大樹灣道修建混凝土路肩墻施工組織設(shè)計

桓臺縣諸順路改造工程 土路肩 施工方案 編制：___________ 審核：___________ 山東九強路橋有限公司 桓臺縣諸順路改造工程項目部 2 土路肩施工組織設(shè)計 1、編制依據(jù) 本項目遵照以下標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程進行設(shè)計 《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強制性條文》（公路工程部分） 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2003） 《公路路線設(shè)計規(guī)范》（jtgd20-2006） 《公路路基設(shè)計規(guī)范》（jtgd30-2004） 《公路排水設(shè)計規(guī)范》（jtg/td33—2012） 《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（jtgh10-2009） 《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（jtgd81-2006） 《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（gb5768－2009） 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf10-2006） 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（jtgf40-2004） 《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(jtg

呼包高速改擴建工程hbtj-1標(biāo)土路肩施工組織設(shè)計 土路肩 施工組織設(shè)計 京藏高速呼包段改擴建工程g6hbtj-1合同段 二〇一一年八月 呼包高速改擴建工程hbtj-1標(biāo)土路肩施工組織設(shè)計 目錄 1、編制依據(jù)............................................................................................................................................1 2、工程概況及工程數(shù)量........................................................................................................................1 3、施工管理組織機構(gòu)及人員

土路肩施工組織設(shè)計 一、工程概況 本工程位于信豐縣鐵石口鎮(zhèn)境內(nèi)，地形處于河流低丘區(qū)間與南嶺 重丘區(qū)的過渡區(qū)域上。沿線區(qū)域?qū)賮啛釒鹆晟絽^(qū)濕潤季風(fēng)氣候區(qū)， 具有冬夏季風(fēng)盛行，春秋降水集中，四季分明，氣候溫和，熱量豐富， 雨量充沛，酷暑和嚴(yán)寒時間短，無霜期長等氣候特征。年平均氣溫在 18.8—19.4℃，年平均降雨量為1443—1550mm。 地下水類型主要為第四系松散巖類孔隙潛水與基巖裂隙水，地下 水質(zhì)未受污染，對砼無腐蝕性。 沿線山體侵蝕切割嚴(yán)重，覆蓋層較薄，區(qū)域內(nèi)溝谷深切，地表沖 溝、紋溝發(fā)育，水土流失嚴(yán)重。 二、施工準(zhǔn)備 人員、設(shè)備均已進場到位，詳見《人員投入一覽表》和《進場設(shè) 備報驗單》 三、施工技術(shù)方案 （一）一般要求 1、應(yīng)該待水泥混凝土路面有一定強度后，才能開始進行土路肩 的施工。 2、為了保證邊緣直順，施工之前首先放好邊線及高程位置，確 保達到設(shè)計的橫坡度要求，以便順

精品文檔 精品文檔 土路肩施工組織設(shè)計 一、工程概況 本工程位于信豐縣鐵石口鎮(zhèn)境內(nèi)，地形處于河流低丘區(qū)間與南嶺 重丘區(qū)的過渡區(qū)域上。沿線區(qū)域?qū)賮啛釒鹆晟絽^(qū)濕潤季風(fēng)氣候區(qū)， 具有冬夏季風(fēng)盛行，春秋降水集中，四季分明，氣候溫和，熱量豐富， 雨量充沛，酷暑和嚴(yán)寒時間短，無霜期長等氣候特征。年平均氣溫在 18.8—19.4℃，年平均降雨量為1443—1550mm。 地下水類型主要為第四系松散巖類孔隙潛水與基巖裂隙水，地下 水質(zhì)未受污染，對砼無腐蝕性。 沿線山體侵蝕切割嚴(yán)重，覆蓋層較薄，區(qū)域內(nèi)溝谷深切，地表沖 溝、紋溝發(fā)育，水土流失嚴(yán)重。 二、施工準(zhǔn)備 人員、設(shè)備均已進場到位，詳見《人員投入一覽表》和《進場設(shè) 備報驗單》 三、施工技術(shù)方案 （一）一般要求 1、應(yīng)該待水泥混凝土路面有一定強度后，才能開始進行土路肩 的施工。 2、為了保證邊緣直順，施工之前首先放好邊線及高程位置，確 保達到設(shè)計

土路肩施工組織設(shè)計 一、工程概況 本工程位于信豐縣鐵石口鎮(zhèn)境內(nèi)，地形處于河流低丘區(qū)間與南嶺 重丘區(qū)的過渡區(qū)域上。沿線區(qū)域?qū)賮啛釒鹆晟絽^(qū)濕潤季風(fēng)氣候區(qū)， 具有冬夏季風(fēng)盛行，春秋降水集中，四季分明，氣候溫和，熱量豐富， 雨量充沛，酷暑和嚴(yán)寒時間短，無霜期長等氣候特征。年平均氣溫在 18.8—19.4℃，年平均降雨量為1443—1550mm。 地下水類型主要為第四系松散巖類孔隙潛水與基巖裂隙水，地下 水質(zhì)未受污染，對砼無腐蝕性。 沿線山體侵蝕切割嚴(yán)重，覆蓋層較薄，區(qū)域內(nèi)溝谷深切，地表沖 溝、紋溝發(fā)育，水土流失嚴(yán)重。 二、施工準(zhǔn)備 人員、設(shè)備均已進場到位，詳見《人員投入一覽表》和《進場設(shè) 備報驗單》 三、施工技術(shù)方案 （一）一般要求 1、應(yīng)該待水泥混凝土路面有一定強度后，才能開始進行土路肩 的施工。 2、為了保證邊緣直順，施工之前首先放好邊線及高程位置，確 保達到設(shè)計的橫坡度要求，以便順

注：本表一式二份，由施工單位項目技術(shù)負(fù)責(zé)人填寫，監(jiān)理單位、施工單位保存。 交底內(nèi)容： 根據(jù)設(shè)計圖紙，在路面左側(cè)和右側(cè)設(shè)c30混凝土護肩。具體內(nèi)容如下： 一、施工準(zhǔn)備 路基邊坡坡率按照1:1.5刷坡，清除多余土方，坡面密實。 二、測量放線 按照設(shè)計要求進行測量放線，直線段每20m設(shè)置樁橛，曲線段不大于10m，坡腳處用白灰線標(biāo)識。 三、土路肩施工 土路肩回填必須分層壓實或夯實，表面要求平整、密實，壓實度要求達到圖紙及規(guī)范要求，回填寬度按照設(shè)計圖紙，向外側(cè)2% 的流水橫坡。路肩施工完成后報監(jiān)理工程師檢驗，檢驗合格后準(zhǔn)備下一工序施工。 四、立模 （一）模板支立 現(xiàn)澆c30混凝土護肩模板均采用竹膠板。模板支立時接縫處粘貼密封條，防止漏漿。支撐牢固，支立完成后進行加固，防止脹 模、跑模等現(xiàn)象的發(fā)生。 （二）模板的拆除 1、模板的拆除時間應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物特點、模板部位、混凝土強度、混凝土的

混凝土路肩施工方案 一、工程概況 潭溪山路全場2.633公里，其中村內(nèi)部分和河道部分原路肩為混凝土 和石砌路肩，該部分全長為3433.9米，需c30細石混凝土156.84m3，其 他部分農(nóng)田和土路肩，該部分全長1486.1米，挖除土方116.7m3，c30混 凝土141.65m3，培土44.58m3。 施工工藝流程：測量放線——基礎(chǔ)開挖——模板支護——混凝土澆筑—— 養(yǎng)生 二、施工準(zhǔn)備 1、機具準(zhǔn)備 平板振動夯、混凝土振搗棒、發(fā)電機、20cm高鋼模板，養(yǎng)生毯，薄膜， 竹膠板、灑水車 2、測量放線 組織施工員放出道路邊線放線，根據(jù)圖紙確定每一段的路肩類型，用涂料 或木樁標(biāo)示清楚，根據(jù)道路邊線確定路肩邊線，路肩邊線尺寸最小不小于 圖紙設(shè)計值，要求路肩內(nèi)外緣線形順適、流暢。 三、路肩施工 1、基礎(chǔ)開挖 本次開挖選擇人工配合機械開挖方式，

混凝土硬路肩施工方案 一、工程概況 1、項目名稱： 2、建設(shè)地點： 3、適用范圍： 4、工期安排： 二、施工工序： 準(zhǔn)備工作→測量放樣→混凝土路肩模板安裝→混凝土拌和 →澆筑混凝土→拆模→養(yǎng)生 1、準(zhǔn)備工作 原材料：路肩砼采用水泥為敘永縣徐強水泥，p.032.5級水泥， 使用麻城石廠生產(chǎn)的砂，白沙石廠生產(chǎn)的碎石，其質(zhì)量規(guī)格符合設(shè) 計要求。 施工配合比：我項目部已具備c20混凝土配合比設(shè)計，并上報監(jiān)理 工程師，經(jīng)批復(fù)同意使用。 2、施工放樣 施工前放好施工邊線，按10米一點放線，彎道上按5米一點放 樣。施工人員按每10米段拉線，保證路肩變現(xiàn)順直、圓滑。 3、現(xiàn)澆路肩模板安裝 模板組裝要嚴(yán)格按照路肩設(shè)計圖尺寸拼裝成整體，模板在現(xiàn)場拼 裝時，要控制好相鄰版面之間拼縫，兩板接頭處要加設(shè)卡子，以防漏 漿，拼裝完成后用鋼絲把模板和豎向鋼管綁扎牢固，以保

分部工程質(zhì)量檢驗評定表 合同段：長潭—中洞分部工程名稱：土路肩所屬建設(shè)項目：路面工程 工程部位：k0+000—k1+000施工單位：江西國利集團有限公司監(jiān)理單位：崇義縣公路工程監(jiān)理站 第1頁共7頁 實 測 項 目 項 次 抽查項目規(guī)定值或 允許偏差 實測值或?qū)崪y偏差值質(zhì)量評定 12345678910合格率（%）規(guī)定分得分 1壓實度（%）不小于設(shè) 計值 959495969395969497981003535 2平整度 （mm） 土204567898123032802016 硬10 3橫坡（%）+、—1.00.50.50.50.50.50.50.50.50.50.51002020 4寬度（mm）不小于設(shè) 計值 54565

混凝土路肩施工方案 一、工程概況 潭溪山路全場2.633公里，其中村內(nèi)部分和河道部分原路肩為混 凝土和石砌路肩，該部分全長為3433.9米，需c30細石混凝土156.84m 3，其他部分農(nóng)田和土路肩，該部分全長1486.1米，挖除土方116.7m 3，c30混凝土141.65m3，培土44.58m3。 施工工藝流程：測量放線——基礎(chǔ)開挖——模板支護——混凝土澆筑 ——養(yǎng)生 二、施工準(zhǔn)備 1、機具準(zhǔn)備 平板振動夯、混凝土振搗棒、發(fā)電機、20cm高鋼模板，養(yǎng)生毯， 薄膜，竹膠板、灑水車 2、測量放線 組織施工員放出道路邊線放線，根據(jù)圖紙確定每一段的路肩類型，用 涂料或木樁標(biāo)示清楚，根據(jù)道路邊線確定路肩邊線，路肩邊線尺寸最 小不小于圖紙設(shè)計值，要求路肩內(nèi)外緣線形順適、流暢。 三、路肩施工 1、基礎(chǔ)開挖 本次開挖選擇人工配合機械開挖方式，選用

施工技術(shù)文件 1/13 國道（原省道）北川青石段改線工程（標(biāo)段） 路 肩 墻 施 工 方 案 編制： 復(fù)核： 審批： 編制時間：年月日 四川永基建筑工程有限責(zé)任公司 國道青石改線工程（標(biāo)段）項目部 一、工程概況 全線共設(shè)計衡重式路肩墻處共計米，現(xiàn)澆片石砼。 擋土墻應(yīng)根據(jù)地形和地質(zhì)變化情況設(shè)置沉降縫，間距一般為米，縫寬。擋 施工技術(shù)文件 2/13 土墻基礎(chǔ)底部應(yīng)埋置在地面線以下不小于，地基承載力不小于設(shè)計要求。 二、施工準(zhǔn)備情況 、人員準(zhǔn)備情況 依據(jù)該段擋土墻的工程數(shù)量，地理地形環(huán)境，項目部計劃配備人用于 該段擋墻的施工和管理工作，現(xiàn)施工作業(yè)人員已進場，做好了開工準(zhǔn)備， 具體見下表： 、施工設(shè)備、機具情況 依據(jù)該段擋土墻工程數(shù)量、施工方法，以及技術(shù)特點，施工所需的施 工設(shè)備、施工機具等，具體見下表： 進場人員一覽表 序號職務(wù)人數(shù) 領(lǐng)工員 技術(shù)人員 測量、試驗人員 電

. . 《技術(shù)交底書》 技術(shù)交底書 表格編號 1309-1 項目名稱中鐵航空港集體莞惠城際gzh-15項目第1頁 共12頁交底編號 工程名稱路基防護工程混凝土路肩 設(shè)計文件圖號莞惠施lj-dy-30 施工部位惠州北動車運用所zxdk3+200至j1k5+735.91 交底日期 技術(shù)交底內(nèi)容： 一、技術(shù)交底范圍； 根據(jù)莞惠城際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制填方路堤混凝土路肩。 二、設(shè)計情況； 本標(biāo)段為動車運用所范圍，起終點里程為zxdk3+200至j1k5+735.91，路基邊 坡全長3505m，主要為填方路堤。路肩結(jié)構(gòu)為底寬0.75m、頂寬0.3m、斜邊長0.541m， 底腳結(jié)合混凝土預(yù)制塊連接施工。 三、開始施工的條件及施工準(zhǔn)備工作； 1.施工調(diào)查 開工前對施工區(qū)域的路基填筑情況、水溝等附屬結(jié)構(gòu)、管線等施工情況進行 全面調(diào)查；對施工運輸、水源、電源、通信及相關(guān)

. . 《技術(shù)交底書》 技術(shù)交底書 表格編號 1309-1 項目名稱中鐵航空港集體莞惠城際gzh-15項目第1頁 共12頁交底編號 工程名稱路基防護工程混凝土路肩 設(shè)計文件圖號莞惠施lj-dy-30 施工部位惠州北動車運用所zxdk3+200至j1k5+735.91 交底日期 技術(shù)交底內(nèi)容： 一、技術(shù)交底范圍； 根據(jù)莞惠城際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)編制填方路堤混凝土路肩。 二、設(shè)計情況； 本標(biāo)段為動車運用所范圍，起終點里程為zxdk3+200至j1k5+735.91，路基邊 坡全長3505m，主要為填方路堤。路肩結(jié)構(gòu)為底寬0.75m、頂寬0.3m、斜邊長0.541m， 底腳結(jié)合混凝土預(yù)制塊連接施工。 三、開始施工的條件及施工準(zhǔn)備工作； 1.施工調(diào)查 開工前對施工區(qū)域的路基填筑情況、水溝等附屬結(jié)構(gòu)、管線等施工情況進行 全面調(diào)查；對施工運輸、水源、電源、通信及相關(guān)

。 -可編輯修改- 培土路肩 1、施工準(zhǔn)備工作 (1)、測量放樣:根據(jù)技術(shù)規(guī)定，首先對設(shè)計院提供的測量控制點，如導(dǎo)線點，水準(zhǔn)點等進行 復(fù)測，與設(shè)計提供的結(jié)果進行對比，若能符合精度要求，即采用其成果，并進行樁點的加密 和保護工作，以滿足施工放樣的精度要求，若發(fā)現(xiàn)樁標(biāo)志不足，不穩(wěn)定，被移動或精度不能 滿足施工要求時，則一方面與設(shè)計代表、監(jiān)理聯(lián)系，另一方面在原控制點的基礎(chǔ)上進行加密， 增設(shè)控制點。 (2)、土路肩填筑材料準(zhǔn)備:填料選取玻璃山碎石場的碎石渣。 (3)、選擇適宜的填筑材料，作好試驗，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。 2、施工方法 （1）、進行填前碾壓，壓實度符合規(guī)范要求。 （2）、根據(jù)測量確定的控制點進行放線，用白灰打線，保證底寬，然后進行填筑。 3、填筑施工工藝路肩土填筑采用層鋪法施工，分三層填筑，裝載機初平，人工精平， 氺穩(wěn)攤鋪壓實時振動壓路機同步壓實的施工工藝。 （

. . 302省道金邊壕至大興第三合同段 l1k0+000-l1k2+300 路肩土施工方案 中鐵十四局集團省道302線金大公路第3合同段項目經(jīng)理部 二〇一四年六月 . . 一、工程概況 1.1概述 省道302線金邊壕至大興（紅旗六隊）段第3合同段路基施工總長度6.3km， 其中主線全長4km，里程范圍為dk24+200-dk28+200，機場連接線全長2.3km， 里程范圍為l1k0+000～l1k2+300，行車寬度均為4x3.75m。 主線路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為：4cm細粒式瀝青混凝土（ac-13c）、6cm中粒式瀝青混 凝土（ac-20c）、20cm水泥穩(wěn)定級配碎石（5%）基層、20cm水泥穩(wěn)定級配砂礫（5%） 底基層、20cm天然砂礫，總厚度為70cm。 機場連接線路面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為：4cm細粒式瀝青混凝土（ac-13c）、6cm中粒式 瀝青混凝

左側(cè)路肩擋土墻施工組織設(shè)計 一、工程概況： k74+060～k74+160左側(cè)防護采用路肩擋土墻防護，擋土墻墻高9米至16米 不等，墻身厚1.35米至2.9米不等；擋土墻墻高小于14米采用7.5#漿砌片石 共計3096.42m3，擋土墻墻高大于14米采用15#片石砼共計594.54m3； 擋土墻每隔10米～15米設(shè)一道2cm寬沉降伸縮縫，擋土墻的基礎(chǔ)底面應(yīng)埋 置在地面線以下不小于50cm，若受水流沖刷應(yīng)埋在沖刷線以下，地基應(yīng)力漿砌 片石擋土墻為250kpa、片石砼擋土墻為500kpa。 二、施工機械及人員安排： 1、施工機械設(shè)備見進場設(shè)備報驗單 2、人員安排 序號人員人數(shù)備注 1管理人員2 2技術(shù)人員5 3施工人員30 三、施工計劃安排： 根據(jù)現(xiàn)場情況安排一支施工隊伍進行施工，具體施工計劃安排見下表 年月200

奉溪高速公路e2合同段 第1頁共11頁 片石砼擋渣墻施工組織設(shè)計 ——lk4+550.4-lk4+579段路肩擋土墻 一、概述 lk4+550.4-lk4+579段路肩擋土墻位于陡斜山坡上,基礎(chǔ)處地形 陡峭,起伏不平擋土墻設(shè)計高度3.5m～6.5m。 該處地形起伏陡峭，局部位置巖石凸露，多覆蓋松軟砂性土，表 層雜草叢生。 二、施工組織機構(gòu) 1、施工組織機構(gòu)圖 見附圖一 2、施工管理人員一覽表 見附圖一 三、施工進度計劃 本項目計劃于2011年03月01日開工，于2011年04月01日完 工。 四、施工組織方案 （一）前期準(zhǔn)備 1、圖紙審核及原地貌復(fù)測； 2、做好原材料（水泥、砂、片石）及砼配合比的試驗及送檢工 奉溪高速公路e2合同段 第2頁共11頁 作，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)； 3、“三通一平” ○1工程用電搭接項目部所牽工程專用電網(wǎng)； ○2工

1 目錄 第一章編制依據(jù) 1．1施工圖紙、會議紀(jì)要 1．2施工標(biāo)準(zhǔn)及驗收規(guī)范 第二章工程概況 2．1工程簡介 第三章施工準(zhǔn)備 3．1施工組織準(zhǔn)備 第四章施工方法 4、1路肩施工步驟 第五章施工總體目標(biāo) 5．1施工目標(biāo) 第六章安全管理控制 6.1、交通安全協(xié)調(diào)管理 6.2、施工機具管理 6.3、料場文明施工管理 2 第一章編制依據(jù) 1.1施工設(shè)計圖、會議紀(jì)要。 1.2施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及驗收規(guī)范： （1）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtgb01-2003。 （2）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1—2004。 第二章工程概況 2.1工程簡介 該分項工程是路肩分項，起點位于蘭花洞大橋橋頭，樁號為k198+099； 終點為s306線涪陵區(qū)與豐都縣交界處，樁號為k214+889；c25砼路肩施工長 度約14.8公里；路肩分項工程施工，從2011年1

. 部分內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，有侵權(quán)請聯(lián)系刪除！ 技術(shù)交底書 主送單位防護1-8隊編號ljfs-5 工程名稱培土路肩日期2007-6-1 編制人邢健復(fù)核人袁小兵 素性土培路肩施工方法 整個施工過程按“三階段、四區(qū)段、七流程”進行平等流水作業(yè)，即三階 段：準(zhǔn)備階段—施工階段—竣工階段；四區(qū)段：填筑區(qū)—平整區(qū)—碾壓區(qū)—檢 驗區(qū)；七流程：施工準(zhǔn)備—基底處理—分層填筑—攤鋪整平—晾曬—機械碾壓 —檢驗簽證 土方采用挖掘機挖裝土，小型翻斗拖拉機配合手推車運土，灑水汽車套灑 水管灑水，人工初平、穩(wěn)壓,整平，打夯機碾壓。虛鋪系數(shù)為1.45。 （一）、路槽表面處理 采用人工清除路肩施工范圍內(nèi)的草皮、腐殖土及樹根等雜物后，將路槽整 平，用振動打夯機對路槽進行填前碾壓，壓實度達96%以上方可進行素性土培 路肩填筑施工。 （二）、布土 采用白灰標(biāo)線控制卸料，在已

培土m3 c25砼緣 石（安 裝）m3 c25砼預(yù) 制塊（安 裝）m3 ##########-##########5054.22.2 ##########-##########5054.22.2 ##########-##########5054.22.2 ##########-##########5054.22.2 ##########-##########5054.22.2 ##########-##########5054.22.2 ##########-##########5054.22.2 ##########-##########5054.22.2 400433.6017.3合計 原設(shè)計 圖紙路 面工程 數(shù)量表 上沒有 這部分 工程量 s18標(biāo)--主線中央分隔帶開口路段土路肩工程數(shù)量表 樁號

c25片石混凝土路肩施工方案 1/15 k22+650～k22+850左幅硬路肩 首件施工方案 一、編制依據(jù) 1、g209國道吉首至鳳凰公路路面變更設(shè)計文件 2、國家及交通部現(xiàn)行路面施工技術(shù)規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)等。 3、公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本。 4、吉鳳干線公路改建工程施工合同。 二、工程概況 本工程為g209吉首至鳳凰石羊哨公路改建公路a2合同段，起點里程 k20+000、終點里程k45+930，全長25.93公里，扣除完全利用的鳳凰繞城 線公路5.57km(k33+223.514～k38+794.284)，實際改建里程20.36km。本 次首件硬路肩樁號k22+650～k22+850，全長,200米，為現(xiàn)澆c25片石砼， 高0.65m、0.8m寬0.5m。 主要工程量：59m3，c25片石砼。 三、首件工程目的 1、通過該段硬路肩的施工，總結(jié)出一套硬

樁基托梁路肩擋土墻施工組織設(shè)計——1.施工方法及技術(shù)措施　　1.1施工準(zhǔn)備　　1.1.1平整孔樁場地，清除危石、松土，孔樁周圍挖設(shè)排水溝，排除地表水?！　?.1.2測量放線，定出樁位中心線及開挖邊界線?！　?.2孔樁開挖方法　　孔樁開挖采用人工開挖，...