動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的工程項(xiàng)目三全集成化管理模式

962011.12 2011年12月 工程項(xiàng)目管理的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟模式淺析 文/趙裕平馮立超李曉寒 摘要：隨著經(jīng)濟(jì)、行業(yè)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，傳統(tǒng)工程項(xiàng)目管理模式的弊端越來(lái)越明顯。這種背景下工程項(xiàng)目管理動(dòng)態(tài)聯(lián) 盟模式的出現(xiàn)引起了廣泛的關(guān)注。本文通過(guò)對(duì)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟模式特點(diǎn)的分析闡釋了對(duì)該種模式的認(rèn)識(shí)和理解，并提出了如何促進(jìn)該 模式更好的應(yīng)用的建議。 關(guān)鍵詞：工程項(xiàng)目管理；動(dòng)態(tài)聯(lián)盟；管理模式 中圖分類號(hào)：tu-9文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：1006-4117（2011）12-0096-01 經(jīng)管空間 導(dǎo)言：工程項(xiàng)目管理模式是指工程項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，在政 府制度安排下，項(xiàng)目各參與方之間所形成的各種關(guān)系總和，它 決定了各方參與者對(duì)項(xiàng)目資產(chǎn)和未來(lái)收益的處置、使用、占有 等權(quán)力。已一些比較成熟的項(xiàng)目管理模式，如db

能源工程項(xiàng)目關(guān)系到國(guó)家的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,一般投資規(guī)模巨大,涉及的利益相關(guān)方較多,如何實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理整體利益的最大化是目前面臨的主要問(wèn)題。把動(dòng)態(tài)戰(zhàn)略聯(lián)盟理論引入能源工程項(xiàng)目管理當(dāng)中則能很好地解決這一問(wèn)題,本文在縱向維的供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)戰(zhàn)略聯(lián)盟和橫向維的聯(lián)合體動(dòng)態(tài)戰(zhàn)略聯(lián)盟的基礎(chǔ)上提出了網(wǎng)絡(luò)式的動(dòng)態(tài)戰(zhàn)略聯(lián)盟模式。

全裝修商品住宅是我國(guó)住宅產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向。全裝修商品住宅在給房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇的同時(shí),也對(duì)開(kāi)發(fā)商的運(yùn)作模式和管理組織等提出了挑戰(zhàn)。本文提出運(yùn)用"綜合集成法"研究開(kāi)發(fā)全裝修商品住宅,并探討我國(guó)全裝修商品住宅的集成化管理組織模型。

近年來(lái),隨著管理思想、管理理論、計(jì)算機(jī)信息技術(shù)和通信技術(shù)的飛速發(fā)展,國(guó)外許多研究機(jī)構(gòu)紛紛運(yùn)用產(chǎn)品數(shù)據(jù)集成、過(guò)程集成、不同專業(yè)和供應(yīng)鏈集成、內(nèi)部業(yè)務(wù)集成和工具集成等思想和方法,對(duì)建設(shè)項(xiàng)目傳統(tǒng)管理模式進(jìn)行改革。

在系統(tǒng)論、全壽命周期理論和全面風(fēng)險(xiǎn)管理理論的基礎(chǔ)上,結(jié)合ppp項(xiàng)目特點(diǎn),建立風(fēng)險(xiǎn)管理流程的功能模塊,綜合有風(fēng)險(xiǎn)管理流程支撐的風(fēng)險(xiǎn)管理數(shù)據(jù)庫(kù)和風(fēng)險(xiǎn)管理要素集成系統(tǒng)這兩個(gè)子系統(tǒng),提出動(dòng)態(tài)集成化風(fēng)險(xiǎn)管理模型,將ppp項(xiàng)目融資風(fēng)險(xiǎn)管理的動(dòng)態(tài)性和集成化相結(jié)合,為ppp模式的風(fēng)險(xiǎn)管理提供普適性的模式。

建設(shè)項(xiàng)目管理與設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理、施工項(xiàng)目管理作為工程項(xiàng)目管理的兩個(gè)管理層次,在傳統(tǒng)的工程項(xiàng)目管理中三者相互分離,造成了許多弊端。從工程項(xiàng)目管理這兩個(gè)層次的角度,提出了工程項(xiàng)目管理綜合集成化的概念,同時(shí)為工程項(xiàng)目管理研究提供了一條有效的途徑。

建設(shè)項(xiàng)目管理與設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理、施工項(xiàng)目管理作為工程項(xiàng)目管理的兩個(gè)管理層次,在傳統(tǒng)的工程項(xiàng)目管理中三者相互分離,造成了許多弊端。從工程項(xiàng)目管理這兩個(gè)層次的角度,提出了工程項(xiàng)目管理綜合集成化的概念,同時(shí)為工程項(xiàng)目管理研究提供了一條有效的途徑。

項(xiàng)目管理集成化對(duì)提高項(xiàng)目管理公司或項(xiàng)目承包公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義,是未來(lái)我國(guó)工程總承包企業(yè)與國(guó)外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵領(lǐng)域。政府應(yīng)引導(dǎo)國(guó)內(nèi)大型工程公司向pmc方向發(fā)展,這不僅是提高國(guó)內(nèi)工程公司項(xiàng)目管理水平的需要,也是帶動(dòng)我國(guó)工程建設(shè)業(yè)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的需要。

近年來(lái)建筑施工行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)迅猛,項(xiàng)目投資數(shù)額日漸加大,項(xiàng)目能否有效地進(jìn)行財(cái)務(wù)管理,不僅關(guān)乎著項(xiàng)目本身的效益,更影響著整個(gè)企業(yè)的目標(biāo)實(shí)現(xiàn).本文首先介紹了動(dòng)態(tài)財(cái)務(wù)管理模式的概念和意義,進(jìn)而對(duì)工程項(xiàng)目開(kāi)展動(dòng)態(tài)財(cái)務(wù)管理模式的可行性進(jìn)行了探討,之后從系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)與功能、基礎(chǔ)信息模塊、資金稅務(wù)管理模塊、成本管理模塊、績(jī)效模塊等方面提出如何構(gòu)建工程項(xiàng)目的動(dòng)態(tài)財(cái)務(wù)管理模式.

隨著經(jīng)濟(jì)、行業(yè)的不斷進(jìn)步和發(fā)展,傳統(tǒng)工程項(xiàng)目管理模式的弊端越來(lái)越明顯。這種背景下工程項(xiàng)目管理動(dòng)態(tài)聯(lián)盟模式的出現(xiàn)引起了廣泛的關(guān)注。本文通過(guò)對(duì)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟模式特點(diǎn)的分析闡釋了對(duì)該種模式的認(rèn)識(shí)和理解,并提出了如何促進(jìn)該模式更好的應(yīng)用的建議。

本文對(duì)通信工程項(xiàng)目集成化管理的定義、優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)闡述,并對(duì)通信工程項(xiàng)目集成化管理好的方面進(jìn)行了舉例說(shuō)明。根據(jù)通信工程項(xiàng)目集成化管理的分析,制定了一套屬于通信工程項(xiàng)目集成化管理制度。

本文對(duì)通信工程項(xiàng)目集成化管理的定義、優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)闡述,并對(duì)通信工程項(xiàng)目集成化管理好的方面進(jìn)行了舉例說(shuō)明。根據(jù)通信工程項(xiàng)目集成化管理的分析,制定了一套屬于通信工程項(xiàng)目集成化管理制度。

通過(guò)介紹irp理論及其核心理念,結(jié)合工程項(xiàng)目集成化管理研究理論,提出了irp在工程項(xiàng)目集成化管理中應(yīng)用的基本模型框架,并指出了irp在工程項(xiàng)目集成化管理中的應(yīng)用前景。

通信工程項(xiàng)目的管理應(yīng)以項(xiàng)目管理為核心，以控制項(xiàng)目進(jìn)度為目的，并合理控制項(xiàng)目預(yù)算和物資的庫(kù)存，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行全方位的管理。傳統(tǒng)項(xiàng)目管理模式人為地將項(xiàng)目管理割裂為相互獨(dú)立的幾個(gè)階段，導(dǎo)致許多難以克服的弊端，例如：信息的溝通渠道不暢通；數(shù)據(jù)的管理工作無(wú)法統(tǒng)一，容易造成資源浪費(fèi)等。把通信工程項(xiàng)目管理的傳統(tǒng)管理模式過(guò)渡到工程項(xiàng)目管理的深層影響因素上來(lái)，下文嘗試通過(guò)對(duì)集成理論的引入，來(lái)研究通信工程項(xiàng)目管理理論。

工程項(xiàng)目在當(dāng)前的發(fā)展已經(jīng)呈現(xiàn)出了網(wǎng)絡(luò)化、信息化的管理發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)于通信工程項(xiàng)目當(dāng)中實(shí)行集成管理提出了新的要求和方案。使用通信工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)集成管理就是通過(guò)集成化的方法，用一個(gè)核心組件服務(wù)器把原有應(yīng)用集成在一起，來(lái)獲取其他應(yīng)用系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)和消息。

動(dòng)態(tài)聯(lián)盟并非是只適用于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的一種管理模式,對(duì)提高傳統(tǒng)工程項(xiàng)目管理績(jī)效同樣可以發(fā)揮很大的作用。本文通過(guò)對(duì)工程項(xiàng)目管理的固有特點(diǎn),從聯(lián)盟盟主企業(yè)總承包商的角度,就工程項(xiàng)目實(shí)施動(dòng)態(tài)聯(lián)盟運(yùn)作的幾個(gè)關(guān)鍵要素分別進(jìn)行了分析,并就如何實(shí)際運(yùn)作提出了一些具體的建議。

當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,人們的生活水平得到了極大的提升,在城市建設(shè)方面也提出了更高的要求.高速公路建設(shè)就是城市建設(shè)中的重要內(nèi)容,當(dāng)前要想滿足人們?cè)谄浣ㄔO(shè)上的要求,就需要應(yīng)用先進(jìn)的集成化管理模式,提升施工質(zhì)量,本文分析了高速公路建設(shè)項(xiàng)目集成化管理模式.

公路工程項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程分為幾個(gè)階段，各個(gè)階段工序的不同造成其成本具有各自的特點(diǎn)，并在整個(gè)壽命周期中起著不同的作用和呈現(xiàn)不同的復(fù)雜度。公路項(xiàng)目全壽命周期集成化管理是通過(guò)對(duì)項(xiàng)目壽命周期各階段目標(biāo)完成情況的相互關(guān)系進(jìn)行分析，進(jìn)行一個(gè)信息反饋與集成，通過(guò)對(duì)目標(biāo)完成度及信息集成度的量化，來(lái)體現(xiàn)不同狀態(tài)下的全壽命周期的總體目標(biāo)的評(píng)估值的對(duì)比，以實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目全壽命周期成本的最優(yōu)化。

建筑項(xiàng)目的集成管理是縮短建筑項(xiàng)目工期、控制建筑項(xiàng)目成本的重要因素。由于信息技術(shù)不斷的發(fā)展,bim技術(shù)的出現(xiàn)為建筑工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)督等工作提供了信息保障,實(shí)現(xiàn)了建筑項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中的全過(guò)程應(yīng)用。因?yàn)槎咧g存在著共同之處,可將二者有機(jī)的結(jié)合,建設(shè)一個(gè)基于bim技術(shù)的建筑項(xiàng)目工程集成管理模式。本文主要對(duì)bim技術(shù)與集成管理進(jìn)行概述,并提出基于bim技術(shù)的建筑工程項(xiàng)目集成管理方法。

1 第四章建設(shè)工程項(xiàng)目管理集成化 4.1建設(shè)工程項(xiàng)目全壽命期管理 項(xiàng)目全壽命期集成化管理 是指從建設(shè)工程項(xiàng)目全壽命期的視角，運(yùn)用集成化管理的思想，將 傳統(tǒng)管理模式下相對(duì)分離的項(xiàng)目策劃決策階段、項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施階段和項(xiàng) 目運(yùn)營(yíng)維護(hù)階段在管理目標(biāo)、管理組織、管理手段等方面進(jìn)行有機(jī)集成， 建立項(xiàng)目策劃決策、建設(shè)實(shí)施、運(yùn)營(yíng)維護(hù)的集成化管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)建設(shè) 工程項(xiàng)目整體功能的優(yōu)化和整體價(jià)值的提升以及建設(shè)工程項(xiàng)目全壽命期 目標(biāo)。 4.1.1項(xiàng)目全壽命期管理及其起因 越來(lái)越多的業(yè)主需要承包商提供項(xiàng)目全壽命期的管理服務(wù)，以降低 項(xiàng)目全壽命期成本、縮短項(xiàng)目建設(shè)工期、減少項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)。 承包商希望拓展自身的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，在承擔(dān)更多承包風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，可 增加獲得更大利潤(rùn)的機(jī)會(huì)。 現(xiàn)代工程項(xiàng)目日趨龐大、技術(shù)含量越來(lái)越高，已成為研究、開(kāi)發(fā)、 建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的結(jié)合體，從而使項(xiàng)目從策劃可行性研究設(shè)計(jì)、施工直至運(yùn)

為了適應(yīng)工程項(xiàng)目建設(shè)各參與方的需要，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的增值，集成化管理已被越來(lái)越多的人所認(rèn)識(shí)，集成化已成為現(xiàn)代建設(shè)工程項(xiàng)目管理的趨勢(shì)。所謂集成化管理就是運(yùn)用集成思想，通過(guò)保證管理對(duì)象和管理系統(tǒng)完整的內(nèi)部聯(lián)系，提高系統(tǒng)的整體協(xié)調(diào)程度，最終實(shí)現(xiàn)提高管理效益的目的。

本文在分析了wdd-b模式的應(yīng)用機(jī)會(huì)和可行條件后,對(duì)pmc模式、nc模式、partnering模式和wdd-b模式做了相互比較,在此基礎(chǔ)上,提出了wdd-b+partnering工程項(xiàng)目管理組合模式。