地鐵工程電動防火閥與風(fēng)機聯(lián)動功能的實現(xiàn)

電動防火閥的配電和控制探討

70度電動防火閥 產(chǎn)lt?；a(chǎn)物的同時會帶來3t對環(huán)境有害的酸性富鋁廢棄物和蒸氣），所以，開發(fā)綠色催化 劑或環(huán)境友好催化劑也是綠色化不研究的熱點之一。比較成功的例子是，在合成藥物中間體 對一氯二苯甲酮的傅氏酰化反應(yīng)中，以e—virocatsepzg取代傳統(tǒng)的al鄄cl3，催化劑用 量減少到原來的1/10，廢物hcl的排放量減少了3/4，而產(chǎn)率達到70%。 水處理劑追求綠色化從可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)，根本綠色化學(xué)的概念，綠色化無疑是21世紀(jì) 水處理劑發(fā)展的中心戰(zhàn)略。水處理劑產(chǎn)品的綠色化，水處理劑生產(chǎn)用原材料和轉(zhuǎn)化試劑的綠 色化，水處理劑生產(chǎn)反應(yīng)方式的綠色化，水處理劑生產(chǎn)反應(yīng)條件的綠色化已經(jīng)成為自然科學(xué) 的學(xué)科前沿和重點研究開發(fā)方向。當(dāng)前最重的課題是目標(biāo)分子水處理劑產(chǎn)品的綠色化，因為 沒有目標(biāo)分子，就不可能有其生產(chǎn)過程。 從綠色化學(xué)的概念出發(fā)，根據(jù)

地鐵工程隧道風(fēng)機的特點及應(yīng)用 摘要：地鐵工程通風(fēng)系統(tǒng)隧道風(fēng)機的特點及應(yīng)用。 關(guān)鍵詞：地鐵工程；通風(fēng)系統(tǒng)；隧道風(fēng)機。 地鐵工程通風(fēng)系統(tǒng)采用風(fēng)機包括隧道風(fēng)機、車站軌道排風(fēng)機、射流風(fēng)機、 車站風(fēng)機等。 隧道風(fēng)機（tvf風(fēng)機）設(shè)置概況：地鐵隧道通風(fēng)系統(tǒng)采用可逆轉(zhuǎn)耐高溫雙 速軸流風(fēng)機，用于早晚時段換氣通風(fēng)和列車阻塞或火災(zāi)工況時通風(fēng)或排煙，并根 據(jù)運行模式要求作正轉(zhuǎn)或逆轉(zhuǎn)運行，以達到向區(qū)間隧道送風(fēng)或排風(fēng)/排煙之目的。 tvf風(fēng)機一般設(shè)置在車站兩端和中間風(fēng)井內(nèi)，車站每端設(shè)置2臺，分別對應(yīng)上 行線和下行線區(qū)間，通過組合式風(fēng)閥的開關(guān)控制實現(xiàn)2臺風(fēng)機并聯(lián)運作或互為備 用之功能。中間風(fēng)井內(nèi)亦設(shè)置2臺tvf風(fēng)機，實現(xiàn)對特長區(qū)間隧道排煙功能。 車站軌道排風(fēng)機（upe/ote風(fēng)機）設(shè)置概況：地鐵車站區(qū)間排熱風(fēng)機采用 單向運轉(zhuǎn)耐高溫軸流變頻風(fēng)機，一般設(shè)置在車站兩端的排熱風(fēng)道內(nèi)，每端設(shè)置1

本文來源：真空技術(shù)網(wǎng)(http://www.***.***/) 原文地址：http://www.***.***/tiaojiefa/053288.html 電動防火閥的配電和控制探討 來源：真空技術(shù)網(wǎng) 通過兩個工程實例，探討電動防火閥的配電和控制，需根據(jù)其工藝要求靈活設(shè)計， 提出電動防火閥在控制較為復(fù)雜時，及配電距離較遠時的解決方法。 消防問題直接關(guān)系著人民群眾的生命和財產(chǎn)安全，一直是建筑設(shè)計工作的重 中之重。在進行建筑電氣消防系統(tǒng)設(shè)計時，不但要做好火災(zāi)自動報警系統(tǒng)和電氣 火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計，同時還要做好各消防設(shè)備(包括消防水泵、消防電梯、防煙 排煙設(shè)施、電動的防火門、窗、卷簾、閥門等)的聯(lián)動控制及火災(zāi)應(yīng)急照明、疏 散指示標(biāo)志等設(shè)計，做到全面、合理、有效地預(yù)防火災(zāi)、防患于未然。 在實際工程設(shè)計中，電動防火閥雖然設(shè)備容量小、設(shè)置分散，但對于消防排 煙和

地鐵工程的特點 與一般建筑工程相比，城市軌道交通工程具有規(guī)模大、風(fēng)險高、專業(yè)復(fù)雜、涉及主體多、與 工程周邊環(huán)境相互影響大。 1、工程地質(zhì)復(fù)雜。例如：上海、廣州、深圳等沿海城市或南方城市的工程地質(zhì)水文地質(zhì)條 件復(fù)雜多變，地鐵線路經(jīng)過海積、海沖積、沖積平原和臺地等多種地貌單元，常位于“軟硬 交錯”地層（上部為人工填土、粘性土、淤泥質(zhì)土、砂類土及殘積土，下部為花崗巖、微風(fēng) 化巖等堅硬巖石層，或者孤石），還常遇到斷裂破碎帶和溶洞等特殊地質(zhì)構(gòu)造，穿越或鄰近 江河湖海，地下水豐富、水位高。 2、工程周邊環(huán)境復(fù)雜。由于地鐵長距離穿行于城市交通要到和人員密集區(qū)域，建（構(gòu)）筑 物、軌道交通設(shè)施、橋梁、隧道、道路、管線、地表水體等周邊工程環(huán)境復(fù)雜，不可預(yù)見因 素較多。 3、工程建設(shè)規(guī)模大。地鐵工程的每公里造價一般在5-7億元左右，有的高達8，9億元，一 條線路投資動輒在100億元以上；合理

本文闡述了某地鐵車站工程大體積混凝土結(jié)構(gòu)裂縫產(chǎn)生原因，并結(jié)合實際提出工程各參與方應(yīng)當(dāng)如何控制和預(yù)防裂縫。

地鐵工程的特點 與一般建筑工程相比，城市軌道交通工程具有規(guī)模大、風(fēng)險高、專業(yè)復(fù)雜、涉及主體多、與 工程周邊環(huán)境相互影響大。 1、工程地質(zhì)復(fù)雜。例如：上海、廣州、深圳等沿海城市或南方城市的工程地質(zhì)水文地質(zhì)條 件復(fù)雜多變，地鐵線路經(jīng)過海積、海沖積、沖積平原和臺地等多種地貌單元，常位于“軟硬 交錯”地層（上部為人工填土、粘性土、淤泥質(zhì)土、砂類土及殘積土，下部為花崗巖、微風(fēng) 化巖等堅硬巖石層，或者孤石），還常遇到斷裂破碎帶和溶洞等特殊地質(zhì)構(gòu)造，穿越或鄰近 江河湖海，地下水豐富、水位高。 2、工程周邊環(huán)境復(fù)雜。由于地鐵長距離穿行于城市交通要到和人員密集區(qū)域，建（構(gòu)）筑 物、軌道交通設(shè)施、橋梁、隧道、道路、管線、地表水體等周邊工程環(huán)境復(fù)雜，不可預(yù)見因 素較多。 3、工程建設(shè)規(guī)模大。地鐵工程的每公里造價一般在5-7億元左右，有的高達8，9億元，一 條線路投資動輒在100億元以上；合理

地鐵工程風(fēng)險評估與保險

消防排煙風(fēng)機與280℃排煙防火閥聯(lián)動 排煙風(fēng)機聯(lián)動280℃排煙防火閥工作原理 平時雙速高溫排煙風(fēng)機低速工作以滿足排風(fēng)風(fēng)量，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時，高溫排煙風(fēng)機 在聯(lián)動控制柜的作用下自動高速運轉(zhuǎn)以滿足排煙需要，同時，發(fā)生火災(zāi)防煙分區(qū) 的排煙管道排煙防火閥及補風(fēng)管道的排煙防火閥不動作進行排煙和補風(fēng)，其他防 煙分區(qū)的全自動排煙防火閥在聯(lián)動控制柜的作用下，當(dāng)煙氣溫度達到280℃時， 全自動排煙防火閥將自動關(guān)閉，排煙風(fēng)機和補風(fēng)機自動停轉(zhuǎn)。280度防火閥接信 號輸入模塊，平時常開，火災(zāi)時當(dāng)溫度達到280度時關(guān)閉，發(fā)出報警信號，報 警系統(tǒng)應(yīng)聯(lián)動關(guān)閉消防排煙風(fēng)機。280度防火閥位于排煙管道穿越防火墻、防火 分區(qū)處，作用是當(dāng)管道中進火時切斷火焰和熱氣的傳播路線。 消防排煙風(fēng)機與280℃排煙防火閥聯(lián)動工作要求 排煙風(fēng)機接控制模塊（輸入輸出模塊），與電動保溫閥等聯(lián)鎖，火災(zāi)時報警系統(tǒng) 提前

第1頁共3頁 老鐘雜談006號 再談防火閥的功能和作用 在消防工程的防排煙系統(tǒng)中，送風(fēng)口和排煙風(fēng)口的百葉窗中各有 一個防火閥，在集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)中也各有獨自的防火閥，有時用的是 280℃，有時用的是70℃。我在004號文中曾經(jīng)提出過一個問題：究竟 哪一個防火閥在70℃關(guān)閉，哪一個防火閥在280℃關(guān)閉，它們各起什么 作用？為什么要關(guān)閉？今天就這個問題與同仁們作進一步商討。 在高層建筑中除了有常用的電梯滿足人們?nèi)粘９ぷ骱蜕钌舷滦?求外，還有一個步行用的上下樓梯，有時直接被人們稱為消防通道或安 全通道。在火災(zāi)發(fā)生時，為了避免火災(zāi)的漫延或擴大，火災(zāi)報警系統(tǒng)會 自動切斷非消防電源，這時的普通電梯是不允許人們乘坐的，就是為了 防止普通電梯因火災(zāi)突然停電會停在某一層而不能動彈，那時擁擠在轎 廂中的人們將欲上不能，欲下不能，只能聽?wèi){命運的安排。這時的火災(zāi) 用電梯，將會按事先編制好

_* 1．防火閥、排煙口 一、用途： 通風(fēng)、空氣調(diào)節(jié)及排煙系統(tǒng)上使用的自動、手動《排煙防火閥、排煙口（閥）以及防火閥》等系列新產(chǎn)品 已廣泛使用在高層建筑、公共建筑、地下建筑及工業(yè)建筑中。 防排煙設(shè)備的電氣控制要求 二、各種閥門操作裝置型號及功能特點一覽表 注：操作裝置型號字母含義： s－代表電磁鐵動作dc24v0.5a f－代表溫度熔斷器動作， v－代表風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置 _* d－代表手動復(fù)位動作 b－代表遠距離纜繩控制自動、手動開啟裝置的盒子。 三、防火閥系列產(chǎn)品 防煙防火調(diào)節(jié)閥、防火調(diào)節(jié)閥、防火閥通用規(guī)格 各類防火閥操作裝置數(shù)量及葉片數(shù)量 2．621、621r（sfvd）防煙防火調(diào)節(jié)閥 一、用途： _* 按gbj45-82第7、2、3條安裝在有防煙防火要求的通風(fēng)，空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)管上，平時常開，自動或手動關(guān)閉， 又可70℃關(guān)閉、手動復(fù)位開啟。 二、技術(shù)性能： 1．

2012年8月各監(jiān)理單位履職考核情況一覽表 序 號 標(biāo)段監(jiān)理單位名稱存在問題 1d3-tj01上海建通工程建設(shè)有限公司 測量： 監(jiān)測： 檢測中心： 施工檢測： 遠程監(jiān)控： 2d3-tj02四川鐵科建設(shè)監(jiān)理有限公司 測量： 監(jiān)測： 檢測中心： 需保持點：能夠?qū)炷翝仓^程中對取樣、制樣過程有效督 查、監(jiān)管；關(guān)鍵工序、重要部位均有旁站，工作上有問有答 需改進點：未按投標(biāo)配備或不滿足試驗監(jiān)理要求配備人員及儀 器；混凝土澆筑時前后場僅一名專監(jiān)；未對承包商送檢進行全 過程監(jiān)管；平行檢驗坍落度記錄未按規(guī)定進行檢驗；未督促承 包商人員報澆筑計劃 施工檢測： 遠程監(jiān)控： 3d3-tj03 北京鐵研建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公 司 測量： 監(jiān)測： 檢測中心： 施工檢測： 遠程監(jiān)控： 4d3-tj04 鐵四院（湖北）工程監(jiān)理咨詢 有限公司 測量： 監(jiān)測： 檢測中心： 需保持點：能夠?qū)炷翝仓?/p>

大連地鐵工程簡介

伴隨著我國城市化進程的快速推進,城市人口逐漸增加,城市中的交通壓力也越來越大,地鐵可以有效緩解地面交通壓力,所以近年來我國的地鐵工程項目也在不斷增加.巖土勘察是地鐵工程中一個不可或缺的環(huán)節(jié),尤其是其中的地基處理,直接關(guān)系著后續(xù)地鐵運行的穩(wěn)定和安全,必須切實保證地基的承載能力和均勻沉降.但是在巖土工程地基處理中,很容易受到各種因素的影響,導(dǎo)致基礎(chǔ)施工質(zhì)量不達標(biāo)等問題.基于此,文章分析了地鐵工程建設(shè)中巖土勘察的基本內(nèi)容,然后對常用的地基處理技術(shù)進行了闡述,以供參考.

提出了一種新型風(fēng)機葉片,并選用通用性地鐵風(fēng)機進行性能對比分析。介紹了葉片設(shè)計的理論基礎(chǔ),基于cfd技術(shù)對其內(nèi)部流場進行數(shù)值模擬。模擬結(jié)果顯示:新型葉片風(fēng)機內(nèi)部的流場更加均勻穩(wěn)定。性能試驗和聲學(xué)試驗表明:裝配新型葉片后,風(fēng)機全壓和靜壓提升了4%~6%;在大流量區(qū),風(fēng)機噪聲降低2%~3%;效率增加3%~5%。在地鐵工程中的應(yīng)用測試結(jié)果和試驗結(jié)果相吻合。

本文對廣州地鐵一號線工程的環(huán)控系統(tǒng)的組成，運行模式及控制作了簡單介紹，闡述了環(huán)控系統(tǒng)的部分設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計規(guī)模，并對環(huán)控制系統(tǒng)的運行模式作了具體說明。

以印度德里地鐵機場快線工程c5標(biāo)為景,介紹了工程投標(biāo)階段、設(shè)計階段和施工階段設(shè)計工作的經(jīng)驗與體會。為在同類條件下設(shè)計施工地鐵提供參考。

通過兩個工程實例,探討電動防火閥的配電和控制,需根據(jù)其工藝要求靈活設(shè)計,提出電動防火閥在控制較為復(fù)雜時,及配電距離較遠時的解決方法。

電動防火閥是一種重要的建筑消防設(shè)備，主要用于通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中，以防止火勢通過通風(fēng)管道蔓延。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時，電動防火閥能夠自動關(guān)閉，阻止火源和煙霧的傳播，從而保障人員疏散和消防救援的順利進行。那么，電動防火閥如何開啟呢？接下來我們將詳細講解電動防火閥的開啟方法和注意事項。

本文將詳細介紹電動防火調(diào)節(jié)閥和電動防火閥在建設(shè)工程領(lǐng)域的區(qū)別。通過對兩者的功能、結(jié)構(gòu)、應(yīng)用場景等方面進行比較，幫助讀者更好地理解它們的特點和適用范圍。

本文將詳細介紹電動排煙防火閥和排煙防火閥在建設(shè)工程領(lǐng)域的區(qū)別。我們將從原理、功能、控制方式、適用范圍等方面進行解釋，以幫助讀者更好地理解這兩種設(shè)備的差異。

本文將詳細探討電動排煙防火閥的機械結(jié)構(gòu)，解釋其在建設(shè)工程領(lǐng)域中的重要性和應(yīng)用。文章將從多個問題角度進行解答，幫助讀者全面了解該設(shè)備。