地鐵車站深基坑鋼支撐安裝及拆除施工技術(shù)交底

[陜西]地鐵深基坑鋼支撐及圍檁拆除施工技術(shù)交底——安裝施工：　　鋼支撐設(shè)置安全掛鉤，作為施工中的安全保護(hù)措施，確保鋼支撐安全…………　　潮濕環(huán)境場(chǎng)所用電注意事項(xiàng)：　　4．在狹窄場(chǎng)所施工，優(yōu)先使用帶隔離變壓器的iii類手持電動(dòng)工具。如果選用ii類...

本文結(jié)合成都地鐵2號(hào)線春熙路站深基坑鋼支撐施工實(shí)例，介紹了鋼支撐的施工方法、施工控制要點(diǎn)，以利同類工程參考。

技術(shù)交底記錄 （軌道交通工程） 編號(hào)： 工程名稱鄭州市軌道交通5號(hào)線市政配套工程02 標(biāo)段紫荊山路站 交底日期 施工單位中鐵七局集團(tuán)有限公司鄭州市軌道交通 號(hào)線市政配套工程502標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 分項(xiàng)工程名稱鋼支撐工程 交底提要紫荊山路站主體基坑鋼支撐安裝及拆除施工 交底內(nèi)容： 紫荊山路站主體基坑鋼支撐安裝及拆除施工技術(shù)交底一、適用范圍 本技術(shù)交底適用于鄭州市軌道交通5號(hào)線市政配套工程02標(biāo)段紫荊山路站主體結(jié)構(gòu)基 坑鋼支撐安裝及拆除施工工程。 二、施工準(zhǔn)備 紫荊山路站標(biāo)準(zhǔn)段和盾構(gòu)段基坑支護(hù)采用圍護(hù)樁+內(nèi)支撐體系，支撐設(shè)計(jì)四道，其中第 一層采用砼支撐，第二、三、四道支撐設(shè)計(jì)為φ609鋼管支撐。 開挖前備齊鋼支撐，鋼支撐壁厚、縱向順直度符合要求。鋼支撐預(yù)加軸力設(shè)備千斤頂和 壓力表使用前進(jìn)行標(biāo)定，并由試驗(yàn)單位出示相關(guān)試驗(yàn)報(bào)告。施工前，進(jìn)行設(shè)計(jì)預(yù)加軸力 的換算。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)

[遼寧]地鐵車站深基坑鋼支撐安裝及監(jiān)測(cè)施工方案——第四章、鋼支撐（鋼圍檁）安裝施工　　3）在鋼支撐活接頭箱室兩端各焊有千斤頂支托架，以便由千斤頂施加預(yù)應(yīng)力，支托架采用1.2cm厚的鋼板加工，主背鋼板與鋼管間（鋼管外側(cè)）每側(cè)各焊有2道2.0cm厚的外肋板…...

. . 技術(shù)交底記錄 （軌道交通工程） 編號(hào)： 工程名稱 鄭州市軌道交通5號(hào)線市政配套工程02 標(biāo)段紫荊山路站 交底日期 施工單位 中鐵七局集團(tuán)有限公司鄭州市軌道交通 5號(hào)線市政配套工程02標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 分項(xiàng)工程名稱鋼支撐工程 交底提要紫荊山路站主體基坑鋼支撐安裝及拆除施工 交底內(nèi)容： 紫荊山路站主體基坑鋼支撐安裝及拆除施工技術(shù)交底 一、適用范圍 本技術(shù)交底適用于鄭州市軌道交通5號(hào)線市政配套工程02標(biāo)段紫荊山路站主 體結(jié)構(gòu)基坑鋼支撐安裝及拆除施工工程。 二、施工準(zhǔn)備 紫荊山路站標(biāo)準(zhǔn)段和盾構(gòu)段基坑支護(hù)采用圍護(hù)樁+內(nèi)支撐體系，支撐設(shè)計(jì)四 道，其中第一層采用砼支撐，第二、三、四道支撐設(shè)計(jì)為φ609鋼管支撐。 開挖前備齊鋼支撐，鋼支撐壁厚、縱向順直度符合要求。鋼支撐預(yù)加軸力設(shè) 備千斤頂和壓力表使用前進(jìn)行標(biāo)定，并由試驗(yàn)單位出示相關(guān)試驗(yàn)報(bào)告。施工前， 進(jìn)行設(shè)計(jì)預(yù)加軸力的換算。

[陜西]地鐵車站深基坑鋼支撐及施加軸力施工技術(shù)交底——鋼支撐均為φ609（t=16mm）鋼管撐，第一道共13根鋼支撐，設(shè)有8根斜鋼支撐，5根直鋼支撐，其間距為2.475米；第二～五道鋼支撐各13根，設(shè)有8根斜鋼支撐，5根直鋼支撐，其間距為2.475米。鋼管接長(zhǎng)使用法蘭與...

（軌道交通工程） 編號(hào)： 工程名稱 鄭州市軌道交通5號(hào)線市政配套工程02 標(biāo)段紫荊山路站 交底日期 施工單位 中鐵七局集團(tuán)有限公司鄭州市軌道交通 5號(hào)線市政配套工程02標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 分項(xiàng)工程名稱鋼支撐工程 交底提要紫荊山路站主體基坑鋼支撐安裝及拆除施工 交底內(nèi)容： 紫荊山路站主體基坑鋼支撐安裝及拆除施工技術(shù)交底 一、適用范圍 本技術(shù)交底適用于鄭州市軌道交通5號(hào)線市政配套工程02標(biāo)段紫荊山路站主 體結(jié)構(gòu)基坑鋼支撐安裝及拆除施工工程。 二、施工準(zhǔn)備 紫荊山路站標(biāo)準(zhǔn)段和盾構(gòu)段基坑支護(hù)采用圍護(hù)樁+內(nèi)支撐體系，支撐設(shè)計(jì)四 道，其中第一層采用砼支撐，第二、三、四道支撐設(shè)計(jì)為φ609鋼管支撐。 開挖前備齊鋼支撐，鋼支撐壁厚、縱向順直度符合要求。鋼支撐預(yù)加軸力設(shè) 備千斤頂和壓力表使用前進(jìn)行標(biāo)定，并由試驗(yàn)單位出示相關(guān)試驗(yàn)報(bào)告。施工前， 進(jìn)行設(shè)計(jì)預(yù)加軸力的換算。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果顯示的千斤頂

鋼支撐安裝及拆除技術(shù)交底(上 墻) 鋼支撐安裝及拆除施工技術(shù)交底 工程名 稱 鄭州市軌道交通5號(hào) 線市政配套工程02 標(biāo)段紫荊山路站 交底日 期 施工單 位 中鐵七局集團(tuán)有限 公司鄭州市軌道交 通5號(hào)線市政配套工 程02標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理 部 分項(xiàng)工 程名稱 鋼支撐工程 交底提 要 紫荊山路站主體基坑鋼支撐安裝及拆除施工 一、施工準(zhǔn)備 紫荊山路站標(biāo)準(zhǔn)段和盾構(gòu)段基坑支護(hù)采用圍護(hù)樁+內(nèi)支撐體系，支撐設(shè)計(jì)四 道，其中第一層采用砼支撐，第二、三、四道支撐設(shè)計(jì)為φ609鋼管支撐。 開挖前備齊鋼支撐，鋼支撐壁厚、縱向順直度符合要求。鋼支撐預(yù)加軸力設(shè) 備千斤頂和壓力表使用前進(jìn)行標(biāo)定，并由試驗(yàn)單位出示相關(guān)試驗(yàn)報(bào)告。施工前， 進(jìn)行設(shè)計(jì)預(yù)加軸力的換算。根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果顯示的千斤頂壓力與壓力表讀數(shù)關(guān)系計(jì) 算出在工程中使用的壓力狀態(tài)下相的壓力表讀數(shù)，以供施加預(yù)加軸力及復(fù)加預(yù)加 軸力時(shí)使用。 鋼支撐的架設(shè)必須

______________________________________________________________________________________________________________ -可編輯修改- 技術(shù)交底記錄 （軌道交通工程） 編號(hào)： 工程名稱 鄭州市軌道交通5號(hào)線市政配套工程02 標(biāo)段紫荊山路站 交底日期 施工單位 中鐵七局集團(tuán)有限公司鄭州市軌道交通 5號(hào)線市政配套工程02標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 分項(xiàng)工程名稱鋼支撐工程 交底提要紫荊山路站主體基坑鋼支撐安裝及拆除施工 ______________________________________________________________________________________________________________ -可編輯修改- 交底內(nèi)容： 紫荊山路站主體基坑鋼

[北京]地鐵深基坑支護(hù)鋼支撐安裝及拆除施工方案——（1）鋼圍檁制作　　鋼圍檁由普通熱軋工字鋼、外肋板、內(nèi)肋板、鋼綴板、連續(xù)肋板焊接而成，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土方開挖實(shí)際情況提前預(yù)制…………　?。?）鋼支撐制作　　鋼管支撐分節(jié)制作，每節(jié)標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度應(yīng)為6m，管...

西安市軌道交通工程施工質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)資料統(tǒng)一用表 施工質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)資料通用表 cj2-5 編 號(hào) 施工技術(shù)交底記錄 合同號(hào)d3-tj-032011067 地鐵里程ydk17+183.234~ydk17+413.234 工程名稱 西安地鐵三號(hào)線tjsg-4標(biāo)科技 路車站 交底日期 施工單位中鐵隧道集團(tuán)有限公司分項(xiàng)工程名稱基坑開挖 交底提要科技路車站鋼支撐安裝技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 1.工程概況 科技路站位于西安市高新區(qū)科技路與高新路口，科技路下中間設(shè)置，車站呈東西向布置。站臺(tái)中 心里程為ydk17+316.259,起點(diǎn)里程為ydk17+183.234,終點(diǎn)里程為ydk17+413.234?？萍悸氛臼侨?號(hào)線與六號(hào)線的“t”形換乘站，三號(hào)線為地下兩層島式車站，“t”形換乘節(jié)點(diǎn)區(qū)是地下三層結(jié)構(gòu)， 六號(hào)線為地下三層結(jié)構(gòu)。 本站支撐系統(tǒng)由冠梁、鋼支撐、鋼圍檁等

西安市軌道交通工程施工質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)資料統(tǒng)一用表 施工質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)資料通用表 cj2-5 編 號(hào) 施工技術(shù)交底記錄 合同號(hào)d3-tj-032011067 地鐵里程ydk17+183.234~ydk17+413.234 工程名稱 西安地鐵三號(hào)線tjsg-4標(biāo)科技 路車站 交底日期 施工單位中鐵隧道集團(tuán)有限公司分項(xiàng)工程名稱基坑開挖 交底提要科技路車站鋼支撐安裝技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 1.工程概況 科技路站位于西安市高新區(qū)科技路與高新路口，科技路下中間設(shè)置，車站呈東西向布置。站臺(tái)中 心里程為ydk17+316.259,起點(diǎn)里程為ydk17+183.234,終點(diǎn)里程為ydk17+413.234?？萍悸氛臼侨?號(hào)線與六號(hào)線的“t”形換乘站，三號(hào)線為地下兩層島式車站，“t”形換乘節(jié)點(diǎn)區(qū)是地下三層結(jié)構(gòu)， 六號(hào)線為地下三層結(jié)構(gòu)。 本站支撐系統(tǒng)由冠梁、鋼支撐、鋼圍檁等

技術(shù)交底記錄 制表機(jī)關(guān)： 批準(zhǔn)文號(hào)： 表號(hào)： 工程名稱 天津地鐵1號(hào)線東延4標(biāo) 東沽公路站 施工單位 中鐵一局集團(tuán)天津建設(shè)工 程有限公司 分部分項(xiàng)工程名稱c出入口鋼支撐架設(shè)及拆除交底時(shí)間2015年3月1日 交底內(nèi)容： 一、支撐體系介紹 c出入口 第一道為600*800混凝土支撐，在smw樁頂設(shè)置800*1200冠梁。 第二道為φ609，t=12mm鋼支撐，并設(shè)置鋼腰梁。 在集水坑部位設(shè)置倒撐，φ609，t=12mm鋼支撐 c出入口鋼支撐平面圖 二、工藝流程 交底人參加人 注：含設(shè)計(jì)和施工方案交底。 技術(shù)交底記錄 制表機(jī)關(guān)： 批準(zhǔn)文號(hào)： 表號(hào)： 工程名稱 天津地鐵1號(hào)線東延4標(biāo) 東沽公路站 施工單位 中鐵一局集團(tuán)天津建設(shè)工 程有限公司 分部分項(xiàng)工程名稱鋼支撐架設(shè)及拆除交底時(shí)間2015年3月1日 交底

鋼支撐安裝拆除技術(shù)交底 鄭州市軌道交通土建工程質(zhì)量技術(shù)資料統(tǒng)一用表 技術(shù)交底記錄 （軌道交通工程） 編號(hào)： 工程名稱 鄭州市軌道交通1號(hào)線二 期市政配套工程土建施工 01標(biāo)段 交底日期 年月 日 施工單位 鄭州市第一建筑工程集團(tuán) 有限公司 分項(xiàng)工程 名稱 鋼支撐安裝 拆除 交底提要圍護(hù)結(jié)構(gòu) 技術(shù)交底內(nèi)容： 一．施工工藝流程 鋼支撐安裝方法如下： （1）按設(shè)計(jì)要求，加工鋼板及三角托架； （2）找平樁間，在設(shè)計(jì)要求標(biāo)高處安裝鋼圍檁（角撐和斜撐部位）； （3）采用起重機(jī)在基坑邊吊裝圍檁及支撐。鋼管支撐用法蘭連接，并按設(shè)計(jì)要求施加預(yù)應(yīng) 力； （4）鋼支撐的施工安裝步驟見下圖； （5）為保證安裝質(zhì)量，吊放前須在圍檁上標(biāo)出準(zhǔn)確的支撐點(diǎn)位置，并注意調(diào)整使支撐面保 持垂直，保證支撐軸心在一條直線上。 測(cè)量 支撐頂端空 支撐 支撐管 鋼圍檁安裝 施工 鄭州市軌道交通土建工程質(zhì)量技術(shù)資

...... 學(xué)習(xí)參考 技術(shù)交底記錄 （軌道交通工程） 編號(hào)： 工程名稱 鄭州市軌道交通5號(hào)線市政配套工程02 標(biāo)段紫荊山路站 交底日期 施工單位 中鐵七局集團(tuán)有限公司鄭州市軌道交通 5號(hào)線市政配套工程02標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 分項(xiàng)工程名稱鋼支撐工程 交底提要紫荊山路站主體基坑鋼支撐安裝及拆除施工 交底內(nèi)容： 紫荊山路站主體基坑鋼支撐安裝及拆除施工技術(shù)交底 一、適用范圍 本技術(shù)交底適用于鄭州市軌道交通5號(hào)線市政配套工程02標(biāo)段紫荊山路站主 體結(jié)構(gòu)基坑鋼支撐安裝及拆除施工工程。 二、施工準(zhǔn)備 紫荊山路站標(biāo)準(zhǔn)段和盾構(gòu)段基坑支護(hù)采用圍護(hù)樁+內(nèi)支撐體系，支撐設(shè)計(jì)四 道，其中第一層采用砼支撐，第二、三、四道支撐設(shè)計(jì)為φ609鋼管支撐。 開挖前備齊鋼支撐，鋼支撐壁厚、縱向順直度符合要求。鋼支撐預(yù)加軸力設(shè) 備千斤頂和壓力表使用前進(jìn)行標(biāo)定，并由試驗(yàn)單位出示相關(guān)試驗(yàn)報(bào)告。施工前， 進(jìn)

鄭州市軌道交通土建工程質(zhì)量技術(shù)資料統(tǒng)一用表 技術(shù)交底記錄 （軌道交通工程） 編號(hào)： 工程名稱 鄭州市軌道交通1號(hào)線二期市 政配套工程土建施工01標(biāo)段 交底日期年月日 施工單位 鄭州市第一建筑工程集團(tuán)有限 公司 分項(xiàng)工程名 稱 鋼支撐安裝拆除 交底提要圍護(hù)結(jié)構(gòu) 技術(shù)交底內(nèi)容： 一．施工工藝流程 鋼支撐安裝方法如下： （1）按設(shè)計(jì)要求，加工鋼板及三角托架； （2）找平樁間，在設(shè)計(jì)要求標(biāo)高處安裝鋼圍檁（角撐和斜撐部位）； （3）采用起重機(jī)在基坑邊吊裝圍檁及支撐。鋼管支撐用法蘭連接，并按設(shè)計(jì)要求施加預(yù)應(yīng) 力； （4）鋼支撐的施工安裝步驟見下圖； （5）為保證安裝質(zhì)量，吊放前須在圍檁上標(biāo)出準(zhǔn)確的支撐點(diǎn)位置，并注意調(diào)整使支撐面保 持垂直，保證支撐軸心在一條直線上。 測(cè)量放樣 支撐頂端空隙細(xì)石砼填充 支撐托架安裝 支撐管安裝 施加預(yù)應(yīng)力 安裝抱箍 檢查及軸力復(fù)加 拆撐 鋼圍檁安裝 施工準(zhǔn)

[江蘇]地鐵車站深基坑鋼支撐安拆及監(jiān)測(cè)施工方案——三、鋼支撐的安裝施工　　鋼支撐采用φ609鋼管支撐，第一道壁厚t=12mm，其余t=16mm。標(biāo)準(zhǔn)段豎向設(shè)四道支撐，在端頭井局部加深處豎向設(shè)五道支撐，支撐的水平間距約為3.0m…………　　在基坑豎向平面內(nèi)嚴(yán)格...

西安市軌道交通工程施工質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)資料統(tǒng)一用表 施工質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)資料通用表 cj2-5 編 號(hào) 施工技術(shù)交底記錄 合同號(hào)d3-tj-032011067 地鐵里程ydk17+183.234~ydk17+413.234 工程名稱 西安地鐵三號(hào)線tjsg-4標(biāo)科技 路車站 交底日期 施工單位中鐵隧道集團(tuán)有限公司分項(xiàng)工程名稱基坑開挖 交底提要科技路車站鋼支撐安裝技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 1.工程概況 科技路站位于西安市高新區(qū)科技路與高新路口，科技路下中間設(shè)置，車站呈東西向布置。站臺(tái)中 心里程為ydk17+316.259,起點(diǎn)里程為ydk17+183.234,終點(diǎn)里程為ydk17+413.234?？萍悸氛臼侨?號(hào)線與六號(hào)線的“t”形換乘站，三號(hào)線為地下兩層島式車站，“t”形換乘節(jié)點(diǎn)區(qū)是地下三層結(jié)構(gòu)， 六號(hào)線為地下三層結(jié)構(gòu)。 本站支撐系統(tǒng)由冠梁、鋼支撐、鋼圍檁等

1 下穿隧道工程 鋼支撐專項(xiàng)方案 2 目錄 一、編制依據(jù)與原則．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3 1、編制依據(jù)．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3 2、編制原則．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3 二、工程概況．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3 三、施工工藝及流程．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4 四、施工準(zhǔn)備．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 五、鋼支撐的安裝施工．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5 六、鋼支撐的換拆施工．．．．．．．．．．．．．．．

鋼支撐安裝施工方案 中國(guó)建筑第五工程局有限公司i 目錄 第一章編制說明及依據(jù).....................................................1 1.1編制目的...............................................................................................................................1 1.2編制依據(jù)...............................................................................................................................1 1.3編制范圍.................

施工技術(shù)交底記錄 c1.11編號(hào)： 工程名稱施工單位 交底部位工序名稱模板 交底提要模板制作、安裝及拆除 交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備 (一)作業(yè)條件 1、板設(shè)計(jì)：根據(jù)工程結(jié)構(gòu)型式和特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)施工條件，對(duì)模板進(jìn)行設(shè)計(jì)，確定模板平面布置， 縱橫龍骨規(guī)格、數(shù)量、排列尺寸，柱箍選用的型式和間距，梁板支撐間距，梁柱節(jié)點(diǎn)、主次梁節(jié) 點(diǎn)大樣。驗(yàn)算模板和支撐的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性。繪制全套模板設(shè)計(jì)圖(模板平面布置圖、分塊圖、 組裝圖、加固大樣圖、節(jié)點(diǎn)大樣圖、零件加工圖和非定型零件的拼接加工圖)。模板的數(shù)量應(yīng)在模 板設(shè)計(jì)時(shí)按流水段劃分，進(jìn)行綜合研究，確定模板的合理配制數(shù)量。 2、模板拼裝： （1）拼裝場(chǎng)地夯實(shí)平整，條件許可時(shí)可設(shè)拼裝操作平臺(tái)。 （2）按模板設(shè)計(jì)圖尺寸，采用沉頭自攻螺絲將竹膠板與方木拼成整片模板，按縫處要求附加 小龍骨。 （3）竹膠板模板鋸開的邊及時(shí)用防水油漆封邊

武漢至黃岡城際鐵路聯(lián)合體項(xiàng)目部第一分部1 no:hbcj20100520wgsg1jd-zy-標(biāo)段別：wgsg類別：作業(yè)隊(duì) 武漢至黃岡城際鐵路聯(lián)合體項(xiàng)目部一分部 施工交底紀(jì)要 時(shí)間：2010-12-25 主持人：廖兵 參加單位：技術(shù)負(fù)責(zé)人、安質(zhì)部長(zhǎng)、墩身作業(yè)班組 關(guān)于南岸引橋門拱支架安裝拆除施工交底紀(jì)要 1.概述 鋼管樁支架及門拱模板施工是本橋施工中安全控制的難點(diǎn)之一，其安 裝與拆除又是施工安全控制的關(guān)鍵，切實(shí)做好各項(xiàng)安全教育及防護(hù)工作， 是現(xiàn)場(chǎng)施工中的重點(diǎn)。由于施工屬高空作業(yè)，受環(huán)境影響較大，作業(yè)人員 施工過程中必須切實(shí)做好安全防護(hù)工作，進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，達(dá)到 要求后方能進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。在作業(yè)過程中要注重提高作業(yè)人員的安全防護(hù)意識(shí)， 切實(shí)貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針。 2.管樁支架及門拱模板安裝、拆除工藝流程 黃岡大橋南引橋第四架子隊(duì)管樁、門拱模板施工