單塔空間索面自錨式懸索橋懸吊結(jié)構(gòu)安裝與體系轉(zhuǎn)換

空間線形自錨式懸索橋體系轉(zhuǎn)換施工技術(shù)——江心洲右漢大橋纜索系統(tǒng)為空間結(jié)構(gòu)，體系轉(zhuǎn)換過程中橫橋向位移較大，通過對吊桿結(jié)構(gòu)、張拉工裝等的優(yōu)化設(shè)計，施工過程的有序組織管理，以及張拉數(shù)據(jù)的精確測控，順利完成了大橋復(fù)雜且關(guān)鍵的施工工序。

江心洲右汊大橋纜索系統(tǒng)為空間結(jié)構(gòu),體系轉(zhuǎn)換過程中橫橋向位移較大,通過對吊桿結(jié)構(gòu)、張拉工裝等的優(yōu)化設(shè)計,施工過程的有序組織管理,以及張拉數(shù)據(jù)的精確測控,順利完成了大橋復(fù)雜且關(guān)鍵的施工工序。

單塔空間索面自錨式懸索橋纜索系統(tǒng)安裝的施工監(jiān)控

第1頁共/7頁 單主纜懸索橋體系轉(zhuǎn)換分析 黎志忠，蔣勁松，林智敏 （四川省交通運(yùn)輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院成都610041） 摘要：為了研究單主纜懸索橋關(guān)鍵施工方法，以柳州雙擁大橋為工程實例，介紹和比較了 頂落梁法和吊桿逐步張拉法兩者的優(yōu)缺點(diǎn)，深入分析了吊桿逐步張拉法體系轉(zhuǎn)換過程中吊桿力和 主纜位移變化規(guī)律，提出了一種基于吊桿張拉體系轉(zhuǎn)換的施工流程，確保體系轉(zhuǎn)換的安全和平順。 關(guān)鍵詞：懸索橋單主纜體系轉(zhuǎn)換吊桿張拉法頂落梁法 analysisofsystemtransformforsuspensionbridge withsinglemaincable lizhi-zhong,jiangjing-song,linzhi-ming (sichuanprovincecommunicationsdepartmenthighway

自錨式懸索橋空間索面主纜架設(shè)——天津富民橋主橋為單塔空間索面自錨式懸索橋，主跨主纜線形在豎向及水平向投影均為曲線。主要介紹該橋空間主纜架設(shè)施工技術(shù)。

自錨式懸索橋空間纜索分析與計算

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佛山平勝大橋自錨式懸索橋體系轉(zhuǎn)換施工總結(jié)

佛山市平勝大橋是主跨為350m獨(dú)塔單跨四索面自錨式懸索橋,該橋結(jié)構(gòu)形式新穎,技術(shù)難度大,介紹該橋體系轉(zhuǎn)換的施工方法。

自錨式懸索橋體系轉(zhuǎn)換施工控制技術(shù)應(yīng)用 摘要：自錨式懸索橋以其優(yōu)美的造型，越來越受到廣大橋梁建設(shè)者的青睞， 本文通過對青島海灣大橋大沽河航道橋體系轉(zhuǎn)換施工技術(shù)應(yīng)用，從鋼箱梁線形及 應(yīng)力、索塔位移與應(yīng)力、主纜位移、吊索張拉、臨時支座及永久支座的反力控制、 吊索張拉中與其錨固鋼導(dǎo)管接觸情況等幾個方面對自錨式懸索橋體系轉(zhuǎn)換施工 進(jìn)行介紹，借此為類似橋梁體系轉(zhuǎn)換施工提供有益的經(jīng)驗。 關(guān)鍵詞：自錨式懸索橋；體系轉(zhuǎn)換施工；技術(shù)應(yīng)用 abstract:theself-anchoredsuspensionbridgewithitsbeautifulmodelling,more andmoregetthefavourofthebridgebuilder,thisarticlethroughtoqingdaobay bridgedagurivercha

自錨式懸索橋體系轉(zhuǎn)換施工技術(shù)探討 摘要：自錨式懸索橋由于主纜的空纜狀態(tài)與成橋狀態(tài)相差很大，二者的豎向 坐標(biāo)及橫向坐標(biāo)有的甚至相差達(dá)4m之多，對體系轉(zhuǎn)換中的吊索張拉施工提供了 很高的要求。本文結(jié)合實例，對自錨式懸索橋體系轉(zhuǎn)換施工技術(shù)進(jìn)行探討。 關(guān)鍵詞：自錨式懸索橋；體系轉(zhuǎn)換；橋梁架設(shè) 1、概況 某橋為獨(dú)塔自錨式懸索橋，主塔采用獨(dú)柱式混凝土塔，高148.8m，其箱梁 為扁平流線型鋼箱梁，梁寬47.42m，總重2.1萬噸；2根主纜，單纜61根索股。 主跨總長為260m，跨度布置為80+190+260+80m，該橋橋型布置圖見圖1所示。 圖1橋型布置 主纜主跨矢跨比為1/12.53，邊跨矢跨比為1/18.04。主纜為兩根空間纜，橫 橋向中心間距在塔頂為2.5m，在主跨側(cè)后錨面為6.5m，在邊跨側(cè)后錨面為7.8m。 吊索設(shè)置于主跨及邊跨，吊索名義水平距離為12m，其

空間索形自錨式懸索橋初始平衡狀態(tài)分析——通過纜索系統(tǒng)與塔梁系統(tǒng)的整體分析，對空間索形自錨式懸索橋的初始平衡狀態(tài)展開研究，主要研究空間纜索系統(tǒng)的吊索——主纜耦合特性，以及自錨式的自平衡特性。先建立空間纜索豎平面為拋物線、水平面為節(jié)段線的簡化模型...

空間線形自錨式懸索橋大轉(zhuǎn)角吊索技術(shù)研究——南京長江隧道工程江心洲右漢大橋為自錨式空間懸索橋，主纜從空纜狀態(tài)到成橋狀態(tài)，主纜橫橋向位移較大，吊索須跟隨主纜橫向移動、轉(zhuǎn)動及伸縮。通過一種新型的吊索結(jié)構(gòu)，吊索可轉(zhuǎn)動較大的角度，適應(yīng)新型空間式懸索橋的...

獨(dú)塔空間索面自錨式懸索橋的施工控制分析

自錨式懸索橋空間纜索分析與計算 1 文章編號：1002－0268（2007）03―0001―05 自錨式懸索橋空間纜索分析與計算 周泳濤，鮑衛(wèi)剛，韓國杰，涂金平，賈界峰 （路橋集團(tuán)橋梁技術(shù)有限公司，北京100102） 【摘要】對空間索面自錨式懸索橋主纜的受力特點(diǎn)進(jìn)行理論分析。以天津富民海河大橋為例，驗證分析、計算方法 的可靠性。采用空間模型，通過兩個計算步驟對空間纜索懸索橋成橋狀態(tài)和空纜狀態(tài)主纜線形進(jìn)行分析，首先是簡 化的索體系分析，得出主纜的初始幾何形狀和主纜水平張力；然后再進(jìn)行精確分析，利用簡化計算得出的結(jié)果進(jìn)行 迭代計算，直至收斂。通過纜索受力計算和分析，為今后設(shè)計、修建自錨式懸索橋提供一定的計算和分析方法。 【關(guān)鍵詞】橋梁工程；自錨式懸索橋；有限元數(shù)值分析方法；空間索面主纜；線形和內(nèi)力 中圖分類號：u448.25文獻(xiàn)標(biāo)識碼:a analysisandcalcula

獨(dú)柱塔自錨式懸索橋錨固橫梁結(jié)構(gòu)空間受力分析——南京江心洲大橋邊跨主纜錨固大橫梁設(shè)計獨(dú)特，結(jié)構(gòu)受力非常復(fù)雜。為了獲得錨固橫梁局部應(yīng)力的大小與分布規(guī)律，對其傳力途徑進(jìn)行研究，以通用有限元程序為計算平臺，采用空間索單元模擬橫梁中配置的預(yù)應(yīng)力束以及主...

低溫建筑技術(shù)2012年第12期（總第174期） 欁欁欁欁欁欁欁欁欁欁欁欁欁欁欁欁欁欁欁欁欁欁欁欁欁欁欁欁欁欁欁欁欁欁欁欁欁欁欁欁欁欁欁欁欁欁 高基本相同，溫度零點(diǎn)在橋中心，即3 # 墩處。計算得到1 # 墩 頂連續(xù)受拉力最大，其值為15.7kn，拉桿（1 # 鋼筋）應(yīng)力 為2.0mpa。 3.4計算結(jié)果匯總 （1）按簡支梁計算兩梁梁端相對轉(zhuǎn)角為1.871× 10 －3 ，支反力差值42.1kn；考慮橋面連續(xù)后梁端相對轉(zhuǎn)角為 1.545×10－3，支反力差值38.1kn，分別減少17.4%、9.5%。 （2）橋面連續(xù)不切縫時最大彎矩為41.9kn·m，采用 兩端切縫后最大彎矩為25.1kn·m，降低40%。 （3）橋面連續(xù)不切縫時由a點(diǎn)強(qiáng)迫位移引起的附加 彎矩為37.8kn·m，占最

文稿——自錨式懸索橋 1 目錄 自錨式懸索橋施工................................................................................................................1 一、前言......................................................................................................................1 1.概況：..............................................................................................................1 2.自錨式懸索橋結(jié)構(gòu)受力及施工特點(diǎn)

自錨式斜拉_懸索橋體系轉(zhuǎn)換施工關(guān)鍵技術(shù)研究_吳超興

自錨式懸索橋纜索體系施工技術(shù)

自錨式懸索橋吊索張拉方案研究qc 中鐵大橋局集團(tuán)第三工程有限公司平勝大橋體系轉(zhuǎn)換qc小組 一、小組概況 1、小組簡介 平勝大橋體系轉(zhuǎn)換qc小組成立于2006年3月10日，并同時在 大橋局第三工程公司工管中心登記注冊。小組成員詳細(xì)情況見下表： 序號姓名年齡性別職稱 文化 程度 接受tqc教 育時間 組內(nèi) 職務(wù) 1馮朝軍34男高工本科48小時組長 2鄧剛36男高工本科48小時副組長 3王海峰31男工程師本科48小時組員 4張立軍24男助工本科48小時資料員 5梅波27男助工本科48小時組員 2、小組活動情況 小組自成立以來，堅持每月活動兩次以上，積極解決問題，探索 施工方法，積累施工經(jīng)驗。 二、工程簡介 平勝大橋是佛山市和順至北滘公路主干線的重要工程。主橋為獨(dú) 塔單跨四索面自錨式懸索橋，主跨

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