低溫余熱驅(qū)動的氯化鈣氨化學(xué)吸附制冷性能

燃料電池汽車余熱驅(qū)動吸附制冷系統(tǒng)方案研究——用環(huán)保型制冷工質(zhì)和節(jié)能是汽車空調(diào)發(fā)展的必然趨勢，燃料電池汽車余熱驅(qū)動的吸附式制冷系統(tǒng)正好符合這一趨勢。本文通過綜合比較，選擇活性炭一甲醇工質(zhì)對作為吸附工質(zhì)對，采用兩床連續(xù)回質(zhì)循環(huán)方式，并初步確定了燃...

p-zsm-5-水吸附制冷工質(zhì)對制冷性能預(yù)測——采用不同濃度磷酸溶液浸漬法改性zsm一5沸石分子篩，測定溫度為303k時不同濃度改性試樣的飽和吸附量，篩選出最佳改性試樣并測定其吸附等溫線；在此基礎(chǔ)上對最佳改性試樣進(jìn)行制冷性能預(yù)測，采用d—a方程簡略式進(jìn)行吸附制...

以小型運(yùn)輸車船駕駛室空調(diào)為應(yīng)用背景,設(shè)計并建造了余熱驅(qū)動的冷管型組合式吸附空調(diào)系統(tǒng).針對單臺組合式吸附空調(diào)器進(jìn)行了一系列的性能試驗.研究分析了組合式吸附空調(diào)器在不同熱源溫度、環(huán)境溫度、冷媒配風(fēng)量和循環(huán)周期下的制冷特性.結(jié)果顯示,在一定的范圍內(nèi)熱源溫度、冷媒配風(fēng)量的提高,有利于整個空調(diào)系統(tǒng)性能的提高;環(huán)境溫度的升高使空調(diào)系統(tǒng)的性能有所下降;而循環(huán)周期有一個最優(yōu)范圍.試驗證明,對于該冷管型組合式吸附空調(diào)系統(tǒng),其循環(huán)半周期選定在30min左右是較合理的.

低溫?zé)狎?qū)動噴射制冷系統(tǒng)的工質(zhì)選擇——建立了可精確預(yù)測噴射器性能的熱力學(xué)模型，對適用于低溫?zé)狎?qū)動的噴射制冷系統(tǒng)的環(huán)境友好工質(zhì)進(jìn)行了選擇和計算分析。

提出了一種新型旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)輪式固體吸附制冷空調(diào)系統(tǒng),對裝置及其循環(huán)流程進(jìn)行了介紹,建立了吸附器的二維數(shù)學(xué)與仿真模型,并對仿真結(jié)果進(jìn)行了分析。

無水粉狀氯化鈣的妙用

氯化鈣在污水處理的功能

1 氯化鈣安全技術(shù)說明書 第一部分化學(xué)性質(zhì) 化學(xué)品中文名稱：氯化鈣英文名： calcium chloride 分子式：cacl2相對分子質(zhì)量：110.98 cas號：10043-52-4危險性類別： 第二部分主要組成與性狀 主要成分含量：99%外觀與性狀：白色粉末或白色片 狀顆粒 主要用途： 可用作干燥劑、脫水劑、致冷劑、航空和汽車內(nèi)燃機(jī)的抗凍劑、 混凝防凍劑、織物防火劑、食品防腐劑等。有機(jī)液體和氣體的 干燥劑和脫水劑。測定鋼鐵含碳量。測定全血葡萄糖、血清無 機(jī)磷、血清堿性磷酸酶的活力。 第三部分健康危害 侵入途徑：吸入、食入 健康危害： 粉塵會灼燒、刺激鼻，口、喉，還可引起鼻出血和破壞鼻組織； 干粉會刺激皮膚，溶液會嚴(yán)重刺激甚至灼燒皮膚 第四部分急救措施 皮膚接觸：用清水沖洗5分鐘；必要時就醫(yī)。 眼睛接觸：用大量清水沖洗至少15分鐘；

對吸附式制冷的環(huán)保特點進(jìn)行了論述。對汽車發(fā)動機(jī)的運(yùn)行進(jìn)行了能量分析。設(shè)計建造了用于發(fā)動機(jī)排氣余熱能量回收的吸附式制冷系統(tǒng),該系統(tǒng)用燃燒器排出的煙氣模擬發(fā)動機(jī)的排氣,采用活性炭/氨作為工質(zhì)對。對該制冷系統(tǒng)進(jìn)行了分布參數(shù)的仿真計算,并進(jìn)行了實驗。該系統(tǒng)的cop可以達(dá)到011,可以有效的回收發(fā)動機(jī)排氣的余熱。

余熱驅(qū)動多功能熱管型吸附制冰機(jī)組的性能——介紹一種以氯化鈣／活性炭復(fù)合吸附劑和氨作為吸附工質(zhì)對的多功能熱管型吸附式制冰機(jī)組，該機(jī)組利用低品位余熱作為驅(qū)動熱源進(jìn)行制冰。為了強(qiáng)化機(jī)組換熱及防止余熱腐蝕現(xiàn)象，采用熱管技術(shù)完成吸附床的加熱解吸、冷卻...

連云港市黃化制鈣有限公司是利用兩效自然循環(huán)蒸發(fā)工藝生產(chǎn)40%中濃度鈣液,在實際生產(chǎn)中存在高能耗、高排放的問題。蒸發(fā)1m3含鈣量300g/l的鈣液至含鈣量530g/l的鈣液蒸汽單耗達(dá)到0.4t。為了較好的解決這個問題,公司將蒸發(fā)除鹽工段的兩效自然循環(huán)工藝改為三效強(qiáng)制循環(huán)工藝,蒸發(fā)1m3含鈣量300g/l的鈣液至含鈣量530g/l的鈣液蒸汽單耗達(dá)到0.3t。改造后,達(dá)到節(jié)能目標(biāo)。

燃料電池汽車余熱驅(qū)動的吸附式空調(diào)系統(tǒng)性能分析——針對燃料電池汽車余熱驅(qū)動的吸附式制冷循環(huán)過程吸、脫附特性，采用動態(tài)的分析方法，對吸附式制冷系統(tǒng)的主要部件吸附床在不同階段(等容加熱、等壓解吸、等容冷卻、等壓吸附)的工作過程，分別建立了動態(tài)方程，并...

針對燃料電池汽車余熱驅(qū)動的吸附式制冷循環(huán)過程吸、脫附特性,采用動態(tài)的分析方法,對吸附式制冷系統(tǒng)的主要部件吸附床在不同階段(等容加熱、等壓解吸、等容冷卻、等壓吸附)的工作過程,分別建立了動態(tài)方程,并就其制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器及冷凝器建立相應(yīng)的動態(tài)方程。利用數(shù)值方法對數(shù)學(xué)模型進(jìn)行求解,全面而系統(tǒng)地分析了循環(huán)周期、熱源溫度、外界空氣溫度、空調(diào)回風(fēng)溫度以及冷卻水進(jìn)口溫度等參數(shù)對系統(tǒng)性能的影響。研究結(jié)果表明:隨著循環(huán)周期的延長,單位質(zhì)量吸附劑制冷功率值存在一個峰值,熱源溫度的提高、外界空氣溫度的降低、空調(diào)回風(fēng)溫度的升高、冷卻水進(jìn)口溫度的降低等均有助于提高吸附式空調(diào)系統(tǒng)的性能。

熱驅(qū)動制冷與熱泵——本文主要講解了吸收式制冷/熱泵、吸附式制冷/熱泵、壓縮式熱泵、蒸汽噴射制冷、熱驅(qū)動制冷與熱泵在低品位熱能。

針對碳素工具鋼在淬火中出現(xiàn)的開裂問題,采用不同密度的氯化鈣水溶液作為淬火劑對其進(jìn)行淬火試驗,對淬火后試樣的變形、組織、硬度等進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:用飽和氯化鈣水溶液作淬火劑可在保證試樣淬硬的前提下,減少淬火工件的變形、開裂,提高碳素工具鋼的淬火質(zhì)量。

文章主要在實驗室條件下對廢舊有機(jī)玻璃裂解所制得甲基丙烯酸甲酯粗產(chǎn)品的純化方法進(jìn)行研究.研究了粗產(chǎn)品中分別加入氯化鈣、氯化鎂后對甲醇雜質(zhì)含量以及添加量和作用時間對效果的影響情況.實驗結(jié)果表明,加入氯化鈣時,每25ml甲基丙烯酸甲酯粗單體中加入1.0g氯化鈣、放置4h后甲醇含量降至最少;加入氯化鎂時,每25ml甲基丙烯酸甲酯粗單體中加入0.5g氯化鎂、放置1h后甲醇含量降至最少.

分析了現(xiàn)有吸附式除濕空調(diào)系統(tǒng)存在的問題,詳細(xì)闡述了一種新型吸附式除濕空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)造、運(yùn)行原理、性能特性,并對實驗結(jié)果進(jìn)行了討論,為該空調(diào)系統(tǒng)的應(yīng)用提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及設(shè)計指南。

介紹了吸附式制冷循環(huán)的原理,分析了大型客車發(fā)動機(jī)的能量特點;設(shè)計制造了用發(fā)動機(jī)排氣余熱驅(qū)動的吸附式制冷系統(tǒng)。對該制冷系統(tǒng)進(jìn)行了分布參數(shù)的仿真計算和對比實驗。

再吸附制冷系統(tǒng)的性能測試及研究——針對熱驅(qū)動的制冷方式，建立再吸附制冷試驗臺。該試驗臺主要包括4種再吸附制冷系統(tǒng)，每個系統(tǒng)具有高溫吸附床與低溫吸附床：mnc1／baci：系統(tǒng)、nic1：／bac1系統(tǒng)、nic1：／nabr系統(tǒng)以及mnc1／nabr系統(tǒng)。在室溫環(huán)境自然制...

對太陽能驅(qū)動的einstein制冷循環(huán)進(jìn)行了詳細(xì)的熱力性能計算,并針對不同的蒸發(fā)溫度、冷凝溫度以及發(fā)生溫度對系統(tǒng)cop的影響進(jìn)行了分析計算,得出影響曲線。得出結(jié)論:通過改變運(yùn)行工況來提高系統(tǒng)cop這條路行不通,要從根本上提高系統(tǒng)cop,只能通過對換熱器的強(qiáng)化、系統(tǒng)部件的合理布置、以及新工質(zhì)對的選取等方法來實現(xiàn)。

針對韓城下峪口煤礦平硐砂層采用水玻璃、氯化鈣雙液注漿法進(jìn)行砂層超前預(yù)加固,提出了在實驗室中進(jìn)行相對應(yīng)強(qiáng)度實驗分析。結(jié)果表明,水的ph值,暴露時間都會對水玻璃-氯化鈣加固體的強(qiáng)度和穩(wěn)定性有較大影響。

燃料電池汽車余熱驅(qū)動的吸附式制冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計——文章介紹了燃料電池汽車余熱驅(qū)動的吸附式制冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計。