大數(shù)據(jù)平臺(tái)下軌道交通企業(yè)的財(cái)務(wù)信息化構(gòu)建

當(dāng)前,在城市軌道交通領(lǐng)域建立綜合運(yùn)輸服務(wù)大數(shù)據(jù)平臺(tái)的必要性日益突顯.通過(guò)闡述綜合運(yùn)輸服務(wù)大數(shù)據(jù)平臺(tái)的基本概念和功能屬性,探討其在城市軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)狀,并對(duì)其發(fā)展前景進(jìn)行展望.

中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司(簡(jiǎn)稱青島四方股份)前身是四方機(jī)車(chē)車(chē)輛廠,始建于1900年,至今已擁有117年的歷史。真正走入公共事業(yè)是在2007年之后的中國(guó)高速動(dòng)車(chē)組發(fā)展時(shí)期。目前,公司有正式員工11391人。在國(guó)內(nèi)、海外設(shè)有5個(gè)全資子公司、8個(gè)控股子公司、11個(gè)參股公司,托管成都公司,其中海外公司8家。公司堅(jiān)持市場(chǎng)和技術(shù)雙驅(qū)動(dòng),持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品譜系化及產(chǎn)品平臺(tái)建設(shè),在高速動(dòng)車(chē)組、城際市域車(chē)、城軌地鐵、高檔客車(chē)等領(lǐng)域形成了完善的產(chǎn)品平臺(tái),產(chǎn)品序列全速度等級(jí)覆蓋(時(shí)速

根據(jù)城市軌道交通能耗特點(diǎn),構(gòu)建了線網(wǎng)能耗hadoop大數(shù)據(jù)平臺(tái)。對(duì)大數(shù)據(jù)平臺(tái)架構(gòu)以及數(shù)據(jù)接入、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等幾個(gè)方面進(jìn)行了研究,同時(shí)模擬實(shí)際業(yè)務(wù)需求,對(duì)平臺(tái)在數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)查詢處理兩方面的功能進(jìn)行了測(cè)試。測(cè)試結(jié)果表明,所述架構(gòu)方案能夠滿足線網(wǎng)能耗平臺(tái)的業(yè)務(wù)需要。

隨著經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的快速發(fā)展,近年來(lái)我國(guó)城市軌道交通領(lǐng)域取得了較為長(zhǎng)足的進(jìn)步,如何實(shí)現(xiàn)城市軌道交通的高質(zhì)量管理也開(kāi)始成為業(yè)界關(guān)注焦點(diǎn),基于此,本文簡(jiǎn)單介紹了城市軌道交通綜合運(yùn)輸服務(wù)大數(shù)據(jù)平臺(tái),并詳細(xì)論述了城市軌道交通綜合運(yùn)輸服務(wù)大數(shù)據(jù)平臺(tái)的應(yīng)用與前景分析,希望由此能夠?yàn)橄嚓P(guān)業(yè)內(nèi)人士帶來(lái)一定啟發(fā)。

隨著經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的快速發(fā)展,近年來(lái)我國(guó)城市軌道交通領(lǐng)域取得了較為長(zhǎng)足的進(jìn)步,如何實(shí)現(xiàn)城市軌道交通的高質(zhì)量管理也開(kāi)始成為業(yè)界關(guān)注焦點(diǎn),基于此,本文簡(jiǎn)單介紹了城市軌道交通綜合運(yùn)輸服務(wù)大數(shù)據(jù)平臺(tái),并詳細(xì)論述了城市軌道交通綜合運(yùn)輸服務(wù)大數(shù)據(jù)平臺(tái)的應(yīng)用與前景分析,希望由此能夠?yàn)橄嚓P(guān)業(yè)內(nèi)人士帶來(lái)一定啟發(fā).

隨著社會(huì)的進(jìn)步以及科技的不斷提高,互聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)平臺(tái),也是一個(gè)機(jī)遇,而在我國(guó)仍然存在信息數(shù)據(jù)整合不全面,各個(gè)企業(yè)不能很好地交流學(xué)習(xí),平臺(tái)已有的數(shù)據(jù)不完善,網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)不安全等問(wèn)題。在通信運(yùn)營(yíng)企業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)中,對(duì)企業(yè)是一種挑戰(zhàn),只有不斷推陳出新才可以更好地適應(yīng)社會(huì),同時(shí)也要把握大數(shù)據(jù)帶來(lái)的好處,調(diào)查市場(chǎng),分析結(jié)果,適應(yīng)社會(huì),并且加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)管,本文主要從通信運(yùn)營(yíng)企業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)入手,探究大數(shù)據(jù)平臺(tái)如何進(jìn)行建設(shè)。

隨著云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等的發(fā)展,數(shù)據(jù)已經(jīng)呈現(xiàn)出爆炸式的增長(zhǎng)現(xiàn)象,人們的生活正在被各種數(shù)據(jù)包圍,大數(shù)據(jù)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。軌道交通企業(yè)作為近年來(lái)全國(guó)的城市青睞的優(yōu)質(zhì)交通工具提供者,每天也產(chǎn)生者各種數(shù)據(jù)信息,這些數(shù)據(jù)有何特點(diǎn),以及在使用這些大數(shù)據(jù)時(shí)又會(huì)帶來(lái)哪些挑戰(zhàn),本文做出簡(jiǎn)要的探討。

數(shù)據(jù)對(duì)于企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理十分重要,在當(dāng)下大數(shù)據(jù)時(shí)代,企業(yè)的需要有一套新的管理方式,之前的數(shù)據(jù)采集方法以及工具很難滿足現(xiàn)在企業(yè)的需求,大規(guī)模的數(shù)據(jù)需要更加合適的工具以及處理方式。目前,企業(yè)信息管理需要面對(duì)當(dāng)前情況下的機(jī)遇與挑戰(zhàn),并進(jìn)行改革和創(chuàng)新。這篇文章對(duì)于大數(shù)據(jù)環(huán)境下我們企業(yè)管理模式的創(chuàng)新進(jìn)行了研究,以新的理念和思路,推動(dòng)我們企業(yè)管理模式的進(jìn)步和企業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。

針對(duì)國(guó)內(nèi)城市軌道交通大數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)應(yīng)用情況及問(wèn)題,提出建立供電綜合檢測(cè)數(shù)據(jù)管理平臺(tái)的重要性,剖析軌道交通供電綜合檢測(cè)數(shù)據(jù)分析平臺(tái)的特征、架構(gòu)、組成、功能實(shí)現(xiàn)及擴(kuò)展,對(duì)促進(jìn)城市軌道交通信息化建設(shè)及在線檢測(cè)監(jiān)測(cè)技術(shù)手段的不斷提升,對(duì)軌道交通供電系統(tǒng)綜合檢測(cè)、監(jiān)測(cè)海量數(shù)據(jù)及運(yùn)維管理數(shù)據(jù)等進(jìn)行綜合管理、數(shù)據(jù)挖掘、關(guān)聯(lián)性分析和預(yù)測(cè)性分析具有一定的參考意義。

當(dāng)前，我部門(mén)應(yīng)用系統(tǒng)之間都是獨(dú)立的，數(shù)據(jù)沒(méi)有統(tǒng)一 標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)也沒(méi)有相連。這種現(xiàn)狀導(dǎo)致，各公司部門(mén)之間的 信息資源無(wú)法共享、部門(mén)之間工作移交無(wú)法電子化。這極大 地限制了信息化提高公司工作效率的效果，更重要的是信息 資源無(wú)法打通，就無(wú)法站在全縣的角度去進(jìn)行政務(wù)應(yīng)用的大 數(shù)據(jù)分析，成為了政務(wù)應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)的最大阻礙。 為了提高資源使用率，節(jié)約管理成本，推動(dòng)信息產(chǎn)業(yè)發(fā) 展，拉動(dòng)社會(huì)資金在信息化方面的投入，為了提高行政管理 和服務(wù)效率，促進(jìn)公司職能轉(zhuǎn)變，改善投資和營(yíng)商環(huán)境，促 進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為了提高公司服務(wù)效率，使公司管理服務(wù)從各 自為政、相互封閉的運(yùn)作方式，向跨部門(mén)、跨區(qū)域協(xié)同互動(dòng) 和資源共享轉(zhuǎn)變，提高公司工作效率。有必要構(gòu)建統(tǒng)一的大 數(shù)據(jù)平臺(tái)，更好地為公司決策服務(wù)，提高信息服務(wù)質(zhì)量。 建成覆蓋全縣各公司部門(mén)的信息資源整合平臺(tái)，支撐用 戶單位開(kāi)展跨部門(mén)、跨層級(jí)的政務(wù)應(yīng)用大數(shù)據(jù)分析，業(yè)務(wù)協(xié) 作，提供應(yīng)

xxxx社會(huì)治理大數(shù)據(jù)平臺(tái) 建 設(shè) 方 案 xxxx有限公司 二〇一xx年三月 ii 目錄 第一章項(xiàng)目整體概述......................................................................................4 1.1.項(xiàng)目名稱............................................................................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 1.2.建設(shè)單位............................................................................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 1.3.編寫(xiě)依據(jù)............................................

為貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)促進(jìn)大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)綱要的通知》(國(guó)發(fā)[2015]50號(hào)),推動(dòng)大數(shù)據(jù)健康發(fā)展和廣泛應(yīng)用,以城市的視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)源為抓手,推動(dòng)視頻數(shù)據(jù)資源的整合匯聚,通過(guò)視頻大數(shù)據(jù)的前沿技術(shù)解決城市維穩(wěn)、社會(huì)治理、交通等社會(huì)管理難題,提升政府治理能力,改善社會(huì)公共服務(wù),加快新型業(yè)態(tài)培育,注入經(jīng)濟(jì)發(fā)展新活力。

結(jié)合鋼鐵企業(yè)運(yùn)行狀況,對(duì)大數(shù)據(jù)平臺(tái)的開(kāi)發(fā)及利用進(jìn)行分析,總結(jié)大數(shù)據(jù)平臺(tái)的設(shè)計(jì)原則及基本特點(diǎn),創(chuàng)設(shè)良好性的平臺(tái)構(gòu)建方案,旨在通過(guò)大數(shù)據(jù)平臺(tái)的開(kāi)發(fā)及運(yùn)用,促進(jìn)鋼鐵企業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

推進(jìn)企業(yè)會(huì)計(jì)信息化建設(shè)是提升企業(yè)財(cái)務(wù)管理水平、提升經(jīng)營(yíng)管理水平的有效舉措。會(huì)計(jì)信息化是企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作的重要組成部分,推進(jìn)會(huì)計(jì)信息化建設(shè)成為企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作的必然的趨勢(shì)。基于此,對(duì)當(dāng)前企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作存在的問(wèn)題和大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下企業(yè)會(huì)計(jì)信息化建設(shè)的必要性進(jìn)行分析,提出推進(jìn)企業(yè)會(huì)計(jì)信息化體系建設(shè)應(yīng)做到樹(shù)立企業(yè)財(cái)務(wù)人員數(shù)據(jù)信息化意識(shí)、加強(qiáng)企業(yè)財(cái)務(wù)管理人員專業(yè)技能培訓(xùn)、基于大數(shù)據(jù)技術(shù)建立系統(tǒng)科學(xué)的企業(yè)會(huì)計(jì)信息化系統(tǒng)和構(gòu)建\"執(zhí)行-預(yù)警-反饋-調(diào)整\"會(huì)計(jì)信息化反饋機(jī)制。

該文分析了市政施工企業(yè)對(duì)于工程管理系統(tǒng)的需要,以大數(shù)據(jù)技術(shù)理論為基礎(chǔ),借助大數(shù)據(jù)思維方式,就以市政交通道路工程信息化平臺(tái)為基礎(chǔ)的工程管理體系建設(shè)的框架、功能、特點(diǎn)等進(jìn)行了論述,對(duì)指導(dǎo)工程管理體系變革具有現(xiàn)實(shí)意義。

首都軌道交通大數(shù)據(jù)實(shí)踐與探索

近日，由上海申通地鐵集團(tuán)有限公司牽頭的上海市科委立項(xiàng)科研項(xiàng)目《軌道交通大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)研究與示范》通過(guò)了開(kāi)題評(píng)審，標(biāo)志著該項(xiàng)研究工作正式啟動(dòng)。該課題采用“產(chǎn)、學(xué)、研、用”聯(lián)合模式，針對(duì)上海軌道交通超大網(wǎng)絡(luò)及超大客流的挑戰(zhàn)，結(jié)合大數(shù)據(jù)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，明確其研究目標(biāo)為：建立數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的軌道交通管理與決策模式，

從大數(shù)據(jù)背景下的運(yùn)維信息化技術(shù)應(yīng)用入手,分析我國(guó)城軌設(shè)施設(shè)備運(yùn)維在網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)階段面臨的挑戰(zhàn)。通過(guò)對(duì)北京、上海、廣州地鐵信息化技術(shù)應(yīng)用過(guò)程與現(xiàn)狀進(jìn)行梳理,總結(jié)提煉我國(guó)運(yùn)維信息化應(yīng)用的自上而下和自下而上2種思路,并分別對(duì)其優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析?；跀?shù)據(jù)全生命周期管理的邏輯關(guān)系,提出涵蓋基礎(chǔ)層、數(shù)據(jù)層與應(yīng)用層的設(shè)施設(shè)備運(yùn)維信息化技術(shù)應(yīng)用架構(gòu),為各地城軌企業(yè)運(yùn)維信息化建設(shè)提供參考。

簡(jiǎn)要介紹大數(shù)據(jù)的概念、背景及其在鐵路客運(yùn)領(lǐng)域的應(yīng)用意義，分析鐵路客運(yùn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)的數(shù)據(jù)源特點(diǎn)和需求特點(diǎn)，舉例陳述現(xiàn)有大數(shù)據(jù)采集的相關(guān)技術(shù)以及軟件應(yīng)用，提出對(duì)鐵路客運(yùn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)數(shù)據(jù)采集方案的構(gòu)想。

企業(yè)會(huì)計(jì)對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)是重要的組成部分,通過(guò)企業(yè)會(huì)計(jì)可以對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)進(jìn)行核算,企業(yè)離不開(kāi)會(huì)計(jì)的核算和記賬功能,只有將企業(yè)會(huì)計(jì)深深的和企業(yè)的運(yùn)營(yíng)聯(lián)系在一起,才可以促進(jìn)企業(yè)的良好運(yùn)行。隨著網(wǎng)絡(luò)化的普及,信息化的時(shí)代來(lái)臨了,要建立企業(yè)會(huì)計(jì)信息化平臺(tái)來(lái)增加企業(yè)會(huì)計(jì)的強(qiáng)大功能,使企業(yè)會(huì)計(jì)能夠顯示出更加簡(jiǎn)單快捷的功效,論文就如何構(gòu)建會(huì)計(jì)信息化給出了相關(guān)的方法,通過(guò)企業(yè)會(huì)計(jì)信息化的實(shí)現(xiàn)可以使企業(yè)得到升級(jí),促進(jìn)企業(yè)更加光明的未來(lái)。

文章主要研究了如何利用企業(yè)本身的資源,從小成本、高收效的角度解決信息化平臺(tái)建設(shè)的問(wèn)題,提出了企業(yè)信息化平臺(tái)建設(shè)的新思路:利用普通臺(tái)式機(jī)作為服務(wù)器,減少固定資產(chǎn)投入;整合開(kāi)發(fā)軟件,簡(jiǎn)化開(kāi)發(fā)流程和費(fèi)用;相關(guān)軟件無(wú)縫結(jié)合,降低軟件開(kāi)發(fā)難度。通過(guò)企業(yè)自主開(kāi)發(fā)信息化平臺(tái),可以最大限度地滿足企業(yè)對(duì)信息化的需求,在小范圍內(nèi)具有重要的作用。

企業(yè)會(huì)計(jì)信息化已經(jīng)成為未來(lái)發(fā)展的重要方向和趨勢(shì),特別是隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及web2.0技術(shù)的出現(xiàn),建立基于b/s架構(gòu)的會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)已經(jīng)成為可能,這有效的解決了客戶端兼容性的本文研究的重點(diǎn),就是結(jié)合具體的企業(yè)來(lái)分析會(huì)計(jì)信息化平臺(tái)構(gòu)建的過(guò)程以及需要注意的關(guān)鍵點(diǎn),從而為其他企業(yè)實(shí)施會(huì)計(jì)信息化平臺(tái)帶來(lái)一定的參考。