地鐵軌道交通9號線一期工程合川路站站技術(shù)標(biāo)書

第一章技術(shù)標(biāo)書的總說明 本標(biāo)書專門闡述上海軌道交通9號線一期工程合川路站工程 （r409a標(biāo)）的施工技術(shù)。 1.1工程簡介 1.1.1工程概況 （1）工程名稱：上海軌道交通9號線一期工程合川路站工程 （r409a標(biāo)） （2）工程地址：宜山西路的西端盡頭、近新涇港、橫跨合川 路 （3）業(yè)主：上海軌道交通申松線發(fā)展有限公司 （4）業(yè)主代表：上海港鐵建設(shè)管理有限公司 （5）設(shè)計總包單位：鐵道第三勘察設(shè)計院 （6）工程設(shè)計單位：鐵道第一勘察設(shè)計院 （7）工程范圍：依照上海軌道交通9號線一期工程合川路站工 程（r409標(biāo)）的招標(biāo)文件和施工招標(biāo)圖紙所表明的所有工程。 上海軌道交通9號線一期工程是上海市重大預(yù)備項目工程，途徑松 江、閔行和徐匯三個區(qū)，工程自松江新城站至宜山路站，全程31公里。 沿途共設(shè)車站12座：松江新城站、大學(xué)城站、佘山旅游度假區(qū)二站、

xx市軌道交通xx號線一期工程 土建施工監(jiān)理一標(biāo)段 測量監(jiān)理細則 編制： 審核： 審批： xx建設(shè)監(jiān)理有限公司 xx地鐵x號線一期工程 2014年x月01日 目錄 1.工程概況???????????????????????2 2.編制依據(jù)???????????????????????2 3.測量工作內(nèi)容及測量監(jiān)理目標(biāo)??????????????2 4.監(jiān)理程序???????????????????????3 5.施工準備階段的測量??????????????????5 6.地上控制測量?????????????????????5 7.聯(lián)系測量???????????????????????7 8.地下施工控制測量???????????????????10 9.盾構(gòu)掘進測量??????????

隨著市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的國民經(jīng)濟迎來了發(fā)展高峰，隨之而來的就是城市化的進一步加劇。城市化的過程中自然也出現(xiàn)了一些問題，如城市人口多而集中，交通壓力大，城市交通運輸不容樂觀。城市化是世界各國的總的發(fā)展趨勢，而城市化帶來的交通壓力，已經(jīng)使得發(fā)展地鐵軌道交通變得迫不及待。本文從發(fā)展地鐵交通的必要性出發(fā)，進而分析了城市地鐵交通運輸存在的問題，并針對問題提出了一些建設(shè)性的意見。

某地鐵軌道交通一期工程柔性接頭偏心吊刷示意圖

近日,浙江省發(fā)改委批復(fù)了杭州市軌道交通5號線二期和9號線一期工程可行性研究報告。該項目符合國家發(fā)展改革委《關(guān)于杭州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2017~2022年)的批復(fù)》(發(fā)改基礎(chǔ)[2016]2639號),項目建設(shè)條件基本具備。杭州市軌道交通5號線二期工程順接5號線一期工程中央公園站(不含),終于綠汀路站,與杭臨城際和

1 昆明市軌道交通6號線一期工程 環(huán)境影響報告書 （簡本） 建設(shè)單位：昆明軌道交通有限公司 評價單位：中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司 甲級國環(huán)評證甲字第2605號 2010年1月武漢 2 目錄 1、工程概況 2、主要環(huán)境影響分析 3、擬采取的環(huán)保措施 4、初步評價結(jié)論 5、公眾意見征集說明 3 1工程概況 1.1建設(shè)項目前期工作簡介 1.1.1項目名稱 本項目名稱：昆明市軌道交通6號線一期工程。 1.1.2項目建設(shè)單位 建設(shè)單位：昆明市軌道交通有限公司。 1.1.3項目建設(shè)地點 昆明市軌道交通6號線一期工程位于官渡區(qū)，是連接昆明市主城區(qū)與 新建國際機場的軌道快線。線路起點為東部汽車客運站，沿機場高速公路 路側(cè)，經(jīng)兩面寺村、金馬村、瓦角村、大板橋村至昆明新國際機場，線路 全長約17.9km。共設(shè)東部客運站站、大板橋站、航空港

項目編號：czs201307016。項目名稱：常州市軌道交通1號線一期工程。標(biāo)段編號：czs201307016103。標(biāo)段名稱：常州市軌道交通1號線一期工程機電及弱電設(shè)備安裝監(jiān)理m1．fw-jd—jdjl02標(biāo)段。建設(shè)單位名稱：常州市軌道交通發(fā)展有限公司。項目類型：工程監(jiān)理。發(fā)包類型：公開招標(biāo)。

大連市快速軌道交通3號線一期工程

日前,重慶市軌道交通三號線一期工程初步設(shè)計已順利通過專家組評審。這就標(biāo)志著三號線離開工不遠了。軌道交通三號線一期工程起于二塘站,止于龍頭寺站,線路全長20．2km,其中地下

日前,由中國中鐵承建的蕪湖軌道交通2號線一期工程第一樁正式開鉆。蕪湖軌道交通1號線、2號線一期項目分別為城市南北向、東西向骨干線,線路總長度約46.2km,共設(shè)車站36座,總投資約為146.33億元。項目采用ppp(公私合營)模式建設(shè),引進社會資本參與投資建設(shè),是國家第三批政府和社會資本合作

1 昆明市軌道交通6號線一期工程 環(huán)境影響報告書 （簡本） 建設(shè)單位：昆明軌道交通有限公司 評價單位：中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司 甲級國環(huán)評證甲字第2605號 2010年1月武漢 2 目錄 1、工程概況 2、主要環(huán)境影響分析 3、擬采取的環(huán)保措施 4、初步評價結(jié)論 5、公眾意見征集說明 3 1工程概況 1.1建設(shè)項目前期工作簡介 1.1.1項目名稱 本項目名稱：昆明市軌道交通6號線一期工程。 1.1.2項目建設(shè)單位 建設(shè)單位：昆明市軌道交通有限公司。 1.1.3項目建設(shè)地點 昆明市軌道交通6號線一期工程位于官渡區(qū)，是連接昆明市主城區(qū)與 新建國際機場的軌道快線。線路起點為東部汽車客運站，沿機場高速公路 路側(cè)，經(jīng)兩面寺村、金馬村、瓦角村、大板橋村至昆明新國際機場，線路 全長約17.9km。共設(shè)東部客運站站、大板橋站、航空港

大連市快速軌道交通3號線一期工程是目前國內(nèi)一次建設(shè)最長、工程耗時最短、行車速度最高、單公里投資最少、設(shè)備國產(chǎn)化率最高的城市軌道交通線路,于2002年底前建成投入試運營。一期工程為香爐礁—金石灘,線路連接大連老市區(qū)、新市區(qū)、風(fēng)景旅游度假區(qū),線路全長46.45km,其中地面線長30.33km,高架線長14.21km,

本文針對當(dāng)前城市地鐵軌道交通中的大數(shù)據(jù)應(yīng)用進行簡單介紹,通過分析提出未來大數(shù)據(jù)在城市軌道交通中的應(yīng)用趨勢,希望能夠為相關(guān)人員提供參考。

目前，中國城市軌道交通正處在快速發(fā)展時期。面對巨大的城市軌道交通建設(shè)市場，安全防范系統(tǒng)在其中有哪些新的技術(shù)和發(fā)展趨勢，本文對之做一個試探性的介紹和分析。

地鐵軌道交通是城市道路交通建設(shè)的重要內(nèi)容,可以在地鐵軌道應(yīng)用之中采用軌道精密工程測量控制技術(shù)和方法,獲取地鐵軌道幾何狀態(tài)數(shù)據(jù)信息,實現(xiàn)對地鐵軌道的平順性分析,更好地實現(xiàn)對地鐵軌道的運營維護和調(diào)整。

隨著信息化時代的來臨,“互聯(lián)網(wǎng)+”迅速融入了各行業(yè),帶來了革命性的影響,進而催生了“大數(shù)據(jù)”這個名詞,大數(shù)據(jù)廣泛應(yīng)用于城市地鐵軌道交通的各個建設(shè)、運營階段,無論是在建設(shè)前期的規(guī)劃設(shè)計、安全調(diào)度還是實際運營中的客流車次調(diào)度、視頻監(jiān)控、自動售票系統(tǒng)、智能檢測等方面都表現(xiàn)出了非常好的應(yīng)用效果.本篇文章以鄭州地鐵為例子,主要介紹了大數(shù)據(jù)在城市地鐵軌道交通中的實際應(yīng)用情況,以及在未來大數(shù)據(jù)發(fā)展中的新趨勢.

本文闡述了大數(shù)據(jù)在地鐵軌道交通中的實際應(yīng)用,以鄭州地鐵軌道交通為例,介紹了大數(shù)據(jù)在地鐵中的應(yīng)用,以及在未來大數(shù)據(jù)發(fā)展趨勢中,鄭州地鐵軌道交通需要完善的管理系統(tǒng),大數(shù)據(jù)時代的新技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用。

北京地鐵軌道交通線路圖_2020【帶城際線路版】

北京地鐵軌道交通線路圖_2020

在分析上海軌道交通10號線＂9·27＂事故發(fā)生原因的基礎(chǔ)上,提出在非正常情況下利用現(xiàn)有機電設(shè)備為行車調(diào)度指揮人員準確提供列車實際位置（列車輔助定位）的方案,以及實現(xiàn)該方案的關(guān)鍵技術(shù),包括接口方式、傳輸方式、圖形顯示方式等。列車輔助定位技術(shù)已在鄭州市軌道交通1號線上實施,以確保在信號系統(tǒng)發(fā)生故障后采用電話閉塞模式時的行車安全。

如今我國城鎮(zhèn)化速度加快，地表空間資源不足，向地下發(fā)展成為了當(dāng)今需要關(guān)注的重點，研究的就是地下交通的問題，由于地面交通不足，地鐵軌道勢必會增加，地鐵軌道的修建促進城市經(jīng)濟的發(fā)展的同時也便利人們的出行，對地鐵軌道交通施工技術(shù)進行探討分析，進而促進軌道的施工，促進城市的發(fā)展。

隨著我國城市化進程的加快，城市交通的壓力越來越大。地下工程以其對城市空間資源充分整合，以及長遠的社會經(jīng)濟效益等優(yōu)勢，已成為城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。本文結(jié)合工程實例，分析了地鐵軌道交通的工程特點，總結(jié)出地鐵軌道曼通施工的要點。