大型鋼吊箱圍堰帶荷載提升和下放施工技術(shù)

文章編號(hào):100926825(2004)1020058202 鋼吊箱圍堰的施工技術(shù) 收稿日期:2004202223 作者簡(jiǎn)介:徐明祥(19712),男,1993年畢業(yè)于江蘇省揚(yáng)州水利學(xué)院農(nóng)田水利專業(yè),工程師,江蘇省鹽城市市政工程有限公司,江蘇鹽城　240001 楊春生(19762),男,1998年畢業(yè)于石家莊鐵道學(xué)院橋梁專業(yè),助工,江蘇省鹽城市市政工程有限公司,江蘇鹽城　240001 徐明祥　楊春生 摘　要:以江蘇鹽城某大橋施工工程為例,介紹了水中墩臺(tái)圍堰的設(shè)計(jì)原理及其施工方案的選擇,提出了鋼吊箱的設(shè)計(jì) 依據(jù)及施工工藝,指出該施工方法有效地降低了工程造價(jià),縮短了工期。 關(guān)鍵詞:鋼吊箱圍堰,主橋橋墩,施工穩(wěn)定性 中圖分類號(hào):tu758.14文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a 　　通榆大橋是位于鹽城市開發(fā)區(qū)境

科技信息science&technologyinformation2010年第11期 1工程概述 馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋左汊主橋中塔基礎(chǔ)采用自重2150t、長(zhǎng)×寬× 高=83.9m×46.7m×11.3m鋼吊箱圍堰。鋼吊箱圍堰是鋼護(hù)筒的插打、鉆 孔樁施工的平臺(tái)，為鋼護(hù)筒插打提供導(dǎo)向功能，承受護(hù)筒入水后的水 流壓力，保證鋼護(hù)筒插打的垂直度和平面精度，同時(shí)是封底承臺(tái)施工 的模板，為承臺(tái)施工提供干施工環(huán)境。鋼吊箱在南京制作采用氣囊法 入水，用拖輪運(yùn)至馬鞍山橋左汊中塔施工位置，精確定位后進(jìn)行后續(xù) 施工。 2鋼吊箱圍堰定位方案 鋼吊箱圍堰在南京八卦洲岸邊場(chǎng)地進(jìn)行拼裝、整體下水后浮運(yùn)至 墩位處，通過錨碇系統(tǒng)進(jìn)行定位。錨碇系統(tǒng)是圍堰定位精度的關(guān)鍵因 素，需綜合考慮水流阻力、風(fēng)力、繩纜的彈性變形等綜合作用，根據(jù)墩 位處河床標(biāo)高及水流情況，決定采用前定位船錨

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本文通過鋼吊箱圍堰在福州市螺洲大橋z9墩承臺(tái)中的應(yīng)用,介紹了大型深水鋼吊箱承臺(tái)圍堰的設(shè)計(jì)及施工過程,總結(jié)了鋼吊箱圍堰的施工工藝和技術(shù)措施。通過相關(guān)理論計(jì)算確認(rèn)了本工程鋼吊箱圍堰施工工藝的合理性。本文對(duì)橋梁主墩承臺(tái)在深水區(qū)施工時(shí),采用鋼箱圍堰方案施工有借鑒和參考的作用。

介紹300t大型鋼吊箱圍堰在珠江特大橋深水高樁承臺(tái)施工中的應(yīng)用。

鋼吊箱圍堰施工 2.14.1工藝概述 本工藝適用于高樁承臺(tái)或涌潮河段河床易沖易於而承臺(tái)底標(biāo)高高于一般沖刷線的低樁 承臺(tái)施工。鋼吊箱圍堰按圍堰結(jié)構(gòu)形式可分為單壁吊箱圍堰、雙壁吊箱圍堰；按圍堰形狀 可分為：圓形、方形、多邊形(主要根據(jù)承臺(tái)尺寸和水文狀況設(shè)計(jì))圍堰；按封底方式可分 為：整體封底圍堰、局部封底圍堰；其下放有千斤頂落頂下放、卷揚(yáng)機(jī)下放、大型起吊設(shè) 備整體下放等形式。本工藝的技術(shù)特點(diǎn)主要體現(xiàn)為在涌潮河段河床易沖易於的地區(qū)，可有 效防止河床淘空，對(duì)封底混凝土結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生影響；避免了如沉井、套箱圍堰依靠自重下 沉而出現(xiàn)下沉困難、偏位、傾斜等問題，降低了施工風(fēng)險(xiǎn)。 2.14.2作業(yè)內(nèi)容 本工藝的主要作業(yè)內(nèi)容包括：分塊制作和預(yù)拼，通過陸上、水上交通工具運(yùn)輸或浮運(yùn) 至墩位，墩位處拼裝或整體就位，安裝下放系統(tǒng)，采用千斤頂、卷揚(yáng)機(jī)或吊機(jī)下放，封底 混凝土澆筑，養(yǎng)生抽水，基底找平。 2.14.

1 鋼護(hù)筒接高 水下封底準(zhǔn)備 封底混凝土灌注 鋼吊箱圍堰施工標(biāo)準(zhǔn)工藝 2.1.1工藝概述 本工藝適用于高樁承臺(tái)或涌潮河段河床易沖易於而承臺(tái)底標(biāo)高高于一般沖刷線的低樁承臺(tái)施工。鋼 吊箱圍堰按圍堰結(jié)構(gòu)形式可分為單壁吊箱圍堰、雙壁吊箱圍堰；按圍堰形狀可分為：圓形、方形、多 邊形(主要根據(jù)承臺(tái)尺寸和水文狀況設(shè)計(jì))圍堰；按封底方式可分為：整體封底圍堰、局部封底圍堰； 其下放有千斤頂落頂下放、卷揚(yáng)機(jī)下放、大型起吊設(shè)備整體下放等形式。本工藝的技術(shù)特點(diǎn)主要體現(xiàn) 為在涌潮河段河床易沖易於的地區(qū)，可有效防止河床淘空，對(duì)封底混凝土結(jié)構(gòu)安全產(chǎn)生影響；避免了 如沉井、套箱圍堰依靠自重下沉而出現(xiàn)下沉困難、偏位、傾斜等問題，降低了施工風(fēng)險(xiǎn)。 2.1.2作業(yè)內(nèi)容 本工藝的主要作業(yè)內(nèi)容包括：分塊制作和預(yù)拼，通過陸上、水上交通工具運(yùn)輸或浮運(yùn)至墩位，墩位 處拼裝或整體就位，安裝下放系統(tǒng)，采用千斤頂、卷揚(yáng)機(jī)或吊機(jī)下放，

鋼吊箱圍堰施工的技術(shù)與應(yīng)用 一，深水圍堰技術(shù)概況 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，跨越大江大河的橋梁也越來越多。而低樁承臺(tái)的圍堰施 工技術(shù)作為深水橋梁施工中的難點(diǎn)也越來越得到了相關(guān)部門與技術(shù)人員的重視。版權(quán)文檔，請(qǐng) 勿用做商業(yè)用途 目前，深水圍堰主要分為以下幾種：鋼板樁圍堰、混凝土圍堰、鋼吊（套）箱圍堰以及 鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)圍堰。其中，鋼板樁圍堰主要為單壁結(jié)構(gòu)；混凝土圍堰又分為重力式鋼 筋混凝土圍堰和雙層薄壁鋼筋混凝土圍堰；鋼吊箱圍堰又分為單壁、雙壁以及單雙壁組合式 鋼圍堰；鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)圍堰也可分為上鋼下混凝土、下鋼上混凝土形式。每種圍堰都 有自己的特點(diǎn)和適用條件，因此需根據(jù)各自的水文、地質(zhì)、材料價(jià)格以及設(shè)備情況等比選而 定。版權(quán)文檔，請(qǐng)勿用做商業(yè)用途 近年來，相較傳統(tǒng)的鋼板樁圍堰及重力式混凝土圍堰，由于鋼材價(jià)格的下降，以及鋼結(jié) 構(gòu)加工、運(yùn)輸、下沉方便等方面

鋼吊箱圍堰的設(shè)計(jì)與施工1

深水承臺(tái)單壁鋼吊箱圍堰設(shè)計(jì) 1概況 杭州至千島湖高速公路是浙江省公路水路交通建設(shè)規(guī)劃（2003~2020）公路網(wǎng)主骨架“兩縱 兩橫十八連三繞三通道”之一連“杭新景高速公路”的組成部分，也是杭州市“交通西進(jìn)” 公路建設(shè)規(guī)劃“一繞、三線、三連、四大接口”公路網(wǎng)主框架的“一線”。富春江特大橋是 杭千高速公路杭州至桐廬段第四合同項(xiàng)目中的一座特大橋，位于富陽市東洲街道的張家村以 南至靈橋鎮(zhèn)北側(cè)，全橋長(zhǎng)1679.5m，全寬33.5m，分上下行兩幅。其中主橋長(zhǎng)367m，為682 ×12068m預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)-連續(xù)組合梁橋。主橋下部基礎(chǔ)為群樁基礎(chǔ)，高樁承臺(tái)。主橋 61#、62#、63#墩每個(gè)墩單幅樁基為9根φ2.0m鉆孔灌注樁，橫橋向3排，每排3根，承臺(tái) 頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高為4.00m，底面設(shè)計(jì)標(biāo)高為0.00m， 承臺(tái)平面尺寸為14.20×14.20m。主橋墩位于富

襄渝鐵路二線流水河右線大橋主橋墩基礎(chǔ)承臺(tái)為深水高樁大體積混凝土承臺(tái),橋址處于漢江火石巖水庫內(nèi),承臺(tái)施工采用單壁鋼吊箱施工,其加工、制作、下放簡(jiǎn)單,節(jié)約材料,質(zhì)量易控制,效益好。

公路橋梁百寶箱http://shop63887450.taobao.com/qq:417389907 第1頁共3頁 雙壁鋼吊箱圍堰計(jì)算算例說明 1、工程概況： xxx橋是公鐵兩用大橋，其主橋?yàn)殡p塔三索面三主桁斜拉橋，主橋橋式布 置為98+196+504+196+98m。2#墩為大橋主跨墩，其中2#墩矩形承臺(tái)截面為53.4 ×27m，厚6m，承臺(tái)地面標(biāo)高為＋4.0m。 2#墩圍堰外輪廓尺寸57.6×31.2m，內(nèi)輪廓尺寸53.6×27.2m，圍堰底板至 平臺(tái)頂高度為14.50m，重達(dá)2000t。側(cè)艙寬2m，被隔板分成相互獨(dú)立的十二個(gè) 艙室；底隔艙寬2.3m（豎向，計(jì)四道），2.5m（橫向，計(jì)十道），高4.5m；平臺(tái) 支架高4.0m，桁架結(jié)構(gòu)，底板龍骨高0.5m，剛架結(jié)構(gòu)。 2、地質(zhì)、水文情況： 2.1地質(zhì)情況 2#主塔墩位處河床高程一直處在變化

鋼吊箱圍堰施工的技術(shù)與應(yīng)用 一，深水圍堰技術(shù)概況 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，跨越大江大河的橋梁也越來越多。而低樁承臺(tái)的圍堰施 工技術(shù)作為深水橋梁施工中的難點(diǎn)也越來越得到了相關(guān)部門與技術(shù)人員的重視。 目前，深水圍堰主要分為以下幾種：鋼板樁圍堰、混凝土圍堰、鋼吊（套）箱圍堰以及 鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)圍堰。其中，鋼板樁圍堰主要為單壁結(jié)構(gòu)；混凝土圍堰又分為重力式鋼 筋混凝土圍堰和雙層薄壁鋼筋混凝土圍堰；鋼吊箱圍堰又分為單壁、雙壁以及單雙壁組合式 鋼圍堰；鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)圍堰也可分為上鋼下混凝土、下鋼上混凝土形式。每種圍堰都 有自己的特點(diǎn)和適用條件，因此需根據(jù)各自的水文、地質(zhì)、材料價(jià)格以及設(shè)備情況等比選而 定。 近年來，相較傳統(tǒng)的鋼板樁圍堰及重力式混凝土圍堰，由于鋼材價(jià)格的下降，以及鋼結(jié) 構(gòu)加工、運(yùn)輸、下沉方便等方面的優(yōu)越性，鋼吊箱圍堰技術(shù)已經(jīng)在大跨徑深水大型橋梁施工 中

北江特大橋雙壁鋼吊箱圍堰施工技術(shù)

結(jié)合七里溝大橋深水基礎(chǔ)工程施工,介紹了鋼吊箱圍堰的結(jié)構(gòu)構(gòu)造,并對(duì)鋼吊箱下沉就位、封底混凝土灌注和內(nèi)支撐安裝等關(guān)鍵技術(shù)和施工注意事項(xiàng)進(jìn)行了說明,可為今后同類橋梁基礎(chǔ)施工提供參考。

曹妃甸特大橋納潮河水域段,河道河床高度變化較大,其中193~197號(hào)墩、209~215號(hào)墩共12個(gè)墩位于河道深水區(qū),最大水深16.4m,承臺(tái)底面高程-5.63m,屬深水高樁承臺(tái),采用鋼吊箱圍堰進(jìn)行施工。結(jié)合工程實(shí)例,對(duì)單壁鋼吊箱下放方案的比選確定,鋼吊箱的拼裝、下沉、混凝土封底施工工藝做了詳細(xì)介紹。

鋼吊箱圍堰施工技術(shù)交底 工程名稱交底部位 工程編號(hào)日期 交底內(nèi)容： 鋼吊箱圍堰施工技術(shù)交底 一、鋼吊箱圍堰施工工藝流程圖 鋼護(hù)筒接高 平臺(tái)搭設(shè)、圍堰制作 吊箱圍堰組拼 吊箱下沉就位 清渣、調(diào)位 水下封底準(zhǔn)備 封底混凝土灌注 吊掛系統(tǒng)拆除 基底清理、鑿樁 圖1-1鋼吊箱圍堰施工工藝流程圖 二、鋼吊箱圍堰施工工藝及質(zhì)量控制 （一）、施工準(zhǔn)備 1.方案編制和技術(shù)交底 開工前，必須根據(jù)工程實(shí)際情況和設(shè)計(jì)意圖，編制具有較強(qiáng)可操 作性和針對(duì)性的施工方案。在正式施工前，必須對(duì)施工方案進(jìn)行細(xì) 化，特別強(qiáng)調(diào)每一個(gè)操作細(xì)節(jié)和操作要領(lǐng)，然后對(duì)所有施工人員進(jìn)行 工程名稱交底部位 工程編號(hào)日期 技術(shù)交底。 2．施工場(chǎng)地 (1)吊箱加工場(chǎng)地圍堰加工場(chǎng)地必須進(jìn)行平整、硬化，面積滿足 圍堰制作、預(yù)拼需要，場(chǎng)地必須排水通暢，無積水，夜間施工必須有 足夠的照明。 (2)吊箱拼裝場(chǎng)地 ①圍堰拼

蘭渝鐵路新井口嘉陵江四線特大橋82#墩基礎(chǔ)施工采用雙壁鋼吊箱法。鋼吊箱平面為圓端型，尺寸為60.7×25.4m，圍堰高17.5m，壁厚2m，重約1930t，鋼吊箱作為基礎(chǔ)施工的擋水結(jié)構(gòu)兼做施工平臺(tái)的承重結(jié)構(gòu)，由雙壁側(cè)板、底板及龍骨、內(nèi)支撐架和上下導(dǎo)環(huán)等部分組成。底節(jié)鋼圍堰高度為5.4m，首先在船廠制造成塊，船運(yùn)至橋址下游5公里處嘉陵碼頭拼裝；底節(jié)拼裝完成后，利用三峽枯水期蓄水，嘉陵江水位較高的時(shí)機(jī)，采用氣囊法下水，再利用浮吊拼裝中節(jié)和上節(jié)單元；拼裝完成后整體浮運(yùn)至橋位。

簡(jiǎn)述鋼吊箱圍堰施工工藝 國(guó)內(nèi)深水承臺(tái)施工，多采用沉井、鋼圍堰或鋼吊箱法。由于沉井和鋼圍堰施工工序繁鎖，工期 長(zhǎng)，材料用量大。鋼吊箱圍堰是為承臺(tái)施工而設(shè)計(jì)的臨時(shí)阻水結(jié)構(gòu)，同其它方法比較，鋼吊箱圍堰 具有施工工期短、水流阻力小、利于通航、不需沉入河床、施工難度小、砼用量少等特點(diǎn)，因而在 大跨深水大型橋梁中得到廣泛的應(yīng)用。 一、吊箱整體構(gòu)造 鋼吊箱圍堰的作用是通過吊箱圍堰側(cè)板和底板上的封底混凝土圍水，為承臺(tái)施工提供無水的干處施 工環(huán)境。鋼吊箱的結(jié)構(gòu)構(gòu)造由底板、側(cè)板、內(nèi)支撐、吊掛系統(tǒng)及定位系統(tǒng)組成。 二、鋼吊箱圍堰的施工工藝 1.施工前的準(zhǔn)備工作。針對(duì)水文地質(zhì)、河床沖刷、通航等施工條件，研究基礎(chǔ)的施工特點(diǎn)。實(shí)測(cè)河 床標(biāo)高，對(duì)影響吊箱安裝的局部河床或其它障礙物及時(shí)清除，實(shí)測(cè)基樁鋼護(hù)筒的實(shí)際位置，并準(zhǔn)確 繪圖。在基樁頂處頂埋鋼立柱，配備浮吊、船只及起吊工具等，拆除原工作平臺(tái)。 2．工藝流程。將吊箱分

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本文以嘉紹大橋南岸引橋鋼吊箱施工為背景,介紹了強(qiáng)涌潮條件下承臺(tái)鋼吊箱的設(shè)計(jì)與施工經(jīng)驗(yàn).對(duì)強(qiáng)涌潮水文條件下雙壁鋼吊箱的設(shè)計(jì)參數(shù)的取值探討與確定,并對(duì)涌潮條件下進(jìn)行大型鋼吊箱施工工藝進(jìn)行了闡述,尤其對(duì)下放時(shí)機(jī)選擇、沉放工藝、體系轉(zhuǎn)換工藝等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了重點(diǎn)介紹,為后續(xù)惡劣水位條件下進(jìn)行大型鋼吊箱施工提供借鑒.

就深水高樁承臺(tái)施工用鋼吊箱圍堰的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工中的幾種方法進(jìn)行論述,介紹了相應(yīng)的施工特點(diǎn)。并通過對(duì)鋼吊箱施工過程中的結(jié)構(gòu)分析,揭示了施工過程中鋼吊箱整體結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)。