地鐵公共藝術的功用性

隨著科技的進步和人類社會的發(fā)展,城市地鐵逐漸演變成一種高效節(jié)能的交通方式,越來越受到人們的青睞,研究者也逐漸將眼光放在城市地鐵的課題研究中,地鐵站點作為城市空間的一部分承擔著傳播公共藝術的重任,論文以城市地鐵站點建筑空間為對象,從不同的方面研究了其公共藝術設計的方法.

隨著科技的進步和人類社會的發(fā)展,城市地鐵逐漸演變成一種高效節(jié)能的交通方式,越來越受到人們的青睞,研究者也逐漸將眼光放在城市地鐵的課題研究中,地鐵站點作為城市空間的一部分承擔著傳播公共藝術的重任,論文以城市地鐵站點建筑空間為對象,從不同的方面研究了其公共藝術設計的方法.

現(xiàn)代城市的景觀建設是城市形象重要的外層表現(xiàn),公共藝術的作用尤為突出,能夠凸顯城市個性、提升城市形象。燈光設計是城市景觀公共設計中的重要組成部分,高度藝術化的燈光景觀環(huán)境是現(xiàn)代化設計中燈光運用的必然趨勢,是體現(xiàn)城市形象、經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)涵要求,也是人們文化素養(yǎng)和審美心理越來越高的具體表現(xiàn),有利于居民在與夜晚城市景觀燈光中相互影響,形成人們心理上的歸屬感與認同感。

淺談公共藝術中照明設計

論城市景觀公共藝術設計中的燈光設計的思考

我國普通高校公共藝術教育正處在一個蓬勃發(fā)展的時期。構建科學、合理的高校公共藝術教育課程體系的目的是提高大學生綜合素質(zhì)、培養(yǎng)大學生的創(chuàng)新精神和實踐能力。文章對公共藝術課程的教學目標、課程設置、課程內(nèi)容與形式、課程評價體系與管理、教師培養(yǎng)等多個方面進行了較為深入的研究。

公共藝術教育是是高等教育課程體系的一項重要內(nèi)容,藝術教育在加強大學生觀察力、想象力、個性的培養(yǎng),促進靈感思維、創(chuàng)新思維的培養(yǎng)上具有重要的作用,本文探討了公共藝術教育與創(chuàng)新人才培養(yǎng)的關系問題,對創(chuàng)新人才的培養(yǎng)模式進行探索。

城市軌道交通隨著社會經(jīng)濟發(fā)展在各大城市建設得如火如荼,其公共藝術空間設計不僅體現(xiàn)城市品位、城市軌道交通的意蘊,更是對公共藝術空間設計的一次探索。一、天花板設計在城市軌道交通環(huán)境中,通過視覺傳達給旅客的空間感最強烈的設計部分是天花板。首先是天花板為長條形,在視覺范圍內(nèi)占有較大面積,其次,由于天花板的特殊位置,不同高度的天花板需要不同的設計風格保證天花板不會給旅客帶來壓迫感。天花板的裝飾一

公共藝術教育是是高等教育課程體系的一項重要內(nèi)容,藝術教育在加強大學生觀察力、想象力、個性的培養(yǎng),促進靈感思維、創(chuàng)新思維的培養(yǎng)上具有重要的作用,本文探討了公共藝術教育與創(chuàng)新人才培養(yǎng)的關系問題,對創(chuàng)新人才的培養(yǎng)模式進行探索。

公共藝術，乍一聽，仿佛是一個新名詞。而當我們游歷在祖先們生活過的地方，在故宮， 在江浙庭園，在嶺南民居，華麗隆重的雕龍畫鳳，雅致精巧的裝飾局部，富于人情味的生活 用具，與使用者的現(xiàn)實生活交揉在一起，似乎在證明，遙遠的他們比今天的我們更懂得生活 的藝術，他們生活在藝術之中??公共藝術古已有之，在那個性紛呈的輝煌時代，公共 藝術碩果累累，不同時代的公共藝術顯現(xiàn)出不同的風貌。由歷史縱觀，中國從來都是文化大 國，中華文明文化藝術遺產(chǎn)一直是我們引以為傲的光榮，將藝術引入生活、藝術地生活的古 風是中國古代公共藝術繁榮的土壤。中國歷史上遺留下來的許多優(yōu)秀的藝術作品，其最初的 創(chuàng)作目的是為公眾活動而創(chuàng)作，創(chuàng)作內(nèi)容是其時代風景，創(chuàng)作形式為其時代公眾廣為接受。 如商周青銅禮器為祭祀，漢唐陵墓壁畫為裝飾皇陵，明代永樂宮壁畫為宗教崇拜而創(chuàng)作，四 大石窟的壁畫與雕塑為國家進行宗教統(tǒng)治服務，中國美術史上的許多

城市交通問題日益嚴峻,以地下軌道為代表的交通建設在我國迅速升溫,作為城市交通的主動脈之一,因其便捷、安全、節(jié)能的特點得到優(yōu)先發(fā)展。本文從地下軌道交通公共藝術的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀說起,闡述了城市地下軌道交通公共藝術的創(chuàng)作要點和西安地鐵三號線公共藝術的創(chuàng)新發(fā)展。

城市交通問題日益嚴峻，以地下軌道為代表的交通建設在我國迅速升溫，作為城市交通的主動脈之一，因其便捷、安全、節(jié)能的特點得到優(yōu)先發(fā)展。本文從地下軌道交通公共藝術的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀說起，闡述了城市地下軌道交通公共藝術的創(chuàng)作要點和西安地鐵三號線公共藝術的創(chuàng)新發(fā)展。

城市視覺環(huán)境景觀的創(chuàng)造_公共藝術開拓環(huán)境建設新空間

一、\"現(xiàn)場張江\"公共藝術活動的發(fā)展歷程\"北有中關村,南有張江園\"。上海浦東的張江是擁有世界百強企業(yè)的高科技園區(qū),是滬上國際數(shù)字創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的領頭軍。始于2006年的\"現(xiàn)場張江\

結合工程實踐。通過按照甲方要求進行園林綠化設計的過程中，如何正確處理園林綠化設計功用性與藝術性的關系、滿足甲方要求與堅持獨立設計的關系、追求藝術美與設計經(jīng)濟性的關系等，努力在園林綠化設計中實現(xiàn)功用性與藝術性的完美統(tǒng)一。

1上海中心大廈室內(nèi)設計1)室內(nèi)設計理念上海中心大廈室內(nèi)設計秉承建筑方案設計方\"gensler\"公司提出的\"自然、人文、未來\"的設計理念,主題和風格與整體建筑設計的立意和形象特征相統(tǒng)一。每日最多可容納約30,000人的上海中心大廈其實就是一個垂直的小型城市,大樓里分別有商業(yè)、辦公、觀光及酒店等幾大功能板塊,不同的業(yè)

隨著時代的發(fā)展,現(xiàn)代園林綠化設計有了新的內(nèi)涵外延。追求功能性和藝術性的統(tǒng)一。功能性指園林設計可以根據(jù)地面物體、周圍環(huán)境來實現(xiàn)園林結構和園林功能的結合。藝術性指通過在園林設計中安排不同的結構、不同的物體,使園林設計具有藝術性。使園林建筑和園林環(huán)境可以很好的融合在一起。本文先是講解了現(xiàn)代園林綠化設計的功能性,然后探討了現(xiàn)代園林綠化設計的藝術性。

2010年第3期總第193期 專業(yè)眼光看經(jīng)濟經(jīng)濟眼光看中國 “居有其所”作為社會成員的基本需求，理應列為社會保障的一項重要內(nèi)容。 基本的住房保障，從某種意義上來說，可以看作是一種公共品，應由政府承擔其 供給責任。基本住房保障具有不完全的不可排他性，面向中低收入階層的“擬公 共品”，具有一定限制和一定競爭性的“擁擠類公共品”，政府是其供給主體。由于 基本住房保障是所有社會成員的一項基本權利，所以制度上不可排除被任何社 會成員獲得。但可以通過設計這一公共品的供給機制來實現(xiàn)主要針對中低收入 階層供給的目的。對照現(xiàn)實狀況，我國的基本住房保障尚未真正納入社會保障 學術爭鳴 本期主題：民生關懷下的公共廉租房3 公共廉租房建設中的政府功用 □鐘茂初 水平”、“基本”的保障，“安居”只能保障弱勢群體“人 人有房居所”，而非

本文通過對南京地鐵一號線、二號線地鐵藝術墻的考察,探討了地鐵藝術墻的文化傳播,并對地鐵藝術墻的建設作出了反思與檢討。

本文針對南京地鐵1號線、2號線的藝術墻進行了考察與調(diào)研,詳盡剖析了南京地鐵藝術墻的視覺效果與文化傳播,并從文化視角予以解析,對南京地鐵藝術墻的建設作出反思與展望。

淺談上海地鐵一號線的建筑藝術蔡鎮(zhèn)鈺地鐵是城市的地下快速交通，它對疏解城市交通、充分發(fā)揮城市功能和提高其工作效率，有著極為重要的作用。世界的許多大城市都有地下快速交通的網(wǎng)絡：如俄羅斯莫斯科的地鐵在長期不斷建設和完善下就逐步形成了環(huán)狀加放射狀的地鐵線網(wǎng)。...

換乘車站的數(shù)量和換乘方式越來越多,如何計算每種換乘方式中,停留在公共區(qū)中空調(diào)人員數(shù)量變得非常關鍵。根據(jù)客流在換乘車站中的換乘路線,分析了在地鐵換乘車站中,計算車站公共區(qū)空調(diào)人員數(shù)量的方法。根據(jù)客流在換乘車站進行換乘的方式,將常見的換乘站在基于通風空調(diào)專業(yè)意義的基礎上進行分類,其中一類換乘站有站臺——站臺換乘節(jié)點,在此基礎上又劃分了臺-臺雙向換乘、臺-臺單向換乘兩種類型;另外一類無站臺——站臺換乘節(jié)點,在此基礎上又劃分了設置換乘廳、不設置換乘廳兩種類型。最終推導出這4種換乘方式計算公共區(qū)空調(diào)人員的公式。