大修對300MW汽輪機組性能改進的試驗及分析重要

為搞清一次超速事故的原因，對３００ｍｗ機組中壓調(diào)節(jié)閥進行了受力分析，并提出了改進意見。

300MW汽輪機組1號軸承振動大的原因及對策

300mw機組 危急遮斷系統(tǒng)(ets) 使用說明書 上海汽輪機有限公司 2011年11月 1 1.系統(tǒng)概述： 上海汽輪機有限公司（stc）生產(chǎn)的危急遮斷系統(tǒng)（ets），根 據(jù)汽輪機安全運行的要求，接受就地一次儀表或tsi二次儀表的停 機信號，控制停機電磁閥，使汽輪機組緊急停機，保護汽輪機的安 全。危急遮斷系統(tǒng)（ets）對下列參數(shù)進行監(jiān)視，一旦參數(shù)超越正 常范圍，通過停機電磁閥，使所有閥門油動機關(guān)閉。 ets裝置通過各傳感器監(jiān)測著汽輪機的運行情況(見圖1、ets 系統(tǒng)圖)。具體監(jiān)測的參數(shù)為： ·汽機超速110% ·eh油壓低 ·潤滑油壓低 ·冷凝器真空度低 ·推力軸承磨損（軸向位移大） ·由用戶決定的遙控遮斷信號 ets系統(tǒng)應(yīng)用了雙通道概念，允許重要信號進行在線試驗，在 線試驗時仍具有保護功能。 2.系統(tǒng)組成： ets系統(tǒng)由下列各部分組成：一個安裝

　收稿日期:2006208201　　　　　 　作者簡介:張衛(wèi)會(19542)女,教授,現(xiàn)從事熱力設(shè)備的經(jīng)濟運行及節(jié)能的教學(xué)和研究工作。 300mw汽輪機組不同運行方式比較 張衛(wèi)會1,張衛(wèi)紅 1 ,陳美端 2 (1東北電力大學(xué),吉林132012;2華能沁北發(fā)電廠,河南454662) 摘要:針對300mw機組編寫了汽輪機定壓運行和滑壓運行的變工況熱力計算程序,利用程序計算出了在定壓運行 和滑壓運行方式下調(diào)節(jié)閥門壓損、高壓缸排汽溫度、調(diào)節(jié)級相對內(nèi)效率、給水泵耗功、熱耗率、理想循環(huán)效率等各項 指標(biāo)。通過對上述各項指標(biāo)的分析比較,得到了機組滑壓運行的最佳運行方式,進而確定了機組滑壓運行的負荷 區(qū)域,并分析了滑壓運行對機組安全性的影響。 關(guān)鍵詞:汽輪機;運行方式;定壓運行;滑壓運行 分類號:tk262　　　文獻標(biāo)識碼:a　　　

畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書 能源與動力工程學(xué)院熱工自動化專業(yè)班 題目300mw汽輪機組冷端運行優(yōu)化的軟件實現(xiàn) 任務(wù)起止日期：年月日～年月日 學(xué)生姓名學(xué)號 指導(dǎo)教師周玲 教研室主任2013年1月10日審查 院長2013年1月11日批準(zhǔn) 一、畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù) 課題內(nèi)容 汽輪機冷端系統(tǒng)是火電機組的重要組成部分，汽輪機冷端工作的正常與否，不 僅關(guān)系著機組運行的經(jīng)濟性和安全性，而且直接影響著機組的投資和維護費用。因 此對汽輪機冷端進行優(yōu)化,對提高機組運行的經(jīng)濟性具有十分重要的意義。汽輪機 冷端是指從汽輪機末級葉片出口→冷凝器→循環(huán)水系統(tǒng)的范圍。汽輪機冷端優(yōu)化分 為冷端設(shè)計優(yōu)化和冷端運行優(yōu)化兩種。 設(shè)計優(yōu)化的結(jié)果可以為汽輪機

針對火電廠凝結(jié)水泵耗電量較高和凝結(jié)水系統(tǒng)汽水損失嚴(yán)重的問題,提出凝結(jié)水泵加裝高壓變頻裝置的變頻改造方案,通過對改造后水泵的耗電量和系統(tǒng)性能分析,表明凝結(jié)水泵變頻改造有效提高了系統(tǒng)安全性能,減少了電動機啟動時的電流沖擊,節(jié)能效果顯著。

電力企業(yè)過去長期使用的常規(guī)汽封由于存在諸多缺點，因此尋找一種高效、節(jié)能、安全穩(wěn)定的新型密封產(chǎn)品，是國內(nèi)外專家的努力方向，電力企業(yè)為了減少汽輪機內(nèi)部及向外部的漏汽損失，達到提高汽輪機熱效率降低成本，降低熱耗的目的，增加機組安全可靠性，神華寧夏國華寧東發(fā)電有限公司（以下簡稱寧東電廠）專業(yè)技術(shù)人員對機組大修前試驗數(shù)據(jù)進行了分析，建議對#1、#2機組汽缸進行汽封改造，并對汽輪機汽封改造的可行性進行分析。

300mw汽輪機課程設(shè)計 （報告書） 學(xué)院： 班級： 姓名： 學(xué)號： 二o一六年一月十五日 300mw汽輪機熱力計算 一、熱力參數(shù)選擇 1.類型: n300-16.67/537/537機組形式為亞臨界、一次中間再熱、兩缸兩排氣。 額定功率:pel=300mw; 高壓缸排氣壓力prh=p2=3.8896mpa; 中壓缸排汽壓力p3=p4=0.7979mpa; 凝汽器壓力pc=0.004698mpa; 汽輪機轉(zhuǎn)速n=3000r/min; 2.其他參數(shù): 給水泵出口壓力pfp=19.82mpa; 凝結(jié)水泵出口壓力pcp=5.39mpa; 機械效率?ni=0.99; 發(fā)電機效率?g=0.99; 加熱器效率?

300mw汽輪機組斷油燒瓦事故分析及處理方案 時間：2009-7-179:35:42 ↓底部 ?????300mw汽輪機組斷油燒瓦事故分析及處理方案 ?????關(guān)鍵詞：汽輪機斷油燒瓦300mw ?????摘要：汽輪發(fā)電機組斷油燒瓦是是火電廠非常嚴(yán)重的惡性事故之一，運行 中軸承一旦斷油，將造成軸瓦的燒毀，更為嚴(yán)重時會造成大軸彎曲和軸瓦處冒煙、 著火、爆炸等嚴(yán)重事故。本文針對一起典型的運行人員誤操作導(dǎo)致的斷油燒瓦事 件進行了原因分析，并提出非正常停機后采取的應(yīng)對措施及前期工作步驟以及相 應(yīng)的防范措施。希望對電廠以后減少類似事故提供一些有益幫助。 ?????關(guān)鍵詞：汽輪機；斷油燒瓦；防范措施 ?????前言眾所周知，潤滑油系統(tǒng)的工作好壞對汽輪機的正常運行有非常重要的 意義。然而通過調(diào)查不難發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)火電廠都發(fā)生過汽輪發(fā)電機組斷油燒瓦事 件，近些年來，雖然各單位在預(yù)防

300mw汽輪機組斷油燒瓦事故分析及處理方案 摘要：汽輪發(fā)電機組斷油燒瓦是是火電廠非常嚴(yán)重的惡性事故之一，運行中軸承一旦斷油，將造成軸瓦的 燒毀，更為嚴(yán)重時會造成大軸彎曲和軸瓦處冒煙、著火、爆炸等嚴(yán)重事故。本文針對一起典型的運行人員 誤操作導(dǎo)致的斷油燒瓦事件進行了原因分析，并提出非正常停機后采取的應(yīng)對措施及前期工作步驟以及相 應(yīng)的防范措施。希望對電廠以后減少類似事故提供一些有益幫助。 關(guān)鍵詞：汽輪機；斷油燒瓦；防范措施 前言眾所周知，潤滑油系統(tǒng)的工作好壞對汽輪機的正常運行有非常重要的意義。然而通過調(diào)查不難發(fā) 現(xiàn)，大多數(shù)火電廠都發(fā)生過汽輪發(fā)電機組斷油燒瓦事件，近些年來，雖然各單位在預(yù)防汽輪發(fā)電機斷油燒 瓦事故上做了不少工作，事故也有所減少，但總的看來，有些電廠采取的防范措施不徹底，事故原因仍然 存在，仍有其發(fā)生的必然性。本文就是結(jié)合某廠300mw#4機組大

汽輪機大修計劃書 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 有限公司 年月日 一.工程概況 1.工程名稱： 2.工程地點： 3.工程內(nèi)容： 4.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 5.工期要求： 6.現(xiàn)場條件：施工現(xiàn)場須具備三通一平施工條件。 二.編制依據(jù) 1.中華人民共和國>(汽輪發(fā)電機組篇)dl/t5047-95 2.中華人民共和國電建〔1996〕159號> 3.中華人民共和國>(火力發(fā)電廠化學(xué)篇)dlj58-81 4.中華人民共和國>gb50231-98 5.中華人民共和國> 6.中華人民共和國>(96版) 三、施工布署 項目部根據(jù)工程的實際需

目錄 1緒論..................................................................1 1.1汽輪機簡介...............................................................................................................1 1.2電站高參數(shù)大容量汽輪機技術(shù)研究和國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀.......................................1 1.3本課題設(shè)計意義.......................................................................................................2 1.4論

華電齊齊哈爾熱電有限公司deh系統(tǒng)使用的是西屋公司的ovation型集散控制系 統(tǒng)。其先進性在于分散的結(jié)構(gòu)和基于微處理器的控制，這兩大特點加上冗余使得系統(tǒng)在 具有更強的處理能力的同時提高了可靠性。100mb帶寬的高速以太網(wǎng)的高速公路通訊使 各個控制器之間相互隔離，又可以通過它來相互聯(lián)系，可以說是整套系統(tǒng)的一個核心。 系統(tǒng)的主要構(gòu)成包括：工程師站、操作員站、控制器等。 一）進入deh操作畫面的方法。 通過操作員站的window(1-4)點擊工具欄上的page–top進入主畫面，如圖1。在 進入deh的主畫面后，可以通過主畫面調(diào)用不同的畫面。 圖1 二）deh操作主畫面dehoverview。 dehunitoverview是本deh系統(tǒng)中最重要的操作畫面,如圖2。 圖2 三）deh基本控制功能 基本控制區(qū)包含了控制方式、

300mw汽輪機b級檢修后的各試驗步驟 一、主機試驗 1、機組大聯(lián)鎖試驗 a)試驗?zāi)康模候炞C聯(lián)鎖回路邏輯及聯(lián)動對象動作正確。 b)試驗條件: 1)汽機、電氣、鍋爐各聯(lián)鎖保護分別試驗合格。 2)試驗時,6kv動力開關(guān)置“試驗”位。 3)發(fā)變組母線刀閘在斷位。 4)檢修工作票已收回,檢修安全措施已拆除。 c)試驗方法 1)閉合主開關(guān)。 2)汽輪機掛閘，開啟高、中壓主汽門。 3)fsss置仿真狀態(tài)，模擬點火允許條件，復(fù)歸mft，將各磨煤機、 油槍仿真運行，并投入保護，投入大連鎖保護。 4)分別模擬汽機脫扣，發(fā)電機主開關(guān)跳及鍋爐mft動作。 5)檢查保護動作正常，記錄試驗結(jié)果。 6)恢復(fù)試驗前狀態(tài)。 2.閥門試驗 a)試驗?zāi)康?1)檢查閥門電源、氣源、壓力油及操作控制系統(tǒng)工作正常。 2)檢查各閥門開關(guān)操作靈活，無卡澀、開關(guān)方向正確。 3)檢查就地與

73.000.6.16sm共6頁第1頁 定期功能試驗 除了在機組啟動期間完成必要的試驗以外，為確保機組 的可靠性，對設(shè)備進行定期功能試驗是很重要的。 根據(jù)運行經(jīng)驗，如有必要則可適當(dāng)增加試驗次數(shù)。 1每周一次的試驗 1.1主蒸汽進汽閥和再熱進汽閥試驗（見上述“進汽閥”試 驗一節(jié)）。 1.2輔助油泵和控制器 在汽輪機正常運行期間，油系統(tǒng)的需油量由主油泵供給。 因此，汽輪機在同步轉(zhuǎn)速下試驗輔助油泵的規(guī)程與汽輪機在 盤車狀態(tài)下的試驗規(guī)程是不同

300MW機組汽輪機DEH控制系統(tǒng)改造

300mw機組汽輪機運行規(guī)程 sd216—87 中華人民共和國水利電力部 關(guān)于頒發(fā)《300mw機組汽輪機運行規(guī)程》 (sd216—87)的通知 (87)水電電生字第44號 為加強大機組運行管理工作，現(xiàn)頒發(fā)《300mw機組汽輪機運行規(guī)程》sd216 —87，自1989年1月1日起開始執(zhí)行。本規(guī)程主要根據(jù)上海汽輪機廠國產(chǎn)300mw 汽輪機編制，其它類型的300mw汽輪機可參照執(zhí)行。各有關(guān)火力發(fā)電廠應(yīng)根據(jù) 本規(guī)程的要求并結(jié)合各機組的情況和特點制訂現(xiàn)場的“汽輪機運行規(guī)程”。 請各單位在執(zhí)行本規(guī)程過程中，注意總結(jié)經(jīng)驗，積累資料，隨時將發(fā)現(xiàn)的問題、 建議或修改意見寄部電力生產(chǎn)司，以便補充修訂。 1987年5月15日 說明 1.本規(guī)程適用于上海汽輪機廠產(chǎn)品編號a152—2，n300—165/550/550型300mw 中間再熱凝汽式汽輪機，配用直流鍋爐

對引進型300mw汽輪機再熱主汽門的軸封結(jié)構(gòu)和漏汽的原因進行了敘述、分析,提出了軸封漏汽的解決措施,并取得了較好的效果,值得推廣

300mw汽輪機組斷油燒瓦事故分析及處理方案 關(guān)鍵詞：汽輪機斷油燒瓦300mw 摘要：汽輪發(fā)電機組斷油燒瓦是是火電廠非常嚴(yán)重的惡性事故之一，運行 中軸承一旦斷油，將造成軸瓦的燒毀，更為嚴(yán)重時會造成大軸彎曲和軸瓦處冒煙、 著火、爆炸等嚴(yán)重事故。本文針對一起典型的運行人員誤操作導(dǎo)致的斷油燒瓦事 件進行了原因分析，并提出非正常停機后采取的應(yīng)對措施及前期工作步驟以及相 應(yīng)的防范措施。希望對電廠以后減少類似事故提供一些有益幫助。 關(guān)鍵詞：汽輪機；斷油燒瓦；防范措施 前言眾所周知，潤滑油系統(tǒng)的工作好壞對汽輪機的正常運行有非常重要的 意義。然而通過調(diào)查不難發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)火電廠都發(fā)生過汽輪發(fā)電機組斷油燒瓦事 件，近些年來，雖然各單位在預(yù)防汽輪發(fā)電機斷油燒瓦事故上做了不少工作，事 故也有所減少，但總的看來，有些電廠采取的防范措施不徹底，事故原因仍然存 在，仍有其發(fā)生的必然性。本文就是結(jié)合某廠300mw

焦化有限公司干熄焦余熱發(fā)電項目發(fā)電站安裝工程 編制日期：2012.10.10 焦化有限公司 干熄焦余熱發(fā)電項目電站安裝工程 汽輪機組調(diào)試方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 二〇一二年十月十日 焦化有限公司干熄焦余熱發(fā)電項目發(fā)電站安裝工程 編制日期：2012.10.10 本汽機調(diào)試方案依據(jù)電力部《電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范》（汽 輪機組篇）及汽輪機生產(chǎn)廠家杭州中能汽輪動力有限公司提供的《使 用說明書》，為了配合現(xiàn)場需要，高速、優(yōu)質(zhì)、安全經(jīng)濟地運轉(zhuǎn)，特 編寫“汽機試運方案”，供現(xiàn)場施工及試運人員參考。 一、汽輪發(fā)電機組試運要求 1、汽輪發(fā)電機組安裝完畢，主機啟動前，對系統(tǒng)及輔機設(shè)備應(yīng) 進行單機及分部試運工作，未經(jīng)調(diào)整試運行的設(shè)備，不得投入生產(chǎn)。 2、汽輪發(fā)電機組的設(shè)備調(diào)整、啟動試運操作程序及要求應(yīng)按制 造廠規(guī)定及本機組的《汽輪機組運行規(guī)程》執(zhí)行。 3、調(diào)整試運工作應(yīng)達到下列要求：

300mw汽輪機組斷油燒瓦事故分析及處理方案(一) 摘要：汽輪發(fā)電機組斷油燒瓦是是火電廠非常嚴(yán)重的惡性事故之一， 運行中軸承一旦斷油，將造成軸瓦的燒毀，更為嚴(yán)重時會造成大軸彎 曲和軸瓦處冒煙、著火、爆炸等嚴(yán)重事故。本文針對一起典型的運行 人員誤操作導(dǎo)致的斷油燒瓦事件進行了原因分析，并提出非正常停機 后采取的應(yīng)對措施及前期工作步驟以及相應(yīng)的防范措施。希望對電廠 以后減少類似事故提供一些有益幫助。 關(guān)鍵詞：汽輪機；斷油燒瓦；防范措施 前言眾所周知，潤滑油系統(tǒng)的工作好壞對汽輪機的正常運行有非常重 要的意義。然而通過調(diào)查不難發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)火電廠都發(fā)生過汽輪發(fā)電 機組斷油燒瓦事件，近些年來，雖然各單位在預(yù)防汽輪發(fā)電機斷油燒 瓦事故上做了不少工作，事故也有所減少，但總的看來，有些電廠采 取的防范措施不徹底，事故原因仍然存在，仍有其發(fā)生的必然性。本 文就是結(jié)合某廠300mw#4機組大修后在啟動、

25MW汽輪機組調(diào)試方案