地下結(jié)構(gòu)施工中地表及暗埋管線沉降加固措施淺議

專業(yè)資料 1.1地下結(jié)構(gòu)施工案 1.1.1土工程 1.開挖式 1.1開挖式： 本工程挖土采用機械開挖，挖土?xí)r自上而下水平分段分層進行，邊挖邊檢查坑底 寬度及坡度，按設(shè)計要求和具體的施工要求施工。機械開挖接近設(shè)計標(biāo)高時，保留 300mm厚原狀土，再由人工挖至設(shè)計標(biāo)高，避免因超挖而破壞原狀土。當(dāng)挖至設(shè)計 標(biāo)高后進行一次修坡清底，要求坑底平整允偏差在15mm以。獨立基礎(chǔ)采用機械挖 土，人工清底、修邊的挖土式。 1.2土開挖時要考慮排樁墻的施工，所以土要豎向分層，中部拉槽的施工法。本 工程挖深大約6米，采用分層開挖第一層挖深約為3米，為排樁墻施工予留4米寬的 工作面，預(yù)留運土坡道，再開挖第二層挖深約為3米，挖土標(biāo)高為設(shè)計標(biāo)高上保留了 300㎜厚原狀土。 第一層1 第二層2 土分層開挖示意圖 1.3基坑開挖時應(yīng)盡量防止對地基土的擾動，基坑底部預(yù)留300mm厚的土層

推廣應(yīng)用逆作法,能夠提高地下工程的安全性,整個工期明顯加快,并減少支撐費用,從而節(jié)約工程造價,縮短施工工期,防止周圍地基出現(xiàn)下沉,是一種很有發(fā)展前途和推廣價值的深基坑支護技術(shù),在遼寧應(yīng)用逆作法施工高層建筑深基坑較多.

在我國,地鐵結(jié)構(gòu)的施工方法眾多,概括起來分為明挖法、蓋挖法、淺埋暗挖施工方法等。在選擇施工方法時,要考慮到場地條件、工程地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件、地面交通狀況等,并做一定的技術(shù)經(jīng)濟比較,從而確定最為經(jīng)濟合理的施工方法。近年來,我國也在嘗試采用盾構(gòu)法修建地鐵車站,一種是采用多圓斷面盾構(gòu)一次建成地鐵車站,另一種是采用區(qū)間盾構(gòu)修建地鐵車站。這樣可以充分、有效地利用盾構(gòu)設(shè)備,提高地鐵工程的建設(shè)質(zhì)量、縮短建設(shè)周期,從總體上降低工程造價。

結(jié)合杭州地鐵1號線鳳起路站第八號出入口過街通道施工實例,為保證地面及管線沉降控制在允許范圍之內(nèi),采用地面垂直加固,洞內(nèi)超前注漿,大管棚超前支護等多種控制措施,施工后的監(jiān)測數(shù)據(jù)表明采取以上措施控制沉降效果顯著,為城市復(fù)雜環(huán)境中采用crd法施工的淺埋暗挖通道提供了可靠的指導(dǎo)措施。

1 地下人防工程模板施工方案 一、工程概況： 本工程為“慶陽市西峰區(qū)地下人防工程和應(yīng)急避難廣場”，項目建設(shè)地理 位置于慶陽市西峰區(qū)隴東大道東側(cè)與秦直東路交匯處東南角；建設(shè)單位：慶 陽市西峰區(qū)園林管理局。本項目包含：地下空間人防工程、地上三層救災(zāi)指 揮中心和公共衛(wèi)生間三項組成，總建筑面積為33371.3㎡。其中地下人防工 程一層，剪力墻結(jié)構(gòu)，耐火等級為一級，層高4.200-5.245m，平時為車庫和 物資庫，戰(zhàn)時為甲類核六級二等人員掩蔽部和物資倉庫。地下人防總建筑面 積：28314㎡。平時車庫建筑面積為21391㎡，物資儲備庫房建筑面積為6455 ㎡；其他建筑面積為468㎡，戰(zhàn)時人防物資庫房建筑面積為959.3㎡，人員 掩蔽部建筑面積為17132㎡，柴油電站建筑面積為299㎡，人防掩蔽面積為 12650㎡，掩蔽人數(shù)為12650人。地上公共衛(wèi)生間一層，框架結(jié)構(gòu)，建筑面

文章通過南京新百工程地下車庫施工實例,介紹了地下連續(xù)墻結(jié)合逆作法進行地下結(jié)構(gòu)施工的流程和工藝,說明了這種方法在狹小而復(fù)雜的施工環(huán)境中作業(yè)的優(yōu)勢和效益。

逆作法是建筑地下結(jié)構(gòu)施工中的重要方式．對于地下結(jié)構(gòu)施工的質(zhì)量控制具有重要意義。本文就地下連續(xù)墻結(jié)合逆作法在地下結(jié)構(gòu)施工中的應(yīng)用情況急性簡要分析，以供相關(guān)人員參考。

. . 目錄 1工程概述.......................................................................................................................................2 1.1編制依據(jù)............................................................................................................................2 1.2工程概況.....................................................................................................

地下連續(xù)墻結(jié)合逆作法在地下結(jié)構(gòu)施工中的應(yīng)用——文章通過南京新百工程地下車庫施工實例，介紹了地下連續(xù)墻結(jié)合逆作法進行地下結(jié)構(gòu)施工的流程和工藝，說明了這種方法在狹小而復(fù)雜的施工環(huán)境中作業(yè)的優(yōu)勢和效益。　　

樁基工程及地下結(jié)構(gòu)施工機械表 序 號 名稱規(guī)格規(guī)格型號 數(shù) 量 國別 產(chǎn)地 制造 年份 額定功率 （kw） 生產(chǎn) 能力 用于部位 1長臂挖土機pc-3504三一2010完好 基坑開挖 2反鏟挖土機ex-2208三一2009完好 3反鏟挖土機ex-602三一2010完好 4自卸汽車斯太爾40濟南2008完好 5金剛石繩鋸機hiltids-ws152江蘇20103完好拆除 6金剛石薄壁鉆ф32-ф5002江蘇20113完好拆除 7成槽機寶峨2德國2010柴油動力完好地下連續(xù)墻 8柴油發(fā)電機組上柴125kw1上海2009125完好圍護及應(yīng)急 9截樁切割機φ50010山東20102完好基坑開挖 10鉆孔樁機gps－155上海2009373根/d

淺議堤防加固措施——截至1998年底的統(tǒng)計，我國江河湖海堤防總長度25.8萬km。由于大部分堤防修筑年代久遠，修筑質(zhì)量不一，堤防存在滲漏、洞穴等隱患。采取防滲加固的主要方法有：鉆探(錐探)灌漿加固，鋪蓋防滲，黏土截水槽，堤身臨水側(cè)筑前戧，堤身背水側(cè)筑后戧...

地下結(jié)構(gòu)施工方案 1、編制依據(jù) ●總裝部京東設(shè)計院圖紙 ●《鋼筋砼結(jié)構(gòu)施工及驗收規(guī)范》gbj50204—92 ●《鋼筋砼高層建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工規(guī)程》jgj3—91 ●《建筑物抗震構(gòu)造詳圖》97g329(一) ●《建筑施工高空作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》jgj80—91 ●《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)范》jgj33—86 ●《建筑現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》jgj46—88 ●《建筑分項工程施工工藝標(biāo)準》 ●《建筑施工手冊》 ●《建筑工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準》gbj301—88 ●《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》jgj18—96 2、工程概況 2.1總體簡介： 序號項目內(nèi)容 1工程名稱望京望興園小區(qū)西區(qū)d組團d5、d6號樓 2工程地址北京市朝陽區(qū)望京南湖中園 3建設(shè)單位北京新城房地產(chǎn)開發(fā)有限公司 4設(shè)計單位總裝備部京東設(shè)計院 5監(jiān)理公司 6質(zhì)量監(jiān)督朝

隧道與地下結(jié)構(gòu)的施工狀態(tài)分析,是隧道與地下結(jié)構(gòu)施工控制的前提和關(guān)鍵。本文采用非線性有限元法,用計算機程序模擬實際施工過程,來對隧道與地下結(jié)構(gòu)施工狀態(tài)進行計算機仿真分析,并運用該方法對襄渝線柴家坡隧道作計算機模擬。

本文針對地下結(jié)構(gòu)的浮力問題，采用粘土介質(zhì)進行模型試驗，試驗結(jié)果說明：對處于擾動狀態(tài)的軟粘土，其浮力更接近按飽和容重求得的浮力值。

結(jié)合工程實例,介紹了在超高層建筑地下結(jié)構(gòu)施工中,采用先施工地下結(jié)構(gòu),待上部主體結(jié)構(gòu)施工至一定高度時,再采用爆破技術(shù)從下到上依次拆除地下室內(nèi)所有鋼筋混凝土支撐的施工方法,從而加快了施工進度,滿足了工期要求,也有利于深基坑安全。后拆支撐設(shè)計中,對基坑圍護初步方案進行優(yōu)化,由中部十字對撐-四周邊桁架方案改為中部圓形環(huán)梁-四周邊桁架。重點介紹了地下結(jié)構(gòu)施工工藝以及室內(nèi)爆破和主體結(jié)構(gòu)保護措施。

目錄 1工程概述.............................................................................................................................................................2 1.1編制依據(jù).................................................................................................................................................2 1.2工程概況..................................................................

為研究地鐵施工對地下管線的影響情況,以沈陽地鐵1號線為工程背景,對盾構(gòu)法施工引起的地下管線沉降規(guī)律及現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)進行分析,說明所采用的施工方法和監(jiān)測方案是安全可靠的.利用abaqus軟件建立了能夠更加全面合理地模擬施工過程中各種因素影響的三維有限元模型,以實際的地層參數(shù)、施工參數(shù)及相應(yīng)的管線變形監(jiān)測數(shù)據(jù)等作為樣本,利用所建模型對隧道施工中的管線沉降進行對比分析,總結(jié)在施工階段管線沉降量的變化情況,計算結(jié)果基本滿意.實測數(shù)據(jù)分析結(jié)果和有限元模擬結(jié)果表明,盾構(gòu)施工地下管線的變形在安全運行允許的范圍之內(nèi).

地鐵地下結(jié)構(gòu)施工測量方案 1.施工測量要求 1）、地下工程測量施測環(huán)境復(fù)雜，精度要求高。測量采用三維坐標(biāo)法進行測量。 2）、因相鄰標(biāo)段的施工時間和施工方法的不同，為避免差錯，施工中不僅要做好本標(biāo) 段的施工測量，還要按照監(jiān)理工程師要求與鄰近標(biāo)段進行貫通觀測，做好工程測量的相互 銜接。 3）、地下工程限界要求嚴格，凈空斷面尺寸測量采用解析法測量。 4）、布設(shè)足夠的控制點，并精心做好標(biāo)志，加強對控制點的保護和檢查。為保證測量 精度，配備先進的測量儀器，使用先進的測量技術(shù)。 5）、負責(zé)保存好本合同段內(nèi)全部的三角網(wǎng)點、水準網(wǎng)點和自己布設(shè)的控制點，防止移 動和損壞，一旦發(fā)生損壞，及時報告監(jiān)理，并協(xié)商補救措施，及時處理。 6）、全部的測量數(shù)據(jù)和放樣經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，才開展后續(xù)工作。 7）、嚴格按照技術(shù)規(guī)范要求進行測量工作，并做好測量資料的管理。 8）開挖貫通中誤差規(guī)定為：橫向±50㎜，豎向±

作業(yè)指導(dǎo)書 編號： 工程名稱：國投宣城電廠一期（1×600mw機組）工程 作業(yè)項目名稱：翻車機室地下結(jié)構(gòu)施工 編制單位：安徽電建一公司宣城電廠項目部建筑科 批準： 安全： 質(zhì)量： 工程： 審核： 編制： 時間： 時間： 時間： 時間： 時間： 時間： 出版日期版次 國投宣城發(fā)電廠（1×600mw）工程翻車機室地下結(jié)構(gòu)施工作業(yè)指導(dǎo)書2 2 目錄 1、作業(yè)任務(wù)...................................................................................................................................................1 2、編寫依據(jù)...................................

鄂絨紡織園區(qū)動力車間供熱工程主廠房地下結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)施工作業(yè)指導(dǎo)書 迪樂集團有限公司第1頁 1.適用范圍 本施工方案適用于鄂絨集團動力車間主廠房地下結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)工程的施工。 2.編制依據(jù) 2.1《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準》（gb50300—2001） 2.2《電力建設(shè)施工質(zhì)量驗收及評定規(guī)程》（dl/t5210.1—2005） 2.3《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（gb50204—2002） 2.4《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（gb50202—2002） 2.5《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（jgj46-2005）； 2.6《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》（jgj33-2001）； 2.7《建筑施工手冊》（第四版）； 2.8主廠房地下結(jié)構(gòu)施工設(shè)計圖《f440s-t0204-01～f440s-t0204-05及f440s-t0205-01～ f440s-t

南通建筑工程總承包有限公司地下結(jié)構(gòu)施工方案 -1- 一、編制依據(jù) 序 號 類別名稱編號 備 注 1合同施工合同 2圖 紙 設(shè)計圖紙 圖紙會審 3 國家 有關(guān) 標(biāo)準 規(guī)范 規(guī)程 建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準gb50300—2001 建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范gb50202—2002 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范gb50204—2002 地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范gb50208—2002 建筑施工安全檢查標(biāo)準jgj59—99 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范jgj46—2005 建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程jgj33—2001 4施工組織設(shè)計 5《建筑工程標(biāo)準圖集》； 7程序文件 8本企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量文件、管理制度 9《施工手冊》《建筑工程質(zhì)量通病防冶手冊》，等 其它有關(guān)手冊及參考文件資料 二、工程概況及地質(zhì)條件： 1.工程概況： 本工

地下結(jié)構(gòu)施工對環(huán)境的影響-結(jié)構(gòu)理論 隨著高層建筑的興起與普及,深基坑工程越來越多。何謂深基坑工程? 苔羅阿尼先生認為:在開挖深度不到6ｍ時,單憑經(jīng)驗施工也不會遭到 失敗,即使地基土質(zhì)略差,用一般方法也能安全施工。在設(shè)計中過分保 守是不經(jīng)濟的。另外,如果深度大于6ｍ,需要涉及到土力學(xué)方面的一 些問題。根據(jù)一些專家的建議,處理開挖時擋土墻周圍地基的穩(wěn)定問 題,一般采用穩(wěn)定系數(shù)ｎｓ=γｔ.ｈ/ｃｕ,對ｎｓ≤4為淺開挖,ｎｓ≥7為 深開挖,其中γｔ是濕土單位體積的重量(ｔ/ｍ3),ｈ為開挖深度(ｍ),ｃ ｕ是土的不固結(jié)不排水剪切強度ｔ/ｍ2。目前,我國深基坑工程具有下 述特點: (1)深基坑工程具有很強的區(qū)域性 巖土工程區(qū)域性強,巖土工程中的深基坑工程,區(qū)域性更強。如黃土地 基、砂土地基、軟粘土地基等工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件不同的地基中, 基坑