大西客專2標(biāo)濕陷性黃土路基水泥土擠密樁施工質(zhì)量控制

鄭西鐵路客運(yùn)專線大部分地段穿越濕陷性黃土區(qū)域,根據(jù)現(xiàn)場濕陷性黃土路基擠密樁施工經(jīng)驗(yàn),介紹飽和軟弱土縮孔、樁底土質(zhì)為軟弱土、遇到地基土質(zhì)較硬、地下洞穴及地下水渠等特殊情況的處理辦法,為濕性黃土區(qū)域的擠密樁施工提供借鑒。

濕陷性黃土因其土質(zhì)結(jié)構(gòu)的特殊性,要求在進(jìn)行路基施工時(shí),嚴(yán)格遵循該類土質(zhì)的壓縮變形特性、濕陷變形特性和強(qiáng)度變化規(guī)律,并以此來合理、科學(xué)安排路基工程施工的前期準(zhǔn)備、施工期間及施工后期的各項(xiàng)工作,提高黃土地區(qū)路基工程施工的效率和質(zhì)量。

結(jié)合新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道工程mhtj-5標(biāo)段濕陷性黃土地基處理設(shè)計(jì)采用的水泥土擠密樁措施,介紹水泥土擠密樁施工工藝及在施工前開展了工藝性試驗(yàn)。通過工藝性試驗(yàn),驗(yàn)證了設(shè)計(jì)參數(shù)可以達(dá)到要求。結(jié)合工程實(shí)踐,介紹了濕陷性黃土地段采用水泥土擠密樁施工過程中施工質(zhì)量控制措施。

結(jié)合新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道工程mhtj-5標(biāo)段濕陷性黃土地基處理設(shè)計(jì)采用的水泥土擠密樁措施,介紹水泥土擠密樁施工工藝及在施工前開展了工藝性試驗(yàn).通過工藝性試驗(yàn),驗(yàn)證了設(shè)計(jì)參數(shù)可以達(dá)到要求.結(jié)合工程實(shí)踐,介紹了濕陷性黃土地段采用水泥土擠密樁施工過程中施工質(zhì)量控制措施.

濕陷性黃土路基的處理及質(zhì)量控制——說明了夯實(shí)法的作用機(jī)理，結(jié)合實(shí)際工程，介紹了強(qiáng)夯施工在濕陷性黃土路基處理中的應(yīng)用以及質(zhì)量控制，實(shí)踐證明，強(qiáng)夯法在濕陷性黃土路基處理中效果明顯。　　

由于平阿高速公路左半幅k0+450~k12+750段有自重濕陷性黃土特殊路基3870m。結(jié)合工程實(shí)例,主要介紹濕陷性黃土地質(zhì)條件下路基基底灰土擠密樁處置的施工工藝。

灰土擠密樁在遼西濕陷性黃土路基處治中的試驗(yàn)研究——本文對濕陷性黃土路基處治試驗(yàn)路段施工進(jìn)行總結(jié)．對灰土擠密樁處治后的路基進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)和效果分析，掌握了灰土擠密樁的施工工藝及檢驗(yàn)方法?！　?/p>

灰土擠密樁作為一種處理濕陷性黃土地基的重要方法,具有承載力高、技術(shù)可靠、設(shè)備簡單、成本低、施工效率高、經(jīng)濟(jì)效益高等特點(diǎn),在我國路基處理中得到了廣泛的應(yīng)用,從而有效消除了復(fù)合地基樁間土的濕陷性,提高了路基的強(qiáng)度,確保了整個(gè)公路的質(zhì)量。文章對灰土擠密樁在濕陷性黃土路基處理中的應(yīng)用進(jìn)行了論述。

灰土擠密樁對于濕陷性黃土地基的處理深度大、施工簡易,對周邊既有建筑影響小。本文結(jié)合工程實(shí)例,通過對灰土擠密樁處理濕陷性黃土工藝原理進(jìn)行分析,從施工準(zhǔn)備、填料選取、試樁、成孔、質(zhì)量檢測等各方面介紹了此工藝的實(shí)際應(yīng)用。

灰土擠密樁的施工技術(shù)是進(jìn)行濕陷性黃土地基處理的一種有效的技術(shù)方式。采用這種方式,能夠在簡單運(yùn)用設(shè)備的前提下,實(shí)現(xiàn)可靠的技術(shù)應(yīng)用效果。而且在濕陷性黃土地路基中,采用灰土擠密樁的技術(shù),承載力較高,成本較低,施工效率高,經(jīng)濟(jì)效率高。本文對灰土擠密樁在濕陷性黃土路基處理中的應(yīng)用展開分析。期望能夠?qū)︻愃泣S土路基的修復(fù)施工中獲得良好的效果。

本文對濕陷性黃土路基處理中灰土擠密樁技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用效果進(jìn)行了研究,報(bào)告了當(dāng)前濕陷性黃土路基處理現(xiàn)狀,發(fā)現(xiàn)實(shí)際工作中存在一定的缺陷和不足,進(jìn)行了一系列的資料搜集和實(shí)地調(diào)查,了解到灰土擠密樁技術(shù)在濕陷性黃土路基處理中應(yīng)用,可以有效提升地基土層的承載力,為后續(xù)工程建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和保障。

本文通過黃延高速公路擴(kuò)能工程lj-15合同段實(shí)例介紹灰土擠密樁在處理橋梁臺背濕陷性黃土路基的基本情況。就灰土擠密樁的施工方案以及質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)展開論述。

在眾多的濕陷性黃土路基加固的施工工藝中,水泥擠密樁是一種相對比較經(jīng)濟(jì)和可靠的施工方法,在鐵路既有線提速改造的路基基床施工中應(yīng)用比較成功,文章通過分析其加固的機(jī)理和其在試驗(yàn)段的成果說明其具有很高的應(yīng)用價(jià)值和可行性,這對其在客運(yùn)專線路基處理施工的成功應(yīng)用和推廣有著重要的意義。

灰土擠密樁因其具有承載力高、技術(shù)可靠、施工方便、經(jīng)濟(jì)效益高并且需要設(shè)備簡單等優(yōu)點(diǎn)，因此作為一種處理是濕陷性黃土地基的重要方法?；彝翑D密樁能夠有效地消除復(fù)合地基樁間土的濕陷性，提高路基強(qiáng)度，確保公路施工質(zhì)量。因此在公路工程中得到的廣泛的應(yīng)用。

灰土擠密樁作為一種處理濕陷性黃土地基的重要方法,具有承載力高、技術(shù)可靠、設(shè)備簡單、成本低、施工效率高、經(jīng)濟(jì)效益高等特點(diǎn),在我國路基處理中得到了廣泛的應(yīng)用,從而有效消除了復(fù)合地基樁間土的濕陷性,提高了路基的強(qiáng)度,確保了整個(gè)公路的質(zhì)量。文章對灰土擠密樁在濕陷性黃土路基處理中的應(yīng)用進(jìn)行了論述。

作為濕陷性黃土地基處理的重要施工技術(shù),灰土擠密樁施工技術(shù)目前在公路工程建設(shè)中得到了廣泛地應(yīng)用與推廣,灰土擠密樁成樁為橫向擠密,對于消除地基土的濕陷性、提高地基承載力、降低土體壓縮性效果顯著,可對抵抗?jié)裣菽芰M(jìn)行有效提升,同時(shí)也是工后沉降降低的重要方式.為此,本文結(jié)合具體工程案例,對濕陷性黃土路基處理中灰土擠密樁的概況、施工準(zhǔn)備、技術(shù)應(yīng)用及質(zhì)量控制進(jìn)行了分析與探究.

結(jié)合工程實(shí)際,介紹了采用灰土樁處理ⅱ級及以上濕陷性黃土路基的施工工藝,從灰土樁的施工前準(zhǔn)備、施工工藝流程、質(zhì)量控制及檢驗(yàn)等方面進(jìn)行了闡述,以確保施工質(zhì)量。

在鐵路工程施工中,對于路基填筑土,應(yīng)盡量選擇強(qiáng)度大且水穩(wěn)定性較高的土。對于濕陷性黃土路基,可采用水泥改良土進(jìn)行填筑,以提升路基強(qiáng)度。對此,本文首先對濕陷性黃土路基進(jìn)行了介紹,然后對水泥改良土的作用機(jī)理進(jìn)行了分析,并結(jié)合工程實(shí)例,對鐵路濕陷性黃土路基水泥改良方法以及效果進(jìn)行詳細(xì)探究,以為類似工程提供借鑒。

在鐵路工程施工中,對于路基填筑土,應(yīng)盡量選擇強(qiáng)度大且水穩(wěn)定性較高的土。對于濕陷性黃土路基,可采用水泥改良土進(jìn)行填筑,以提升路基強(qiáng)度。對此,本文首先對濕陷性黃土路基進(jìn)行了介紹,然后對水泥改良土的作用機(jī)理進(jìn)行了分析,并結(jié)合工程實(shí)例,對鐵路濕陷性黃土路基水泥改良方法以及效果進(jìn)行詳細(xì)探究,以為類似工程提供借鑒。

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,城市化進(jìn)程的不斷加快,公路在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中承擔(dān)的作用越來越明顯。其中路基的施工是公路建設(shè)的一個(gè)重要組成部分,直接關(guān)系到公路運(yùn)輸?shù)陌踩?。但是在?shí)際公路建設(shè)的過程中,經(jīng)常遇到濕陷性黃土,對公路路基的建設(shè)以及后期的使用都產(chǎn)生了重大的影響。本文通過分析黃土工程的特性,探討濕陷性黃土地基的處理措施,旨在為我國公路建設(shè)中的路基施工建設(shè)提供參考。

在公路工程中,濕陷性黃土地基較為特殊,這種地基在經(jīng)過積水浸濕后,很容易造成結(jié)構(gòu)的失穩(wěn),下面針對濕陷性黃土的破壞機(jī)理,提出相應(yīng)的施工預(yù)防和處理措施,以保證公路工程的平穩(wěn)性和使用質(zhì)量。

江西建材 江西建材!"!#$% !"概述 隨著鐵路既有線提速改造工程的不斷增加!應(yīng) 運(yùn)而生了許多新的施工工法!水泥土擠密樁作為既 有線路基加固的一種!從廣深線開始施工以來已經(jīng) 得到了廣泛的應(yīng)用!特別是京秦客運(yùn)通道提速改造 工程中更是在全線得到了推廣"本文結(jié)合京秦線提 速改造工程中水泥土擠密樁的施工!與大家探討如 何合理組織水泥土擠密樁施工!確保擠密樁的施工 質(zhì)量和提高擠密樁的施工功效" #"工程概況 在京秦客運(yùn)通道提速改造工程施工設(shè)計(jì)中!對 于承載力較低的路基#橋涵過渡段采用水泥土擠密 樁加固!即通過復(fù)合材料的擠入和施工時(shí)的夯擊擠 壓樁間土體!使其密實(shí)度提高!從而提高路基承載 力"施工里程為$&’(()*+$$,&’(-+*!##段" $"加固方法 水泥土擠密樁沿線路縱向間距%-./%既軌枕 數(shù)量為0)-$根"1/的軌枕間距&!橫向間距