動態(tài)變權(quán)模糊Petri網(wǎng)的地鐵火災風險評估

?????????????????????????????????????????????????????????????????????20080501 ?????????????????????????????????????????http://d.g.wanfangdata.com.cn/thesis_y1391914.aspx

按照建筑火災發(fā)展的不同時間階段,建立了四階段的模糊綜合評估模型,用來評估財產(chǎn)損失和建筑損壞情況。根據(jù)專家意見和筆者研究,確定了建筑火災風險評估指標體系,使用層次分析法得到各指標權(quán)重,并對某大廈進行了火災風險評估。研究結(jié)果表明該方法具有較好的應用價值,實現(xiàn)了用模糊綜合評估方法對建筑火災分階段的風險評估,反映出火災發(fā)展各時間階段的情況和影響火災風險的主要因素。

進行高層建筑火災風險評價,對預防高層建筑火災起到十分重要的作用。文章通過總結(jié)相關(guān)文獻資料、結(jié)合實際情況進行調(diào)整、在高層建筑火災評估體系的基礎(chǔ)上,建立相應的模糊評價模型,求出其評價矩陣,并利用層次分析法得到相關(guān)指標的權(quán)重,然后運用模糊算子進行合成。最終與實際的高層建筑相結(jié)合,對其進行火災風險評價。根據(jù)得到的評價結(jié)論,給出相應的優(yōu)化建議及舉措。

在綜合分析高校圖書館火災風險性因素的基礎(chǔ)上,建立了高校圖書館風險性評估指標體系.鑒于層次分析法的不足,運用模糊層次分析法確定各評估因素的權(quán)重值,根據(jù)模糊綜合評判方法的數(shù)學模型對某高校圖書館火災風險進行評估,得出其火災安全等級.模糊綜合評估結(jié)果符合實際,可作為高校圖書館消防安全等級的評判依據(jù).

從安全管理、人、設備設施和環(huán)境等4個方面確定18個地鐵運營安全影響因素。采用解釋結(jié)構(gòu)模型分析影響因素之間的關(guān)系,構(gòu)建結(jié)構(gòu)模型,并將其轉(zhuǎn)換為多態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)。同時,引入模糊集理論,將專家給出的自然語言變量轉(zhuǎn)化為概率信息,輸入到多態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡并進行風險評估。案例研究說明,該風險評估方法應用于地鐵運營安全分析中切實可行。

結(jié)合西部某縣城區(qū)域火災風險評估,研究基于單體建筑火災風險統(tǒng)計的城市區(qū)域火災風險評估問題。結(jié)合縣城內(nèi)各個單體建筑的現(xiàn)場調(diào)查,獲取相關(guān)火災風險數(shù)據(jù),在此基礎(chǔ)上采用簡化的frame法分析單體建筑的火災風險,并進行火災風險和關(guān)聯(lián)要素的統(tǒng)計分析。結(jié)果表明,該縣城建筑總體規(guī)模不大,但高風險等級的建筑比例較高。導致該問題的原因是縣城中低耐火等級建筑多、消防基礎(chǔ)設施不足、消防隊行車距離過長和人員消防安全教育狀況差等。

總結(jié)了模糊綜合評價方法在建筑火災風險評估中的應用,針對傳統(tǒng)方法在指標權(quán)重和隸屬度確定上存在的不足,引入變權(quán)理論和相對差異函數(shù)。用變權(quán)方法調(diào)整已建立的指標常權(quán),用相對差異函數(shù)確定單因素對各安全等級的隸屬度。理論分析和實例計算表明,引進的這兩種方法不僅可行,而且使評價結(jié)果更加合理。

大型綜合公共建筑的火災有其特殊性,應用層次分析法進行火災風險評估時,關(guān)鍵在于根據(jù)消防工作的特點,結(jié)合在實際工作中得到的經(jīng)驗,建立評估的指標體系和各指標的評價尺度,這樣才能得出符合實際的工作方法。

隨著人類科學技術(shù)的進步,地下綜合體建筑的體量越來越大,埋深也越來越深,為保證工程建設的成功,工程師必須認識和避免工程在其生命周期中潛在可能的失敗,所以風險管控是非常重要的。該文對地下綜合體建筑的火災風險評估進行了探討性的研究,以減少事故發(fā)生時的損失。

火災風險指數(shù)法是半定量的火災風險評價方法,廣泛應用于建筑火災安全評價中,以確定建筑火災的相對危險性。根據(jù)火災風險指數(shù)法基本原理,對高校宿舍樓火災風險進行了分析與論述,計算出了火災風險指數(shù),提出了改進措施。

為對綜合交通樞紐安全進行評價,從人員因素、設備因素、行人設施、交通組織和環(huán)境因素5個方面識別影響樞紐安全的關(guān)鍵因素,建立樞紐安全評價指標體系;在利用ahp確定不同指標常權(quán)重的基礎(chǔ)上,利用專家打分法評估指標安全狀態(tài),根據(jù)指標狀態(tài)對常權(quán)重進行變權(quán)處理,建立基于變權(quán)模糊petn網(wǎng)的綜合交通樞紐安全風險評價模型,設計相應的形式化推理算法,使推理過程更加簡單、方便;以成都市某綜合交通樞紐為實例進行安全評價,得出樞紐站的風險等級為安全.

模糊綜合評判是對受多因素影響的事物綜合各因素來做出全面評價的方法,本文通過模糊綜合評判結(jié)合審計風險模型來確定檢查風險的大小,具體是運用模糊綜合評判對固有風險和控制風險的等級進行評價,再利用審計風險模型來計算檢查風險的大小。

為提高建筑火災風險評估的準確性,建立1種智能化的動態(tài)風險評估方法。針對具體建筑的風險評估,以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ),構(gòu)建智能消防監(jiān)測系統(tǒng),在建筑日常使用過程中通過動態(tài)風險評估,實現(xiàn)火災風險要素的實時監(jiān)測、數(shù)據(jù)傳輸,充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)、云計算的支撐作用,將貝葉斯網(wǎng)絡方法引入火災風險定量評估過程,構(gòu)建火災動態(tài)風險評估模型；結(jié)合具體的應用實例,分析不確定因素對風險評估結(jié)果的影響。研究結(jié)果表明:基于貝葉斯網(wǎng)絡的動態(tài)風險評估方法能較準確地反映建筑火災風險的可能性,達到實時監(jiān)測、動態(tài)評估的效果。

城市環(huán)境火災風險評估論文 摘要：本文分析了火災風險評估概念的內(nèi)涵，綜述了以某一系統(tǒng)為對 象的火災風險評估的研究及目的，介紹了國內(nèi)外較新的城市區(qū)域火災 風險評估方法。 關(guān)鍵詞：城市區(qū)域火災風險評估 一、火災風險評估的概念 過去，人們往往依靠經(jīng)驗和直觀推斷來做出決策。隨著計算機容量持 續(xù)擴大和模塊技術(shù)的發(fā)展，風險評估（riskassessment）和風險管理 （riskmanagement）技術(shù)作為復雜或重大事項決策的必要輔助手段， 在過去的二、三十年間，在決策分析、管理科學、運營研究和系統(tǒng)安 全等領(lǐng)域得到了廣泛的認知和應用1。 通常認為風險(risk)的定義為：能夠?qū)ρ芯繉ο螽a(chǎn)生影響的事件發(fā)生 的機會，它通過后果和可能性這兩個方面來具體體現(xiàn)。風險概念中包 括三個因素：對可能發(fā)生的事件的認知；該事件發(fā)生的可能性；發(fā)生 的后果2。因而，火災風險（firerisk）包含火災危險性（

目前,建筑火災風險評估常用方法有基于模糊數(shù)學的模糊綜合評判法和基于性能化設計的性能化評估方法。在前人研究的基礎(chǔ)上,利用系統(tǒng)原理,把建筑作為一個由若干相對獨立的空間區(qū)域組成的系統(tǒng),通過評估各個區(qū)域的火災風險來確定整個建筑的火災風險。該方法的優(yōu)點是便于防火設計和管理人員確定重點防火區(qū)域,通過降低重點區(qū)域的火災風險,來降低整個建筑的火災風險。

由于城市地鐵施工設計方案和地下條件的復雜性,地鐵施工建設過程中極易導致事故的發(fā)生。論文首先分析影響地鐵施工的客觀風險和技術(shù)風險,利用專家調(diào)查法和模糊層次分析法得出技術(shù)風險中設計方案缺陷是其主要風險;然后,從導致設計方案缺陷的詳細風險因素中利用優(yōu)先關(guān)系判斷模糊矩陣,得出地鐵施工中透水是最易導致事故發(fā)生的風險因素。有效控制地鐵施工過程中的風險因素,才能從根本上預防事故的發(fā)生。

地鐵施工階段技術(shù)復雜、不確定因素多,發(fā)生風險的概率較大且風險損失后果嚴重.為降低地鐵施工安全風險,需對其進行風險評估.根據(jù)工程實際情況,從人—物—環(huán)等影響因素考慮,識別地鐵施工現(xiàn)場的的主要風險源,采用模糊層次分析法計算風險發(fā)生的概率,并確定風險等級;對結(jié)果進行分析,提出相應對策,提高安全水平.

隨著交通系統(tǒng)的迅速發(fā)展和危險品的頻繁運輸,橋梁火災事故屢屢發(fā)生,設計和運營階段的火災評估與控制成為橋梁風險分析的重點之一。通過分析橋梁的設計特征、交通服務特征、火災損失和災后影響,確定了影響橋梁火災的多重因素,建立了橋梁火災風險評價指標體系；基于層次分析法和熵權(quán)法,對各評價指標進行主客觀綜合賦權(quán),明確各因素對橋梁火災的重要性程度,運用模糊數(shù)學理論開展了橋梁火災風險的多級模糊綜合評價。運用該方法對武漢鸚鵡洲長江大橋火災風險進行了分析,結(jié)果表明,橋梁使用材料種類、火災救援時間對橋梁火災的影響較大。該橋梁火災風險評價方法為經(jīng)濟有效的橋梁抗火設計和防火措施設置提供了理論依據(jù)和技術(shù)指導。

建筑所有者或使用者和火災風險管理者對火災風險評估結(jié)果的影響分別作了分析。對于建筑所有者需要對火災安全進行合理的、適當規(guī)模的投入,從根本上降低火災發(fā)生的風險。對于建筑使用者要充分了解建筑消防設施的可靠性和性能,在火災初期盡可能地控制火災,阻止或延遲火災的蔓延?；馂娘L險評估者應合理選擇評估方法,針對特定的對象實施具體的火災風險評估,應充分考慮評估過程中存在的不確定因素,在完成火災風險評估的基礎(chǔ)上,提出相應的對策。消防設計者在作出合理的消防系統(tǒng)設計時,要根據(jù)建筑本身及其使用的特點設置應急預案。著重分析了建筑所有者與使用者、火災風險管理者對火災風險評估的影響,對合理地進行火災風險評估起到指導作用。

深基坑工程具有投資規(guī)模大、不確定性因素多、施工技術(shù)復雜、社會影響大等特點。這些特點決定了其施工期存在較多經(jīng)濟技術(shù)風險。因為風險具有客觀性、必然性、多樣性、動態(tài)性、模糊性等特點,風險很難用一個準確的值來確定,用模糊隸屬函數(shù)曲線確定一個范圍可以合理有效地描述深基坑施工期的風險。首先,專家根據(jù)制定的事故概率等級和損失等級對事故的概率和損失進行估值;然后,根據(jù)工程的復雜性、所調(diào)研專家水平的差異等來確定專家對估計值的確信程度,根據(jù)確信程度選擇合適的隸屬函數(shù)曲線,再由隸屬函數(shù)曲線確定風險的范圍;最后,將該范圍與制定的風險接受準則相比較,確定基坑的風險等級。針對一個深基坑工程進行風險評估,得出了該基坑的風險等級。

本文在系統(tǒng)分析現(xiàn)階段電網(wǎng)規(guī)劃項目風險評估的國內(nèi)外研究狀態(tài)的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了電網(wǎng)規(guī)劃項目風險評估指標體系,并根據(jù)電網(wǎng)規(guī)劃項目的特殊性及評估指標的特點,建立了基于層次分析法和模糊綜合評判的電網(wǎng)規(guī)劃項目風險評估模型,對武漢地區(qū)某電網(wǎng)規(guī)劃項目的風險狀況進行了綜合評估,驗證了所選方法的有效性。

結(jié)合地鐵施工的特點,分析地層位移對鄰近建筑物的損害形式,明確地鐵施工引起地層位移對鄰近建筑物安全影響的主要風險源,從而建立相應的評價指標體系;采用熵權(quán)法和模糊綜合評判相結(jié)合的綜合評價方法,建立風險評價模型;最后進行實證研究,結(jié)果表明具有較強的可靠性。