大西客運(yùn)專線32m箱梁預(yù)制全自動(dòng)液壓模板施工優(yōu)勢(shì)

通過介紹鄭西鐵路客運(yùn)專線偃師特大橋32m雙線箱梁預(yù)制的施工實(shí)例,闡述32m后張法預(yù)應(yīng)力雙線箱梁的施工模具的設(shè)計(jì)、工藝裝備、原材料選定、混凝土灌注及張拉等一整套施工技術(shù)。

結(jié)合福廈鐵路后溪特大橋（客運(yùn)專線）施工實(shí)例，詳細(xì)介紹了32m有碴軌道預(yù)應(yīng)力預(yù)制箱梁預(yù)埋支座板空腹聲的檢測(cè)內(nèi)容，檢測(cè)方法，處理方法及實(shí)施，驗(yàn)證結(jié)果，并分析總結(jié)了施工經(jīng)驗(yàn)。

速度目標(biāo)值300km/h的客運(yùn)專線中小跨度橋梁以32m簡(jiǎn)支箱梁為主要梁型,采用預(yù)制架設(shè)施工方法是既能保證質(zhì)量又能保證工期的最佳選擇。介紹32m簡(jiǎn)支雙線箱梁預(yù)制關(guān)鍵工藝。

圖２梁體混凝土水平分層澆注順序圖 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 科技情報(bào)開發(fā)與經(jīng)濟(jì)ｓｃｉ－ｔｅｃｈｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ＆ｅｃｏｎｏｍｙ２００８年第１８卷第２４期 ─────────────── 第一作者簡(jiǎn)介：張俊文，男，１９７８年生，２００３年畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大 學(xué)土木工程學(xué)院，助理工程師，山西省建筑設(shè)計(jì)研究院，山西省太原市， ０３００１３． ｔａｌｋｉｎｇａｂｏｕｔｔｈｅｆｏｒｍａｔｉｏｎｏｆｔｈｅｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｃｒａｃｋｓｉｎｏｖｅｒｌｏｎｇ ｃｏｎｃｒｅｔｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅａｎｄｔｈｅｃｏｎｔｒｏｌｍｅａｓｕｒｅｓ ｚｈａｎｇｊｕｎ－ｗｅｎ ａｂｓｔｒａｃｔ：ｈｉｓｐａｐｅｒａｎａｌｙｚｅｓｆｏｒｍａｔｉｏｎｐｒｉｎｃｉｐｌｅｏｆｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｃｒａｃｋｉｎｏ

針對(duì)高性能混凝土整體澆注的特點(diǎn),主要介紹了鄭西鐵路客運(yùn)專線無碴軌道后張法預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制施工中的混凝土灌注工藝、質(zhì)量控制等技術(shù),對(duì)取得的效果進(jìn)行了總結(jié)。

32m雙線整孔箱梁施工技術(shù)是客運(yùn)專線橋梁工程施工中比較常用的一種技術(shù)方法.本文主要結(jié)合某鐵路客運(yùn)專線橋梁工程施工中,32m雙線整孔箱梁的現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工實(shí)例,從箱梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工工藝流程以及現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工的技術(shù)要點(diǎn)等方面,對(duì)于客運(yùn)專線32m雙線整孔箱梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工技術(shù)進(jìn)行分析研究,提高客運(yùn)專線雙線整孔箱梁的施工技術(shù)水平,促進(jìn)客運(yùn)專線施工工程的建設(shè)發(fā)展.

結(jié)合京津城際客運(yùn)專線32m重900t整孔箱梁的現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制,詳細(xì)介紹箱梁預(yù)制中涉及到的有關(guān)施工技術(shù)。

介紹了甬臺(tái)溫客運(yùn)專線整體箱梁支架現(xiàn)澆施工的支架設(shè)計(jì)及施工過程,包括基礎(chǔ)處理、支架承載力驗(yàn)算、支架預(yù)壓、變形沉降測(cè)量及支架施工過程中的注意事項(xiàng)等內(nèi)容。

結(jié)合武廣客運(yùn)專線32m無碴軌道后張法預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁(雙線)施工實(shí)例,在預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工中,從理論計(jì)算到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工過程控制,對(duì)預(yù)應(yīng)力施工工藝作了較詳細(xì)的介紹。

從設(shè)計(jì)要求和施工工藝兩方面,介紹了客運(yùn)專線32m雙線整孔箱梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù),尤其是三階段張拉工藝的應(yīng)用,有效地防止了梁體混凝土出現(xiàn)早期裂紋,并提高了臺(tái)座的利用率,可為類似工程提供借鑒。

文章通過鐵路客運(yùn)專線32m雙線簡(jiǎn)支箱梁支架現(xiàn)澆工程的施工的實(shí)踐,詳細(xì)地介紹了簡(jiǎn)支箱梁支架的安裝及澆筑的施工工藝,詳細(xì)分析了相關(guān)的技術(shù)措施。

依據(jù)地形地勢(shì),結(jié)合各種施工方案對(duì)比選擇了鋼管貝雷梁支架體系進(jìn)行32m簡(jiǎn)支箱梁原位現(xiàn)澆施工,同時(shí)闡述施工工藝特點(diǎn)及控制要點(diǎn)。

依據(jù)地形地勢(shì),結(jié)合各種施工方案對(duì)比選擇了鋼管貝雷梁支架體系進(jìn)行32m簡(jiǎn)支箱梁原位現(xiàn)澆施工,同時(shí)闡述施工工藝特點(diǎn)及控制要點(diǎn)。

結(jié)合某32m箱梁后張法施工實(shí)例,詳細(xì)地介紹了32m箱梁后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù),重點(diǎn)對(duì)預(yù)應(yīng)力的張拉工藝進(jìn)行了闡述,以完善客運(yùn)專線箱梁預(yù)應(yīng)力施工工藝,從而保證梁體的質(zhì)量和使用壽命。

武廣客運(yùn)專線全長(zhǎng)1068km,橋隧占線路總長(zhǎng)的66.7%。橋梁以等跨布置的32m雙線整孔預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁為主。箱梁采用高性能混凝土整孔預(yù)制,在預(yù)制梁場(chǎng)箱梁預(yù)制經(jīng)過施工準(zhǔn)備、模板施工、混凝土施工、預(yù)應(yīng)力施工等主要工藝,箱梁預(yù)制質(zhì)量良好。

文章以新建鐵路客運(yùn)專線某梁場(chǎng)32m組合箱梁施工技術(shù)為例,介紹了目前客運(yùn)專線普遍采用的32m有砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁的預(yù)制施工工藝,為類似工程設(shè)計(jì)、施工提供參考。

京津城際鐵路客運(yùn)專線32m箱梁全長(zhǎng)32.6m,底寬5.5m,頂寬13.4m,具有體形大、自重大、壁薄等特點(diǎn)。制梁場(chǎng)的地質(zhì)為軟土地基,箱梁預(yù)制臺(tái)座的地基加固處理質(zhì)量是保證900t箱梁生產(chǎn)質(zhì)量的關(guān)鍵。介紹箱梁預(yù)制臺(tái)座的設(shè)計(jì)與施工。

客運(yùn)專線32m移動(dòng)模架制梁施工監(jiān)理細(xì)則——32m移動(dòng)模架體積龐大，涉及方面十分繁多，在澆筑之前需要做全面細(xì)　　致的檢查，在確保每個(gè)部位均無問題的條件下，方可進(jìn)行澆筑。以下為檢查表。　　……　　4、移動(dòng)模架造橋機(jī)制梁在分批張拉預(yù)應(yīng)力筋同時(shí)應(yīng)注意混凝...

結(jié)合石太客運(yùn)專線采用移動(dòng)模架現(xiàn)澆32m雙線整孔簡(jiǎn)支箱梁的工程實(shí)踐,介紹了下行式移動(dòng)模架的設(shè)計(jì)、拼裝、預(yù)壓、混凝土澆筑施工、預(yù)應(yīng)力張拉、過孔等施工技術(shù)。

結(jié)合石太客運(yùn)專線率先通過鐵道部論證采用移動(dòng)模架法橋位現(xiàn)澆制梁的施工實(shí)踐,重點(diǎn)介紹了下行式移動(dòng)模架的設(shè)計(jì)特點(diǎn)以及移動(dòng)模架現(xiàn)場(chǎng)拼裝、預(yù)壓、整體高位提升和現(xiàn)澆鐵路客運(yùn)專線32m簡(jiǎn)支箱梁的關(guān)鍵技術(shù)。

結(jié)合石太客運(yùn)專線率先通過鐵道部論證采用移動(dòng)模架法橋位現(xiàn)澆制梁的施工實(shí)踐,重點(diǎn)介紹下行式移動(dòng)模架的設(shè)計(jì)特點(diǎn)以及移動(dòng)模架現(xiàn)場(chǎng)拼裝、預(yù)壓、整體高位提升和現(xiàn)澆鐵路客運(yùn)專線32m簡(jiǎn)支箱梁的關(guān)鍵技術(shù)。

1 客運(yùn)專線32m簡(jiǎn)支箱梁 zqm900移動(dòng)模架造橋機(jī) 設(shè)計(jì)計(jì)算及檢算報(bào)告 2007．01 2 目錄 1、設(shè)計(jì)規(guī)范及參考文獻(xiàn)-------------------------------------1 2、設(shè)計(jì)指標(biāo)------------------------------------------------1 2.1安全系數(shù)----------------------------------------------1 2.2材料容許應(yīng)力------------------------------------------1 2.3焊縫容許應(yīng)力------------------------------------------2 3、移動(dòng)模架造橋機(jī)設(shè)計(jì)載荷（單邊）-------------------------2 3.1垂直載荷---------