(shù)研究——南京長江隧道工程江心洲右漢大橋?yàn)樽藻^式空間懸索橋，主纜從空纜狀態(tài)到成橋狀態(tài)，主纜橫橋向位移較大，吊索須跟隨主纜橫向移動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)及伸縮。通過一種新型的吊索結(jié)構(gòu)，吊索可轉(zhuǎn)動(dòng)較大的角度，適應(yīng)新型空間式懸索橋的...

懸索橋吊索鋼絲繩結(jié)構(gòu)穩(wěn)定化工藝研究——鋼絲繩殘余結(jié)構(gòu)伸長率一般控制在0．2％～0．3％，懸索橋吊索要求殘余結(jié)構(gòu)伸長率不大于0．015％。采用預(yù)張拉處理對鋼絲繩進(jìn)行結(jié)構(gòu)穩(wěn)定化。試驗(yàn)采用結(jié)構(gòu)8×41sw+iwr，直徑60mm鋼絲繩，張拉力確定為鋼絲繩最小破斷拉力的...

懸索橋騎跨式吊索在主纜索夾處的長度修正——針對懸索橋主纜索夾處的吊索切點(diǎn)計(jì)算及吊索長度修正問題,建立了吊索和主纜索夾在垂直投影面上的數(shù)學(xué)模型,從橢圓方程出發(fā),推導(dǎo)出了騎跨式吊索在主纜索夾上的切點(diǎn)位置和對應(yīng)角度的精確解析表達(dá)式.分2部分計(jì)算吊索在...

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懸索橋用特高強(qiáng)度鍍鋅吊索鋼絲繩的研發(fā)

特大跨徑懸索橋?qū)︿摻z繩吊索的要求越來越高,要求吊索鋼絲繩在保證直徑和抗疲勞能力的前提下提高其破斷拉力。西堠門大橋主跨為1650m,是世界上首座特大跨徑分體式鋼箱梁懸索橋,大橋選用的60、80、88mm鍍鋅吊索鋼絲繩的破斷拉力分別達(dá)到2400、4600、5884kn,比標(biāo)準(zhǔn)分別提高9%、11%、12%,這在國內(nèi)、國際的橋梁建筑史上都是史無前例的,也給鋼絲繩制造行業(yè)帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。文中介紹特高強(qiáng)度、大規(guī)格吊索鋼絲繩產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)和吊索鋼絲繩制造的關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn),以及針對吊索鋼絲繩疲勞性能的研究。

自錨式懸索橋吊索安裝張拉方案研究

懸索橋

自錨式懸索橋吊索張拉施工控制分析——確定了自錨式懸索橋合理的吊索張拉方案，采用大型有限元分析軟件ansys進(jìn)行了吊索張拉的施工計(jì)算，得到了合理的施工控制力，并進(jìn)行了施工控制分析，積累了自錨式懸索橋施工經(jīng)驗(yàn)。

確定了自錨式懸索橋合理的吊索張拉方案,采用大型有限元分析軟件ansys進(jìn)行了吊索張拉的施工計(jì)算,得到了合理的施工控制力,并進(jìn)行了施工控制分析,積累了自錨式懸索橋施工經(jīng)驗(yàn)。

《懸索理論與懸索橋》 課程設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)時(shí)間:2012-12-10至2012-12-28 院(系):土木工程系 專業(yè):土木工程 年級:2009級 學(xué)號: 姓名: 指導(dǎo)教師: 福建農(nóng)林大學(xué) 2012年12月28日 目錄 1.設(shè)計(jì)任務(wù)書???????????（1） 2.設(shè)計(jì)說明書???????????（2） 3.設(shè)計(jì)計(jì)算書???????????（6） 6.索道索系圖???????????（36） 5.索道側(cè)型圖???????????（37） 4.施工預(yù)算書???????????（38） -1- 設(shè)計(jì)任務(wù)書 某施工現(xiàn)場需架設(shè)一條3跨(n＝3)單線3索增力式貨運(yùn)(集材)索道。已知參數(shù)為 跨號ｉ傾角x0(i)(°)跨距l(xiāng)0(i)(m) 111.27404 214.18287 310.

《懸索理論與懸索橋》 課程設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)時(shí)間:2012-12-10至2012-12-28 院(系):交通學(xué)院土木工程系 專業(yè):土木工程 年級:2009級 學(xué)號:090409049 姓名:侯偉東 指導(dǎo)教師:張正雄巫志龍 福建農(nóng)林大學(xué) 2012年12月28日 目錄 1.設(shè)計(jì)任務(wù)書???????????（1） 2.設(shè)計(jì)說明書???????????（2） 3.設(shè)計(jì)計(jì)算書???????????（6） 6.索道索系圖???????????（34） 5.索道側(cè)型圖???????????（35） 4.施工預(yù)算書???????????（36） -1- 設(shè)計(jì)任務(wù)書 某施工現(xiàn)場需架設(shè)一條3跨(n＝3)單線3索增力式貨運(yùn)(集材)索道。已知參數(shù)為 跨號ｉ傾角x0(i)(°)跨距l(xiāng)0(i)(m) 1

監(jiān)理單位 驗(yàn)收記錄 合格率 （%） ±2 ±1 ＋1,0 l/500 符合設(shè)計(jì) 要求 不小于設(shè) 計(jì)要求 ±2 ±l1/500 0,-0.15 ±5 ＞92 符合設(shè)計(jì) 要求 0.5 符合設(shè)計(jì) 要求 監(jiān)理 單位 驗(yàn)收 結(jié)論 市政質(zhì)檢·2·78 第頁，共頁 工程名稱 驗(yàn)收部位主要工程數(shù)量 單位工程名稱 施工單位分包單位 施工工長 分部工程名稱分項(xiàng)工程名稱 項(xiàng)目經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人 驗(yàn)收規(guī)范及圖號cjj2-2008 施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定施工單位檢查記錄 主 控 項(xiàng) 目 1索夾、吊索和錨頭成品性能質(zhì)量應(yīng)符 合設(shè)計(jì)要求和國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 第18.8.10-1 條 2耳板銷孔位置偏差(mm) 一 般 項(xiàng) 目 1 允 許 偏 差 施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定 不合格點(diǎn)的實(shí)測 偏差值或?qū)崪y值 應(yīng)測 點(diǎn)數(shù) 合格 點(diǎn)數(shù) 4螺桿孔直線度(mm) 3 5壁厚(mm) 耳板銷孔內(nèi)徑

文章首先闡述了在公路工程中補(bǔ)充定額實(shí)施的必要性,并對補(bǔ)充定額編制原則進(jìn)行了總結(jié),然后對bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)涵、bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢進(jìn)行了分析,最后對基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的公路工程補(bǔ)充定額編制方式進(jìn)行了討論,提高了工程造價(jià)的管理水平。

錨碇系統(tǒng)是大跨徑懸索橋的重要組成部分，主纜錨固系統(tǒng)的精確定位是大跨徑懸索橋測控關(guān)鍵之一。后錨粱、錨桿自重大，定位支架剛度要求高，從而造成精確定位困難，如果錨桿不能精確定位，則影響主纜錨固長度調(diào)整量，主纜拉力在錨體內(nèi)產(chǎn)生次應(yīng)力，影響錨跨張力、成橋線型以及主體工程耐久性。

山區(qū)懸索橋索吊施工方法的若干問題——結(jié)合實(shí)際工程，探討了山區(qū)懸索橋索吊法施工遇到的一些細(xì)節(jié)問題，為同類橋梁設(shè)計(jì)和施工提供一些經(jīng)驗(yàn)，保證工程的順利進(jìn)行。

結(jié)合實(shí)際工程,探討了山區(qū)懸索橋索吊法施工遇到的一些細(xì)節(jié)問題,為同類橋梁設(shè)計(jì)和施工提供一些經(jīng)驗(yàn),保證工程的順利進(jìn)行。

懸索橋懸吊系統(tǒng)的檢查和養(yǎng)護(hù)維修——90年代以來，我國先后建成了4座現(xiàn)代懸索橋。它們是汕頭海灣大橋、西陵長江大橋、虎門大橋和江陰長江大橋。同國外相比，我國此類橋梁結(jié)構(gòu)剛剛起步。對懸索橋的使用和養(yǎng)護(hù)維修方面缺乏經(jīng)驗(yàn)，沒有建立完備體系，尚無相應(yīng)規(guī)范可...

對人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展及基本原理作了簡要介紹,重點(diǎn)介紹了橋梁損傷智能診斷中常用的bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的結(jié)構(gòu)及其國內(nèi)外的主要研究成果,指出了bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的一些缺陷并提出了相應(yīng)的改進(jìn)方法,最終對人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在橋梁損傷智能診斷發(fā)展應(yīng)用作了展望。