地鐵東單車站近距離下穿雨污水管線施工技術(shù)

北京地鐵6號(hào)線西延工程蘋果園南路站采用pba工法施工,該車站站體均處于圓礫卵石層,在施工中需近距離平行下穿一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源——φ1000污水管(滲漏嚴(yán)重),針對(duì)以上難點(diǎn),通過蘋果園南路站的工程實(shí)踐,分析給出了關(guān)鍵技術(shù),主要包括:(1)深入分析砂卵石地層的特性,將暗挖“十八字方針”深入應(yīng)用的pba.工法施工的各道工序之中,明確各道工序的控制要點(diǎn),確保了控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn);(2)根據(jù)上下導(dǎo)洞開挖位置與風(fēng)險(xiǎn)源位置的距離差異,科學(xué)的選擇不同的地層超前預(yù)加固措施,既有效地保證了下導(dǎo)洞施工的快速推進(jìn),又保證了上導(dǎo)洞施工的安全穩(wěn)定;(3)采用合理的坍塌應(yīng)急處理措施,對(duì)開挖過程中的局部超挖進(jìn)行嚴(yán)格處理,確保了暗挖施工的整體安全.

1 技術(shù)交底記錄 表式（c2-5） 編號(hào) 工程名稱 北京雁棲湖生態(tài)發(fā)展示范區(qū)定向安置房柏泉莊園項(xiàng)目外部市政工程排水工 程 部位名稱雨、污水管線工序名稱開槽 施工單位北京市政建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司交底日期2012-11-6 交底內(nèi)容： 本標(biāo)段外部市政工程排水工程包括雨水d500.d900.d1200、d1400鋼筋混凝 土承插口、企口管；污水d400、d500hdpe雙壁波紋管，砂石基礎(chǔ)，檢查井為 混凝土模塊砌筑和混凝土現(xiàn)澆兩種形式。 1、管槽開挖 管溝開挖以機(jī)械為主，人工輔助，首先測(cè)量放線，用經(jīng)緯儀或全站儀放出道 路中心線，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求從道路中心線量出管線位置，用石灰粉打出管溝開 挖邊線及中線后用機(jī)械開挖，槽底高程的允許偏差為±10mm，槽底寬度在1.4- 2.54m之間。開槽深度小于3.0m時(shí)，采用1：0.33的放坡系數(shù)；開槽深度大于

結(jié)合某地鐵車站下穿地鐵環(huán)線,隧道埋深淺且地質(zhì)條件差,經(jīng)過充分的技術(shù)論證,車站采用“柱洞法”下穿既有線,并綜合應(yīng)用了多種復(fù)雜的施工技術(shù),解決了很多技術(shù)難題,推動(dòng)了“淺埋暗挖法”在城市地下工程的應(yīng)用與發(fā)展。

結(jié)合鄭州地鐵1號(hào)線七里河站——新鄭州站站區(qū)間隧道穿越污水管工程實(shí)例,重點(diǎn)介紹盾構(gòu)超近距下穿大型污水管線的施工技術(shù)。通過采用數(shù)值仿真分析、試驗(yàn)段和穿越前的模擬控制等手段摸索和掌握盾構(gòu)穿越施工參數(shù),以科學(xué)監(jiān)測(cè)和必要的二次補(bǔ)漿為保障措施,嚴(yán)格落實(shí)施工方案,成功超近距離穿越大型污水管線。最后,提出盾構(gòu)超近距離穿越污水管線時(shí)的技術(shù)參數(shù)控制建議,以期為類似工程提供參考。

雨、污水管線施工方案 一、編制依據(jù) （1）《高校新校區(qū)經(jīng)一路（緯六街-緯四街）道路與市政管線工程施工 圖設(shè)計(jì)》。 （2）現(xiàn)行交通部部頒施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及定額。 （3）業(yè)主指定工期目標(biāo)。 （4）現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及調(diào)查資料。 （5）我單位多年來類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 （6）我單位綜合施工能力、機(jī)械設(shè)備情況及施工技術(shù)水平。 二、編制范圍 山西高校新校區(qū)經(jīng)一路一標(biāo)段雨、污水管線工程。 三、工程簡介 1、工程概況 本工程排水系統(tǒng)采用雨污分流制，雨水管設(shè)雙趟，布置于機(jī)動(dòng)車道距 分車帶側(cè)石2米處；污水設(shè)單趟，布于道路東側(cè)紅線外1米處。 雨水管道主管管材分別采用d=1200mm、d=1800mm的鋼筋混凝土平口 管。雨水管主管管道基礎(chǔ)采用120°混凝土基礎(chǔ)（標(biāo)準(zhǔn)圖06ms201-1-16）。 雨水口做法采用單篦和雙篦雨水口。雨水支管采用d=300平口鋼筋混 凝土圓管，雨水口選

星河國際****工程 室外雨、污水及消防工程 施 工 方 案 編制：*********** 審批：*************** 批準(zhǔn)：*************** ***************建筑安裝工程有限公司 *******************工程項(xiàng)目部 二〇二〇年三月二十日 目錄 一、編制說明..............................................................................................1 二、主要編制依據(jù)......................................................................................1 三、工程概況......

雨、污水管線施工技術(shù)措施

2 2 雨污水管線包括與市政主管網(wǎng)的連接和與廠房雨污水管線的連接（廠區(qū)內(nèi)所 有建筑的雨污水管線出墻均1.5m）。 廠區(qū)污水管采用的是公元牌upvc雙壁波紋管，采取膠圈接口；雨水管采用 蘇州雅達(dá)hdpe加筋管，采取熱熔接口，二期雨水管采用800和1000的重型鋼筋 混凝土管，采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口。具體做法詳見02s515、04s520、《蘇 州市政工程排水通用圖集》。雨水窨井采用磚砌落底窨井，配方型鑄鐵井蓋座， 污水窨井采用磚砌不落底窨井，配圓型鑄鐵井蓋座，道路及停車場(chǎng)中井蓋均采用 重型。 由于本工程工期緊張，雨污水管道均采用反開挖施工，在管底敷設(shè)150mm 厚砂墊層，管道的回填采用4%的灰土，在管道胸腔部分分層回填夯實(shí)，且控制 分層回填厚度不得大于20cm，等回填至管頂以上50cm后采用壓路機(jī)碾壓密實(shí)。 施工完畢后按規(guī)范做相關(guān)的閉水試驗(yàn)和通水試驗(yàn)，報(bào)園

2 2 雨污水管線包括與市政主管網(wǎng)的連接和與廠房雨污水管線的連接（廠區(qū)內(nèi)所 有建筑的雨污水管線出墻均1.5m）。 廠區(qū)污水管采用的是公元牌upvc雙壁波紋管，采取膠圈接口；雨水管采用 蘇州雅達(dá)hdpe加筋管，采取熱熔接口，二期雨水管采用800和1000的重型鋼筋 混凝土管，采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口。具體做法詳見02s515、04s520、《蘇 州市政工程排水通用圖集》。雨水窨井采用磚砌落底窨井，配方型鑄鐵井蓋座， 污水窨井采用磚砌不落底窨井，配圓型鑄鐵井蓋座，道路及停車場(chǎng)中井蓋均采用 重型。 由于本工程工期緊張，雨污水管道均采用反開挖施工，在管底敷設(shè)150mm 厚砂墊層，管道的回填采用4%的灰土，在管道胸腔部分分層回填夯實(shí)，且控制 分層回填厚度不得大于20cm，等回填至管頂以上50cm后采用壓路機(jī)碾壓密實(shí)。 施工完畢后按規(guī)范做相關(guān)的閉水試驗(yàn)和通水試驗(yàn)，報(bào)園

廣州市珠江新城區(qū)旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng)土建二標(biāo)盾構(gòu)左右線2次成功下穿運(yùn)營中的地鐵一號(hào)線隧道,垂直距離最近處2.342m。介紹盾構(gòu)下穿處地鐵一號(hào)線的地質(zhì)條件、工程特點(diǎn)、難點(diǎn)以及盾構(gòu)施工引起地面和建筑物沉降的機(jī)理,重點(diǎn)闡述在未對(duì)地鐵一號(hào)線進(jìn)行加固保護(hù)的情況下穿越施工中所采取的主要措施,包括盾構(gòu)設(shè)備的全面檢修,掘進(jìn)施工中對(duì)推力、壓力、出碴量的精確控制,及時(shí)的同步注漿和二次注漿,適時(shí)的監(jiān)控量測(cè)等,這些措施有力的保證了地鐵一號(hào)線的安全。

1 2020年4月19日 雨污水管線回填技 術(shù)交底 文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正。 2 2020年4月19日 一、概況及施工準(zhǔn)備 1.1工程概況 1.1.1本工程全部溝槽均采用中粗砂回填，回填高度至設(shè)計(jì)路床 標(biāo)高-0.5m。 1.1.2管頂上0.5m以下回填砂采用人工配合機(jī)械夯實(shí)，管頂上 0.5m以上回填砂采用小型壓路機(jī)壓實(shí)。 1.2施工準(zhǔn)備 1.2.1技術(shù)準(zhǔn)備 1、施工前做好施工圖紙的會(huì)審，編制施工方案及做好技術(shù)交 底工作。 2、編制依據(jù)：gb50268-《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī) 范》。 3、經(jīng)過擊實(shí)試驗(yàn)確定砂含水量控制范圍、虛鋪厚度、夯實(shí)遍 數(shù)等技術(shù)參數(shù)。 4、根據(jù)分層回填厚度測(cè)出回填標(biāo)高控制線，在溝槽壁一側(cè)設(shè)樁 作標(biāo)志。 1.2.2機(jī)具設(shè)備 1、裝載機(jī)、蛙式夯機(jī)、沖擊夯、木夯、振動(dòng)碾壓機(jī)、經(jīng)緯 儀、水準(zhǔn)儀等。 2、一般機(jī)具有：鐵鍬（分

+\ 技術(shù)交底書 單位：太原市盛玖市政工程有限公司臥虎山快速化改造工程四標(biāo)段項(xiàng)目部編號(hào) 工程項(xiàng)目排水工程工程部位雨污水檢查井 接受班組 及有關(guān)人員 工程數(shù)量進(jìn)度要求按項(xiàng)目部要求日期 交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備 1技術(shù)準(zhǔn)備 1)熟悉相關(guān)規(guī)范、圖紙，掌握檢查井的設(shè)計(jì)要求。 2)放樣出基礎(chǔ)的平面位置控制點(diǎn)，根據(jù)控制點(diǎn)彈出井位置線。 2材料及工具準(zhǔn)備 1)選定好砂、石子、水泥、磚、鋼筋，鋼模板等原材料，送樣到試驗(yàn)室作原材料試驗(yàn)，依據(jù)圖 紙要求進(jìn)行試配，現(xiàn)場(chǎng)按照試驗(yàn)室提供的配合比根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)砂石含水量確定施工配合比。 2)電焊機(jī)，切割機(jī)等鋼筋及模板制作工具。 3)材料到場(chǎng)注意事項(xiàng)： 鋼筋和模板進(jìn)場(chǎng)必須檢查產(chǎn)品的質(zhì)量合格證明文件及檢驗(yàn)報(bào)告。目測(cè)鋼筋是否平直、無損傷；表面是 否有裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。同時(shí)鋼筋還要按國家現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定抽取試件作力學(xué)性能和重量 偏差檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果必

本表由施工單位填寫。 技術(shù)交底記錄 表c2-1 資料編號(hào)06 工程名稱象湖新城象湖三路道路工程交底日期 施工單位中國建筑一局（集團(tuán)）有限公司分項(xiàng)工程名稱排水工程施工 交底提要溝槽回填施工 交底內(nèi)容： 一、概況及施工準(zhǔn)備 1.1工程概況 1.1.1本工程全部溝槽均采用中粗砂回填，回填高度至設(shè)計(jì)路床標(biāo)高-0.5m。 1.1.2管頂上0.5m以下回填砂采用人工配合機(jī)械夯實(shí)，管頂上0.5m以上回 填砂采用小型壓路機(jī)壓實(shí)。 1.2施工準(zhǔn)備 1.2.1技術(shù)準(zhǔn)備 1、施工前做好施工圖紙的會(huì)審，編制施工方案及做好技術(shù)交底工作。 2、編制依據(jù)：gb50268-2008《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》。 3、通過擊實(shí)試驗(yàn)確定砂含水量控制范圍、虛鋪厚度、夯實(shí)遍數(shù)等技術(shù)參數(shù)。 4、根據(jù)分層回填厚度測(cè)出回填標(biāo)高控制線，在溝槽壁一側(cè)設(shè)樁作標(biāo)志。 1.2.2機(jī)具設(shè)

為解決盾構(gòu)工法近距離下穿運(yùn)營既有地鐵車站中盾構(gòu)總沉降控制問題,通過采取盾構(gòu)施工前對(duì)障礙物進(jìn)行探測(cè)、區(qū)間與車站之間土體的加固、盾構(gòu)推進(jìn)和注漿參數(shù)的合理確定及盾構(gòu)機(jī)注漿系統(tǒng)的改進(jìn)等一系列措施,確保了盾構(gòu)在整個(gè)下穿過程中的順利推進(jìn),并使整個(gè)施工過程的總沉降量控制在-1.7mm以內(nèi),達(dá)到了施工前評(píng)估報(bào)告要求的-3～+2mm的控制標(biāo)準(zhǔn),為盾構(gòu)下穿既有站施工的沉降控制積累了經(jīng)驗(yàn)。

地鐵建設(shè)工程中常遇到各類市政管線,尤其是在車站附屬結(jié)構(gòu)施工時(shí),如遇到部分管線無改移條件或改移難度較大時(shí),需采取暗挖下穿管線的施工方案.施工過程中隨著土體的開挖,極易造成上部土體沉降,進(jìn)而危及到管線的的安全.基于沈陽地鐵九號(hào)線北二路站1號(hào)風(fēng)道暗挖下穿市政管線典型實(shí)例,從施工方案、風(fēng)險(xiǎn)保護(hù)及暗挖計(jì)算分析等方面對(duì)該風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行了研究,可為類似工程的風(fēng)險(xiǎn)保護(hù)及施工影響分析提供參考.

地鐵建設(shè)工程中常遇到各類市政管線,尤其是在車站附屬結(jié)構(gòu)施工時(shí),如遇到部分管線無改移條件或改移難度較大時(shí),需采取暗挖下穿管線的施工方案。施工過程中隨著土體的開挖,極易造成上部土體沉降,進(jìn)而危及到管線的的安全?；谏蜿柕罔F九號(hào)線北二路站1號(hào)風(fēng)道暗挖下穿市政管線典型實(shí)例,從施工方案、風(fēng)險(xiǎn)保護(hù)及暗挖計(jì)算分析等方面對(duì)該風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行了研究,可為類似工程的風(fēng)險(xiǎn)保護(hù)及施工影響分析提供參考。

北京地鐵8號(hào)線安德里北街站—鼓樓大街站區(qū)間盾構(gòu)下穿既有2號(hào)線鼓樓大街站是北京首例土壓平衡盾構(gòu)近距離下穿既有車站的成功案例。以該工程為背景,從工前探測(cè)以及參數(shù)控制等方面介紹了盾構(gòu)下穿既有車站的施工技術(shù),內(nèi)容包括車站殘留物探測(cè)、夾層土體加固、理論土壓力計(jì)算以及試驗(yàn)段設(shè)置等。該工程于2012年6月順利竣工,施工實(shí)踐和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)表明盾構(gòu)近距離下穿既有車站沉降滿足控制值要求。該工程的成功實(shí)施可供類似工程參考借鑒。

針對(duì)某新建隧道工程實(shí)際情況,對(duì)其下穿既有車站時(shí)所用施工技術(shù)措施進(jìn)行深入分析,明確相關(guān)的技術(shù)要點(diǎn),并通過實(shí)踐驗(yàn)證了工程所用施工技術(shù)的合理性與有效性,為其推廣應(yīng)用奠定良好基礎(chǔ)。

第1頁共13頁 外管線施工方案 室外雨、污水管線施工方案 一、工程概況 廣州市珠江新城d3-7地塊寫字樓外管線工程由室外雨水排水和室外污水排水組成，管材 采用hdpe中空壁纏繞結(jié)構(gòu)排水管，在綠化帶內(nèi)的檢查井采用塑料成品井，在道路上的檢查井 采用磚砌檢查井?，F(xiàn)在主體施工到第八層，為了達(dá)到業(yè)主售樓時(shí)能正常排水，室外排水施工需 要提前施工，與主體施工交叉進(jìn)行。由于施工場(chǎng)地狹小，在管路施工時(shí)現(xiàn)場(chǎng)的材料（模板、鋼 管、扣件、鋼筋）搬運(yùn)比較頻繁，對(duì)管道施工帶來一定的難度。 二、編制依據(jù) 1、首層給排水平面圖 2、施工組織設(shè)計(jì) 3、給排水施工及驗(yàn)收規(guī)范gb50242-2002 4、室外硬聚氯乙烯排水管施工及驗(yàn)收規(guī)范 5、室外管道安裝相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖集 6、建筑小區(qū)塑料排水井應(yīng)用技術(shù)規(guī)程cecs227:2007 三、施工準(zhǔn)備及施工方法 1、準(zhǔn)備工作 1．1、施工全過程做到

雨污水管線施工工藝流程圖——雨污水管線施工工藝流程圖

雨水管線的施工方案 具體各工序施工方案如下： 工程施工順序如下：溝槽開挖基礎(chǔ)墊層施工管道鋪設(shè) 管座澆筑窨井砌筑溝槽回填。 1、溝槽開挖 路基退土后，即可按溝槽線進(jìn)行開挖。開挖時(shí),采用機(jī)械開挖為主,人工開挖 為輔。開挖時(shí)挖機(jī)挖至相應(yīng)標(biāo)高，挖機(jī)齒痕留給人工清除，以防擾動(dòng)基土層。溝 槽中線每側(cè)留0.3m作為工作寬度及排水溝使用，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)，開挖邊坡應(yīng)不 小于1：0.33，如遇特殊土質(zhì)需放大坡比及現(xiàn)狀管或基底土質(zhì)不良及時(shí)上報(bào)監(jiān)理、 甲方、設(shè)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)決定采取相應(yīng)的技術(shù)措施。 2、管道基礎(chǔ) 溝槽開挖后根據(jù)基礎(chǔ)寬度和高度來立模下墊層、澆筑基礎(chǔ)，砼基礎(chǔ)施工時(shí)應(yīng) 嚴(yán)格控制在無水的情況下施工，同時(shí)控制標(biāo)高。其中鋼筋混凝土管采用120°c25 混凝土基礎(chǔ)；upvc塑料管采用360°砂石基礎(chǔ)。 3、管道鋪設(shè) （1）鋼筋混凝土管及upvc管均采用人機(jī)配合下管，采用橡膠圈承插接口 和平

1 1.1施工部署 2.1施工工期 開工日期：2002年8月15日 竣工日期：2002年9月30日 2.2施工組織 組建xxxx工程項(xiàng)目經(jīng)理部，配備強(qiáng)有力的技術(shù)、質(zhì)量管理人員和 專業(yè)施工隊(duì)伍，以保證分工明確，責(zé)任到人。按計(jì)劃統(tǒng)一安排組織，密切協(xié)同 完成全部工程的施工。項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)見附圖 2.3施工階段劃分及進(jìn)度計(jì)劃安排 2.3.1施工階段 本工程分兩施工段組織施工：一段為b-7#、b-6#、a-6#、b-3#、b-4#、 a-3#、a-4#樓室外雨污水管線施工，另一段為a-2#、a-1#、b-2#、b-1# 樓室外雨污水管線與樓外道路雨污水管線施工。施工時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地合理組 織施工。 2.3.2進(jìn)度計(jì)劃安排 一段： 挖槽462m8月15日—8月17日 污水管安裝462m8月