吊索張拉平臺在寧波慶豐大橋體系轉(zhuǎn)換中的應用

天津市中心城區(qū)快速路 南橫（大直沽西路－奉化道）奉化橋/道工程 橋梁體系轉(zhuǎn)換 施 工 方 案 編制： 審核：. 審批： 天津城建集團 奉化橋/道工程項目經(jīng)理部 2005-12-25 1 目錄 一、工程概況 二、編制依據(jù) 三、體系轉(zhuǎn)換的程序 四、支架拆除順序 五、沉降和位移測量 六、吊索張拉的施工方法 七、安全技術措施 八、張拉施工機械設備 九、總體施工計劃安排 2 一、工程概況 奉化橋位于天津市中心地段的海河上，連接河東大直沽西路和河 西區(qū)奉化道，是天津市中心城區(qū)快速路工程（大直沽西路至奉化道） 南橫的一部分。橋梁主體結構為連續(xù)三跨中承式鋼拱橋，橋梁結構復 雜。全橋共282根吊索。沿橫橋向分為6個索面（包括交叉索與直吊 索兩種索面），保證拱橋?qū)ΨQ8根索索力相對同步施工是保證預應力 吊索索有效作用的關鍵，同時依據(jù)監(jiān)控單位指令精心組織施工是該工

第1頁共/7頁 單主纜懸索橋體系轉(zhuǎn)換分析 黎志忠，蔣勁松，林智敏 （四川省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設計研究院成都610041） 摘要：為了研究單主纜懸索橋關鍵施工方法，以柳州雙擁大橋為工程實例，介紹和比較了 頂落梁法和吊桿逐步張拉法兩者的優(yōu)缺點，深入分析了吊桿逐步張拉法體系轉(zhuǎn)換過程中吊桿力和 主纜位移變化規(guī)律，提出了一種基于吊桿張拉體系轉(zhuǎn)換的施工流程，確保體系轉(zhuǎn)換的安全和平順。 關鍵詞：懸索橋單主纜體系轉(zhuǎn)換吊桿張拉法頂落梁法 analysisofsystemtransformforsuspensionbridge withsinglemaincable lizhi-zhong,jiangjing-song,linzhi-ming (sichuanprovincecommunicationsdepartmenthighway

江東大橋空間纜自錨式懸索橋體系轉(zhuǎn)換分析研究

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

佛山平勝大橋自錨式懸索橋體系轉(zhuǎn)換施工總結

佛山市平勝大橋是主跨為350m獨塔單跨四索面自錨式懸索橋,該橋結構形式新穎,技術難度大,介紹該橋體系轉(zhuǎn)換的施工方法。

體系轉(zhuǎn)換加固作為一種橋梁加固方式,通過改變橋梁原支承體系,調(diào)整和改善上部結構主梁的內(nèi)力,達到橋梁加固改造和保證橋梁結構安全的目的。體系轉(zhuǎn)換加固往往通過橋梁頂升托換實現(xiàn),橋梁頂升過程是一種復雜的體系轉(zhuǎn)換,必須通過仿真分析方法對橋梁頂升前、頂升過程及頂升后橋梁狀況進行分析計算,從而合理確定設計與施工方案,保證施工過程的安全可靠。本文通過對某三跨連續(xù)梁橋的體系轉(zhuǎn)換加固過程的計算分析,確定同步頂升的設計控制值,為同類型橋梁的加固改造提供參考,工程實例中的頂升托換施工方法也可為其他同類橋型的加固改造施工提供借鑒。

獨塔雙跨空間索面自錨式懸索橋體系轉(zhuǎn)換方案確定——針對以獨塔自錨式不對稱空間纜索懸索橋在體系轉(zhuǎn)換施工期的受力和變形特點，以廣州獵德大橋為例，系統(tǒng)地總結和提出該類懸索橋吊索張拉方案(含鞍座頂推)確定原則，給出了吊索張拉方案，在參數(shù)敏感性分析基礎上，...

以某獨斜塔雙索面彎斜拉橋為例建立空間梁格模型,分析了該橋幾何位置遷移、拉索垂度效應、支座脫空等主要非線性特征的影響程度,并提供了處理施工中臨時支架脫空引起特殊非線性問題的程序迭代計算方法;在此基礎上以主塔應力安全為主線,兼用傳統(tǒng)正裝分析的方法,綜合考慮各種非線性以及徐變收縮等問題設計了整個體系轉(zhuǎn)換的施工過程。實測結果表明:該梁格模型的建立以及對特殊非線性問題的處理方法為該橋的施工設計與監(jiān)控提供了準確的數(shù)據(jù),保證了體系轉(zhuǎn)換施工的順利完成,可供同類異形斜拉橋的施工模擬計算參考。

自錨式斜拉_懸索橋體系轉(zhuǎn)換施工關鍵技術研究_吳超興

介紹了雙曲拱改建成剛架拱這種結構體系轉(zhuǎn)換加固拱橋的技術.對新結構體系的基本假定、計算方法和原理進行了研究,并對2種不同跨徑的橋型的結構內(nèi)力進行了對比.研究結果表明:剛架拱的受力性能優(yōu)于雙曲拱橋,且其拱上建筑輕于雙曲拱,可為將雙曲拱改建為剛架拱提供理論依據(jù).

吊鐘巖特大橋主橋勁性骨架采用有平衡重轉(zhuǎn)體施工,其關鍵是幾個結構體系及其之間的轉(zhuǎn)換,通過對其進行分析采取相應措施,加強觀測和監(jiān)控能有效的保證轉(zhuǎn)體施工的成功。

詳細介紹了沙箱式臨時支座在國道304線海日罕大橋上部結構先簡支后連續(xù)施工中的實際應用情況,并將它與設計中的硫磺沙漿臨時支座作了比較和總結。

自錨式懸索橋體系轉(zhuǎn)換施工控制技術應用 摘要：自錨式懸索橋以其優(yōu)美的造型，越來越受到廣大橋梁建設者的青睞， 本文通過對青島海灣大橋大沽河航道橋體系轉(zhuǎn)換施工技術應用，從鋼箱梁線形及 應力、索塔位移與應力、主纜位移、吊索張拉、臨時支座及永久支座的反力控制、 吊索張拉中與其錨固鋼導管接觸情況等幾個方面對自錨式懸索橋體系轉(zhuǎn)換施工 進行介紹，借此為類似橋梁體系轉(zhuǎn)換施工提供有益的經(jīng)驗。 關鍵詞：自錨式懸索橋；體系轉(zhuǎn)換施工；技術應用 abstract:theself-anchoredsuspensionbridgewithitsbeautifulmodelling,more andmoregetthefavourofthebridgebuilder,thisarticlethroughtoqingdaobay bridgedagurivercha

通過有限元軟件ansys對獵德大橋的吊索張拉施工方案進行了仿真分析。結果表明:在吊索張拉過程中,存在吊索松弛、索力分布不均、塔梁彎矩較大、主纜變形不均和較大等問題;且主纜位移的弱相干性和吊索索力的相鄰影響性不合理。針對此種情況,進行了張拉方案的優(yōu)化。優(yōu)化后的張拉方案在索力分配、吊索松弛、塔梁內(nèi)力等方面有較大改善,可為此類橋型的施工提供參考。

先簡支后連續(xù)梁橋?qū)⒑喼蛄汉瓦B續(xù)橋梁的結構特點進行優(yōu)化重組．不僅僅克服了兩者的缺點，同時還促進了兩者優(yōu)點的優(yōu)勢擴大。為了讓更多的人了解這種結構梁的施工以及優(yōu)缺點．筆者根據(jù)以往的經(jīng)驗對其進行介紹，希望有助于促進此類橋梁施工技術的普及應用。

某工程在加固改造過程中，根據(jù)實際情況，用結構體系轉(zhuǎn)換的方法對該工程進行加固改造處理，在質(zhì)量保證、施工費用和施工進度方面取得了較好的效果，可為其它同類工程提供參考。

簡支變連續(xù)橋梁體系轉(zhuǎn)換施工工法 二、工法特點 先簡支后連續(xù)橋梁的施工工藝與傳統(tǒng)連續(xù)梁的施工工藝相比，具 有如下特點： 1、梁體在預制場內(nèi)采用集中預制，有利于工廠化生產(chǎn)，減少了 臨時施工用地，縮短了施工周期，便于管理，便于控制梁體的質(zhì) 量。 2、由于采用集中預制，現(xiàn)場架設，能夠充分發(fā)揮機械性能，有 效提高勞動效率，節(jié)約大量模板和支架，從而加快施工進度，減 低了施工成本。 三、適用范圍 先簡支后連續(xù)橋梁這種結構上下部可以同時施工、進度快，上部 結構采用的基本是簡支梁的施工方法，得到的卻是結構更優(yōu)的連 續(xù)梁。這種結構比其它裝配式連續(xù)梁濕接縫數(shù)量少，不需要臨時 支架，特別適用與軟土、深水、高墩等。在我國公路建設中，跨 徑為20~30m的連續(xù)梁橋大量采用了這種結構。根據(jù)這種結構的 特點可知，隨著跨徑的增大，自重內(nèi)力迅速增加，簡支梁內(nèi)力占 去了連續(xù)梁內(nèi)力的大部分而顯得不合理。一般認為

自錨式懸索橋吊索張拉方案研究 中鐵大橋局集團第三工程有限公司平勝大橋體系轉(zhuǎn)換qc小組 一、小組概況 1、小組簡介 平勝大橋體系轉(zhuǎn)換qc小組成立于2006年3月10日，并同時在 大橋局第三工程公司工管中心登記注冊。小組成員詳細情況見下表： 序號姓名年齡性別職稱 文化 程度 接受tqc教 育時間 組內(nèi) 職務 1馮朝軍34男高工本科48小時組長 2鄧剛36男高工本科48小時副組長 3王海峰31男工程師本科48小時組員 4張立軍24男助工本科48小時資料員 5梅波27男助工本科48小時組員 2、小組活動情況 小組自成立以來，堅持每月活動兩次以上，積極解決問題，探索 施工方法，積累施工經(jīng)驗。 二、工程簡介 平勝大橋是佛山市和順至北滘公路主干線的重要工程。主橋為獨 塔單跨四索面自錨式懸索橋，主跨跨徑3

自錨式懸索橋吊索張拉方案研究qc 中鐵大橋局集團第三工程有限公司平勝大橋體系轉(zhuǎn)換qc小組 一、小組概況 1、小組簡介 平勝大橋體系轉(zhuǎn)換qc小組成立于2006年3月10日，并同時在 大橋局第三工程公司工管中心登記注冊。小組成員詳細情況見下表： 序號姓名年齡性別職稱 文化 程度 接受tqc教 育時間 組內(nèi) 職務 1馮朝軍34男高工本科48小時組長 2鄧剛36男高工本科48小時副組長 3王海峰31男工程師本科48小時組員 4張立軍24男助工本科48小時資料員 5梅波27男助工本科48小時組員 2、小組活動情況 小組自成立以來，堅持每月活動兩次以上，積極解決問題，探索 施工方法，積累施工經(jīng)驗。 二、工程簡介 平勝大橋是佛山市和順至北滘公路主干線的重要工程。主橋為獨 塔單跨四索面自錨式懸索橋，主跨

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

東海大橋是我國在建的第一座跨海大橋,其遠海段非通航區(qū)域采用了70m預應力混凝土箱形連續(xù)梁,對箱梁合龍段的施工與體系轉(zhuǎn)換進行了總結,供同類型工程施工時參考。