地鐵聯(lián)絡(luò)通道旋噴樁與素混凝土墻組合加固施工工藝

1、施工方法 （1）由項(xiàng)目部測量人員放線，確定直行墻準(zhǔn)確位置及標(biāo)高，然后進(jìn)行基坑開挖，開挖寬度 根據(jù)基礎(chǔ)寬度按照1：1放坡確定。并由項(xiàng)目部組織人員進(jìn)行現(xiàn)場收方。 （2）基坑完成后，按基底縱軸線結(jié)合橫斷面放線復(fù)驗(yàn)，確認(rèn)位置、標(biāo)高無誤并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn) 后，方可進(jìn)行隨時墊層施工。施工時先將3：7灰土墊層夯實(shí)整平至設(shè)計標(biāo)高，為鋼筋綁扎 提供作業(yè)面。 （3）測量放線確定基礎(chǔ)尺寸后，進(jìn)行鋼筋綁扎、立模，同時預(yù)埋墻身鋼筋和墻肋鋼筋。擋 墻基礎(chǔ)的施工按跳槽施工，幾個作業(yè)面可同時施工，為擋墻的墻身施工提供較多的作業(yè)面。 基礎(chǔ)施工完成后應(yīng)立即回填，以小型壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行分層夯實(shí)，并在表面預(yù)留3%的向外斜坡， 防止積水滲入基底?；A(chǔ)鋼筋的綁扎要注意鋼筋的保護(hù)層的厚度，墊塊采用和基礎(chǔ)同強(qiáng)度的 砼墊塊，以保證砼的質(zhì)量。 （4）澆筑基礎(chǔ)砼，在基礎(chǔ)砼施工完成后及時對墻身處的砼鑿毛，保證澆筑擋墻的墻身時新 澆砼

地鐵盾構(gòu)隧道端頭土體加固施工方案（攪拌樁旋噴樁）——2、雙軸攪拌樁施工方案　　由當(dāng)班班長統(tǒng)一指揮樁機(jī)就位，樁機(jī)下鋪設(shè)鋼板，移動前看清上、下、左、右各方面的情況，發(fā)現(xiàn)有障礙物應(yīng)及時清除，移動結(jié)束后檢查定位情況并及時糾正；樁機(jī)應(yīng)平穩(wěn)、平正...

鋼板與混凝土粘接加固施工工藝 鋼板與混凝土粘接加固施工工藝主要用于混凝土梁板、柱 加固工程中，粘接膠是粘鋼工藝中十分重要的材料，粘接膠一 定要采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)膠。諸如日本rii型高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)膠，匯麗 的石材粘接劑等。在某些特別重要的場合還可以采用粘鋼加錨 固的方法。 1.操作程序 2.操作要點(diǎn) 2.1混凝土表面處理 (1)對原混凝土構(gòu)件的粘接表面進(jìn)行鑿毛，鑿毛深度2-3mm。 (2)鑿毛面用鋼刷清理松散組織。 (3)用空氣壓縮機(jī)吹除鑿毛面層浮灰。 (4)鑿毛、清理松散組織，吹除浮灰完成后，在涂粘接膠前， 用丙酮擦拭被粘接混凝土表面，使其具有良好的粘接性。 2.2鋼板表面處理 (1)鋼板表面必須平整，如有彎曲，必須進(jìn)行校正，直至平整。 (2)用角向磨光機(jī)打磨粘接鋼表面，打磨紋路應(yīng)與鋼板受力方 向垂直，打磨深度以鋼板上出現(xiàn)金屬光澤為好。（紋路越粗 糙越好） (3)鋼板

地鐵車站基地加固施工旋噴樁施工工藝流程標(biāo)準(zhǔn)化要求 工序編號：站104-2 上道工序：圍護(hù)施工 序 號 工序名稱標(biāo)準(zhǔn)化施工控制要點(diǎn) 1進(jìn)場報驗(yàn) ①開工前向監(jiān)理上報分項(xiàng)開工報告申請，并獲得 批復(fù)； ② 已進(jìn)場技術(shù)工種的人員數(shù)量、操作證書向監(jiān)理工 程師報驗(yàn)； ③進(jìn)場原材 料請監(jiān)理見證取樣，并送檢，需滿足設(shè)計、規(guī)范 的要求； ④進(jìn)場機(jī)械設(shè)備的數(shù) 量、規(guī)格型號、性能等向監(jiān)理報驗(yàn)，需報驗(yàn)合格、 并滿足現(xiàn)場施工的需要； ⑤試樁工藝參數(shù)滿足設(shè)計及規(guī)范要求。 2測量定位 ①放樣前對控制網(wǎng)平面坐標(biāo)、高程進(jìn)行復(fù)測。 ②樁位坐標(biāo)、高程等測量資料經(jīng)2人以上計算后 交替進(jìn)行檢查，無誤后方可使用。 ③根據(jù)設(shè)計的施工圖和坐標(biāo)網(wǎng)點(diǎn)測量放出施工 軸線，在施工軸線上確定孔位，編上樁號、孔號、 序號，依據(jù)基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行測量各孔口地面高程，樁 心做好標(biāo)記。 3鉆機(jī)就位 ①鉆機(jī)就位后，對

序號計算基礎(chǔ)費(fèi)率（%） 1人工費(fèi) 2材料費(fèi) 3機(jī)械費(fèi) 4計 5 6 74+5 84+515.44 94+5+87.26 104+5+8+95.83 11 1213+14+15 134+5+8+9+10+117.23 144+5+8+9+10+111.13 15(7+8+9+10+11+12)3.23 16(7+8+9+10+11+12+15) 元/ 小計 企業(yè)管理費(fèi) 利潤 組織措施費(fèi) 建筑安裝工程預(yù)算取費(fèi)表 費(fèi)用名稱 井巷工程輔助費(fèi) 其中：輔助人工費(fèi) 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 直 接 工 程 費(fèi) 直 接 費(fèi) 其中：其他 稅金 工程造價 工程量 價差 規(guī)費(fèi) 其中：社會保障費(fèi) 金額（元）編制說明 113 354 1 469 469 72 39 34 275 74 64 10 31 995

?1.計算書 ?某混凝土墻高2.90m，厚240mm，混凝土溫度為15℃，塌落度 為70mm，不摻外加劑，采用內(nèi)部振動器搗實(shí)混凝土?；炷寥?γc=24kn/m3，混凝土澆筑速度為1.6m/h，參數(shù)β1=β2=1.0。 試計算新澆混凝土對模板的最大側(cè)壓力。 【公式：t0=200/(t+15) f=0.22γct0β1β2ν 1/2】 解：(1)t。=200/(t+15°) =200/(15o+15o) =6.67o (2)f=0.22γct0β1β2ν1/2 =0.22*24*6.67*1.0*1.0*1.6? =44.55(kn/m2) (3)f=γch=24h =24*2.9 =69.6(kn/m2) 解析： 式中：f－新澆混凝土對模板的最

地鐵施工旁通道凍結(jié)法施工工藝 一前言 作為一種成熟的施工方法，凍結(jié)法施工技術(shù)在國際上被廣泛應(yīng)用于城市建設(shè) 和煤礦建設(shè)中，已有100多年的歷史，我國采用凍結(jié)法施工技術(shù)至今也已有40 多年的歷史，主要用于煤礦井筒開挖施工，其中凍結(jié)最大深度達(dá)435m，凍結(jié)表 土層最大厚度達(dá)375m.自1992年起，凍結(jié)法工藝被廣泛應(yīng)用于xx、xx、xx、xx 等城市地鐵工程施工中。公司在xx地鐵隧道旁通道工程施工中，采用了凍結(jié)法 加固的施工方法，通過對施工工藝的歸納總結(jié)，以及參考有關(guān)施工技術(shù)資料，形 成本工法。 二、特點(diǎn) 凍結(jié)法適用于各類地層尤其適合在城市地下管線密布施工條件困難地段的 施工，經(jīng)過多年來國內(nèi)外施工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明凍結(jié)法施工有以下特點(diǎn)： 1、可有效隔絕地下水，其抗?jié)B透性能是其它任何方法不能相比的，對于含 水量大于10%的任何含水、松散，不穩(wěn)定地層均可采用凍結(jié)法施工技術(shù)；

將砌體墻—鋼筋混凝土墻組合結(jié)構(gòu)連續(xù)化,按振型組合法證明了同時滿足規(guī)范允許頂點(diǎn)側(cè)移和層間側(cè)移角的最少抗震混凝土墻數(shù)量為最優(yōu)混凝土墻量,相應(yīng)的設(shè)計為最優(yōu)設(shè)計。

酒泉市肅北至阿克塞二級公路工程建設(shè)項(xiàng)目 檢驗(yàn)申請批復(fù)單 承包單位：蘭州昌通公路工程有限公司合同號:sa1 監(jiān)理單位：深圳高速工程顧問有限公司編號: 工程項(xiàng)目防護(hù)工程 工程地點(diǎn)及樁號 具體部位墻身 檢驗(yàn)內(nèi)容 模板標(biāo)高、模板內(nèi)部尺寸、軸線偏位、模板相鄰兩板表面高低、模板表面 平整度、混凝土強(qiáng)度、平面尺寸、頂面高程、基底高程 要求到現(xiàn)場檢驗(yàn)時間： 承包人遞交日期、時間和簽字： 監(jiān)理員收件日期、時間和簽字： 質(zhì)量證明附件：1、c-1-33模板現(xiàn)場質(zhì)量檢驗(yàn)報告單； 2、c-2-29模板檢查原始記錄； 3、c-1-17墻身現(xiàn)場質(zhì)量檢驗(yàn)報告單； 4、c-2-16混凝土澆注檢驗(yàn)記錄表； 5、c-4片石混凝土墻身檢驗(yàn)記錄表； 6、c-2-41高程檢查

珠海明星大廈工程陶?；炷潦┕し桨?珠海明星大廈工程 陶?；炷潦┕し桨?廣東建星建筑工程有限公司 珠海明星大廈項(xiàng)目經(jīng)理部 2014年9月30日 珠海明星大廈工程陶?；炷潦┕し桨?目錄 1、工程概況......................................錯誤！未定義書簽。 2、編制依據(jù).......................................................1 3、陶?；炷粮魤榻B..............................................2 4、陶?；炷粮魤κ┕?.............................................2 4.1、施工準(zhǔn)備.............................................

通過應(yīng)用現(xiàn)代機(jī)械物理方法將現(xiàn)澆泡沫混凝土泡沫劑的水溶液制成泡沫,然后把所制得的泡沫與水和水泥進(jìn)行均勻混合,制得漿料并進(jìn)行適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)的現(xiàn)澆泡沫混凝土新型施工工藝技術(shù),由于在材料內(nèi)部包含有較多的空間間隙,因此具有隔聲、隔熱以及保溫的顯著特點(diǎn)。本墻體的施工工藝將輕鋼龍骨隔墻同發(fā)泡混凝土的技術(shù)有機(jī)結(jié)合在一起,不僅發(fā)揮了發(fā)泡混凝土技術(shù)的節(jié)能功效,又能滿足施工墻體的強(qiáng)度要求。

混凝土墻面施工工藝流程 工藝流程：基層處理→吊直、套方、找規(guī)矩、貼灰餅→墻面沖筋 （設(shè)置標(biāo)筋）→做護(hù)角→抹水泥窗臺板→抹底灰→抹中層灰→抹水泥 砂漿罩面灰（包括水泥踢腳板、墻裙等）→抹墻面罩面灰→養(yǎng)護(hù) 1、基層處理：首先將凸出的混凝土剔平，對鋼模施工的混凝土 頂應(yīng)鑿毛，并用鋼絲刷滿刷一遍，再澆水濕潤。如果基層混凝土表面 很光滑，亦可采取如下的“毛化處理°辦法，即先將表面塵土、污垢 清掃干凈，用10%火堿水將頂面的油污刷掉，隨之用清水將堿液沖凈、 晾干。然后用1∶1水泥細(xì)砂漿內(nèi)摻用水量20%的107膠進(jìn)行噴漿， 終凝后澆水養(yǎng)護(hù)，直至水泥砂漿疙瘩全部粘滿混凝土光面上，并有較 高的強(qiáng)度（用手掰不動）為止。 2、吊直、套方、找規(guī)矩、貼灰餅：根據(jù)基層表面平整、垂直情 況，經(jīng)檢查后確定抹灰層厚度（按圖紙要求分普通、中級、高級）， 但最少不應(yīng)小于7mm。墻面凹度較大時要分層操作。用線

鋼筋混凝土墻預(yù)留洞一直存在預(yù)留洞洞內(nèi)堵塞、位置不準(zhǔn)現(xiàn)象,如何克服一直困擾施工單位,擬從模板上想辦法,加長預(yù)留套管,有效地克服了這一難題。

素混凝土基礎(chǔ)施工工藝 1范圍 本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中素混凝土基礎(chǔ)。 2施工準(zhǔn)備 2.1材料及主要機(jī)具： 2.1.1水泥：宜用325號～425號硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥。 2.1.2砂：中砂或粗砂，含泥量不大于5%。 2.1.3石子：卵石或碎石，粒徑5～32mm，含泥量不大于2%，且無雜物。 2.1.4水：應(yīng)用自來水或不含有害物質(zhì)的潔凈水。 2.1.5外加劑、摻合料：其品種及摻量，應(yīng)根據(jù)需要通過試驗(yàn)確定。 2.1.6主要機(jī)具：攪拌機(jī)、磅秤、手推車或翻斗車、鐵鍬（平頭和尖頭）、振搗器（插入 式和平板式）、刮杠、木抹子、膠皮管、串桶或溜槽等。 2.2作業(yè)條件： 2.2.1基礎(chǔ)軸線尺寸、基底標(biāo)高和地質(zhì)情況均經(jīng)過檢查，并應(yīng)辦完隱檢手續(xù)。 2.2.2安裝的模板已經(jīng)過檢查，符合設(shè)計要求，辦完預(yù)檢。 2.2.3在槽幫、墻面或模板上做好混凝土上

表c1-3技術(shù)交底記錄 工程名稱 廊滄高速公路廊坊段信安互 通收費(fèi)站 交底部位基礎(chǔ) 工程編號fj-2日期2011年2月15日 素混凝土基礎(chǔ) 1范圍 基礎(chǔ)。 2施工準(zhǔn)備 2.1材料及主要機(jī)具： 主要機(jī)具：鐵鍬（平頭和尖頭）、振搗器（插入式和平板式）、刮杠、木抹子等。 2.2作業(yè)條件： 2.2.1基礎(chǔ)軸線尺寸、基底標(biāo)高和地質(zhì)情況均經(jīng)過檢查，并應(yīng)辦完隱檢手續(xù)。 2.2.2安裝的模板已經(jīng)過檢查，符合設(shè)計要求，辦完預(yù)檢。 2.2.3在槽幫、墻面或模板上做好混凝土上平的標(biāo)志，大面積澆筑的基礎(chǔ)每隔3m左右釘上 水平樁。 2.2.4埋在墊層中的暖衛(wèi)、電氣等各種管線均已安裝完畢，并經(jīng)過有關(guān)方面驗(yàn)收。 2.2.5校核混凝土配合比，檢查后臺磅秤，進(jìn)行技術(shù)交底。準(zhǔn)備好混凝土

混凝土內(nèi)墻、頂抹灰工藝標(biāo)準(zhǔn) 1范圍 本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于基層為混凝土內(nèi)墻和頂板的中、高級抹灰工程。 22施工準(zhǔn)備 2.1材料及主要機(jī)具 2.1.1水泥：325號礦渣硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。應(yīng)有出 廠證明或復(fù)試單，當(dāng)出廠超過三個月或已經(jīng)受潮的水泥，應(yīng)按試驗(yàn)結(jié) 果使用。 2.1.2砂子：中砂，平均粒徑為0.35～0.5mm，使用前過5mm孔 徑的篩子。不得含有草根等雜物。 2.1.3石灰膏：應(yīng)用塊狀生石灰淋制，淋制時必須用孔徑不大于 3mm×3mm的篩子過濾，并貯存在沉淀中。熟化時間，常溫下一般不 少于15d；用于罩面時，不應(yīng)少于30d。使用時，石灰膏內(nèi)不得含有 未熟化的顆粒和其他雜質(zhì)。 2.1.4磨細(xì)生石灰：其細(xì)度應(yīng)通過4900孔/cm2的篩。用前應(yīng)用 水浸泡使其充分熟化，其熟化時間宜為3d以上。 2.1.5紙筋：白紙筋和草紙筋，使用前三周用水浸泡

素混凝土樁施工工藝及方法 （1）當(dāng)路堤填土較高（填高為大于8m）、或地基軟弱土層厚度大、或地層 軟硬互層或夾薄層硬層打入成樁困難時，考慮采用素混凝土樁樁—筏結(jié)構(gòu)復(fù)合地 基加固。素混凝土樁徑一般不小于0.6m，樁間距一般2.5～3.0m，一般采用正方 形或矩形布置。施工前應(yīng)進(jìn)行成樁工藝性試驗(yàn)，一般不少于2根，以便確定各項(xiàng) 施工工藝等參數(shù)。 （2）樁身采用不低于c30混凝土現(xiàn)場澆注（具體標(biāo)號根據(jù)工點(diǎn)侵蝕性而定）， 宜選用強(qiáng)度等級為42.5級或以上的普通硅酸鹽水泥，28天樁身混凝土標(biāo)準(zhǔn)抗壓 強(qiáng)度不得低于對應(yīng)混凝土強(qiáng)度等級的軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計值。 （3）素混凝土樁施工科根據(jù)地基土性質(zhì)和設(shè)備情況選擇，可采用長螺旋、 旋挖、沖擊成孔，孔內(nèi)泵壓混凝土灌注等工藝。樁長原則上必須穿過軟弱層至硬 層頂面以下1～2.0m，具體按設(shè)計樁長施工，當(dāng)位于巖溶發(fā)育區(qū)，特別是串珠狀 溶洞區(qū)，樁底

1 涵洞通道現(xiàn)澆混凝土墻身臺帽 施工工法 1前言 鄭州至漯河改擴(kuò)建高速公路為雙側(cè)加寬改擴(kuò)建 工程，正常路段的涵通道采用兩側(cè)各接長8m的方法進(jìn) 行設(shè)計施工。鄭州至漯河高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目部根據(jù) 施工經(jīng)驗(yàn)編制本工法。 2工法特點(diǎn) 2.1提高了涵洞通道的砼外觀質(zhì)量,混凝土表面平整 光滑，色澤均勻，無碰損和污染，對拉螺栓及施工縫 的設(shè)置整齊美觀，能有效解決混凝土施工的質(zhì)量通病。 2.2采用移模法施工，加快了施工進(jìn)度。 2.3施工工藝簡單，質(zhì)量有保證，施工安全。 3適用范圍 各類涵洞通道現(xiàn)澆墻身的施工，現(xiàn)澆擋土墻、截水 墻等也可參考使用。 4工藝原理 通過對模板的加工、拼接、立模進(jìn)行嚴(yán)格的控 制，對對拉螺栓的位置進(jìn)行規(guī)整布置，對混凝土的制 2 備和振搗進(jìn)行控制，保證模板的剛度、強(qiáng)度、加工精 度，保證模板表面平整、光滑、接縫嚴(yán)密無漏漿，保 證澆筑完成的混凝土外露面達(dá)到清水混

目前我省住宅以多層結(jié)構(gòu)為主,一般六～七層。近幾年住宅的工程質(zhì)量有了明顯的提高,結(jié)構(gòu)在長期的自然環(huán)境和使用環(huán)境的作用下,其功能必然逐漸減弱,我們結(jié)構(gòu)工程的任務(wù)不單要作好建筑物前期的設(shè)計工作,還要能科學(xué)的評估結(jié)構(gòu)損傷的客觀規(guī)律和程度,正確進(jìn)行結(jié)構(gòu)計算和設(shè)計,房屋建筑工程應(yīng)先勘察后設(shè)計,并采取有效的方法保證結(jié)構(gòu)的安全的使用,那么,結(jié)構(gòu)的加固將成為一項(xiàng)重要的工作。正確進(jìn)行結(jié)構(gòu)計算和設(shè)計,可以預(yù)見的是21世紀(jì),人類建筑物還會以混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、砌體結(jié)構(gòu)等為主,現(xiàn)階段我認(rèn)為我們在結(jié)構(gòu)的加固這方面的研究應(yīng)該還以此為主要突破方向。

地鐵車站高壓旋噴樁加固施工方案——一、工程概況　　車站中心里程位于2#線的k3+337.984，車站總長198.65m（外包長度），標(biāo)準(zhǔn)段寬20m，端頭井處50m。車站標(biāo)準(zhǔn)段深度20m，端頭井處深約21m?！　』拥撞坎捎酶邏盒龂姌都庸?，加固深度為基底以下3.0m，范圍為地...

**公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) j223-2004 現(xiàn)澆混凝土墻組合鋼模板支 模施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 2004-04-18發(fā)布2004-05-01實(shí)施 **公司發(fā)布 j223-2004 目次 1適用圍.......................................................................................................................................................................1 2引用標(biāo)準(zhǔn)................................................................................................................

. . **公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) j223-2004 現(xiàn)澆混凝土墻組合鋼模板支 模施工工藝標(biāo)準(zhǔn) 2004-04-18發(fā)布2004-05-01實(shí)施 . . **公司發(fā)布 . . j223-2004 目次 1適用范圍...................................................................................................................................................................1 2引用標(biāo)準(zhǔn).................................................................................................