地下空間通風(fēng)對空氣降溫的數(shù)值模擬和分析

為有效利用巷道內(nèi)排除的熱空氣,以大隆礦區(qū)礦井通風(fēng)巷道為例,采用分離求解方法,對巷道圍巖—空氣換熱系統(tǒng)進(jìn)行三維數(shù)值模擬,分析巷道空氣出口平均溫度tp、巷道圍巖與巷道內(nèi)空氣的平均總傳熱系數(shù)k、巷道空氣平均出口熱流密度q、風(fēng)速v的變化規(guī)律。結(jié)果表明:v在0.2~1.0m/s時(shí),tp較大;v越小,tp越接近于圍巖初始溫度。v在5.0~7.0m/s內(nèi),對k影響不大;當(dāng)v<5.0m/s時(shí),k呈線性規(guī)律降低。v在0.2~5.0m/s時(shí),q呈二次曲線漸變過程。t隨著v的減小、巷道長度的增加而增加。該結(jié)果為進(jìn)一步研究圍巖與空氣的換熱問題奠定了基礎(chǔ)。

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論述了cfd模擬大空間建筑室內(nèi)空氣流動的必要性,對采用上送風(fēng)方式的大空間建筑空調(diào)模型室內(nèi)空氣流動的速度場和溫度場進(jìn)行了數(shù)值模擬,并對其結(jié)果進(jìn)行了分析。

用cfd方法模擬了空調(diào)臥室內(nèi)制冷制熱運(yùn)行時(shí)3種不同的住宅空調(diào)模式(包括普通窗式空調(diào)器、分體機(jī)及具有引入新風(fēng)的熱回收裝置的窗式空調(diào)器)分別位于高位置和低位置時(shí)室內(nèi)空氣溫度及流速、有機(jī)污染物(甲醛)濃度及co2的分布,并進(jìn)行比較.結(jié)果表明,空調(diào)器的類型、位置及新風(fēng)量對空氣環(huán)境影響較大.夏季制冷運(yùn)行時(shí),帶熱回收裝置的窗式空調(diào)器置于低位置時(shí)可以獲得良好的室內(nèi)流場分布,稀釋和攜帶走室內(nèi)的co2和污染物;而該裝置置于高處時(shí),流場結(jié)構(gòu)不合理;其它空調(diào)模式下由于沒有引入新風(fēng),產(chǎn)生室內(nèi)污染物堆積.冬季制熱運(yùn)行與夏季制冷運(yùn)行時(shí)的結(jié)論相同.

城市典型地下空間的空氣污染特征及其凈化對策——以現(xiàn)場測試數(shù)據(jù)和對我國城市地下空間空氣質(zhì)量的相關(guān)文獻(xiàn)分析為基礎(chǔ),總結(jié)了地下商場、地鐵車站、地下車庫3類典型地下空間內(nèi)部的空氣污染狀況,并以圖表的形式給出了目前我國典型地下空間中的co2,co,可吸入顆粒物p...

以采用空調(diào)系統(tǒng)的濟(jì)寧唐口煤礦采掘工作面為研究背景,借助cfd模擬軟件研究工作面降溫后的溫度分布情況,結(jié)合數(shù)據(jù)分析,得出空調(diào)器出風(fēng)口的最佳設(shè)置高度,以及在機(jī)械通風(fēng)狀態(tài)參數(shù)不變的條件下,空調(diào)器的最佳送風(fēng)溫度、送風(fēng)量等結(jié)論,以指導(dǎo)實(shí)際的生產(chǎn)運(yùn)行管理。

考慮空間效應(yīng)的基坑開挖及數(shù)值模擬——介紹了空間效應(yīng)在天津市區(qū)某工程基坑開挖過程中的應(yīng)用，觀測圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形和坑外建筑物的沉降，并用有限元分析空間效應(yīng)對基坑開挖的影響，結(jié)果表明基坑開挖具有明顯的空間效應(yīng)作用，合理利用這種空間效應(yīng)，將有效的減少圍...

用fidap軟件模擬了一典型大空間建筑空調(diào)采用置換通風(fēng)送、回風(fēng)口同側(cè)布置、異側(cè)布置的室內(nèi)空氣流動的速度場和溫度場?？諝饬鲃游锢砟Ｐ褪且圆豢蓧嚎s、雷諾平均的納維爾-斯托克斯方程為基礎(chǔ)的。紊流模型使用k-ε兩方程模型。結(jié)果表明:回風(fēng)口與送風(fēng)口同側(cè)布置、異側(cè)布置對置換通風(fēng)的氣流組織影響不大,置換通風(fēng)在大空間建筑空調(diào)中有應(yīng)用價(jià)值。

利用cfd對室內(nèi)存在不同形式內(nèi)隔斷的地板送風(fēng)辦公房間進(jìn)行了數(shù)值模擬,研究其速度場、溫度場及污染物濃度場;分析了內(nèi)隔斷的存在對室內(nèi)空氣品質(zhì)的影響。研究結(jié)果表明,在辦公桌靠近送風(fēng)口側(cè)設(shè)置的隔斷,能夠在一定程度上阻擋由送風(fēng)口處送出的冷風(fēng)直接抵達(dá)人體腳踝處,有助于改善人體腳寒的情況。但圍合型隔斷的存在將導(dǎo)致隔間內(nèi)形成渦流,使人體周圍的氣流速度增大,并影響co2的擴(kuò)散,不利于其順利排出。

大跨度橋梁空間脈動風(fēng)場的數(shù)值模擬——目的傳統(tǒng)諧波合成法(waws法)計(jì)算量大、內(nèi)存耗費(fèi)多，為解決這一問題探討一種高效又不失精度的脈動風(fēng)場模擬方法．方法采用bp神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來擬合分解譜密度函數(shù)曲線，以減少互譜密度譜的cholesky分解次數(shù)；同時(shí)運(yùn)用離散快速fft技...

某沿海超高層建筑高度達(dá)350m,高寬比達(dá)7.6,又處于浙江沿海地區(qū),風(fēng)荷載是其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的控制荷載.數(shù)值模擬了不同風(fēng)向下超高層建筑底部平均風(fēng)合力和合力矩,與風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果相近,一般情況兩者差別不大于15%;同時(shí)擬合了該建筑表面的脈動風(fēng)壓自譜密度和相干函數(shù)經(jīng)驗(yàn)表達(dá)式,采用空間隨機(jī)風(fēng)振的cqc方法對塔樓進(jìn)行了風(fēng)致動力響應(yīng)分析,并通過塔樓頂層峰值加速度響應(yīng)和底部靜力等效風(fēng)荷載合力和合力矩的比較與分析,表明高層建筑專用風(fēng)振分析方法在實(shí)際工程中應(yīng)用的可行性.

自然通風(fēng)作為一種通風(fēng)方式，已在中國的地下空間得到廣泛應(yīng)用，并在有關(guān)的研究中取得一定的成果和經(jīng)驗(yàn)。本文介紹了強(qiáng)化自然通風(fēng)的風(fēng)帽設(shè)計(jì)。

送風(fēng)速度對地板送風(fēng)房間空氣品質(zhì)影響的數(shù)值模擬——針對全尺寸地板送風(fēng)辦公房間，采用數(shù)值模擬方法研究了當(dāng)送風(fēng)量和送風(fēng)溫度一定時(shí)，送風(fēng)速度對室內(nèi)流場、溫度場和污染物濃度分布的影響。研究結(jié)果表明，當(dāng)送風(fēng)速度小于0.9m/s時(shí)，室內(nèi)氣流呈置換通風(fēng)狀態(tài)，主動式...

選取空調(diào)房間內(nèi)置換通風(fēng)的一個(gè)典型實(shí)例,討論cfd數(shù)值模擬計(jì)算的過程和方法.分析該問題的基本物理特征對問題進(jìn)行簡化;通過對典型實(shí)驗(yàn)的計(jì)算并與實(shí)驗(yàn)值對比,選取合理的計(jì)算模型和制定有效的計(jì)算過程;采用此過程進(jìn)行數(shù)值模擬需校核收斂標(biāo)準(zhǔn)和總量平衡.采用以上計(jì)算過程和方法,對空調(diào)房間置換通風(fēng)典型實(shí)例的計(jì)算后和實(shí)驗(yàn)結(jié)果吻合得很好.

空調(diào)房間置換通風(fēng)數(shù)值模擬的探討——取空調(diào)房間內(nèi)置換通風(fēng)的一個(gè)典型實(shí)例，討論cfd數(shù)值模擬計(jì)算的過程和方法．分析該問題的基本物理特征對問題進(jìn)行簡化；通過對典型實(shí)驗(yàn)的計(jì)算并與實(shí)驗(yàn)值對比，選取合理的計(jì)算模型和制定有效的計(jì)算過程；采用此過程進(jìn)行數(shù)值模擬...

高大空間建筑的自然通風(fēng)模擬案例研究——對大空間玻璃幕墻建筑，將多區(qū)域流體網(wǎng)絡(luò)計(jì)算軟件contamw與熱流及熱平衡計(jì)算的matlab程序相結(jié)合，以實(shí)現(xiàn)其自然通風(fēng)與熱的耦合計(jì)算，同時(shí)，利用建筑性能模擬軟件ecotect計(jì)算玻璃幕墻的入射輻射量，以實(shí)現(xiàn)精確的室內(nèi)熱流計(jì)...

大空間建筑室內(nèi)空調(diào)溫度場的數(shù)值模擬中,cfd模擬結(jié)果的可信度極大地取決于能量方程邊界條件的合理設(shè)定.探討了一種基于多區(qū)熱質(zhì)平衡模型的邊界條件確定方法.在大空間多區(qū)熱質(zhì)平衡模型研究基礎(chǔ)上,建立了各宏觀“大控制體”內(nèi)的熱質(zhì)平衡方程.模型綜合了墻體熱傳導(dǎo)、壁面對流熱交換、壁面之間長波輻射熱交換以及內(nèi)部控制體之間的對流熱交換過程.計(jì)算得到的壁面溫度與熱流直接加載到cfd模型的能量方程中,從而實(shí)現(xiàn)邊界條件的精確化.這種方法是cfd模擬的一種輔助手段.

對地下高大廠房改變空調(diào)送風(fēng)量,改變風(fēng)口數(shù)量、風(fēng)口布置方式、送風(fēng)風(fēng)速的室內(nèi)氣流進(jìn)行模擬計(jì)算,得出了不同送風(fēng)方案工作區(qū)的平均溫度、速度及相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)差,最后分析了對工作區(qū)溫度場和速度場的影響因素并得到了最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案,這種數(shù)值模擬方法對地下高大廠房空調(diào)模型試驗(yàn)及其空調(diào)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)有重要指導(dǎo)意義。

為了確定房間的通風(fēng)換氣量及建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的蓄熱性能與夜間通風(fēng)效果的關(guān)系.選擇了晝夜溫差較大的西安地區(qū)進(jìn)行分析,分析對象為間歇運(yùn)行的空調(diào)辦公建筑,分析的工具為能耗模擬軟件dest.研究過程中建立了西安地區(qū)典型辦公建筑的基準(zhǔn)模型,從房間空調(diào)室溫和建筑空調(diào)負(fù)荷兩個(gè)方面對夜間通風(fēng)的效果進(jìn)行評價(jià),得出了通風(fēng)換氣次數(shù)和圍護(hù)結(jié)構(gòu)蓄熱性能和夜間通風(fēng)效果的確切關(guān)系,為夜間通風(fēng)建筑設(shè)計(jì)提供了一定的理論依據(jù).

本文通過建立與車箱體傳熱相耦合的轎車空調(diào)車室內(nèi)三維空氣流動與傳熱的數(shù)學(xué)模型，研究了汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)和車室內(nèi)空氣流動的耦合特性，對空調(diào)轎車降溫特性進(jìn)行了動態(tài)模擬，建立了環(huán)境模擬試驗(yàn)臺，驗(yàn)證了理論模型的可靠性．

側(cè)吹風(fēng)空調(diào)噴淋室對空氣的處理分析——側(cè)吹風(fēng)空調(diào)的噴淋段在整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)中起著非常重要的作用。噴淋段工況的好壞，直接影響到送風(fēng)相對濕度的高低。文章對噴淋室的結(jié)構(gòu)及應(yīng)用效果進(jìn)行分析，并討論了水溫對加濕效果的影響。

采用fds模型模擬了大空間內(nèi)發(fā)生火災(zāi)的煙氣運(yùn)動過程,分析了不同排煙模式下煙氣控制的效果。模擬結(jié)果表明,補(bǔ)氣口面積、火源功率對排煙效果影響較大;而排煙口的布置方式和排煙速率的影響較小。