地鐵免蒸養(yǎng)盾構隧道管片混凝土的設計與制備及其工程應用

盾構隧道管片拼裝技術的應用與發(fā)展

以盾構隧道下穿鐵路為依據(jù),考慮盾構推進時上部列車行進產生的荷載,采用地層結構法,利用有限元分析軟件建立數(shù)值模型,綜合分析了在施工開挖階段和施工完成后運營階段列車動應力和隧道管片內力之間的影響。

以盾構隧道下穿鐵路為依據(jù),考慮盾構推進時上部列車行進產生的荷載,采用地層結構法,利用有限元分析軟件建立數(shù)值模型,綜合分析了在施工開挖階段和施工完成后運營階段列車動應力和隧道管片內力之間的影響。

十個地鐵盾構隧道管片設計案例匯總——本資料為十個地鐵盾構隧道管片設計案例匯總，共4頁。區(qū)間隧道由兩條并行的單線隧道組成，左右線隧道間距8~12m，左右線隧道總長4342.3m，隧道埋深8~14m，線路最小水平曲線半徑350m，最大坡度9.636‰，盾構機采用德國herren...

介紹單線地鐵區(qū)間盾構隧道管片結構設計中的相關技術,其中包括管片的類型,結構特征,環(huán)向和縱向力學模型,地震和相鄰結構物對管片的影響,以及配筋設計和檢算內容等。其成果將對我國單線地鐵區(qū)間盾構隧道管片結構的設計提供指導。

盾構隧道的接頭在整個隧道結構性態(tài)和穩(wěn)定性方面起著重要的作用,尤其是隧道縱向即管片環(huán)接頭.文章首先通過一些實例介紹隧道由于接頭失效而導致的各類不良現(xiàn)象或潛在危險,再對隧道通常采用的接頭形式、構造及適應性進行歸類,進而對不同接頭形式的性能進行分析,并提出接頭設計時的建議.

簡述了研發(fā)混凝土制品自動控制蒸養(yǎng)系統(tǒng)的意義和該系統(tǒng)的工作原理、組成及特點,并通過工程實踐總結出該系統(tǒng)所具有的優(yōu)越性能。

華南理工大學政治與公共管理學院工程管理2006級本科函授廣州地鐵盾構隧道管片質量控制探討 1 成人高等學歷教育 畢業(yè)論文說明書 廣州地鐵盾構隧道管片質量控制探討 辦學單位：華南理工大學政治與公共管理學院 班級：工程管理2006級本科函授 學生：呂建林（10561065303701074） 指導教師：亢升講師 提交日期：2008年11月15日 華南理工大學政治與公共管理學院工程管理2006級本科函授廣州地鐵盾構隧道管片質量控制探討 2 中文摘要 盾構施工以其盡可能不擾動圍巖，從而最大限度地減少對地面建筑物及地基內埋設物的影響，使其備受 歡迎，在隧道施工中一支獨秀。目前國內外盾構工程市場非?；钴S,前景相當廣闊,也形成了較成熟的結 構設計計算理論和工程實踐體系,但地鐵盾構隧道施工的質量缺陷仍存在一些尚未得到很好解決的問題, 如管片的滲

[論文]地鐵盾構隧道管片配筋型式探討——本資料為【論文】地鐵盾構隧道管片配筋型式探討，共5頁。前國內地鐵盾構隧道通常采用單層鋼筋混凝土管片作為永久結構，由于盾構隧道絕大部分在繁華市區(qū)的建筑物、交通干道之下，沿途還穿越各種管線，鋼筋混凝土管片的質...

南京地鐵盾構隧道管片拼裝技術

某地鐵區(qū)間隧道挖掘貫通后,受后續(xù)施工的影響,產生了較大變形與位移,并導致管片錯臺、破損與局部開裂。為避免隧道的進一步損壞以及確保盾構隧道的運營安全,需對隧道管片進行修復處理。在分析該區(qū)域地質條件的基礎上,經(jīng)多方案比較,決定采用鋼板內襯加固的方式對破損管片進行修復。對鋼板內襯加固所涉及的凈空復核、管片受力復核、裂縫處理及環(huán)片加固等技術問題展開了詳細論述。工程實踐表明,鋼板內襯加固的方式效果良好,可供類似工程修復問題借鑒。

研究目的：隨著盾構法在國內地鐵建設中的大規(guī)模運用，合理確定盾構管片的規(guī)格和尺寸在設計中顯得尤為重要。目前，國內已建或在建地鐵的盾構管片設計多采用工程類比方式，對管片規(guī)格的系統(tǒng)分析和研究較少，尚未形成一套綜合多種影響因素的設計方法。本文基于太原地鐵2號線全線盾構隧道設計，結合水文地質條件及工程特點，從管片規(guī)格確定依據(jù)、管片結構形式、管片直徑和厚度、管片拼裝方式等方面進行分析研究，以期為太原地鐵后續(xù)盾構隧道設計提供指導。研究結論：（1）對于a型車，內徑5500ham管片可滿足限界要求；（2）管片環(huán)寬采用1．2m，在總體投資增加不大的情況下，為后續(xù)線路可能出現(xiàn)的小半徑線路提供了包容性；（3）目前該成果已經(jīng)應用于太原地鐵2號線盾構隧道結構設計中。

盾構隧道管片拼裝質量問題直接關系工程質量及后續(xù)運營,以西安一號線后圍寨—三橋區(qū)間的管片拼裝質量為研究對象,介紹了管片型號的選型原則,從管片的拼裝點位等方面闡述了盾構隧道施工中的管片拼裝技術。通過現(xiàn)場試驗段的實踐,認真分析了管片錯臺、破裂等拼裝質量問題,總結了管片選型拼裝過程中需要綜合考慮的一些參數(shù),使成型隧道滿足設計施工要求。

地鐵區(qū)間盾構隧道管片嵌縫防水技術 摘要：回顧了盾構隧道管片嵌縫防水在軌道交通區(qū)間隧道工程技術發(fā)展各階段的應用情況，通過分析其在 工程施工與運營實踐中的利弊，論述了嵌縫止水與嵌縫導水等技術演變的過程，并結合地鐵運營特點，指 出了嵌縫技術當前的發(fā)展趨勢。 1管片嵌縫功效、嵌縫范圍 隨著管片接縫密封墊防水功效的提高，考慮到地鐵盾構隧道的特點，管片嵌縫需針對隧道進出洞口、 連接通道等隧道變形、管片接縫張開變化較大的位置起重點防范。至于其他位置，管片嵌縫僅要求起排水 功效，以滿足拱頂無滲漏水滴落在供電接觸網(wǎng)、仰拱道床鐵軌上，且仰拱處管片接縫也無冒水的要求。換 言之，進出洞口20～25環(huán)、連接通道鋼管片及前后數(shù)環(huán)需要重點防范，全封閉嵌填；其他范圍只需在拱 頂43°位置防止滴漏，仰拱86°位置防止冒水進行局部封閉，使?jié)B漏水引排至排水溝中。圖1為管片嵌縫 作業(yè)示意圖。 從上述可知，密封材

盾構隧道管片接頭形式的探討與選擇 郭英 （遼寧工程技術大學土木與交通學院，阜新123000） 摘要：針對盾構隧道管片接頭的詳細研究，簡要介紹了目前國內常用 管片接頭構造及其優(yōu)缺點，對國外多 種新型管片接頭連接件進行了分析，初步提出了盾構隧道管片接頭形 式選擇的建議。 關鍵詞：盾構；隧道；管片接頭 abstract：thispaperresearchessegmentjointsofshieldtunnelindetails andbrieflyintroducesstructure, meritsanddemeritsofsegmentjointsusuallyusedinchina.manynew segmentjointcomponentsmadehome andabroadareanalyzedandp

盾構隧道管片接縫防水設計

近年來,我國開始了大規(guī)模的公路過江隧道及城市地鐵隧道的建設工作,由于盾構隧道對地層適應性強、施工便利、能最大限度地減少對城市其他設施的影響,所以得到廣泛應用。介紹盾構隧道管片結構設計方法,包括結構形式、分塊方案、拼裝方式、連接形式、接縫設計、手孔設計等內容。

管片接縫防水是盾構隧道防水的重點,彈性密封墊要保證在隧道使用年限內滿足接縫防水要求,應從材料選擇、結構選型等多方面入手,進行符合其使用狀態(tài)的防水試驗,選擇防水性能好、有利于施工的結構斷面。結合武漢長江隧道管片接縫防水設計,對接縫防水要求、密封墊結構選型及防水試驗進行探討。

盾構隧道管片結構形式復雜,采用傳統(tǒng)的方法進行模板圖設計費時費力。利用visuallisp語言對autocad進行二次開發(fā),編制盾構隧道管片參數(shù)化設計程序。該程序極大提高盾構隧道管片的設計效率和質量。以上海市虹梅南路越江隧道管片結構設計為例,介紹一個成功應用的案例。

最新【精品】范文參考文獻專業(yè)論文 盾構隧道管片詳細設計研究 盾構隧道管片詳細設計研究 摘要：盾構隧道管片的詳細設計國內目前尚無規(guī)范可遵循，然 而，此項工作卻是盾構隧道結構設計中極為關鍵的一環(huán),其設計是否 合理，直接關系到工程的安全、造價及使用。通過對國內軌道交通 工程常用盾構管片細部尺寸的研究及歸納，本文詳細論述了各尺寸的 設計方法及注意事項，包括結構形式、分塊方案、拼裝方式、連接形 式、接縫設計、手孔設計等內容。 關鍵詞：盾構隧道；管片結構；分塊方案；接縫；螺栓； 中圖分類號：u452.1+3文獻標識碼：a文章編號： 、概述 盾構法施工的隧道在我國地鐵、鐵路、公路、水利等行業(yè)應用的 越來越廣泛，并取得了良好的經(jīng)濟和社會效益。但是關于盾構隧道管 片的詳細設計國內目前尚無規(guī)范可遵循，很多設計單位是根據(jù)設備廠 商所提供的方法進行設計,更多的則是采用模仿。然而，此項工作卻

以某地鐵工程為背景,介紹了用于盾構隧道襯砌的混凝土管片基本組成原材料和混凝土配合比,管片的生產過程,管片拼裝過程。結合混凝土管片在整個制作和應用過程中易出現(xiàn)的一些問題,得出了一些有益的結論,對類似工程有一定參考作用。

盾構隧道管片襯砌結構的內力計算——運用自由變形圓環(huán)法，對盾構隧道管片襯砌結構在土壓力、水壓力、自重、上部豎向荷載及地基反力作用下的內力計算公式進行了詳細的推導，文中結果可供盾構隧道工程技術人員參考。