地鐵減振墊軌道結(jié)構(gòu)對車致環(huán)境振動的影響分析

運用基于車輛單元與軌道單元的車輛-軌道系統(tǒng)振動分析數(shù)值方法,研究地鐵彈性扣件失效對軌道結(jié)構(gòu)振動特性的影響。研究結(jié)果表明,列車通過彈性扣件失效軌道時,輪軌間相互作用增大,各動力學(xué)指標值成倍增長,且隨著扣件失效數(shù)量增加,動力響應(yīng)增幅明顯;失效扣件臨近軌道結(jié)構(gòu)的支承反力急劇增大,加速了線路幾何形位的惡化。此外,地鐵彈性扣件剛度低、橡膠墊層易老化,隨著行車密度的提高,扣件失效產(chǎn)生的動力影響更加顯著。

用有限元法建立家用空調(diào)器室外機及壓縮機制冷系統(tǒng)的動態(tài)分析模型,使用ansys軟件做結(jié)構(gòu)模態(tài)分析,求出使用不同剛度減振墊時配管對整個結(jié)構(gòu)振動的影響,系統(tǒng)的固有頻率和振型變化情況,得出最適合的橡膠墊剛度,使得壓縮機結(jié)構(gòu)振動減小。實驗測量不同剛度減振墊對應(yīng)的振動和噪聲,繪制振動速度圖,進行頻譜分析,并通過采取合適的減振、降噪預(yù)測措施,使設(shè)計具有科學(xué)性、可行性和經(jīng)濟性。

振動和噪聲是城市軌道交通影響環(huán)境的主要方面。隨著近幾年城市軌道交通的發(fā)展,列車速度不斷提高、軸重不斷加大,鐵路運營產(chǎn)生的振動與噪聲對周圍環(huán)境與居民的影響日漸加大。而穿越市區(qū)的城市有軌交通和地下鐵道產(chǎn)生的振動和噪聲對居民的影響則更加嚴重,人們對此問題也越來越重視。因此減小軌道交通的振動和降低噪聲,是提高沿線居民的生活質(zhì)量,使軌道交通可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵之一。

介紹了國內(nèi)外地鐵振動環(huán)境及對建筑影響研究概況,系統(tǒng)闡述了地鐵振動的產(chǎn)生、傳播和相關(guān)因素等理論,并進一步探討了地鐵振動的控制措施。

以一種簡化的方法，分別建立了列車—軌道和路基—土層—建筑物的二維動力相互作用分析模型，計算了列車引起的振動在土層中的傳播特性及對鄰近建筑物的影響．分析結(jié)果與實測資料相吻合，可為進一步研究振動環(huán)境控制問題提供參考

建立隧道—土層—某建筑物的二維有限元模型,分別施加整體道床和鋼彈簧浮置板道床區(qū)段的實測邊墻豎向加速度,計算出不同軌道結(jié)構(gòu)形式下建筑物的振動響應(yīng)。計算結(jié)果表明,埋深相同時鋼彈簧浮置板道床相對于整體道床可使鄰近建筑物豎向振動加速度減小約80%;采用整體道床時鄰近建筑的豎向振動加速度隨隧道埋深增大迅速減小,而采用鋼彈簧浮置板道床時建筑豎向振動加速度隨埋深增大減小緩慢。

通過對國內(nèi)外城市軌道交通對環(huán)境影響的分析,指出軌道交通對環(huán)境振動影響研究的必要性和緊迫性,對軌道交通振動的3個部分:車-結(jié)構(gòu)相互作用,振動的傳播,振動對建筑物的影響的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分別進行闡述;并對該領(lǐng)域需要研究的問題提出建議。

鐵軌---減振墊

為探討梯式軌道枕下減振墊鋪設(shè)方式對其減振能力的影響,根據(jù)實際應(yīng)用和試驗經(jīng)驗,提出了另外兩種全新的枕下減振墊鋪設(shè)方式。第一種鋪設(shè)方式為扣件正下方鋪設(shè)460mm×125mm寬減振墊。第二種鋪設(shè)方式以現(xiàn)有鋪設(shè)方式(單邊鋪設(shè)5塊減振墊,相鄰間距1.25m)為基礎(chǔ),在縱向軌枕端部增設(shè)460mm×125mm寬減振墊。經(jīng)過嚴格的試驗設(shè)計,共測試了包括原有鋪設(shè)方式和無枕下減振墊在內(nèi)的四種工況。根據(jù)試驗結(jié)果,從振動加速度級、插入損失以及z振級插入損失三個評價指標得出以下結(jié)論:1扣件正下方布置枕下減振墊的方式對提高減振效果作用不大,這是因為枕下墊板的間距變小,導(dǎo)致整體軌道結(jié)構(gòu)的參振質(zhì)量有所減小;2在梯式軌道兩個自由端增設(shè)枕下減振墊,雖導(dǎo)致梯式軌道支撐剛度有所增加,但增設(shè)的墊板限制了自由端的振動,抑制了梯式軌道的端部效應(yīng),總體上看反而增加了減振量。所以如果能采取措施限制兩個自由端,則可對梯式軌道的減振有所幫助。

地鐵車站不同工況減壓降水對環(huán)境的影響

為了研究不同形式減振軌道對降低地鐵線路高架段環(huán)境噪聲效果,以國內(nèi)某地鐵高架橋段周邊環(huán)境噪聲為研究對象,分別對列車以110km/h通過該高架段2種不同軌道時誘發(fā)的噪聲水平進行測試分析,然后改變原有評價方式,通過引入更符合人耳聽覺的響度分析方式對噪聲水平進行綜合評價,并對比分析兩種軌道形式的噪聲水平,提出改進思路。結(jié)果表明:(1)相比dzⅲ-1型普通減振扣件軌道,gj-ⅲ型中等減振扣件軌道除在橋中央線測點處有一定降噪效果外,在其他測點處降噪效果并不明顯;(2)通過響度分析發(fā)現(xiàn),gj-ⅲ型中等減振扣件可能還會增大人耳對環(huán)境噪聲的感知情況。

運河杯科技立項 ———杭州地鐵施工對周邊環(huán)境的影響 一作者：杭州地鐵施工對周邊環(huán)境影響調(diào)查小組 二摘要： 根據(jù)國務(wù)院批準的杭州城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃，于09年3 月開工建設(shè)杭州地鐵軌道交通一期工程。此工程建設(shè)受到廣大市民的 高度關(guān)注及好評。然而施工階段引發(fā)的一系列環(huán)境問題給了市民一個 警示！我們小組欲借此暑期社會實踐之機，調(diào)查和研究地鐵施工對周 邊環(huán)境的影響。明確施工對市民的生活，學(xué)習(xí)，工作等產(chǎn)生怎樣的困 擾，從而提出合適的建議和意見，給市民朋友方便！由于杭州地鐵是 最近開工修建的，因此沒有前人對此問題的研究，這又無形的增加了 此次調(diào)研的難度，這將是對我們的一個極大的挑戰(zhàn)！ 三關(guān)鍵詞： 地鐵施工；龍翔站；污染；交通；流量；商機；旅游業(yè) 四正文： 根據(jù)國務(wù)院批準的杭州城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃,我市地鐵施 工已經(jīng)如火如荼的進行著，由地鐵總體規(guī)劃知，杭州軌道交通網(wǎng)絡(luò)

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分析了地鐵施工對地下水、地面建筑及城市環(huán)境的影響,針對地鐵施工中的各類問題,提出了完善施工計劃、合理選擇材料、做好維護工作等解決對策,可有效降低地鐵施工對環(huán)境的消極影響。

介紹北京地區(qū)深基坑工程的發(fā)展形勢、工程特點與結(jié)構(gòu)形式,對北京地區(qū)深基坑施工中常出現(xiàn)的問題進行分析,提出防止深基坑對周圍環(huán)境造成不利影響的措施和對策。

成灌鐵路曾在crtsⅰ型板式無砟軌道ca砂漿層下設(shè)置了彈性減振墊。為評價減振墊的應(yīng)用效果,分別在鋪設(shè)和未鋪設(shè)減振墊地段選取試驗段做對比試驗。測試結(jié)果表明,減振墊以下的結(jié)構(gòu)減振效果明顯。

一、聚氨酯阻尼減振墊 近年來，洛賽聲學(xué)加大了對振動與噪聲防治新材料與新技術(shù)的研發(fā)力度，特別研發(fā)和生產(chǎn)了新型高性能聚 氨酯阻尼隔振 材料的制造技術(shù)與工藝，并申請了相關(guān)發(fā)明專利。目前，該產(chǎn)品與技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于建筑與工業(yè)隔振工 程，可以有效 地保護和提高機電設(shè)備的運行效率與性能，減少噪聲與振動對周圍環(huán)境以及人類舒適度的影響。 性能與特點： ?材料彈性好，固有頻率低，減振效果顯著； ?硬度范圍寬，抗沖擊性能優(yōu)良； ?額定承載范圍寬，可根據(jù)應(yīng)用需求進行定制生產(chǎn)； ?拉伸強度、抗撕裂強度高，經(jīng)久耐用； ?力學(xué)性能好，承載式應(yīng)力分布更均勻性能穩(wěn)定； ?良好的耐腐蝕、耐油、耐有機溶劑、耐輻射，使用壽命長等。 聚氨酯與橡膠墊、彈簧隔振器的綜合物理性能比較表 材料材 質(zhì) 應(yīng)用情況產(chǎn)品類型優(yōu)點缺點使用范圍應(yīng)用案例 橡膠墊 ·中等減振降噪 效果 （3~8db）； ·加工工藝較為 簡單； ·

北京地鐵復(fù)_八線車站施工對環(huán)境影響的預(yù)測與分析

地鐵是城市地下空間開發(fā)利用的重要環(huán)節(jié),由于施工場地周邊環(huán)境復(fù)雜,在地鐵施工過程中對周邊環(huán)境變形量的預(yù)測及監(jiān)控十分關(guān)鍵.廈門市地鐵1號線某站施工場地緊鄰城市主干道和景區(qū)建筑,車站施工過程中對周邊環(huán)境造成了較大的變形量.通過有限元計算以及現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析,對周邊環(huán)境變化規(guī)律進行了總結(jié),對車站施工對周邊環(huán)境的影響作出了評價.

介紹了對北京地鐵復(fù)一八線天安門西車間暗挖施工過程中對地層沉了以及管線有的預(yù)測及分析，分析的結(jié)果地地鐵站的施工起到了重要的指導(dǎo)作用。施工過程中的監(jiān)沒常好地證實了最初的預(yù)測，并據(jù)此采取了及時有效的控制措施，這一經(jīng)驗有助于指導(dǎo)北京地區(qū)同類工程的地層沉降控制問題。

樓板地板減振隔音墊 一、地板減振隔聲墊 產(chǎn)品用途： 主要用用于設(shè)備機房及有特殊隔聲要求樓面的隔聲。 產(chǎn)品簡介： zosibo-02減振隔聲板主要由不同密度的發(fā)泡交聯(lián)聚乙烯熱復(fù)合而 成，中間層密度小，上下表層由zosibo減振隔聲墊材料組成，密度 大，形成固有的泡孔結(jié)構(gòu)，能有效的阻隔不同頻率聲波的傳導(dǎo)。 產(chǎn)品規(guī)格：50mm 二、樓板減振隔聲墊 產(chǎn)品用途： 需要進行專業(yè)隔聲防振處理的場所：音樂演出廳、ktv房間、電影院、 賓館、酒樓、工廠等；民用建筑以及公用設(shè)施：住宅、機場、商場等。 產(chǎn)品簡介： 1.產(chǎn)品是聲波阻尼材料，加納米sio2等輔料，經(jīng)γ射線照射后，經(jīng) 過一系列特殊工藝加工而成。 2.帶特有固定比例的閉孔及開孔泡孔。泡孔孔徑具有特定級配，有利 于對不同頻率聲波的阻斷。 3.當聲波到達泡體時，隔聲板將受到的能量通過聲波阻尼材料的吸收 及對泡體中氣體的壓縮和滯留，使

通過夯擴樁施工對周圍建筑物與場地的振動影響的測試與分析，得出夯擴樁施工的振動規(guī)律，直接為工程使用服務(wù)。