地鐵一號(hào)線(xiàn)上海南站站改建工程相鄰基坑開(kāi)挖施工技術(shù)

最近幾年,伴隨經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,道路原有的車(chē)輛數(shù)目遞增。為了緩解這一范疇的交通壓力,規(guī)模偏大的市區(qū)都規(guī)劃了地鐵。在這樣的流程以?xún)?nèi),地鐵車(chē)站特有的基坑開(kāi)挖,就涵蓋偏多的疑難。開(kāi)挖過(guò)程中,遇到各類(lèi)疑難,都會(huì)為后續(xù)的地鐵施工埋下某類(lèi)隱患。為此,有必要明晰慣常見(jiàn)到的開(kāi)挖疑難,摸索最優(yōu)情形下的施工技術(shù)。

合肥軌道交通1號(hào)線(xiàn)試驗(yàn)段工程,車(chē)站及區(qū)間均采用明挖順作法施工,設(shè)計(jì)基坑采用先撐后挖施工方法,采用該施工方法鋼支撐對(duì)土方的施工干擾大,土方開(kāi)挖施工效率低,安全風(fēng)險(xiǎn)高。根據(jù)工程的地質(zhì)和周邊環(huán)境情況,對(duì)土方開(kāi)挖施工方法進(jìn)行優(yōu)化,對(duì)不同工況圍護(hù)結(jié)構(gòu)的受力重新進(jìn)行檢算,將先撐后挖方案優(yōu)化為先挖后撐、邊挖邊撐施工方案,大大提高了施工效率。該法的應(yīng)用對(duì)于拓展深基坑的開(kāi)挖方法具有很好的借鑒意義。

在不對(duì)稱(chēng)基坑開(kāi)挖過(guò)程中,不可避免會(huì)出現(xiàn)兩側(cè)土壓力不平衡的情況,通過(guò)深淺基坑施工先后順序的調(diào)整,利用已完成的結(jié)構(gòu)合理設(shè)置傳力帶或架設(shè)鋼支撐,解決了異形基坑施工過(guò)程中土壓力不平衡的問(wèn)題。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,越來(lái)越多的新技術(shù)被應(yīng)用到城建工程中,不僅大大減少了城建工程的施工時(shí)間,也提高了城建工程的質(zhì)量安全.而在水工城建項(xiàng)目的施工中,基坑的開(kāi)挖是非常重要的環(huán)節(jié),施工的技術(shù)和具體的應(yīng)用對(duì)整個(gè)工程都有著重要的影響,因此結(jié)合具體的工程實(shí)例,對(duì)水工城建項(xiàng)目中基坑開(kāi)挖的施工技術(shù)進(jìn)行探討是非常有意義的.本文結(jié)合具體工程實(shí)例,對(duì)水工城建中基坑開(kāi)挖的施工技術(shù)進(jìn)行分析,進(jìn)而發(fā)現(xiàn)其中的問(wèn)題并尋找合理的應(yīng)對(duì)措施.

伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,城建工程事業(yè)也得到了極大發(fā)展?；娱_(kāi)挖施工作為工程建設(shè)的重要組成部分,可以全面提升工程建設(shè)整體質(zhì)量。因此要做好施工準(zhǔn)備工作,規(guī)范施工流程,如此才能達(dá)到城建工程經(jīng)濟(jì)效益最大化。

上海地鐵南站站局部位于地面鐵路車(chē)站的范圍內(nèi),使地鐵站結(jié)構(gòu)荷載分布不均勻。為嚴(yán)格控制地鐵站在不均勻荷載下的絕對(duì)沉降,應(yīng)用了附加荷載部分加厚頂板和加大梁尺寸的轉(zhuǎn)換層技術(shù),同時(shí),因在地鐵站加厚頂板上需預(yù)埋地面鐵路站鋼結(jié)構(gòu)的勁性柱頂埋件,故采取了大體積防裂混凝土及高精度柱腳錨栓定位施工技術(shù)措施。工程取得了良好的效果,并為以后的施工創(chuàng)造條件。

1工程概況\r\n文錦站作為深圳市地鐵9號(hào)線(xiàn)第22個(gè)車(chē)站，坐落于羅湖區(qū)春風(fēng)路與文錦南路交匯處，布置方向沿春風(fēng)路，為地下兩層島式車(chē)站。盾構(gòu)始發(fā)于車(chē)站西端，設(shè)置2條存車(chē)線(xiàn)于站后。文錦花園、北斗小學(xué)位于站臺(tái)北側(cè)，南側(cè)為聯(lián)城大廈、錦星別墅等。站點(diǎn)尾端受制于北斗污水泵站東側(cè)的9層高樓，因而無(wú)法延伸。

成都地鐵萬(wàn)年場(chǎng)站、東三環(huán)站、蜀王大道站、十陵站處于微膨脹泥巖地層,基坑開(kāi)挖均采取放坡、拉中槽,最后臺(tái)階法收口的方式施工,土方分段、分層進(jìn)行,即\"水平分段、豎向分層、兩側(cè)對(duì)稱(chēng)、隨撐隨挖\

地鐵深基坑的土方開(kāi)挖的施工條件越來(lái)越復(fù)雜,這必然會(huì)影響施工工藝的效果。以長(zhǎng)沙地鐵5號(hào)線(xiàn)華雅站施工為背景,對(duì)基坑開(kāi)挖過(guò)程中的分層分階段開(kāi)挖的邊坡安全穩(wěn)定性進(jìn)行了計(jì)算分析,優(yōu)化了開(kāi)挖施工技術(shù),對(duì)同類(lèi)工程有一定的借鑒意義。

上海地鐵2號(hào)線(xiàn)陸家嘴站3-4軸特殊圍護(hù)深基坑開(kāi)挖施工技術(shù)——上海地缺2號(hào)線(xiàn)陸家嘴站3～4軸基坑開(kāi)挖緊靠趟江隧道雨水泵房，施工條件復(fù)雜，環(huán)境保護(hù)要求高．施工過(guò)程中綜合采用了多種技木手段．其中包括旋噴樁、注策加固、鉆孔灌注樁和地下連續(xù)墻等，并利用了時(shí)空...

上海地鐵2號(hào)線(xiàn)陸家嘴站3－4軸基坑開(kāi)挖緊靠越江隧道雨水泵房，施工條件復(fù)雜，環(huán)境保護(hù)要求高，施工過(guò)程中綜合采用了多種技術(shù)手段，其中包括旋噴樁、注漿加固、鉆孔灌注樁和地下連續(xù)墻等，并利用了時(shí)空效應(yīng)原理和信息化手段，較有代表性地反映了目前上海地鐵施工技術(shù)手段。

廣州地鐵一號(hào)線(xiàn)、廣州地鐵一號(hào)線(xiàn)、二號(hào)線(xiàn)與深圳地鐵一號(hào)線(xiàn)設(shè)計(jì)比較——簡(jiǎn)介：隨著大城市城市建設(shè)的飛速發(fā)展，改造和擴(kuò)建公共交通設(shè)施已是發(fā)展的重中之重。地鐵作為一種技術(shù)成熟的公共交通工具，以其運(yùn)行快速、正點(diǎn)、不受天氣等其他因素的限制、施工不影響周?chē)?..

成都地鐵一號(hào)線(xiàn)某站基坑開(kāi)挖支護(hù)與襯砌施工方案——車(chē)站起點(diǎn)里程為yck6+810.9,車(chē)站有效站臺(tái)中心里程為yck6+885.0，終點(diǎn)里程為yck7+257.6，總長(zhǎng)446.7m。車(chē)站結(jié)構(gòu)包括車(chē)站主體部分和附屬部分，主體結(jié)構(gòu)包含172m的停車(chē)線(xiàn)段。附屬結(jié)構(gòu)由8個(gè)出入口、四個(gè)風(fēng)道及風(fēng)亭組...

作者以廣州某酒店為案例,更好的保證工程施工質(zhì)量是各施工單位及人員所關(guān)心的話(huà)題。本文就某酒店不同層面的基坑開(kāi)挖的技術(shù)做一基本介紹,以此僅作參考。

自20世紀(jì)80年代起,深基坑工程大量在我國(guó)出現(xiàn),并于90年代進(jìn)入高速發(fā)展期,基坑支護(hù)問(wèn)題已經(jīng)成為建筑工程界的熱點(diǎn)問(wèn)題之一。本文對(duì)現(xiàn)行使用較多的幾個(gè)基坑支護(hù)方案進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析,為基坑支護(hù)方案設(shè)計(jì)選型提供參考。

以天晚集小區(qū)3號(hào)樓基坑挖土為例,從周?chē)h(huán)境、地質(zhì)情況、總體施工方法、邊坡及穩(wěn)定性計(jì)算、基坑監(jiān)測(cè)等方面全面系統(tǒng)地闡述了深基坑開(kāi)挖施工技術(shù),為類(lèi)似工程提供了參考。

通過(guò)對(duì)寧波軌道交通2號(hào)線(xiàn)汽車(chē)市場(chǎng)站基坑開(kāi)挖施工的介紹與分析,闡述施工的重點(diǎn)、難點(diǎn)及相應(yīng)的對(duì)策與措施,并根據(jù)實(shí)際工作的總結(jié),提出合理的、具有適應(yīng)性的技術(shù)方案。

德隆大廈基坑開(kāi)挖施工技術(shù)——德隆太廈基境面積太，開(kāi)挖深度深淺不一，介紹了開(kāi)挖施工過(guò)程中如何解決挖土“死角”和如何璃保鄰近建筑物與地下管線(xiàn)的安奎，控制基坑變形等施工難點(diǎn)，廈并決上述難點(diǎn)所采取的技術(shù)措施，為此類(lèi)基琬開(kāi)挖提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)?！　?/p>

超深基坑開(kāi)挖施工技術(shù)

結(jié)合合武鐵路武漢樞紐江岸特大橋?qū)嵗?介紹擴(kuò)大明挖與鋼板樁圍堰相結(jié)合的超深基坑開(kāi)挖施工技術(shù),并對(duì)鋼板樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)進(jìn)行理論分析,以確保超深基坑開(kāi)挖施工安全,為類(lèi)似工程提供有益借鑒。

本文從實(shí)際案例出發(fā),從土方開(kāi)挖、基坑支護(hù)、基坑監(jiān)測(cè)措施等方面,對(duì)此類(lèi)深基坑開(kāi)挖技術(shù)進(jìn)行了分析研究。

本文針對(duì)深基坑開(kāi)挖的施工方法，著重從“做好施工前的分析與準(zhǔn)備地?fù)窈侠淼氖┕し椒?，幾種特殊情況的處理”等方面進(jìn)行了充分論述。