地鐵站深基坑施工實施第三方監(jiān)測的技術與管理方案

地鐵第三方監(jiān)測方案

實施城市地鐵施工第三方監(jiān)測是保證施工安全和工程質量十分重要的舉措,有效地避免了施工過程中可能發(fā)生的事故。筆者以深圳地鐵一期工程為例,詳細闡述該工程中實施第三方監(jiān)測的內容、第三方監(jiān)測分析管理信息系統(tǒng)的研究和開發(fā),包括地鐵施工過程中對線路及沿線兩側建筑物傾斜和沉降、道路及各種管線沉降、土體位移、水位變化、橋梁墩臺位移、隧道收斂及拱頂下沉等進行及時的監(jiān)測、分析和信息反饋,從地鐵工程第三方監(jiān)測分析管理信息系統(tǒng)的內容、主要功能、系統(tǒng)結構等方面論述該系統(tǒng)的設計及開發(fā)。第三方監(jiān)測及其管理的信息化,對全國其他城市的地鐵施工安全,具有借鑒作用。

地鐵作為城市發(fā)展的重要交通工具,其施工難度比其他工程更大,再加上地鐵站通常位于城市人口聚集的繁華區(qū)域,周圍建筑物較多,給地鐵站深基坑開挖造成了很多施工困擾。以某地鐵站深基坑工程為例,從地下連續(xù)墻水平位移、混凝土結構內支撐梁軸力以及鋼管支撐梁軸力等施工監(jiān)測進行了闡述,為判斷深基坑工程的穩(wěn)定性給出了依據。

深圳地鐵第三方變形監(jiān)測的技術方法 摘要:結合深圳地鐵進行第三方監(jiān)測的實踐經驗,簡要論述了進行地鐵第三方監(jiān)測 的必要性及目的,監(jiān)測內容及方法,數據處理及監(jiān)測結論等。 關鍵詞:變形監(jiān)測;數據處理;方法;精度 1前言 深圳地鐵一期工程包括1號線和4號線,全長19.5km,其中1號線東起羅湖火 車站,西至僑城東路,全長15km,4號線南起皇崗站,北至少年宮,全長4.5km。沿線地 質條件十分復雜,地面建筑林立、地下管線密布。 地鐵一期施工方法主要有明挖法、礦山法、盾構施工法、蓋挖法、樁基托換、 凍結法等。 (1)第三方監(jiān)測的必要性 由于深圳地鐵大部分通過城市地面建筑多、地下管網稠密地段,地鐵施工引起 的隧道周邊土力平衡的破壞,必然對地鐵沿線的地表、道路、管網及建構筑物等周邊 的環(huán)境產生影響,

在現代社會,由于我國經濟得到迅速的發(fā)展,交通事業(yè)也取得了一定的進步。但是,在工程測量方面,還是有一些問題沒有得到解決。由于地鐵建設與其它的交通設施不同,它的建設線路較長,并且對于建設的精度要求也是相當高的。本文針對地鐵的建設,提出了一些測量技術以及測量方法,以供讀者參考。

文章介紹了廣東佛山市某地鐵站深基坑的支護形式及監(jiān)測點布設。通過對深基坑開挖過程動態(tài)實時監(jiān)測,得出了圍護結構地下連續(xù)墻的墻體水平位移、周邊地表沉降以及地下水位的變化規(guī)律。監(jiān)測數據分析表明:圍護結構和多層內支撐對開挖變形有明顯限制作用,地表沉降最大位移發(fā)生在0.6倍開挖深度處,最大沉降的位置不隨施工進行發(fā)生改變；墻體水平位移隨開挖深度變化曲線呈兩頭小、中間大的拋物線形；地下水位變化幅度不大且小于控制報警值。

北京市地鐵暗挖施工第三方監(jiān)測探討——僅以北京市地鐵四號線宣武門車站主體暗挖施工的第三方監(jiān)測項目為研究背景，對穿越城市主干道的車站結構上的地表進行連續(xù)性的沉降變形監(jiān)測；從點位布設、監(jiān)測儀器、監(jiān)測頻率、數據分析及預警預報方面進行探討，建立一種業(yè)主...

以廣州地鐵施工監(jiān)測為例,結合地鐵建設開展第三方監(jiān)測的實踐和經驗,論述開展第三方監(jiān)測的量化管理基本內容。著重對施工監(jiān)測管理進行探討,提出一套有效的第三方監(jiān)測考核、管理辦法,可供使用和制定相應規(guī)范時的依據與參考。

僅以北京市地鐵四號線宣武門車站主體暗挖施工的第三方監(jiān)測項目為研究背景,對穿越城市主干道的車站結構上的地表進行連續(xù)性的沉降變形監(jiān)測;從點位布設、監(jiān)測儀器、監(jiān)測頻率、數據分析及預警預報方面進行探討,建立一種業(yè)主委托獨立于承包商的第三方監(jiān)測管理模式,為后續(xù)的地鐵建設積累經驗。

介紹了地鐵施工第三方監(jiān)測webgis系統(tǒng)的構架、相關技術和主要功能。系統(tǒng)有效的促進了第三方監(jiān)測信息數據的上報、反饋和預報警,能為地鐵的施工提供有利的安全保障,能有效地規(guī)避施工風險。

依托天津體育中心地鐵車站深基坑施工,研究了軟土地層中深基坑土方開挖對附近既有建筑、基坑圍護結構及基坑外部土體的影響,利用數值模擬和現場實測相結合的方法,發(fā)現距離基坑33m之外的既有建筑沉降量或隆起量非常小,得到了地下連續(xù)墻水位位移在高度上的分布規(guī)律,地下連續(xù)墻變形在基坑開挖后的25周后趨于穩(wěn)定.

深圳地鐵2號線東延線工程地鐵站深基坑施工方案——2.1工程簡介　　xx站設于xx路與xx路交叉口的西側，車站呈東西走向，為地下兩層8m無柱島式車站，有效站臺中心里程yck29+614.825，車站左線設計起訖里程zck29+386.825～zck29+705.825，長度319m，右線設計起訖里...

第三方監(jiān)測和第三方檢測的對比分析——本資料為第三方監(jiān)測、第三方檢測對比分析表格。資料概況：見證取樣檢測、地基基礎工程檢測、主體結構工程現場檢測、建筑節(jié)能工程檢測、民用建筑工程室內環(huán)境檢測，專項檢測（土壤氡檢測、消防檢測、幕墻檢測、智能建筑工程...

根據中華人民共和國安全生產法,業(yè)主委托獨立于城市地鐵設計方、施工方和監(jiān)理方,以具有相應資質的單位作為第三方監(jiān)測,從而在地鐵施工期間對地鐵施工沿線一定范圍內的地表、道路、管網、重要建(構)筑物等進行沉降和水平位移進行監(jiān)測,為業(yè)主提供及時、可靠的用以評定地鐵施工對周邊環(huán)境影響的監(jiān)測數據和信息,并對可能發(fā)生的安全隱患或事故進行及時、準確的預報,使有關部門有時間做出相應決策,避免重大事故的發(fā)生.由于城市地鐵和城市軌道交通施工的特殊性,為了加強對其施工和運營階段的監(jiān)測,提前預知和避免不必要的損失,第三方監(jiān)測就尤其重要.文章結合西安市地鐵2號線南延段第三方監(jiān)測實例,論述了第三方監(jiān)測各監(jiān)測項目實施的技術方法,并對其中部分測項的實施及數據處理進行了研究.文中以會展中心站至三爻站暗挖區(qū)間地表沉降監(jiān)測數據為依據,發(fā)現了淺埋暗挖法施工過程中該隧道地表沉降的一種變化趨勢及規(guī)律,分析了該區(qū)間地表沉降嚴重的原因,為隧道的正常、安全、順利施工提供了保障.

城市地鐵是一個城市現代化水平的標志，也是城市交通發(fā)展的趨勢。本文以沈陽地鐵二號線會展中心車站施工為例，介紹了主要施工項目、施工方案、施工組織、技術要求、質量標準等內容。并針對地鐵施工中確保深基坑穩(wěn)定、地下混凝土結構防水兩大難題，進行了比較詳細、全面的闡述。

筑 龍 網 ww w. zh ul on g. co m 1 目錄 第一章編制依據、編制原則....................................................................................3 第一節(jié)編制依據......................................................................................................3 第二節(jié)編制原則......................................................................................................4 第二章工程概況...........................

北京某地鐵站深基坑施工組織設計 (2)

1 目錄 第一章編制依據、編制原則....................................................................................3 第一節(jié)編制依據......................................................................................................3 第二節(jié)編制原則......................................................................................................4 第二章工程概況.........................................

'' 鎮(zhèn)江萬達廣場 十項新技術應用總結之11 深基坑施工監(jiān)測技術 二0一一年八月 '' 目錄 一、工程概況........................................3 二、監(jiān)測目的、依據、原則...............................3 三、監(jiān)測內容及代表照片................................4 四、監(jiān)測實施........................................4 五、測量精度........................................5 六、儀器設備........................................6 七、測量周期...................................

以某地鐵車站深基坑為工程背景,介紹了在復雜地質條件下深基坑的圍護施工方案和信息化施工監(jiān)測體系,給出了監(jiān)測信息的反饋程序及監(jiān)測數據的分析、預測方法,以便采取相應的措施,降低可能發(fā)生的經濟損失,確?；蛹爸苓叚h(huán)境的安全穩(wěn)定。

在地鐵工程施工中,僅僅依靠施工單位進行施工監(jiān)測,可能存在著較大測量誤差,影響監(jiān)測效果,引起安全事故。為此,在地鐵工程中引入第三方監(jiān)測,加強對城市地鐵安全施工的監(jiān)測,保障地鐵工程施工安全性。本文結合某工程實例,對城市地鐵第三方監(jiān)測任務、方案進行分析,并提出構建地鐵安全施工第三方監(jiān)測分析管理信息系統(tǒng),保障監(jiān)測可靠性,實現監(jiān)測效益。

地鐵車站施工中，深基坑施工屬于一項重點施工環(huán)節(jié)，并且該項環(huán)節(jié)的施工處理難度極大，與此同時，深基坑的施工處理效果在很大程度上影響著地鐵車站的整體運行穩(wěn)定性，為此，強化深基坑施工變形監(jiān)測尤為必要?；诖?，本文對深基坑變形監(jiān)測的作用、原則以及要求進行了闡述，并探討了地鐵車站深基坑施工變形監(jiān)測內容與方法，以期為地鐵車站施工技術人員提供參考。