地下車(chē)庫(kù)水成膜泡沫水噴淋聯(lián)用滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)

PMZ型水成膜泡沫滅火裝置

結(jié)合某大型城市綜合體設(shè)計(jì)的實(shí)例,探討大型地下車(chē)庫(kù)自動(dòng)噴水-泡沫聯(lián)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)中需要注意的一些重要問(wèn)題,如泡沫罐及比例混合器的設(shè)置、自動(dòng)噴水系統(tǒng)管網(wǎng)的優(yōu)化等,并提出目前在規(guī)范執(zhí)行中存在的問(wèn)題。

在查閱文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,同時(shí)結(jié)合設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),介紹了自動(dòng)噴水-泡沫聯(lián)用滅火系統(tǒng)在大型地下車(chē)庫(kù)中的工作原理、設(shè)計(jì)計(jì)算、設(shè)計(jì)要點(diǎn)。

簡(jiǎn)要介紹了ⅰ類(lèi)地下汽車(chē)庫(kù)、ⅰ類(lèi)修車(chē)庫(kù)的泡沫噴淋滅火系統(tǒng)。以某大型地下汽車(chē)庫(kù)為例，通過(guò)計(jì)算相關(guān)技術(shù)參數(shù)對(duì)泡沫噴淋滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行探討。

隨著汽車(chē)擁有量的大幅增加,車(chē)庫(kù)的興建便成為現(xiàn)在樓宇建設(shè)的必備項(xiàng)目,而且規(guī)模越來(lái)越大。本文通過(guò)一個(gè)工程實(shí)例,淺談一些關(guān)于水-泡沫噴淋系統(tǒng)的設(shè)計(jì)問(wèn)題。

隨著人民生活水平的提高,我國(guó)汽車(chē)保有量的不斷增加,汽車(chē)庫(kù)在公建及住宅小區(qū)內(nèi)已成為不可缺少的附屬建筑,汽車(chē)庫(kù)的消防安全問(wèn)題已得到社會(huì)各界主管部門(mén)的高度重視。本文介紹了i類(lèi)地下汽車(chē)庫(kù)自動(dòng)噴水-泡沫聯(lián)用滅火系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及通過(guò)優(yōu)化系統(tǒng)使得系統(tǒng)自噴水至噴泡沫的轉(zhuǎn)換時(shí)間得到有效控制。

AFFF水成膜泡沫滅火劑MSDS

簡(jiǎn)要介紹了i類(lèi)地下汽車(chē)庫(kù)泡沫噴淋系統(tǒng)的組成及工作原理,同時(shí)介紹了該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及計(jì)算方法,對(duì)該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)優(yōu)化進(jìn)行了探討。

隧道消防水成膜泡沫滅火系統(tǒng)安裝工程施工工法 xxx 二00六年十二月三十日 隧道消防水成膜泡沫滅火系統(tǒng)施工工法 xxx 我國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，隧道的建設(shè)越來(lái)越多，從而隧道火災(zāi)危險(xiǎn)性 也越來(lái)越引起人們的普遍重視。從國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的相關(guān)資料顯示，隧道火災(zāi) 每次造成的人員和經(jīng)濟(jì)損失都相當(dāng)嚴(yán)重。隧道火災(zāi)產(chǎn)生的原因主要有車(chē)輛 因素、道路因素、駕駛員因素、乘客和所載物品因素、氣候環(huán)境因素、自 然和其它因素等。當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量有毒的氣體和煙塵， 溫度最高可達(dá)1200℃，這將嚴(yán)重影響人員逃生、滅火救援等活動(dòng)，因此， 隧道火災(zāi)往往會(huì)導(dǎo)致重大財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡，火災(zāi)形勢(shì)非常嚴(yán)重，損失 巨大。從隧道的火災(zāi)特點(diǎn)來(lái)說(shuō)，主要是汽油燃料流淌火災(zāi)，用水成膜泡沫 滅火系統(tǒng)有很好效果。如1978年8月荷蘭發(fā)凡爾遜隧道發(fā)生火災(zāi)，消防人 員4分鐘后趕到洞口，此時(shí)隧道內(nèi)已濃煙滾滾，炸聲不斷。由于濃

隧道消防水成膜泡沫滅火系統(tǒng)安裝工程施工工法 xxx 二00六年十二月三十日 隧道消防水成膜泡沫滅火系統(tǒng)施工工法 xxx 我國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，隧道的建設(shè)越來(lái)越多，從而隧道火災(zāi)危險(xiǎn)性 也越來(lái)越引起人們的普遍重視。從國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的相關(guān)資料顯示，隧道火災(zāi) 每次造成的人員和經(jīng)濟(jì)損失都相當(dāng)嚴(yán)重。隧道火災(zāi)產(chǎn)生的原因主要有車(chē)輛 因素、道路因素、駕駛員因素、乘客和所載物品因素、氣候環(huán)境因素、自 然和其它因素等。當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量有毒的氣體和煙塵， 溫度最高可達(dá)1200℃，這將嚴(yán)重影響人員逃生、滅火救援等活動(dòng)，因此， 隧道火災(zāi)往往會(huì)導(dǎo)致重大財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡，火災(zāi)形勢(shì)非常嚴(yán)重，損失 巨大。從隧道的火災(zāi)特點(diǎn)來(lái)說(shuō)，主要是汽油燃料流淌火災(zāi)，用水成膜泡沫 滅火系統(tǒng)有很好效果。如1978年8月荷蘭發(fā)凡爾遜隧道發(fā)生火災(zāi)，消防人 員4分鐘后趕到洞口，此時(shí)隧道內(nèi)已濃煙滾滾，炸聲不斷。由于濃

水成膜泡沫滅火器內(nèi)使用塑膠內(nèi)膽的展望公安部天津消防科研究所鄒延敬水成膜泡沫滅火劑（ａｆｆｆ），是在２０世紀(jì)６０年代初發(fā)展起來(lái)的，主要由氟碳表面活動(dòng)劑，碳?xì)浔砻婊钚詣?，泡沫穩(wěn)定劑，抗凍劑和溶劑等配伍而成的一種新型高效泡沫滅火劑。主要特點(diǎn)是能在烴類(lèi)表面上...

隧道消防水成膜泡沫滅火系統(tǒng)安裝工程施工工法 xxx 二00六年十二月三十日 隧道消防水成膜泡沫滅火系統(tǒng)施工工法 xxx 我國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，隧道的建設(shè)越來(lái)越多，從而隧道火災(zāi)危險(xiǎn)性 也越來(lái)越引起人們的普遍重視。從國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的相關(guān)資料顯示，隧道火災(zāi) 每次造成的人員和經(jīng)濟(jì)損失都相當(dāng)嚴(yán)重。隧道火災(zāi)產(chǎn)生的原因主要有車(chē)輛 因素、道路因素、駕駛員因素、乘客和所載物品因素、氣候環(huán)境因素、自 然和其它因素等。當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量有毒的氣體和煙塵， 溫度最高可達(dá)1200℃，這將嚴(yán)重影響人員逃生、滅火救援等活動(dòng)，因此， 隧道火災(zāi)往往會(huì)導(dǎo)致重大財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡，火災(zāi)形勢(shì)非常嚴(yán)重，損失 巨大。從隧道的火災(zāi)特點(diǎn)來(lái)說(shuō)，主要是汽油燃料流淌火災(zāi)，用水成膜泡沫 滅火系統(tǒng)有很好效果。如1978年8月荷蘭發(fā)凡爾遜隧道發(fā)生火災(zāi)，消防人 員4分鐘后趕到洞口，此時(shí)隧道內(nèi)已濃煙滾滾，炸聲不斷。由于濃

隧道消防水成膜泡沫滅火系統(tǒng)安裝工程施工工法 xxx 二00六年十二月三十日 隧道消防水成膜泡沫滅火系統(tǒng)施工工法 xxx 我國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，隧道的建設(shè)越來(lái)越多，從而隧道火災(zāi)危險(xiǎn)性 也越來(lái)越引起人們的普遍重視。從國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的相關(guān)資料顯示，隧道火災(zāi) 每次造成的人員和經(jīng)濟(jì)損失都相當(dāng)嚴(yán)重。隧道火災(zāi)產(chǎn)生的原因主要有車(chē)輛 因素、道路因素、駕駛員因素、乘客和所載物品因素、氣候環(huán)境因素、自 然和其它因素等。當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量有毒的氣體和煙塵， 溫度最高可達(dá)1200℃，這將嚴(yán)重影響人員逃生、滅火救援等活動(dòng)，因此， 隧道火災(zāi)往往會(huì)導(dǎo)致重大財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡，火災(zāi)形勢(shì)非常嚴(yán)重，損失 巨大。從隧道的火災(zāi)特點(diǎn)來(lái)說(shuō)，主要是汽油燃料流淌火災(zāi)，用水成膜泡沫 滅火系統(tǒng)有很好效果。如1978年8月荷蘭發(fā)凡爾遜隧道發(fā)生火災(zāi)，消防人 員4分鐘后趕到洞口，此時(shí)隧道內(nèi)已濃煙滾滾，炸聲不斷。由于濃

3173781_606961復(fù)式車(chē)庫(kù)閉式水成膜泡沫噴淋滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)

一、水成膜泡沫滅火劑簡(jiǎn)述水成膜泡沫滅火劑又稱(chēng)“輕水”泡沫滅火劑或氟化學(xué)泡沫滅火劑,簡(jiǎn)稱(chēng)afff,是國(guó)際上六十年代初發(fā)展起來(lái)的一種新型高效泡沫滅火劑。我國(guó)是從1977年才開(kāi)始研制,于1979年完成了第一代水成膜泡沫滅火劑的研究工作,已研制出數(shù)種可以用于制造水成膜泡沫滅火劑的氟碳表面活性劑和幾種規(guī)格的水成膜泡沫滅火劑,并通過(guò)了技術(shù)鑒定,現(xiàn)已批量生產(chǎn)。水成膜泡沫火火劑是由氟碳表面活性劑、碳?xì)浔砻婊钚詣?、泡沫穩(wěn)定劑和溶劑組成。它

化工生產(chǎn)區(qū)低倍數(shù)泡沫噴淋滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì) 作者：陳思寧 作者單位：廣東省石油化工設(shè)計(jì)院, 刊名：工業(yè)用水與廢水 英文刊名：industrialwater&wastewater 年，卷(期)：2001，32(3) 被引用次數(shù)：0次 參考文獻(xiàn)(3條) 1.gb50151-1992.低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范1992 2.朱呂通.陳正昌.朱江自動(dòng)噴水滅火設(shè)備1988 3.《消防技術(shù)規(guī)范實(shí)施手冊(cè)》編輯委員會(huì)消防技術(shù)規(guī)范實(shí)施手冊(cè)1996 相似文獻(xiàn)(10條) 1.期刊論文帥歡簡(jiǎn)析石油化工生產(chǎn)的火災(zāi)危險(xiǎn)性及消防措施-江西化工2006,""(4) 隨著石油化學(xué)工業(yè)的迅速發(fā)展,石油化工行業(yè)的火災(zāi)也成為世界消防滅火的三大難題之一,為此針對(duì)石油化工生產(chǎn)的特點(diǎn),針對(duì)其火災(zāi)危險(xiǎn)因素,從工 藝上,操作控制上,裝置防火防爆性能以及消防設(shè)施等方面采取措施,以達(dá)到預(yù)

第4章罐區(qū)泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì) 泡沫滅火系統(tǒng)主要由消防水泵、泡沫滅火劑儲(chǔ)存裝置、泡沫比例混合裝置、 泡沫產(chǎn)生裝置及管道等組成。泡沫滅火系統(tǒng)的實(shí)質(zhì)也是一種水消防設(shè)施，它是將 水與泡沫液按要求的比例混合，然后吸入空氣產(chǎn)生泡沫，利用泡沫覆蓋燃燒物或 將保護(hù)對(duì)象淹沒(méi)實(shí)現(xiàn)滅火。 4.1泡沫系統(tǒng)形式及組成 4.1.1低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng) 泡沫體積與其混合液體積之比稱(chēng)為泡沫的倍數(shù)，按照系統(tǒng)產(chǎn)生泡沫的倍數(shù)不 同，泡沫系統(tǒng)分為低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)、中倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)、高倍數(shù)泡沫滅火 系統(tǒng)。低倍泡沫系統(tǒng)被廣泛用于生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用甲、乙、丙類(lèi)液 體的場(chǎng)所，并早已成為甲、乙、丙類(lèi)液體儲(chǔ)罐區(qū)及石油化工裝置區(qū)等場(chǎng)所的消防 主力軍。 低倍數(shù)泡沫是指泡沫混合液吸入空氣后，體積膨脹小于20倍的泡沫。低倍 數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)主要用于撲救原油、汽油、煤油、柴油、甲醇、丙酮等b類(lèi)的 火災(zāi)，適用于煉油

泡沫噴霧滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算 作者：高振錫，閻玲，王瑞，陳志昌，gaozhen-xi，yanling，wangrui，chenzhi- chang 作者單位：高振錫,陳志昌,gaozhen-xi,chenzhi-chang(公安部天津消防研究所,天津,300381)，閻 玲,yanling(天津市電力設(shè)計(jì)院,天津,300090)，王瑞,wangrui(天津盛達(dá)安全科技實(shí)業(yè)公 司,天津,300381) 刊名：消防科學(xué)與技術(shù) 英文刊名：firescienceandtechnology 年，卷(期)：2010，29(2) 被引用次數(shù)：0次 參考文獻(xiàn)(3條) 1.鄭端文.蘇龍生.劉海波可燃油油浸電力變壓器、電抗器室外消防用水量設(shè)計(jì)[期刊論文]-消防科學(xué)與技術(shù) 2006(6) 2.許傳升一起大型油浸電力變壓器火災(zāi)撲救的幾點(diǎn)體會(huì)[

地下車(chē)庫(kù)自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)的探討 摘要結(jié)合葫蘆島地區(qū)的氣候特點(diǎn)，對(duì)地下車(chē)庫(kù)自動(dòng)噴水滅火系 統(tǒng)的選型進(jìn)行分析。對(duì)噴頭設(shè)置在設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)施工中遇到的問(wèn)題進(jìn) 行了探討和解決。 關(guān)鍵詞地下車(chē)庫(kù)自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)預(yù)作用系統(tǒng)工作原理噴頭 安裝 根據(jù)《汽車(chē)庫(kù)、修車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（gb50067-97） 的規(guī)定，停車(chē)數(shù)超過(guò)10輛的地下汽車(chē)庫(kù)應(yīng)設(shè)置自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)。 而實(shí)際上很少有停車(chē)數(shù)少于10輛的地下車(chē)庫(kù)，也就是說(shuō)，自動(dòng)噴 水滅火系統(tǒng)是進(jìn)行地下車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)中的必不可少的內(nèi)容。以下是對(duì)地 下車(chē)庫(kù)自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)和施工中遇到的問(wèn)題和思考的總結(jié)。 1.系統(tǒng)選擇 汽車(chē)庫(kù)內(nèi)主要可燃物是停放的汽車(chē)，其火災(zāi)集a類(lèi)固體火災(zāi)及b 類(lèi)可燃油火災(zāi)于一身。因汽車(chē)內(nèi)部裝飾物大量采用人造合成材料， 其火災(zāi)蔓延的速度很快，特別是當(dāng)其油箱受熱爆炸后，往往會(huì)波及 到更大的范圍，造成大面積的火場(chǎng)失控。此時(shí)消防人員往往難于

從汽車(chē)火災(zāi)特點(diǎn)出發(fā)提出了初起火災(zāi)時(shí)所需保護(hù)面積、泡沫噴淋滅火分區(qū),滅火用噴水量和泡沫混合液流量以及泡沫噴淋管網(wǎng)和比例混合器設(shè)置方案。

碼頭的泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)——介紹了泡沫炮應(yīng)用于碼頭泡沫滅火系統(tǒng)的設(shè)計(jì)實(shí)例，就設(shè)計(jì)中遇到的問(wèn)題進(jìn)行了分析總結(jié)，并對(duì)《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的完善提出了一些建議。

半液下泡沫滅火系統(tǒng)同時(shí)兼有液下、液上噴射泡沫滅火系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。介紹按油罐油面面積選用半液下噴射泡沫滅火裝置的規(guī)格及系統(tǒng)的泡沫量計(jì)算公式。