低溫鉆機管匯應(yīng)用電伴熱系統(tǒng)設(shè)計

(完整版)電伴熱系統(tǒng)組成及日常維護(hù)

(完整版)電伴熱系統(tǒng)簡介

對站場工藝設(shè)備區(qū)天然氣管道電伴熱系統(tǒng)原理、設(shè)計等進(jìn)行了較詳細(xì)的說明,并對施工中出現(xiàn)的問題提出了解決方案,對管道工程的電伴熱設(shè)計工作具有一定的參考作用。

電伴熱系統(tǒng)在輸油管道中的應(yīng)用 作者：倪士民 作者單位：中國石油管道加格達(dá)奇輸油氣分公司,黑龍江加格達(dá)奇,165000 刊名：科技創(chuàng)新與應(yīng)用 英文刊名： 年，卷(期)：2012(10) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_qgsj201210063.aspx

鄭西客運專線西安北站房工程的大部分管道處于室外或半室外空間,在冬季會有凍裂的危險。而電伴熱方法可補充管道的熱量損失,維持管道的溫度,使得管道的溫度偏差不會超過規(guī)定值,從而避免了管道的凍裂。闡述了電伴熱系統(tǒng)的工作原理與特點,介紹了伴熱電纜的施工技術(shù)。

通過具體的工程實例,針對電伴熱系統(tǒng)施工安裝作業(yè)特點,闡述了監(jiān)理在電伴熱施工中的過程控制要點,并提出了一些建議和方法,以確保電伴熱系統(tǒng)的運行安全。

金川集團(tuán)公司硫酸廠管道 電伴熱保溫工程設(shè)計方案 建設(shè)單位：金川集團(tuán)公司 設(shè)計單位：蘭州永安消防工程有限公司 2006年7月 金川集團(tuán)公司化工廠電伴熱保溫工程設(shè)計方案 第2頁共37頁 目錄 第1章工程概況...................................................4 1.1設(shè)計范圍.....................................................4 1.2保護(hù)對象.....................................................4 1.3設(shè)計依據(jù).....................................................4 1.3.1甲方提供的資料....................

消防管道電伴熱系統(tǒng)在青蘭高速陜西境的應(yīng)用 摘要:本文介紹了管道電伴熱系統(tǒng)的技術(shù)特點,并結(jié)合具體工程項 目闡述了管道電伴熱技術(shù)在高速公路隧道消防系統(tǒng)中的應(yīng)用方案。 關(guān)鍵詞:管道電伴熱高速公路隧道應(yīng)用 1項目概述 青島至蘭州高速公路是《國家高速公路網(wǎng)》中連接我國東西部地 區(qū)便捷的公路運輸大通道之一,陜西境壺口至雷家角高速公路全長 189km,是陜西省規(guī)劃的“2637”高速公路網(wǎng)中的東西橫向線之一,是陜 西省北部地區(qū),特別是延安地區(qū)重要的公路運輸大通道,是國家和陜西 省高速公路網(wǎng)的重要組成路段。 壺口至雷家角高速公路全線共設(shè)置隧道32座,其中設(shè)置水消防系 統(tǒng)的隧道有12座。消防管道是水消防系統(tǒng)安全性的保障,消防管道內(nèi) 長期存水,且存水長期處于非流動狀態(tài),而在寒冷的冬季,沒有防凍措 施的消防管道經(jīng)常會被凍結(jié),一旦發(fā)生火災(zāi),消防管道將無法及時使用, 對整

本文介紹了管道電伴熱系統(tǒng)的技術(shù)特點,并結(jié)合具體工程項目闡述了管道電伴熱技術(shù)在高速公路隧道消防系統(tǒng)中的應(yīng)用方案。

重點介紹與某港區(qū)燃料油碼頭輸油管線相配套的集膚效應(yīng)電伴熱系統(tǒng)的工作原理。實踐證明,集膚效應(yīng)電伴熱系統(tǒng)可替代現(xiàn)有的蒸汽伴熱系統(tǒng),且具有運營成本低、運行安全、維護(hù)方便、節(jié)能效果顯著等優(yōu)勢。集膚效應(yīng)電伴熱技術(shù)代表著今后的技術(shù)發(fā)展方向。

介紹了使用pxr9微型控制器替代powermatch溫控器的px輸送管線電伴熱系統(tǒng)改造,經(jīng)實踐證明,改造后電伴熱系統(tǒng)在解決原系統(tǒng)存在的控制模式單一、參數(shù)設(shè)置與調(diào)試不便等問題的同時,提升了px輸送管線電伴熱效果,節(jié)約了電伴熱系統(tǒng)的運行與維護(hù)成本。

電熱鍋爐常壓低溫蓄熱系統(tǒng) 1.系統(tǒng)組成：部分蓄熱方案由直供及蓄熱電熱熱水鍋爐，常壓蓄熱水箱，電熱鍋爐熱水 循環(huán)泵，放熱循環(huán)泵及補水定壓設(shè)備等組成，圖1為某工程電熱鍋爐常壓蓄熱系統(tǒng)原理圖。 2.開式或閉式蓄熱水箱（罐）： 為防止電鍋爐低溫蓄熱系統(tǒng)熱水沸騰汽化，引起液體一氣體相變，體積大增，通常電熱 鍋爐蓄熱溫度不超過95℃。蓄熱水箱（罐）有開式和閉式兩種。采用開式蓄熱水箱即形成 電熱鍋爐常壓低溫蓄熱系統(tǒng)；電熱鍋爐及補水定壓系統(tǒng)與閉式蓄熱壓力罐結(jié)合，即形成電熱 鍋爐承壓低溫蓄熱系統(tǒng)。由于閉式蓄熱罐為壓力容器，低溫蓄熱時，其蓄熱溫度與最終提取 溫度差值較小，致使一般規(guī)模的工程，蓄熱罐也需要較大容積。初設(shè)資原因，使電鍋爐承壓 低溫蓄熱系統(tǒng)鮮有工程實例，較多應(yīng)用的還是電熱鍋爐常壓低溫蓄熱系統(tǒng)。 3.蓄熱水箱結(jié)構(gòu)： 按照蓄熱水箱內(nèi)流體的混合狀況分類，蓄熱水箱可分為三

通過對某煉油廠延遲焦化裝置低溫系統(tǒng)節(jié)能改造,合理取焦化分餾塔頂循、焦化柴油機焦化穩(wěn)定汽油熱量,提高了該廠的能源利用。改造后,節(jié)約1.0mpa蒸汽6.9t/h左右,每年為廠區(qū)創(chuàng)造效益1152.08萬元。提高了該廠的經(jīng)濟(jì)效益。

CS165E潛孔鉆機低溫改造

鉆機用電操作規(guī)程 1、每臺鉆機應(yīng)獨立設(shè)置開關(guān)箱，買行“一機一閘一漏電保護(hù)器”。 2、鉆機所用的電器開關(guān)設(shè)備要安防在高處，并有防雨防曬措施。 3、機場的電器設(shè)備應(yīng)有良好的接地線，接地電阻應(yīng)小于4**。 4、鉆場的照明線必須與鉆架絕緣. 5、更換電器和修理電器設(shè)備時，應(yīng)切斷電源并掛警示牌或?qū)Ｈ吮O(jiān) 護(hù)。 6、工作中需要送電時應(yīng)注意皮帶欄桿上和運轉(zhuǎn)機械上是否有雜物 和工具，并要和在場的人員打招呼在確保安全的前提下方可送 電。 泥漿泵安全操作規(guī)程 1、使用泥漿泵時，離合器要緩慢開啟，同時要注意泥漿泵的泵壓， 運轉(zhuǎn)和上水情況。 2、泥漿泵使用前應(yīng)對安全閥進(jìn)行檢查，辦證處于良好狀態(tài)。 3、泥漿泵運轉(zhuǎn)后，操作人員在泥漿泵上水、運轉(zhuǎn)、壓力一切正常 后方可離開。 4、泥漿泵的運轉(zhuǎn)部分要安裝防護(hù)欄桿。 5、維修泥漿泵時要待運轉(zhuǎn)停止后方可進(jìn)行。 6、泥漿出口和高壓管連接處要上緊并

浮法玻璃正常生產(chǎn)時,錫槽電加熱系統(tǒng)基本處于閑置的狀態(tài),利用兩條浮法生產(chǎn)線建于同一廠房內(nèi)的有利條件,將錫槽電加熱系統(tǒng)設(shè)計為兩線共用,節(jié)省設(shè)備投資,提高人工效率。

對地埋管換熱器系統(tǒng)常見問題作出分析并提出相應(yīng)的解決方案。

核電站中的特殊工藝管線電伴熱系統(tǒng)（rht系統(tǒng)）為含有硼溶液的管道、罐體、泵體進(jìn)行伴熱,以防止外界環(huán)境溫度過低時引起硼酸結(jié)晶、堵塞管路。本項目的rht系統(tǒng)選擇伴熱電纜作為加熱元件,將其敷設(shè)在管道上通以電源為管道提供熱量。本文著重介紹伴熱電纜選取及伴熱計算過程。

在北極區(qū)蘊藏著豐富的石油、天然氣資源,由于其特殊的低溫環(huán)境使得開發(fā)難度大,對鉆機各方面的性能要求更高。目前我國生產(chǎn)的鉆機一般適用條件是溫度不低于-20℃的工作環(huán)境,不能滿足工作環(huán)境溫度-45℃地區(qū)的使用要求。絞車作為鉆機的核心部件,擔(dān)負(fù)著起下鉆具、下套管、控制鉆壓、處理事故、提取巖芯筒、試油以及井架和底座起升下放等各項作業(yè),其性能好壞直接影響鉆機的鉆井效率。江漢石油管理局第四機械廠研制開發(fā)了zj50db低溫輪軌鉆機,已經(jīng)在俄羅斯西伯利亞北極圈內(nèi)作業(yè),通過了-45℃工作環(huán)境的考驗,性能穩(wěn)定,為該鉆機研制的交流變頻兩檔絞車得到了成功應(yīng)用。

文中介紹了核電廠硼伴熱系統(tǒng)的設(shè)計原理,根據(jù)核電廠的工藝要求和實際設(shè)備情況,建立了管道熱損計算模型,對管道支撐件、閥門等管道附屬件的熱阱效應(yīng)進(jìn)行了折算考量,并應(yīng)用于某核電廠硼酸再循環(huán)泵出口管道電加熱裝置設(shè)計缺陷處理,確保了核電廠系統(tǒng)與設(shè)備的穩(wěn)定運行。系統(tǒng)的實際運行結(jié)果表明,所建立的熱損計算模型以及基于經(jīng)驗得出管道附屬件熱阱效應(yīng)折算考量模型正確可靠,其為硼伴熱系統(tǒng)的設(shè)計提供了參考。

本文旋挖鉆機鉆深檢測方案進(jìn)行對比,在測量精度、誤差和安裝等方面進(jìn)行優(yōu)缺點分析比較,推算出測量數(shù)值和鉆深之間的計算公式;選擇旋轉(zhuǎn)編碼器間接測量滑輪的方式測量設(shè)計鉆深檢測系統(tǒng),此方式檢測器件旋轉(zhuǎn)編碼器的使用壽命較高,誤差相對較小.

為了檢測錨桿鉆機的使用性能,設(shè)計一個用于其出廠檢驗的試驗系統(tǒng)。并設(shè)計一個用來同時檢測錨桿承受的推進(jìn)力和轉(zhuǎn)矩的力-扭矩傳感器,其形狀與固定錨桿用六方套相似。該試驗系統(tǒng)自動化程度高,操作簡便,滿足設(shè)計要求。