大數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程電梯故障預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

壓裂施工需要壓裂專(zhuān)家現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo),但隨著壓裂井?dāng)?shù)的不斷增加,且壓裂多在野外施工,條件惡劣,很難對(duì)突發(fā)事件進(jìn)行專(zhuān)家會(huì)診。根據(jù)這種情況,建立了一套壓裂施工遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng),可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)壓裂施工狀況。同時(shí),通過(guò)對(duì)壓裂施工過(guò)程中\(zhòng)"加砂\"曲線的分析研究,建立了壓裂預(yù)警模型,可以實(shí)時(shí)對(duì)可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)警,提高壓裂施工的成功率。經(jīng)過(guò)在華北油田的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試表明系統(tǒng)擁有良好的應(yīng)用和推廣價(jià)值。

1背景概述 隨著我國(guó)電梯數(shù)量迅速增長(zhǎng)，電梯安全運(yùn)行已成為人民群眾關(guān)注的焦點(diǎn)。保障電梯運(yùn)行的安全，難度越來(lái)越大。如何建立和加強(qiáng)城市化進(jìn)程中所面臨的安全危機(jī)和控制管理的挑戰(zhàn)，確立長(zhǎng)效的發(fā)展機(jī)制，推動(dòng)和諧社會(huì)的發(fā)展進(jìn)程和確立、完善具備有中國(guó)特色的城市安全保障體系，減少人民群眾的生命安全隱患，是城市發(fā)展管理科學(xué)的重要內(nèi)容。

基于對(duì)烏東德水電站建設(shè)期的氣象風(fēng)險(xiǎn)分析,為了更好進(jìn)行水電站氣象保障,設(shè)計(jì)了水電站氣象要素實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng),對(duì)氣象觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、存儲(chǔ)、分析,同時(shí)對(duì)極端災(zāi)害性天氣進(jìn)行預(yù)警.通過(guò)兩年的業(yè)務(wù)運(yùn)行,系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)合理、系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠,并在多次重大氣象保障中發(fā)揮了重要作用.

我國(guó)是個(gè)多山的國(guó)家，山區(qū)地理?xiàng)l件復(fù)雜，山洪地質(zhì)災(zāi)害也頻繁的發(fā)生。隨著社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，山洪地質(zhì)災(zāi)害所造成的損失越來(lái)越大。在防災(zāi)減災(zāi)中災(zāi)害監(jiān)測(cè)成為一個(gè)重要組成部分，webgis成為最主要的技術(shù)支撐之一。按照成災(zāi)主導(dǎo)因素占優(yōu)的原則，針對(duì)影響嚴(yán)重的主要災(zāi)種，設(shè)計(jì)了山洪地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)。重點(diǎn)探討了山洪地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)的總體目標(biāo)與設(shè)計(jì)方法、系統(tǒng)框架以及山洪地質(zhì)災(zāi)害綜合數(shù)據(jù)庫(kù)、系統(tǒng)的主要功能以及系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)界面。

地質(zhì)災(zāi)害時(shí)刻威脅人民的生命與財(cái)產(chǎn)安全,因此實(shí)現(xiàn)對(duì)災(zāi)害的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警十分必要。本文所開(kāi)發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)針對(duì)滑坡災(zāi)害發(fā)生特點(diǎn),綜合運(yùn)用gnss技術(shù)、傳感器技術(shù)、現(xiàn)代通信及計(jì)算機(jī)等先進(jìn)技術(shù),實(shí)現(xiàn)了對(duì)地質(zhì)災(zāi)害體全天候、全方位、高精度、自動(dòng)化的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警。結(jié)合多年開(kāi)發(fā)與研究的成果,主要從系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)、各功能模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方式、數(shù)據(jù)中心軟件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)、系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)等方面進(jìn)行了介紹。該系統(tǒng)已用于鐵路路基變形及礦區(qū)災(zāi)害監(jiān)測(cè)與預(yù)警,取得了良好的效果。

一、系統(tǒng)架構(gòu) 地質(zhì)災(zāi)害智能預(yù)警系統(tǒng)包括地質(zhì)災(zāi)害基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)、地質(zhì)災(zāi)害預(yù)報(bào)預(yù) 警分析子系統(tǒng)、地質(zhì)災(zāi)害綜合管理及應(yīng)急指揮子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換子系統(tǒng)和系統(tǒng)管 理4個(gè)部分。 地質(zhì)災(zāi)害智能預(yù)警系統(tǒng) 地 質(zhì) 災(zāi) 害 基 礎(chǔ) 數(shù) 據(jù) 管 理 子 系 統(tǒng) 地 質(zhì) 災(zāi) 害 預(yù) 報(bào) 預(yù) 警 分 析 子 系 統(tǒng) 地 質(zhì) 災(zāi) 害 綜 合 管 理 及 應(yīng) 急 指 揮 系 統(tǒng) 數(shù) 據(jù) 交 換 子 系 統(tǒng) （1）地質(zhì)災(zāi)害基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng) 地質(zhì)災(zāi)害基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)各種專(zhuān)題數(shù)據(jù)的初始建庫(kù)的數(shù)據(jù)檢查與入 庫(kù)管理和對(duì)已有空間矢量數(shù)據(jù)的訪問(wèn)，提供數(shù)據(jù)檢索、查詢(xún)、專(zhuān)題符號(hào)化、數(shù)據(jù) 瀏覽、空間分析等功能。根據(jù)各地山洪災(zāi)害防御工作的特點(diǎn)和山洪災(zāi)害預(yù)警決策 的需求，利用通信、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用等技術(shù)手段，建設(shè)省級(jí)或市級(jí)或縣 級(jí)防汛指揮部門(mén)山洪災(zāi)害防治信息匯集與預(yù)警平臺(tái)，為收集山洪災(zāi)害防治區(qū)水雨 情數(shù)據(jù)信息以及其它部門(mén)的相

本文分析了lg醫(yī)用電梯緊急停車(chē)的原因,并主要介紹了一種故障檢測(cè)系統(tǒng)的工作原理

我國(guó)是一個(gè)火災(zāi)事故多發(fā)的國(guó)家,火災(zāi)的頻發(fā)造成了嚴(yán)重的生命財(cái)產(chǎn)損失。隨著時(shí)代的發(fā)展與科技的進(jìn)步,新技術(shù)、新設(shè)備、新理念的發(fā)展與利用為城市消防預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)提供了可能。論文結(jié)合筆者研究,從城市消防預(yù)警系統(tǒng)的功能與特點(diǎn)入手,闡述了城市消防預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。

主要論述了以河北省cors系統(tǒng)為基礎(chǔ),綜合運(yùn)用gnss衛(wèi)星空間定位技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、光伏技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等現(xiàn)代技術(shù)手段,對(duì)可能由地表位移引起的地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、預(yù)警和形變分析,建立地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路和實(shí)現(xiàn)過(guò)程。

針對(duì)巨型水電機(jī)組的應(yīng)用需求,本文對(duì)傳統(tǒng)監(jiān)控報(bào)警機(jī)制的不足進(jìn)行了分析,討論了巨型水電機(jī)組監(jiān)控的智能預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則,并分析了智能預(yù)警系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵技術(shù)。最后,簡(jiǎn)要介紹了該系統(tǒng)在技術(shù)方面取得的進(jìn)步,以及在向家壩水電站的應(yīng)用情況。

近年來(lái)，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及城市化進(jìn)程的加速，城市中電梯的數(shù)量急劇增加，同時(shí)也造成電梯故障及事

基于webgis構(gòu)建了鐵路地震監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng),結(jié)合系統(tǒng)的架構(gòu)、軟件和接口詳述了設(shè)計(jì)方案,通過(guò)業(yè)務(wù)應(yīng)用層的開(kāi)發(fā)和實(shí)現(xiàn)、服務(wù)發(fā)布與調(diào)用、客戶(hù)端開(kāi)發(fā)等,闡述了系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)過(guò)程,并進(jìn)行了功能驗(yàn)證和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試,實(shí)際證明系統(tǒng)的各項(xiàng)功能指標(biāo)均滿(mǎn)足鐵路運(yùn)行及安全防護(hù)需求,可以有效防止、減少地震災(zāi)害對(duì)鐵路列車(chē)運(yùn)行的影響。

本文將android平臺(tái)與電梯檢測(cè)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了在電梯檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)錄入、編輯及傳輸功能；實(shí)現(xiàn)了android手機(jī)對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，完成數(shù)據(jù)的增刪改查及發(fā)送操作功能；利用手機(jī)終端中無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送功能，分別開(kāi)發(fā)并實(shí)現(xiàn)通過(guò)無(wú)線、有線及藍(lán)牙等方式將電梯檢測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)送至服務(wù)器端的功能，提高了電梯檢測(cè)的效率。

本文將android平臺(tái)與電梯檢測(cè)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了在電梯檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)錄入、編輯及傳輸功能；實(shí)現(xiàn)了android手機(jī)對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，完成數(shù)據(jù)的增刪改查及發(fā)送操作功能；利用手機(jī)終端中無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送功能，分別開(kāi)發(fā)并實(shí)現(xiàn)通過(guò)無(wú)線、有線及藍(lán)牙等方式將電梯檢測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)送至服務(wù)器端的功能，提高了電梯檢測(cè)的效率。

電梯已成為我國(guó)現(xiàn)階段現(xiàn)代生活中不可缺少的一部分，是現(xiàn)在人們高層住宅樓或者商務(wù)寫(xiě)字樓等高層建筑主要交通工具。電梯主要在日常生活中和樓宇建設(shè)過(guò)程中發(fā)揮重要作用，因此，在電梯設(shè)備故障或者電梯維修時(shí)，可能就會(huì)導(dǎo)致對(duì)人們生活或者工作產(chǎn)生影響，要不斷對(duì)電梯進(jìn)行合理的保養(yǎng)、維修和檢測(cè)，這樣才能夠保障人們生活工作中使用電梯不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)而才能夠保障人們生命安全。本文主要探究電梯的檢測(cè)。

蒂森mc2出(--)后的簡(jiǎn)單解決方法 有n多種原因我也只能簡(jiǎn)單的說(shuō)一下我自己的看法～如有不對(duì)之處還望高手多多指點(diǎn)出來(lái)! 蒂森電梯出現(xiàn)(--)一般都是電梯本身的自我保護(hù)功能，一般是電梯保養(yǎng)調(diào)整不到位造成的出現(xiàn)(--)。 如果有診斷議最好先用診斷議先查看一下0100的故障代碼，這樣容易分析處理問(wèn)題，如沒(méi)有診斷議 可以嘗試以下處理方法： 一般出(--)后斷電即可恢復(fù)，但這不能徹底解決問(wèn)題。 如果斷電送電不能解決問(wèn)題應(yīng)也應(yīng)按以下處理方法檢查。 出雙杠后還分能不能檢修運(yùn)行?? 還分在不在平層區(qū)～ 如果在平層區(qū)那應(yīng)該首先考慮平層的所有相關(guān)東西～抱閘～門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)～zs開(kāi)關(guān)～接觸器～急?；芈?～廳轎門(mén)鎖～等等! 如果能走檢修一般問(wèn)題出在提前開(kāi)門(mén)這方面～ 檢查轎頂?shù)模簔s開(kāi)關(guān)和相關(guān)線路! 及各接觸器及繼電器觸點(diǎn)檢查! 如果不想用提前開(kāi)門(mén)功能可把提前開(kāi)門(mén)功能取消～這

隨著通遼經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,電梯的使用需求也逐漸增多。據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2010年底,全市在冊(cè)電梯674臺(tái)。僅2011年就增長(zhǎng)397臺(tái)。由于使用量增大,電梯故障也隨之增多,引起眾多使用者的關(guān)注。根據(jù)一些典型故障,作者詳盡地描述了幾種電梯故障的現(xiàn)象、起因或預(yù)防措施,為本市的電梯的安全、正常舒適運(yùn)行作貢獻(xiàn)。

臺(tái)風(fēng)是破壞力極強(qiáng)的自然災(zāi)害之一,中國(guó)是受臺(tái)風(fēng)影響較嚴(yán)重的國(guó)家。加強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的檢測(cè)和預(yù)報(bào)是防災(zāi)減災(zāi)的有效手段。該文基于webgis和arcserver平臺(tái),采用flex框架,依據(jù)臺(tái)風(fēng)自身特點(diǎn)和數(shù)據(jù)特點(diǎn),結(jié)合臺(tái)風(fēng)路徑的相似性算法模型,設(shè)計(jì)了臺(tái)風(fēng)預(yù)警信息系統(tǒng)。其中實(shí)現(xiàn)的功能主要包括臺(tái)風(fēng)路徑信息與衛(wèi)星云圖、信息查詢(xún)、瀏覽統(tǒng)計(jì)、實(shí)時(shí)繪圖;多功能歷史臺(tái)風(fēng)路徑信息查詢(xún)。該平臺(tái)的構(gòu)建和實(shí)現(xiàn)不僅可為廣大用戶(hù)提供內(nèi)容豐富、通俗易懂的臺(tái)風(fēng)氣象信息,而且可為行業(yè)用戶(hù)和決策部門(mén)提供具有一定參考價(jià)值的氣象服務(wù)產(chǎn)品,從而進(jìn)一步拓寬和完善了臺(tái)風(fēng)氣象信息產(chǎn)品在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用的廣度和深度。

以解決建筑電氣火災(zāi)安全事故為目的,設(shè)計(jì)了火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng),采用plc和組態(tài)王軟件相結(jié)合方法對(duì)總體方案進(jìn)行設(shè)計(jì),同時(shí)詳細(xì)地闡述了下位機(jī)硬件選型和上位機(jī)仿真過(guò)程,給出系統(tǒng)運(yùn)行框架、下位機(jī)程序以及上位機(jī)運(yùn)行界面,所設(shè)計(jì)系統(tǒng)為火災(zāi)初期起到預(yù)防作用,同時(shí)從源頭上控制電氣火災(zāi)隱患,為人員疏散、財(cái)產(chǎn)搶救等提供了保障.

為了在激光告警中實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí),全方位角度探測(cè),且在探測(cè)角精度確定的前提下使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定,提出了基于多窗口編碼的測(cè)量方法。該方法是通過(guò)在不同方向上放置特制的大視場(chǎng)光電探測(cè)器,通過(guò)探測(cè)電路的輸出狀態(tài)分析得到激光入射方向。在實(shí)驗(yàn)室條件下,利用衰減后的窄脈沖激光器測(cè)試光電探測(cè)器接收角與光電接收電路。實(shí)驗(yàn)表明:探測(cè)器接收端的接收角在偏移±30°時(shí)信號(hào)強(qiáng)度衰減為0°入射的-3db。光電接收電路能夠接收距離為5km,1mw,發(fā)散角為2mrad的激光測(cè)距機(jī)發(fā)出的激光信號(hào)。

城市地下空間開(kāi)發(fā)中的工程安全日益受到重視,通過(guò)合理的監(jiān)測(cè)手段可以有效預(yù)測(cè)工程的安全狀況,以減少甚至避免事故的發(fā)生。本文探討了城市地下空間開(kāi)發(fā)過(guò)程中的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警技術(shù),分析了實(shí)現(xiàn)此類(lèi)技術(shù)的條件及若干關(guān)鍵技術(shù),提出了相應(yīng)的解決方案,并對(duì)城市地下工程施工監(jiān)測(cè)技術(shù)的發(fā)展作了展望。

本文以陜西科技大學(xué)為例論述了在高校管理中\(zhòng)"學(xué)籍安全預(yù)警系統(tǒng)\"的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),介紹了\"學(xué)籍安全預(yù)警系統(tǒng)\"的具體實(shí)施手段和措施,以及在實(shí)施過(guò)程中的成效和不足。