低速載貨自卸汽車液壓舉升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)

摘要 自卸汽車是利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)液壓舉升機(jī)構(gòu)，將貨箱傾斜一定角度從而達(dá)到 自動(dòng)卸貨的目的，并依靠貨箱自重使其復(fù)位。因此，液壓舉升機(jī)構(gòu)是自卸汽車的重 要工作系統(tǒng)之一，其結(jié)構(gòu)形式、性能好壞直接影響自卸汽車的使用性能和安全性能。 本論文首先對(duì)自卸式汽車進(jìn)行了說明，同時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)需要對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的 闡述，并設(shè)計(jì)液壓舉升機(jī)構(gòu)及液壓系統(tǒng)。液壓缸是一種配置靈活、設(shè)計(jì)制造比較容 易而應(yīng)用廣泛的液壓執(zhí)行元件。盡管液壓缸有系列化標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品和專用系列產(chǎn)品, 但由于用戶對(duì)液壓機(jī)械的功能要求千差萬別,因而非標(biāo)準(zhǔn)液壓元件的設(shè)計(jì)是不可避 免的。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容集中于自卸汽車液壓缸的機(jī)械結(jié)構(gòu)和液壓系統(tǒng)的設(shè) 計(jì)，介紹了自卸汽車的整個(gè)工作原理以及舉升機(jī)構(gòu)的工作原理，按照設(shè)計(jì)的一般原 則和步驟對(duì)液壓缸的機(jī)械結(jié)構(gòu)和液壓系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)計(jì)算，并對(duì)其附屬部件 也進(jìn)行了合適的選擇。最終得到一整套符合要求的

摘要 自卸汽車是利用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)液壓舉升機(jī)構(gòu)，將貨箱傾斜一定角度從而達(dá)到 自動(dòng)卸貨的目的，并依靠貨箱自重使其復(fù)位。因此，液壓舉升機(jī)構(gòu)是自卸汽車的重 要工作系統(tǒng)之一，其結(jié)構(gòu)形式、性能好壞直接影響自卸汽車的使用性能和安全性能。 本論文首先對(duì)自卸式汽車進(jìn)行了說明，同時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)需要對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的 闡述，并設(shè)計(jì)液壓舉升機(jī)構(gòu)及液壓系統(tǒng)。液壓缸是一種配置靈活、設(shè)計(jì)制造比較容 易而應(yīng)用廣泛的液壓執(zhí)行元件。盡管液壓缸有系列化標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品和專用系列產(chǎn)品, 但由于用戶對(duì)液壓機(jī)械的功能要求千差萬別,因而非標(biāo)準(zhǔn)液壓元件的設(shè)計(jì)是不可避 免的。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容集中于自卸汽車液壓缸的機(jī)械結(jié)構(gòu)和液壓系統(tǒng)的設(shè) 計(jì)，介紹了自卸汽車的整個(gè)工作原理以及舉升機(jī)構(gòu)的工作原理，按照設(shè)計(jì)的一般原 則和步驟對(duì)液壓缸的機(jī)械結(jié)構(gòu)和液壓系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)計(jì)算，并對(duì)其附屬部件 也進(jìn)行了合適的選擇。最終得到一整套符合要求的

采用虛擬樣機(jī)技術(shù),以sga3550型非公路自卸汽車為例對(duì)全液壓式舉升機(jī)構(gòu)進(jìn)行建模與仿真。介紹自卸車全液壓式舉升液壓系統(tǒng)的組成和工作原理,并利用adams對(duì)舉升系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)建立仿真模型;在提出自卸汽車舉升液壓系統(tǒng)的一般設(shè)計(jì)流程的基礎(chǔ)上,對(duì)機(jī)械與液壓系統(tǒng)之間耦合的關(guān)鍵部件多級(jí)伸縮液壓缸的結(jié)構(gòu)和工作原理進(jìn)行分析,并利用adams/hydraulics對(duì)后置直頂式舉升液壓系統(tǒng)進(jìn)行建模,對(duì)空車舉升和平裝滿載舉升兩種情況進(jìn)行仿真。仿真結(jié)果顯示:貨箱舉升回落過程中,舉升液壓缸無桿腔內(nèi)先后出現(xiàn)(2n+1)(n為舉升缸級(jí)數(shù))個(gè)油壓峰值,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高,油壓沖擊越大。指出:這些壓力沖擊是由多級(jí)伸縮液壓缸結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定的,不可避免。

針對(duì)某農(nóng)業(yè)機(jī)械廠xhc3041型液壓自卸汽車的直頂式舉升機(jī)構(gòu)鉸支點(diǎn)位置設(shè)計(jì),建立起完整的數(shù)學(xué)幾何模型以及相應(yīng)的合理邊界條件,在此基礎(chǔ)上對(duì)鉸支點(diǎn)位置進(jìn)行了幾何分析與推理,利用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)來優(yōu)化出理想的鉸支點(diǎn)位置,并與優(yōu)化設(shè)計(jì)前的結(jié)果相比較,驗(yàn)證了優(yōu)化設(shè)計(jì)的合理性和經(jīng)濟(jì)性。

運(yùn)用機(jī)械仿真設(shè)計(jì)軟件solidworks(集成cosmosmotion與cosmosworks)建立了組合連桿式自卸汽車舉升機(jī)構(gòu)的仿真模型,并對(duì)此機(jī)構(gòu)進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)仿真分析,得到關(guān)鍵零部件的最大應(yīng)力及對(duì)應(yīng)的舉升角度,并基于有限元分析,對(duì)零件進(jìn)行了結(jié)構(gòu)改進(jìn)和強(qiáng)度校核。文章所用的分析方法,有很強(qiáng)的實(shí)踐應(yīng)用性,對(duì)于設(shè)計(jì)工作具有一定的指導(dǎo)意義。

煙臺(tái)大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 分類號(hào)編號(hào) 煙臺(tái)大學(xué) 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） t式自卸汽車舉升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) thedesignoft-typecolumnhydrauliccarlift 申請(qǐng)學(xué)位：工學(xué)學(xué)士學(xué)位 院系：機(jī)電汽車工程學(xué)院 專業(yè)：機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 姓名： 學(xué)號(hào)： 指導(dǎo)老師： 2014年6月1日 煙臺(tái)大學(xué) . 煙臺(tái)大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） t式自卸汽車舉升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 姓名： 指導(dǎo)教師： 2014年6月1日 煙臺(tái)大學(xué) 煙臺(tái)大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 摘要 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，我國(guó)專用汽車市場(chǎng)進(jìn)入了快速成長(zhǎng)期。2005年專用汽車 生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)有628家，專用汽車品種已經(jīng)達(dá)到4900多個(gè)，2005年專用汽車產(chǎn)量 達(dá)70萬輛，占載貨汽車總產(chǎn)量的40%。作為專用汽車中一個(gè)分支的自卸汽車，陸續(xù) 出現(xiàn)了多種多樣的型式

通過對(duì)自卸汽車取力器故障分析和二位二通和三位四通液壓舉升系統(tǒng)的原理分析,提出了液壓舉升系統(tǒng)設(shè)計(jì)改進(jìn)思路,解決車箱自行舉升的問題。

系統(tǒng)地介紹了adams虛擬樣機(jī)軟件在自卸汽車舉升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中舉升機(jī)構(gòu)模型的建立、動(dòng)力學(xué)分析、二次開發(fā)和對(duì)機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)的應(yīng)用方法。

提出了自卸汽車舉升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)舉升機(jī)構(gòu)的特性要求,以舉升初始時(shí)刻機(jī)構(gòu)各鉸點(diǎn)坐標(biāo)為設(shè)計(jì)變量,以初始舉升力系數(shù)為優(yōu)化目標(biāo),考慮機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)性、油壓特性等方面的約束,采用遺傳算法對(duì)自卸汽車舉升機(jī)構(gòu)進(jìn)行了合理的優(yōu)化。最后利用matlab遺傳算法工具箱編制了優(yōu)化設(shè)計(jì)程序,通過實(shí)例表明遺傳算法在自卸汽車舉升機(jī)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化問題上是一種行之有效的方法。達(dá)到了提高舉升機(jī)構(gòu)的動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)性能,避免設(shè)計(jì)階段的盲目性、縮短了產(chǎn)品開發(fā)研制時(shí)間。

文章建立了自卸汽車加伍德式舉升機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)模型,給出了其優(yōu)化設(shè)計(jì)目標(biāo)函數(shù)min(ko)=min[(xg·daec)/(doec·daeb)]和其評(píng)價(jià)指標(biāo)α=pmax/p-1,并介紹了約束條件的給出方法以及本優(yōu)化設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)模型的應(yīng)用注意事項(xiàng),為企業(yè)的自卸汽車設(shè)計(jì)提供了一套良好的設(shè)計(jì)方法。

自卸汽車貨箱舉升液壓系統(tǒng)根據(jù)其使用的換向閥不同,可以分為二位二通和三位四通兩種。兩系統(tǒng)各有優(yōu)點(diǎn),并且在國(guó)內(nèi)都被廣泛使用。換向閥不一樣,其工作原理存在很大的區(qū)別。文章結(jié)合故障現(xiàn)象,分析了二位二通和三位四通液壓系統(tǒng)的工作原理,認(rèn)為在一定的條件下,即使司機(jī)沒有觸動(dòng)舉升控制開關(guān),二位二通液壓系統(tǒng)自己也可能使貨箱自動(dòng)升起來,很容易造成事故,存在一定的安全隱患。通過對(duì)比分析,強(qiáng)調(diào)使用三位四通換向閥對(duì)保證貨箱安全舉升的重要性。

通過對(duì)自卸汽車液壓系統(tǒng)的分析,找出貨箱意外舉升的原因,并對(duì)其液壓系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì),新的設(shè)計(jì)方案可提醒駕駛員正確操作以防止貨箱的意外舉升。

介紹了用計(jì)算機(jī)語言對(duì)自卸汽車舉升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)的方法。先對(duì)舉升機(jī)構(gòu)進(jìn)行基本設(shè)計(jì),建立模擬動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。再運(yùn)用這里所介紹的計(jì)算機(jī)動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)?zāi)Ｐ?便可以實(shí)現(xiàn)舉升機(jī)構(gòu)的動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)。

1 第1章緒論 1.1選擇的背景、研究目的及意義 升降臺(tái)是一種多功能起重裝卸機(jī)械設(shè)備、是一種將人或者貨物升降到某一高 度的升降設(shè)備。升降平臺(tái)可分為：固定式、移動(dòng)式、導(dǎo)軌式和曲臂式。固定式有： 剪叉式升降貨梯、鏈條式升降機(jī)、裝卸平臺(tái)等。移動(dòng)式分為：四輪移動(dòng)式升降平 臺(tái)、二輪牽引式升降平臺(tái)、手推式升降平臺(tái)、手搖式升降平臺(tái)、交直流兩用升降 平臺(tái)、電瓶車載式升降平臺(tái)、自行式升降平臺(tái)、柴油機(jī)曲臂自行式升降平臺(tái)、 折臂式升降平臺(tái)、套缸式升降平臺(tái)、鋁合金升降平臺(tái)和汽車改裝式升降平臺(tái)，起 升高度從1米至20米不等。鋁合金升降平臺(tái)可分為單柱鋁合金，雙柱鋁合金， 三柱和四柱鋁合金。汽車改裝式升降臺(tái)可用于工廠、自動(dòng)倉庫、停車場(chǎng)、市政、 碼頭、建筑、裝修、物流、電力、交通，石油、化工、酒店、體育館、工礦、企 業(yè)等的高空作業(yè)及維修。升降平臺(tái)升降系統(tǒng)，是靠液壓驅(qū)動(dòng)，也被稱作液壓升降 平

龍門型液壓舉升機(jī) 品牌卡英 型號(hào)ky3.2-b 舉升質(zhì)量3200kg 舉升高度》1700mm 符合標(biāo)準(zhǔn)jt/t155-94 動(dòng)力功率2.2kww 電機(jī)功率2.2kw 工作電壓380/220v ky3.2-b雙缸龍門液壓舉升機(jī)是引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)及多年生產(chǎn)開發(fā)舉升設(shè)備的基礎(chǔ) 上研制開發(fā)的產(chǎn)品.它具有簡(jiǎn)潔,合理,選項(xiàng)用液壓動(dòng)力單元和油尼龍滾輪結(jié)構(gòu),升降平穩(wěn)低噪 音,它設(shè)有托架防跌落支撐保險(xiǎn),托臂回轉(zhuǎn)角度鎖定,托架鋼索強(qiáng)制同步裝置.托盤較低適應(yīng)性 強(qiáng).保養(yǎng)簡(jiǎn)單,操作方便,是汽車維修,清洗行業(yè)必備的舉升設(shè)備。 1.使用流程 舉升車輛時(shí)，排除周圍障礙物，并注意舉升機(jī)平臺(tái)和周圍不能站人， 并檢查舉升機(jī)兩邊同步上升 將車輛停在舉升機(jī)指定位置，將四個(gè)支架正確支在車輛底部支點(diǎn) 發(fā)現(xiàn)無正確舉升點(diǎn)，嚴(yán)禁升降汽車 在舉升時(shí)，橡膠墊應(yīng)放在撤下合適的舉升點(diǎn)上，當(dāng)達(dá)到所

1引言斯太爾自卸汽車的液壓系統(tǒng)及自卸系統(tǒng)的三種閥(sf手動(dòng)閥、jf舉升閥、xf限位閥)與其它車型相比其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,功能可靠,安裝方便(有

【摘要】 雙柱機(jī)械式汽車舉升機(jī)，它包括兩個(gè)眶形舉升柱，兩個(gè)垂直滑動(dòng)在該眶形舉升 柱上的升降滑架，兩個(gè)托臂和兩個(gè)軌道式托板，其特征在于所述眶形舉升柱是由結(jié) 構(gòu)在下部的底板升底梁升矩形齒輪箱及矩齒輪箱兩側(cè)短邊向上延伸的方形導(dǎo)柱連 接上部的橫梁構(gòu)成的整體；所述眶形舉升柱下面的矩形齒輪箱其中一個(gè)是安裝電動(dòng) 機(jī)的驅(qū)動(dòng)箱；而所述升降滑架是由兩個(gè)平行固定在其上的托臂穿過所述軌道式托板 上滑套的孔位相互連接。 關(guān)鍵詞：滑動(dòng)螺旋副；導(dǎo)軌；絲杠；制動(dòng)器；組合開關(guān)； 【abstract】 double-columnmechanicalvehiclelift,whichconsistsoftwoorbital-shapedlifting column,thetwoverticalslipintheshapeoftheorbitalmovementsofslid

高位自卸汽車是專用自卸汽車的一種,它可以將車廂及廂內(nèi)的貨物舉升到一定的高度后將貨物卸出。高位自卸汽車設(shè)有車廂高位舉升和傾卸兩套機(jī)構(gòu)。首先建立連桿組合式機(jī)構(gòu)模型,在此設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上,對(duì)各機(jī)構(gòu)建立數(shù)學(xué)優(yōu)化模型并對(duì)機(jī)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),并應(yīng)用動(dòng)力學(xué)仿真軟件adams/view、solidworks進(jìn)行運(yùn)動(dòng)仿真分析,驗(yàn)證該設(shè)計(jì)方案能否滿足將車廂舉升到一定高度后再傾斜車廂卸貨的運(yùn)動(dòng)要求,以驗(yàn)證設(shè)計(jì)的高位自卸汽車的結(jié)構(gòu)是否合理。

介紹了在w3c型無軌膠輪車的駕駛室舉升機(jī)構(gòu)及開關(guān)箱設(shè)計(jì)時(shí)遇到的問題,并運(yùn)用平面連桿機(jī)構(gòu)的原理提出了解決方案,對(duì)原始設(shè)計(jì)進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)。實(shí)際應(yīng)用表明,改進(jìn)設(shè)計(jì)后,機(jī)構(gòu)不易損壞,使用效果良好。

本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）通過答辯 優(yōu)秀論文設(shè)計(jì)，答辯無憂，值得下載！ 低速載貨汽車變速器的設(shè)計(jì) 摘要：課題來源于生產(chǎn)實(shí)際，依據(jù)《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)條件》和《汽車機(jī)械變速器 總成技術(shù)條件》，針對(duì)低速載貨汽車的運(yùn)行特點(diǎn)而設(shè)計(jì)。參與了汽車的總體設(shè)計(jì)，確 定了汽車的質(zhì)量參數(shù)，選擇了合適的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且計(jì)算出汽車的最高速度。 關(guān)于變速器的設(shè)計(jì)，首先選擇標(biāo)準(zhǔn)的齒輪模數(shù)，在總檔位和一檔速比確定后， 合理分配變速器各檔位的速比，接著計(jì)算出齒輪參數(shù)和中心距，并對(duì)齒輪進(jìn)行強(qiáng)度 驗(yàn)算，確定了齒輪的結(jié)構(gòu)與尺寸，繪制出所有齒輪的零件圖。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式初步計(jì) 算出軸的尺寸，然后對(duì)每個(gè)檔位下軸的剛度和強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算，確定出軸的結(jié)構(gòu)和尺 寸，繪制出各根軸的零件圖。根據(jù)結(jié)構(gòu)布置和參考同類車型的相應(yīng)軸承后，按國(guó)家 標(biāo)準(zhǔn)選擇合適的軸承，然后對(duì)軸承進(jìn)行使用壽命的驗(yàn)算，最終完成了變速器的零件 圖和裝配圖的繪制。 此變速器的齒輪都為標(biāo)準(zhǔn)齒輪，檔

文章論述了低速載貨起車變速器設(shè)計(jì)的基本方法,目的是為從事汽車變速器的工作者提供設(shè)計(jì)模板,為工程實(shí)踐提供理論和實(shí)際參考。

汽車起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)動(dòng)態(tài)仿真