大手孔隧道混凝土管片裂紋的成因分析及改善措施

減少混凝土管片裂縫的探索——對于砌體結(jié)構(gòu)提出具體的加層減震措施．由于在該程序中無現(xiàn)成的單元來模擬隔震層，根據(jù)程序特點和研究尼恢復(fù)力模型．用程序針對一棟4層砌體結(jié)構(gòu)直接加層進(jìn)行了動力時程分析．得出在地震作用下該房屋直接加層各層的最大位移和加速度...

減少混凝土管片裂縫的探索——：針對管片較普遍存在的混凝土裂縫問題，探索了管片裂縫產(chǎn)生的機(jī)理。通過采取多種防控手段，減少了管片的塑性裂、干縮裂縫和溫差裂縫

盾構(gòu)隧道混凝土管片制作施工工法 【摘要】中鐵十六局集團(tuán)在深圳地鐵盾構(gòu)隧道的施工中通過采用風(fēng)動振搗和蒸汽養(yǎng)護(hù)工藝， 順利完成管片生產(chǎn)任務(wù)，解決了管片外側(cè)浮漿較厚、容易出現(xiàn)大面積氣泡、脫模過程中崩角、 掉塊等一系列難題。 【關(guān)鍵詞】盾構(gòu)管片制作 1前言 目前城市地鐵開始高速發(fā)展，而在城市內(nèi)進(jìn)行區(qū)間隧道施工，對文明施工、地面沉降控 制等要求都比較高，因此明挖法和傳統(tǒng)的礦山法隧道施工已逐漸被文明施工好、地面沉降容 易控制、造價低、機(jī)械化程度高的盾構(gòu)法隧道施工所取代。而最終反映出隧道施工質(zhì)量的就 是拼裝出隧道的管片襯砌的質(zhì)量，我局于2001年3月首次承擔(dān)了深圳地鐵盾構(gòu)隧道的施工， 為爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，首先在管片生產(chǎn)上入手，大力開展科技攻關(guān)，不斷完善施工工藝，通過采 用風(fēng)動振搗和蒸汽養(yǎng)護(hù)工藝，在短短的7個月時間里順利圓滿完成了2900環(huán)、17400塊管 片的

盾構(gòu)隧道混凝土管片制作施工工法_pdf

1 結(jié)合深圳地鐵工程分析盾構(gòu)隧道混凝土管片制作施工工藝 易海林 （深圳港創(chuàng)建材股份有限公司） 【摘要】本文結(jié)合工程實例以深圳地鐵工程1號線續(xù)建工程為背景，介紹了用于盾構(gòu)隧道襯砌的混凝土管 片基本組成原材料和混凝土配合比，管片的生產(chǎn)過程，管片拼裝過程。結(jié)合混凝土管片在整個制 作和應(yīng)用過程中易出現(xiàn)的一些問題，得出了一些有益的結(jié)論，對類似工程有一定參考作用。 【關(guān)鍵詞】:盾構(gòu)隧道混凝土管片工藝流程 0前言 作為盾構(gòu)法施工的隧道，襯砌結(jié)構(gòu)主要是由預(yù)制管片形成，它比鑄鐵管片、鋼管片具有 更高的耐久性和剛度。近年來，高強(qiáng)度混凝土被普遍應(yīng)用于盾構(gòu)隧道襯砌管片中。襯砌管片 是隧道的結(jié)構(gòu)骨架和防水主體，不僅要求混凝土有較高的強(qiáng)度和抗?jié)B性，還要求混凝土具有 較高的耐久性。本文通過深圳地鐵1號線續(xù)建工程5標(biāo)實例簡要介紹了c50高強(qiáng)混凝土在盾 構(gòu)隧道中的研究和應(yīng)用，并得出一些對工程施工有益的

混凝土管片是盾構(gòu)隧道的主要結(jié)構(gòu)構(gòu)件,也是隧道防水、防火和耐久等綜合性能的保證,因此,對管片整體性能有著極高要求。但大直徑混凝土管片在生產(chǎn)中易出現(xiàn)較多氣泡,從而易形成滲漏通道,影響管片的耐久性。本文從混凝土原材料、配合比設(shè)計、模具、脫模劑、振搗工藝等方面入手,試驗摸索出減少管片氣泡的一套方法,在生產(chǎn)實踐中收到了較好的效果。

介紹了隧洞掘進(jìn)機(jī)預(yù)制混凝土管片廠的生產(chǎn)線模式,對管片生產(chǎn)能力的確定和生產(chǎn)線的設(shè)計、管片生產(chǎn)工序、管片混凝土質(zhì)量的控制等關(guān)鍵問題進(jìn)行了探討。

盾構(gòu)隧道功能梯度混凝土管片的研發(fā)及性能研究——武漢長江隧道工程所面臨的高壓富水環(huán)境要求襯砌結(jié)構(gòu)管片具有高抗?jié)B、長壽命的性能。引入功能梯度材料設(shè)計原理，對鋼筋混凝土管片進(jìn)行功能梯度設(shè)計與優(yōu)化，實現(xiàn)管片外層高防水抗?jié)B、結(jié)構(gòu)層提供強(qiáng)度及內(nèi)襯層耐火的...

預(yù)制混凝土管片廠設(shè)計要點簡述 文章摘要：摘要:文中從管片預(yù)制廠生產(chǎn)規(guī)模的確定、管片廠生 產(chǎn)方法的選定、管片預(yù)制廠功能設(shè)計、各功能區(qū)的具體設(shè)計(鋼筋生 產(chǎn)區(qū),管片生產(chǎn)區(qū),管片靜養(yǎng)區(qū)、附屬設(shè)施、各功能區(qū)的高度確定)、 各功能區(qū)的平面布置、預(yù)制管廠建設(shè)六方面闡述了預(yù)制混凝土管片廠 設(shè)計的要點。關(guān)鍵詞:tbm;預(yù)制混凝土管片;管片模具;蒸汽養(yǎng)護(hù); 靜養(yǎng)中圖分類號:tv278文獻(xiàn)標(biāo)識碼:b 隨著隧道掘進(jìn)技術(shù)的發(fā)展,隧洞掘進(jìn)機(jī)tbm(tunnelborning machine)以其掘進(jìn)速度快(為常規(guī)開挖的5~10倍)、一次成洞、能 提供安全作業(yè)環(huán)境并能保證隧洞的整體安全等特點,逐步被許多隧 洞工程采用。而目前掘進(jìn)機(jī)施工中多采用雙護(hù)盾tbm,雙護(hù)盾tbm 尾盾與預(yù)制管片襯砌是緊密相連的,只有采用了管片襯砌技術(shù)才能

文中從管片預(yù)制廠生產(chǎn)規(guī)模的確定、管片廠生產(chǎn)方法的選定、管片預(yù)制廠功能設(shè)計、各功能區(qū)的具體設(shè)計(鋼筋生產(chǎn)區(qū),管片生產(chǎn)區(qū),管片靜養(yǎng)區(qū)、附屬設(shè)施、各功能區(qū)的高度確定)、各功能區(qū)的平面布置、預(yù)制管廠建設(shè)六方面闡述了預(yù)制混凝土管片廠設(shè)計的要點。

本文摘自原tt公司工程師、現(xiàn)巴塞羅那大學(xué)混凝土創(chuàng)新中心教授marcvandewalle所著《隧道施工技術(shù)》一書。

本文以地鐵隧道管片生產(chǎn)制作相關(guān)概述作為出發(fā)點,分析了鋼膜精度控制、管片鋼筋籠制作的精度控制,以期為促進(jìn)隧道管片施工技術(shù)提供參考.

道路交通建設(shè)是我國重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目,在全國范圍內(nèi)普遍的開展。就道路交通建設(shè)實際來看,因為部分區(qū)域的道路建設(shè)受到地形因素的影響,所以需要采取一些特殊的措施進(jìn)行地形的克服和建設(shè)成本的控制,隧道便是其中比較有效的一種工程手段。從具體的利用來看,隧道的存在克服了山地地形的限制,有效的提升了道路交通的時效性,所以其意義顯著。就目前的隧道施工來看,有一種全機(jī)械化的隧道施工方法叫作盾構(gòu)法,這種施工方法的機(jī)械化利用比較高,所以隧道開挖的效率性較好,在目前的隧道施工中應(yīng)用比較廣泛。從盾構(gòu)法隧道施工來看,利用此種方法進(jìn)行的隧道施工需要利用混凝土管片充當(dāng)襯砌來促進(jìn)隧道的成型,所以預(yù)制混凝土管理是一項重要的任務(wù)。據(jù)此,就盾構(gòu)隧道混凝土管片預(yù)制工藝以及質(zhì)量的控制進(jìn)行分析和探討,目的是要為預(yù)制管片的質(zhì)量提升提供參考。

盾構(gòu)隧道鋼筋混凝土管片制作

蒸汽養(yǎng)護(hù)制度是生產(chǎn)高品質(zhì)地鐵混凝土管片的關(guān)鍵,而恒溫期是管片混凝土強(qiáng)度增長的重要階段,其具體參數(shù)的優(yōu)選至關(guān)重要。本文在前期預(yù)養(yǎng)期優(yōu)化參數(shù)的基礎(chǔ)上,通過對水泥混凝土水化產(chǎn)物的組成和實際蒸汽養(yǎng)護(hù)情況的分析,在混凝土管片試生產(chǎn)中采用分別固定恒溫時間和恒溫溫度,變動其他參數(shù)的方法,研究不同養(yǎng)護(hù)制度下恒溫時間和恒溫溫度對混凝土管片強(qiáng)度、殘余變形、抗?jié)B和裂縫情況的影響,并最終確定混凝土管片蒸汽養(yǎng)護(hù)制度恒溫期的具體參數(shù),為混凝土管片蒸汽養(yǎng)護(hù)提供技術(shù)支持。

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盾構(gòu)隧道混凝土管片制作施工工法[優(yōu)秀工程范文]

鋼筋鋼纖維復(fù)合混凝土管片的生產(chǎn)與應(yīng)用

1 鋼筋混凝土管片制造 檢驗、試驗規(guī)程 南昌新經(jīng)開管枕制造有限公司 2013年2月28號 2 一、檢驗、試驗規(guī)程 1總則 對管片制造進(jìn)行必須的過程檢驗或試驗，以確保管片制造的各種技術(shù)參數(shù)（或技 術(shù)措施）能使產(chǎn)品設(shè)計技術(shù)要求得到滿足：對產(chǎn)品（包括半成品和成品）技術(shù)指 標(biāo)進(jìn)行檢驗或試驗，以驗證管片各項技術(shù)指標(biāo)是否得到滿足。 2范圍 對管片制造過程進(jìn)行監(jiān)控，以確保管片制造達(dá)到設(shè)計技術(shù)要求：對管片制造生產(chǎn) 用原輔材料、過程產(chǎn)品和成品進(jìn)行全過程檢驗或試驗。 3職責(zé) 3.1質(zhì)技部負(fù)責(zé)對過程和產(chǎn)品的檢驗、試驗的歸口管理。 3.2質(zhì)技部和生產(chǎn)車間負(fù)責(zé)過程產(chǎn)品的日?！皺z驗或試驗”并做好記錄。 3.3其他各部門負(fù)責(zé)對職責(zé)范圍內(nèi)的質(zhì)量管理體系過程進(jìn)行日常監(jiān)視，并在適當(dāng) 時進(jìn)行必要的檢驗。 4管理內(nèi)容 4.1過程的檢驗、試驗 4.1.1生產(chǎn)部負(fù)責(zé)管片制造的過程控制。 4.1.2為

鋼筋混凝土管片制作工藝流程(附圖一) 證合格合格r吊≥25mpa 汽運 鋼模合攏 精度檢查 鋼筋籠制作鋼筋籠檢查混凝土 澆搗成型 靜升恒降 四階段蒸養(yǎng) 脫模起吊 90°轉(zhuǎn)向 水池養(yǎng)護(hù) 7天 原材料 檢測合格 攪拌系統(tǒng) 運轉(zhuǎn)正常 配合比 確認(rèn) 混凝土 攪拌 管片 車間 混凝土質(zhì)量 確認(rèn)合格 混凝土試塊 留置 起吊強(qiáng)度試塊 同步蒸養(yǎng) r28試塊入標(biāo) 養(yǎng)室 出池90°轉(zhuǎn)向自 養(yǎng)21天 出廠成品 檢驗 合格 標(biāo)識儲存 r28齡期 檢測 數(shù)理統(tǒng)計強(qiáng)度 匯總歸檔 鋼筋骨架制作工藝流程(附圖二) 合格復(fù)核無誤合格合格 不合格 不合格 檢測合格不合格 監(jiān)理認(rèn)可 合格 不合格 檢測合格 不合格 不合格 原材料進(jìn)場材料檢驗鋼筋翻樣編制鋼筋斷料斷料尺寸檢查 鋼筋彎曲、 變弧成型 標(biāo)識禁用 另作處理 基準(zhǔn)靠模制作標(biāo)識禁用 另作處理 質(zhì)

第頁 1/ 2/ / / / / / / / / 5/ 6/ 7/ 3 4 允 許 偏 差 （mm） （mm） 檢查結(jié)果 驗收結(jié)論 專業(yè)監(jiān)理工程師：(簽名)年月日 專業(yè)工長：(簽名)項目專業(yè)質(zhì)量檢查員：(簽名)年月日 抗彎性能 cjj/t164第 6.1.2條 抗拔性能 cjj/t164第 6.1.2條 成環(huán)后外徑+6，-2 滲漏 cjj/t164第 6.1.2條 縱向縫間隙2 成環(huán)后內(nèi)徑±2 主筋保護(hù)層厚度 設(shè)計要求或-3 ～+5 環(huán)向縫間隙2 弧長±1 厚度+3，-1 外觀質(zhì)量檢驗第6.6.3.1條 寬度±1 驗收項目 規(guī)范規(guī)定 最小/實際 抽樣數(shù)量 檢查記錄 結(jié)果 混凝土強(qiáng)度 cjj/t164第 6.1.2條 驗收部位/區(qū)段市政驗·隧-13混凝土管片成品質(zhì) 量驗收記錄 檢驗批容量 施工及驗收依據(jù) 《盾

結(jié)合厄瓜多爾ccs水電站輸水隧洞施工實例，詳細(xì)介紹了對管片施工質(zhì)量采取的控制措施。從混凝土管片的原材料取材方面闡述了實施質(zhì)量控制的步驟和措施，然后介紹了管片混凝土配合比設(shè)計質(zhì)量控制過程，最后從管片生產(chǎn)的工藝流程，包括鋼筋籠加工制作、模具清理、鋼筋籠人模、混凝土人倉澆筑、振搗、蒸養(yǎng)室蒸養(yǎng)、脫模標(biāo)記到靜養(yǎng)修補(bǔ)，分析了每一個流程質(zhì)量控制的要點和措施。