大西客專馬家莊大斷面黃土隧道施工安全保障技術(shù)研究
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針對以馬家莊隧道為代表的大西客運專線大斷面黃土隧道施工中的技術(shù)難題,通過理論分析和現(xiàn)場大量的監(jiān)控量測,對大斷面黃土隧道修建安全保障技術(shù)進行了研究。
大斷面黃土隧道施工關(guān)鍵技術(shù)
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通過對穆村1號大斷面黃土隧道的施工,分析了砂性新黃土隧道施工的風(fēng)險性,并制定了相應(yīng)的施工方案及預(yù)防措施,介紹了環(huán)形開挖預(yù)留核心土法黃土隧道施工的關(guān)鍵技術(shù),以推廣該方法的應(yīng)用。
大斷面黃土隧道施工工法優(yōu)化研究
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針對某大斷面黃土隧道修建過程中開挖施工引起變形收斂值大、無法保證圍巖穩(wěn)定的問題,提出了改進的三臺階七步開挖法施工工序,并借助abaqus開展數(shù)值模擬,分析了開挖過程的力學(xué)特性,保證了大斷面黃土隧道圍巖的穩(wěn)定性。
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大斷面黃土隧道施工控制
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4.6
我國由于黃土分布地域較廣,黃土隧道的建設(shè)在所難免,其設(shè)計與施工難度也漸趨復(fù)雜。黃土隧道有其自身的特點:易塌方,遇水產(chǎn)生濕陷性,預(yù)注漿困難,錨桿施作難度大等;同時,黃土隧道造價高昂,修建小凈距和連拱隧道的經(jīng)驗又非常少。本文根據(jù)黃土隧道的施工實踐,提出了一些施工工藝和建議。
大斷面黃土隧道施工監(jiān)控與分析 大斷面黃土隧道施工監(jiān)控與分析
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4.4
以鄭西客運專線大斷面黃土隧道為例,介紹某大斷面黃土隧道的施工和監(jiān)測措施,結(jié)合現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)分析隧道圍巖周邊位移、拱頂下沉、支護結(jié)構(gòu)受力及地表沉降的特點,研究了施工過程中出現(xiàn)的一些問題的原因,并提出了一些工程措施,從而保證隧道施工安全。
大西客專馬家莊大斷面黃土隧道施工安全保障技術(shù)熱門文檔
大斷面黃土隧道施工及工后沉降數(shù)值分析 大斷面黃土隧道施工及工后沉降數(shù)值分析
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4.8
通過有限元數(shù)值計算分析,以黃土區(qū)鐵路隧道開挖工程為實例,研究探討了大斷面淺埋黃土隧道采用cd法施工期間的襯砌變形與地面沉降,并考慮了襯砌施作時間對施工期間及工后沉降的影響。對于工后沉降分析采用擬靜力方法預(yù)測隧道在車輛動荷載作用下的沉降變形,所得結(jié)論可為黃土區(qū)淺埋地下隧道的設(shè)計與施工提供參考依據(jù)。
客運專線大斷面黃土隧道施工監(jiān)控技術(shù)
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客運專線大斷面黃土隧道施工監(jiān)控技術(shù)——客運專線大斷面黃土隧道，一般采用雙側(cè)壁、crd、cd和留核心土臺階法施工。而對于特殊的黃土圍巖、大斷面及多種工法的施工環(huán)境，常規(guī)監(jiān)測方法及現(xiàn)行規(guī)范的適用范圍受到限制，需通過研究提出大斷面黃土隧道施工監(jiān)測的項目...
富水大斷面黃土隧道施工技術(shù)
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富水大斷面黃土隧道施工技術(shù)
大斷面黃土隧道施工技術(shù)淺談
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4.4
根據(jù)吳溝隧道施工經(jīng)驗，介紹大斷面黃土隧道施工方案及防排水方法，通過施工過程中觀測隧道收斂，拱頂變形下沉量測，達(dá)到設(shè)計要求。
大斷面黃土隧道施工技術(shù)探討
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結(jié)合賀家莊隧道施工具體情況,闡述了弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土七步流水作業(yè)法開挖黃土隧道施工工藝,針對隧道施工中出現(xiàn)的地表裂縫進行了原因分析,并提出了相應(yīng)的處理措施以供有關(guān)人員參考。
大西客專馬家莊大斷面黃土隧道施工安全保障技術(shù)精華文檔
客運專線大斷面黃土隧道施工監(jiān)控技術(shù)
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4.6
研究目的:客運專線大斷面黃土隧道,一般采用雙側(cè)壁、crd、cd和留核心土臺階法施工。而對于特殊的黃土圍巖、大斷面及多種工法的施工環(huán)境,常規(guī)監(jiān)測方法及現(xiàn)行規(guī)范的適用范圍受到限制,需通過研究提出大斷面黃土隧道施工監(jiān)測的項目、監(jiān)測手段和方法,提出相應(yīng)的解決辦法。研究結(jié)論:以鄭西客運專線大斷面黃土隧道施工監(jiān)測為背景,通過現(xiàn)場試驗及對10座大斷面黃土隧道測試資料的統(tǒng)計分析,將常規(guī)方法與非接觸方法進行對比,將規(guī)范極限值與實測資料進行對比后,針對多種工法施工環(huán)境提出了客運專線大斷面黃土隧道施工監(jiān)測項目、監(jiān)測手段和方法,以及控制基準(zhǔn)值。
大斷面黃土隧道施工技術(shù)研究 大斷面黃土隧道施工技術(shù)研究
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介紹寶天復(fù)線雙線電氣化黃土隧道的施工工藝、關(guān)鍵施工技術(shù)與方法以及采取的相應(yīng)技術(shù)措施。
大斷面黃土隧道施工技術(shù)應(yīng)用分析 大斷面黃土隧道施工技術(shù)應(yīng)用分析
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4.4
隨著在黃土地區(qū)修建隧道的增多,有必要研究黃土隧道的施工技術(shù).結(jié)合具體的工程實例從黃土隧道施工整體方案,隧道開挖施工技術(shù)和工程重難點與對策三個方面介紹大斷面黃土隧道的施工技術(shù).
![[論文]淺談大斷面黃土隧道施工技術(shù)](data:image/png;base64,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)
特大斷面黃土隧道施工過程數(shù)值模擬 特大斷面黃土隧道施工過程數(shù)值模擬
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本文采用二維彈塑性有限元法,分析了一特大斷面黃土隧道各個施工階段以及建成后圍巖和襯砌的受力狀態(tài)。分析中采用增量彈塑性應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系,mohr-coulomb屈服準(zhǔn)則及關(guān)聯(lián)流動法則,對于超出屈服面的應(yīng)力進行調(diào)整,使之回到屈服面上。采用切線剛度法進行迭代計算,采用節(jié)點位移增量的收斂準(zhǔn)則判斷求解過程的收斂,每次迭代中采用高斯消元法求解體系的平衡方程。最后對支護結(jié)構(gòu)進行了檢算,提出了抑制隧道圍巖變形的技術(shù)措施。
大西客專馬家莊大斷面黃土隧道施工安全保障技術(shù)最新文檔
大斷面黃土隧道施工重、難點分析及質(zhì)量保證措施 大斷面黃土隧道施工重、難點分析及質(zhì)量保證措施
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對鄭西鐵路客運專線大斷面隧道黃土段施工重、難點進行了全面,分析并對施工中采取的質(zhì)量保證措施進行了總結(jié)。
非接觸量測在大斷面黃土隧道施工中的應(yīng)用
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非接觸量測在大斷面黃土隧道施工中的應(yīng)用——分析了傳統(tǒng)監(jiān)控量測方法在大斷面黃土隧道施工中的局限性．提出采用非接觸量測的方法對大斷面黃土隧道初期支護變形進行監(jiān)控量測，分析黃土隧道初期支護的變形特點和規(guī)律，結(jié)果表明，利用非接觸量測進行黃土隧道初期支...
大斷面黃土隧道施工中監(jiān)控量測的應(yīng)用論述 大斷面黃土隧道施工中監(jiān)控量測的應(yīng)用論述
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4.7
本文結(jié)合陜西神木至府谷高速公路墩梁隧道特殊的巖土地質(zhì)情況和大斷面實際,通過實際應(yīng)用分析論述大斷面濕陷性黃土隧道施工過程中監(jiān)控量測工作的一些要點。
大斷面黃土隧道施工重、難點分析及質(zhì)量保證措施 大斷面黃土隧道施工重、難點分析及質(zhì)量保證措施
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4.3
大斷面黃土隧道施工中,首先必須對工程重、難點進行全面分析,從而提出相應(yīng)的質(zhì)量控制措施。本文就隧道黃土段施工重、難點進行分析并對施工中采取的質(zhì)量保證措施進行總結(jié)。
大斷面黃土隧道全地質(zhì)性施工技術(shù)
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4.7
影響黃土隧道開挖方法的關(guān)鍵因素是開挖面的穩(wěn)定性,即開挖后圍巖的動力特性。開挖后圍巖自穩(wěn)能力差,會給施工造成極大的困難,因此,圍巖穩(wěn)定性是選定大斷面黃土隧道施工方法的關(guān)鍵因素之一。在正常情況下,黃土隧道開挖后,圍巖不穩(wěn)定,通常采用臺階法,中間隔斷法和雙側(cè)導(dǎo)坑法。在黃土隧道開挖前,采取一定措施預(yù)加固隧道開挖段或開挖輪廓,從而使開挖后的圍巖達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)或趨于穩(wěn)定,施工方法采用分步法或全斷面挖掘法進行。
鐵路客運專線大斷面黃土隧道施工技術(shù)
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4.5
結(jié)合鄭州—西安鐵路客運專線張茅隧道的施工,通過模擬短臺階七步開挖法的應(yīng)力應(yīng)變過程,以及對現(xiàn)場監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的分析,總結(jié)了在鐵路客運專線大斷面黃土隧道施工中,短臺階七步開挖法的施工工藝和具體施工要點,解決了大斷面黃土隧道施工中諸多技術(shù)難題。
太中銀鐵路大斷面黃土隧道施工技術(shù)
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根據(jù)太中銀鐵路大斷面黃土隧道地質(zhì)特點,隧道開挖采用環(huán)形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法和三臺階法,主要介紹了施工工序,同時介紹了隧道初期支護、二襯、施工防排水和沉降變形控制技術(shù)。為黃土隧道安全、快速施工提供了經(jīng)驗借鑒。
石太鐵路客運專線大斷面黃土隧道施工技術(shù)
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介紹石太客運專線南莊隧道出口段dik152+570~dik152+933crd法施工技術(shù),對該大斷面黃土隧道采用圍巖預(yù)加固及輔助施工措施,開挖采用交叉隔壁法,及時封閉開挖面,做好襯砌支護,加強施工中的監(jiān)控量測工作,并通過監(jiān)控量測數(shù)據(jù),分析掌握大斷面黃土隧道圍巖的變形情況,及時調(diào)整襯砌、支護時間及參數(shù),確保隧道施工安全。
大斷面濕陷性黃土隧道施工技術(shù)
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4.4
在市政隧道施工的過程中，由于是在自然環(huán)境中有很多的影響因素，造成了隧道施工過程中存在著很多的問題，使得施工質(zhì)量出現(xiàn)一定的影響。其中在很多地區(qū)進行施工的過程中會遇到大斷面濕陷性黃土問題，給施工過程帶來較大的難度，同時使得保證施工質(zhì)量也變得更加困難，本文就將對大斷面濕陷性工程的施工技術(shù)進行概述與總結(jié)。
大斷面濕陷性黃土隧道施工技術(shù)
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大斷面濕陷性黃土隧道施工技術(shù)
大西客專馬家莊大斷面黃土隧道施工安全保障技術(shù)相關(guān)
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職位：一級建筑工程師
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