多向變位伸縮裝置在佳木斯松花江公路大橋維修加固中的應用
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橋梁伸縮縫在佳木斯松花江公路大橋加固維修中的一項重要內(nèi)容,建設時采用的是板式橡膠伸縮裝置,在近20年的使用中,伸縮裝置發(fā)生了較大的破壞。目前由于伸縮裝置的損壞對橋梁的使用狀況和行車安全帶來了較多的問題。本橋通過技術咨詢和考察,選用了國內(nèi)較為先進的多向變位伸縮裝置,較好地解決了佳木斯大橋牛腿端部振動過大引起的多方向位移的問題,對橋梁的使用壽命將會起到重要作用。
化學灌漿工藝裂縫修補技術在佳木斯松花江公路大橋維修加固中的應用 化學灌漿工藝裂縫修補技術在佳木斯松花江公路大橋維修加固中的應用
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介紹了佳木斯松花江公路大橋裂縫處理方法、工藝、施工質量控制,經(jīng)驗和體會。
自密實混凝土工藝在佳木斯松花江公路大橋維修加固中的應用 自密實混凝土工藝在佳木斯松花江公路大橋維修加固中的應用
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闡述了自密實混凝土工藝在解決大橋加固中的重要意義,介紹了該工藝在佳木斯松花江公路大橋加固中的試驗、應用效果以及為解決大橋加固技術難題起到的至關重要的作用。
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體外預應力加固技術在佳木斯松花江大橋中的應用 體外預應力加固技術在佳木斯松花江大橋中的應用
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體外預應力技術施下方便、經(jīng)濟可靠.能有效地提高現(xiàn)有橋梁承載能力、改善結構性能因而在加固既有橋梁中為應用。該文以佳木斯松花江大橋主跨t形雙懸臂剛構成功應用體外預應力加固的實例為背景。說明利用體外預應力加固同類結構的設計。
佳木斯松花江公路大橋箱梁撓度觀測分析與維修建議 佳木斯松花江公路大橋箱梁撓度觀測分析與維修建議
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一般橋梁的撓曲變形都不會太大而成為較明顯的一項病害,可佳木斯松花江公路大橋卻出現(xiàn)了較大的箱梁撓曲變形,對行車產(chǎn)生了一定的影響。在大橋的養(yǎng)護管理過程中采用"相對高差比較法"對該橋的撓曲變形進行了觀測,并分析了產(chǎn)生撓度過大的原因,提出了維修建議。
多向變位伸縮裝置在佳木斯松花江公路大橋維修加固中的應用熱門文檔
佳木斯松花江公路大橋箱梁頂板加固技術 佳木斯松花江公路大橋箱梁頂板加固技術
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隨著交通量的增加以及荷載等級的不斷提高,原有橋梁的病害情況日益嚴重。以佳木斯松花江公路大橋加固設計為例,詳細闡述了針對箱梁頂板開裂這一問題,我們在加固設計過程中考慮的三種加固設計方案,同時為箱梁頂板加固技術的進一步研究提供了切實的借鑒依據(jù)。
佳木斯松花江公路大橋箱梁頂板加固技術 佳木斯松花江公路大橋箱梁頂板加固技術
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隨著交通量的增加以及荷載等級的不斷提高,原有橋梁的病害情況日益嚴重。以佳木斯松花江公路大橋加固設計為例,詳細闡述了針對箱梁頂板開裂這一問題,我們在加固設計過程中考慮的三種加固設計方案,同時為箱梁頂板加固技術的進一步研究提供了切實的借鑒依據(jù)。
佳木斯松花江公路大橋動力特性測試方案分析 佳木斯松花江公路大橋動力特性測試方案分析
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佳木斯公路大橋為佳木斯市交通的重要樞紐,已運營二十年左右,橋梁實際承載能力亟待確定,故而我們對其進行動力測試確定其固有特性,現(xiàn)從方案角度進行闡述,主要為自然脈動、強迫振動法對橋面系振型進行測試方法,供同類人士參考。
綏佳線佳木斯松花江特大橋連續(xù)鋼桁梁建成通車 綏佳線佳木斯松花江特大橋連續(xù)鋼桁梁建成通車
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綏佳線佳木斯松花江特大橋連續(xù)鋼桁梁建成通車
模塊式多向變位橋梁伸縮裝置在廣州珠江黃埔大橋中的應用 模塊式多向變位橋梁伸縮裝置在廣州珠江黃埔大橋中的應用
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簡要地介紹了模塊式多向變位橋梁伸縮裝置的結構特點和主要性能,對該類型伸縮裝置在廣州珠江黃埔大橋中的應用情況進行了闡述,可供從事本行業(yè)的技術和管理人員參考。
多向變位伸縮裝置在佳木斯松花江公路大橋維修加固中的應用精華文檔
后張法技術在松花江大橋現(xiàn)澆箱梁中的應用 后張法技術在松花江大橋現(xiàn)澆箱梁中的應用
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松花江大橋是哈爾濱繞城高速公路西段項目12合同段上的一座特大橋,在該橋引橋上部現(xiàn)澆箱梁施工中采用了省內(nèi)較為少見的單側、大噸位后張法預應力技術。結合施工實踐,介紹了預應力混凝土結構設計、后張法施工工藝及注意事項。
植筋法在桃溪大橋維修加固中的應用
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植筋法在桃溪大橋維修加固中的應用
體外預應力技術在重慶江津長江公路大橋維修加固中的應用 體外預應力技術在重慶江津長江公路大橋維修加固中的應用
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本文以重慶江津長江大橋加固工程為模板,以體外預應力加固技術幾個關鍵工藝為重點,簡單介紹了體外預應力加固施工。
松原松花江大橋的上梁施工 松原松花江大橋的上梁施工
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松原松花江大橋的上梁施工
多向變位伸縮裝置在佳木斯松花江公路大橋維修加固中的應用最新文檔
松花江大橋吊籃法施工
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松花江大橋主橋連續(xù)梁施工技術方案[轉帖2007.10.1111:10:58] 字號：大中小 一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術規(guī)范》jtj041-2000 2、松花江大橋主橋施工圖設計 二、工程概況 1、連續(xù)箱梁結構形式 主橋上部結構為五跨預應力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑布置為90.5m＋3*138m＋ 90.5m，全長595.0m。梁斷面采用單箱單室變截面箱梁，主跨墩頂高度為7.7ｍ, 跨中高度3.0m,其間的梁高在縱橋向按1.65次拋物線變化。箱梁全寬13.5ｍ, 其中,底板寬度6.6m,翼緣板長度3.45m,翼緣板厚度分成兩段變化,端部為0.2 m,在距離端部3m處為0.5m,根部為0.95m,其間按直線變化。箱梁頂板厚度為 0.25m；腹板在跨中49m范圍內(nèi)為0.5m,向支點方向依次過渡為0.6m、0
松花江大橋施工控制網(wǎng)測量 松花江大橋施工控制網(wǎng)測量
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一、緒論松花江大橋是黑龍江省第一座斜拉橋,采用雙塔雙索面結合梁結構,全長1265.1m,其中主跨為336m。本橋施工控制網(wǎng)由平面控制和高程控制兩大部分組成。由于橋址區(qū)域地形、地質、氣象以及地下水位等不利因素的影響,增加了施測的難度。為此在控制網(wǎng)施測過程中,采取了相應的技術保證措施,從而確保了成果質量,為大橋精確施工提供了一個可靠的技術保證。二、橋梁施工平面控制網(wǎng)測量1、施工平面控制網(wǎng)的布設本橋平面控制網(wǎng)按從整體到局部的原則,分主、付兩級布設。三角點的點位及其密度設計以保證必要的圖形強度為前
東明黃河公路大橋維修加固工程
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收稿日期:2008—07—28 作者簡介:牛進民(1965—),男,山東菏澤人,高級工程師。 東明黃河公路大橋維修加固工程 牛進民 (東明黃河公路大橋管理處,山東菏澤 274500) 摘要:東明黃河大橋由于跨中下?lián)虾拖淞焊拱辶?縫的原因,已危及到橋梁的安全運營,為了滿足設 計荷載,對箱梁采用了粘貼鋼板、加厚腹板、粘貼 碳纖維、增設橫隔板和增加體外預應力等措施進 行了加固,通過加固后的荷載試驗表明,承載能力 和剛度已基本達到原設計要求。 關鍵詞:連續(xù)梁式橋;預應力;混凝土;維修加固 中圖分類號:u445.7文獻標識碼:b 1 原橋概況 東明黃河公路大橋主橋為75m+7×120m+75m 九孔一聯(lián)長990m剛構一連續(xù)組合結構體系預應力混 凝土梁式橋。引橋為40m、
松花江大橋欄桿造型設計 松花江大橋欄桿造型設計
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本文介紹了欄桿的構成和形式,以美學的角度對欄桿的功能性和藝術性加以分析,并以松花江大橋為例,對欄桿設計中所需考慮的尺寸、造型和色彩等要素進行闡述,提高其美學性能。
特大橋單元式多向變位伸縮裝置更換施工及質量控制
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單元式多向變位伸縮裝置安裝的梁端間距大為縮小,同時具有良好的水平和豎向轉角性能,能經(jīng)受大跨徑梁體在風力或梁端在車輪荷載的高頻振蕩受力,避免出現(xiàn)拉拔性破壞,滿足橋梁多向變位的要求,使裝置緊貼梁端,變位靈活。通過西陵長江大橋原伸縮裝置更換為單元式多向變位伸縮裝置的施工實踐,總結了伸縮裝置更換施工操作和質量控制要點,以供參考。
贛江大橋維修加固監(jiān)理實施細則
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贛江大橋維修加固 監(jiān)理實施細則 二○一一年十月 目錄 一、項目工程范圍.........................................................1 二、項目工程技術標準.....................................................1 （1）維修加固設計技術指標................................................1 （2）項目采用技術規(guī)范....................................................1 三、橋梁加固監(jiān)理人員崗位分工.............................................2 四、橋梁維修加固施工準備階段監(jiān)理工作內(nèi)容...............
彭山岷江大橋維修加固工程監(jiān)理總結
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彭山岷江大橋維修加固工程 監(jiān)理工作總結 彭山岷江大橋維修加固工程
預應力式多向變位伸縮裝置的施工關鍵技術研究
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傳統(tǒng)的橋梁伸縮裝置無豎向、扭轉等多向變位功能,無法滿足橋梁服役過程中多向變位的需求。預應力式多向變位伸縮裝置是針對傳統(tǒng)伸縮裝置存在的不足,而研發(fā)的新一代橋梁伸縮裝置,該裝置通過多向變位系統(tǒng)將梳齒鋼板柔性錨固在梁體上,滿足梁端豎向、橫向、斜向等多向變位需要,具有結構設計合理,經(jīng)久耐用,行車平穩(wěn),防噪音、防水性能良好的特點,解決了因傳統(tǒng)伸縮裝置無法滿足橋梁多向變位的需求而導致頻繁損壞的難題。
松原龍華松花江特大橋箱梁抗扭分析 松原龍華松花江特大橋箱梁抗扭分析
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介紹了箱型截面的扭轉和畸變的計算方法,并對龍華松花江特大橋在偏載作用下的扭轉、畸變進行了分析探討。
松原市前扶松花江大橋的設計與施工 松原市前扶松花江大橋的設計與施工
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吉林省松原市前扶松花江大橋建于１９７３年，是勾通大江南北的唯一橋渡，也是２０３國道上的一座特大型橋梁。隨著國民經(jīng)濟、交通運輸事業(yè)的不斷發(fā)展。１９９２年１０月按照“前扶經(jīng)濟開發(fā)區(qū)總體規(guī)劃的要求”在原橋上游擴建一座新橋。本文首先介紹該橋設計中的結構特點、設計方案比較，預應力鋼索布置及其內(nèi)力分析。其次介紹施工工藝，其中包括水中墩基礎的施工、架梁設備的研制、懸挑膺架以及護筒振動卡具等。
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職位：外裝預算員
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
