低溫條件下溫拌瀝青混合料施工溫度范圍

【tips】本文由李雪梅老師精心收編整理，同學(xué)們定要好好復(fù)習(xí)！ 泡沫瀝青溫拌瀝青混合料施工 泡沫瀝青溫拌瀝青混合料施工 泡沫瀝青溫拌技術(shù)的實(shí)施，首先要在原有的瀝青拌和站上 加裝一臺在美國進(jìn)口的泡沫瀝青溫拌設(shè)備。該工藝不影響原 有拌和設(shè)備的工作性能和生產(chǎn)能力。設(shè)備的控制系統(tǒng)和拌和 機(jī)的控制系統(tǒng)相互獨(dú)立，可以同步運(yùn)行生產(chǎn)溫拌瀝青混合 料，也可以生產(chǎn)普通熱拌瀝青混合料。 泡沫瀝青溫拌混合料由于其特殊的拌合及正常的壓實(shí)技 術(shù)，使其與普通熱拌瀝青混合料相比，有許多優(yōu)點(diǎn)： 1.降低拌和成本。由于拌和溫度下降10～60℃，石料加熱 溫度下降，燃油成本下降20%～50%。拌和和裹覆難度下降， 拌和能耗和機(jī)械損耗也相應(yīng)下降。 2.降低了瀝青混合料生產(chǎn)能耗、減輕老化，改善路用性能。 溫拌瀝青混合料的拌和溫度介于熱拌瀝青混合料和冷拌瀝 青混合料之間，拌和溫度一般保持在100～1

溫拌瀝青混合料(wma)是一類使用特殊添加劑或制備工藝技術(shù)來達(dá)到節(jié)能環(huán)保目的的混合料。通過對國內(nèi)外研究資料的總結(jié)發(fā)現(xiàn),現(xiàn)有的溫拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法及施工溫度確定有一定的不合理性。該文對溫拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)及溫拌瀝青混合料的合理施工溫度進(jìn)行基礎(chǔ)性研究,并為溫拌瀝青混合料的合理施工溫度提供一定的參考,并通過旋轉(zhuǎn)壓實(shí)試驗(yàn)對比溫拌瀝青混合料與熱拌瀝青混合料的壓實(shí)特性。

通過溫拌瀝青混合料試驗(yàn)路的鋪筑,總結(jié)了低溫環(huán)境中溫拌瀝青混合料路面的施工方法,結(jié)果表明,采取合理的溫拌劑用量,在基本不改變?yōu)r青混合料材料配比和施工工藝的前提下,可使瀝青混合料拌和溫度降低30℃以上。

附表： 70號80號90號 155-165150-160145-155 間隙式拌和機(jī) 連續(xù)式拌和機(jī) 145-165140-160135-155 195190185 145140135 正常施工135130125 低溫施工150140135 正常施工130125120 低溫施工145135130 鋼輪壓路機(jī)706560 輪胎壓路機(jī)807570 振動(dòng)壓路機(jī)706055 505045 混合料貯料倉貯存溫度℃貯料過程中溫度將低不超過10 混合料廢棄溫度℃高于 運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度℃不低于 開放交通的路表溫度℃不高于 熱料加熱溫度℃ 混合料攤鋪溫度℃ 不低于 開始碾壓的混合料內(nèi) 部溫度℃不低于 碾壓終了的表面溫度 ℃不低于 普通熱拌瀝青混合料施工溫度控制 石油瀝青的標(biāo)號 瀝青加熱溫度℃ 礦料加熱溫度比瀝青溫

溫拌瀝青混合料施工技術(shù)指南

通過介紹溫拌瀝青混合料施工技術(shù)在北京黃平路大修中的應(yīng)用,總結(jié)出溫拌瀝青施工技術(shù)的良好性能及對施工現(xiàn)場環(huán)境的明顯改善,證明了該技術(shù)在高節(jié)能、低排放方面的優(yōu)越性,適合在今后的路面施工中繼續(xù)推廣和應(yīng)用。

文中就溫拌瀝青混合料這項(xiàng)施工新技術(shù)產(chǎn)生的必然性、生產(chǎn)過程、混合料性能驗(yàn)證、混合料運(yùn)輸及施工控制、應(yīng)用前景及意義,作了翔實(shí)全面的論述,對道路施工企業(yè)具有很好的借鑒作用。

溫拌瀝青混合料技術(shù)簡介 1.溫拌瀝青技術(shù)的概念 溫拌瀝青技術(shù)，是指用于瀝青路面鋪筑的瀝青混合料， 通過加入某種添加劑（即溫拌劑），實(shí)現(xiàn)混合料拌合、施工 溫度降低20～30℃，而其品質(zhì)（使用性能）不下降。 溫拌瀝青混合料其拌合溫度介于熱拌瀝青混合料和冷 拌瀝青混合料之間。（如圖1）。 圖1溫拌瀝青技術(shù)溫度示意圖 2.溫拌瀝青技術(shù)的特點(diǎn)及優(yōu)勢 （1）符合低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展理念和發(fā)展模式 溫拌瀝青新技術(shù)施工溫度低（比傳統(tǒng)熱拌瀝青混合料施 工溫度降低20～30℃），能夠減少燃油等高碳能源消耗，降 低對人體有害氣體、煙塵的排放（見圖2表1），符合經(jīng)濟(jì)社 會發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)雙贏的可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)模式。 該技術(shù)特別適用于在城市道路、里巷道路等人口密集地 區(qū)施工，對周圍環(huán)境、空氣質(zhì)量影響非常小。 （2）能夠?qū)崿F(xiàn)在低溫季節(jié)的施工 瀝青路面鋪筑需要在高溫狀態(tài)下施工，因此施工季節(jié)集 中在炎熱

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現(xiàn)在我國的公路工程業(yè)在不斷的發(fā)展,公路作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施,一直都得到了社會和國家的關(guān)注,對于公路的建設(shè)是需要考慮到多方面的技術(shù)因素的,其中瀝青的應(yīng)用是重要的因素,瀝青應(yīng)用的好壞直接的影響到了公路的整體質(zhì)量,所以在公路工程施工的過程中一定要特別的關(guān)注瀝青的使用方式方法。瀝青的使用有多種方法,本文就詳細(xì)的探討一下溫拌瀝青混合料的應(yīng)用技術(shù),為我國的公路的發(fā)展提出相應(yīng)的科學(xué)建議和意見。

利用熱拌或者是冷拌的方法來混合瀝青混合料均有所缺點(diǎn),為了克服這些缺點(diǎn),提出了利用中間溫度,也就是溫拌的方法來拌和瀝青混合料。溫拌瀝青混合料是一種環(huán)保節(jié)能型的新型材料,溫度介于熱拌與冷拌之間,能夠在生產(chǎn)過程中因?yàn)榻档土税韬偷臏囟榷档湍茉吹南牧恳约皬U棄物的排放等,具有經(jīng)濟(jì)、環(huán)保以及路用性能良好的特點(diǎn)。本文通過對于溫拌瀝青混合料技術(shù)的描述,希望能使得大家對這種溫拌瀝青混合料的新技術(shù)有所了解,并投入到實(shí)際工程施工中去。

溫拌瀝青混合料具有環(huán)保、節(jié)能等諸多優(yōu)點(diǎn)。文中主要介紹溫拌瀝青混合料(wma)中加入sasobit?瀝青改性劑后與熱拌瀝青混合料(hma)的性能差異。通過對wma和熱拌瀝青混合料(hma)分別進(jìn)行動(dòng)態(tài)模量試驗(yàn)、流數(shù)試驗(yàn)、漢堡車轍試驗(yàn),以評價(jià)摻入sasobit?wma的路用性能。

682010.08cmtm 4技術(shù)團(tuán)隊(duì)建設(shè) 企業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)由研發(fā)人員、設(shè)計(jì) 人員、試驗(yàn)人員、技術(shù)支持人員（制造、 產(chǎn)品市場規(guī)劃、銷售、服務(wù)）組成。我們 現(xiàn)有企業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)大多集中在設(shè)計(jì) 和技術(shù)支持領(lǐng)域，研發(fā)和試驗(yàn)方面人員 數(shù)量和質(zhì)量明顯偏低，這種現(xiàn)象是我們 現(xiàn)有的產(chǎn)品開發(fā)模式導(dǎo)致的。技術(shù)團(tuán)隊(duì) 建設(shè)的核心是人才建設(shè)，在社會資源共 享的同時(shí)，請進(jìn)來，送出去，項(xiàng)目合作可 以說是人才培養(yǎng)和建設(shè)的捷徑。而“t” 型思維和“t”型思維人才的培養(yǎng)尤其重 要，即外延的寬廣性和內(nèi)涵透徹性是研 發(fā)和試驗(yàn)人員必須具備的素質(zhì)。領(lǐng)域帶 頭人是技術(shù)團(tuán)隊(duì)建設(shè)成功的典型模式， 值得借鑒。 結(jié)束語 綜上所述，制約我國工程機(jī)械發(fā)展 的瓶頸有很多，比如發(fā)動(dòng)機(jī)、橋箱、液壓 件等，但這種瓶頸均屬于軟瓶頸，主要 是受競爭伙伴和市場的影響。而研發(fā)體 系和試驗(yàn)體系的建設(shè)暨自主知識產(chǎn)權(quán)是 制約我國工程機(jī)械發(fā)展的硬瓶頸，

從溫拌的機(jī)理、價(jià)值、技術(shù)特點(diǎn)、路用性能、生產(chǎn)和施工工藝等方面論述了溫拌瀝青混合料技術(shù)。

為研究人造沸石、有機(jī)添加劑sasobit對78號瀝青混合料降溫效果的影響,文章首先對人造沸石、有機(jī)添加劑sasobit試驗(yàn)材料的性能進(jìn)行測定,再分別對二者的用量進(jìn)行標(biāo)定,通過依次改變其所占比例及拌合與攤鋪溫度進(jìn)行試驗(yàn)研究,分析了人造沸石、有機(jī)添加劑sasobit瀝青混合料的降溫效果.

利用溫拌技術(shù)改善橡膠瀝青的施工性能。通過測定溫拌橡膠瀝青的粘溫曲線和混合料的體積指標(biāo),分析了施工溫度對橡膠瀝青及混合料性能的影響,從而確定了溫拌橡膠瀝青的施工溫度。結(jié)果表明,添加溫拌劑后,橡膠瀝青混合料的施工溫度可以降低30℃。

1 附表 熱拌瀝青混合料的施工溫度(℃) 施工工序 石油瀝青的標(biāo)號 50號70號90號110號 瀝青加熱溫度160～170155～165150～160145～155 礦料加熱溫 度 間隙式拌和機(jī)集料加熱溫度比瀝青溫度高10～30 連續(xù)式拌和機(jī)礦料加熱溫度比瀝青溫度高5～10 瀝青混合料出料溫度150～170145～165140～160135～155 混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10 混合料廢棄溫度高于200195190185 運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于150145140135 混合料攤鋪溫度 不低于 正常施工140135130125 低溫施工160150140135 開始碾壓的混合料 內(nèi)部溫度，不低于 正常施工135130125120 低溫施工15014513

通過采用等空隙率方法測試計(jì)算sasobit溫拌瀝青混合料的拌和溫度,結(jié)果表明:與基質(zhì)瀝青混合料相比,拌和溫度降低20℃,能夠?qū)崿F(xiàn)溫拌效果。另外,通過在確定的溫度條件下對其路用性能進(jìn)行測試分析,溫拌瀝青混合料高溫性能明顯增大,水穩(wěn)性能和低溫性能呈現(xiàn)降低現(xiàn)象,但是滿足規(guī)范要求。

介紹了摻入溫拌劑后瀝青混合料各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)、施工工藝及鋪筑后的路用性能。

介紹了溫拌瀝青混合料的設(shè)計(jì)方案及材料選擇方法,簡述了溫拌瀝青混合料的鋪筑準(zhǔn)備工作,著重從試驗(yàn)段鋪筑、混合料拌合、運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)等方面,探討了溫拌瀝青混合料的施工工藝,以提高路面的施工質(zhì)量.

是指可以顯著降低瀝青混合料拌合和施工溫度，設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)和路面性能指標(biāo)達(dá)到傳統(tǒng)熱拌混合料標(biāo)準(zhǔn)的一項(xiàng)新型道路工程技術(shù)。傳統(tǒng)的熱拌瀝青混合料生產(chǎn)，

本文針對溫拌瀝青混合料的生產(chǎn)工藝和施工工藝開展了研究，重點(diǎn)溫拌瀝青混合料的優(yōu)點(diǎn)，主要溫拌技術(shù)、施工方法和現(xiàn)場運(yùn)輸、攤鋪及控制要求等方面內(nèi)容。充分介紹了溫拌瀝青混合料的應(yīng)用可行性。