地下立本交通工程中的箱涵頂進雙重置換施工工法研究
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地下立本交通工程中的箱涵頂進雙重置換施工工法研究
地下立體交通工程中的箱涵頂進雙重置換施工工法研究
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城市地下空間的開發(fā)需要先進的施工工法。針對目前我國大城市地下立體交通的現(xiàn)狀,新開發(fā)了箱涵頂進雙重置換施工工藝。闡述了該工藝的設(shè)備研制及關(guān)鍵技術(shù),包括管幕、箱涵、頂推設(shè)備、進出洞技術(shù)等,最后介紹了試驗工程的結(jié)果和相關(guān)測試情況。
箱涵頂進雙重置換工法及其在某工程中的應用
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針對目前我國大城市地下立體交通的現(xiàn)狀,研究開發(fā)了箱涵頂進雙重置換施工工藝。介紹了箱涵頂進工法的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀,闡述了箱涵頂進雙重置換工法的基本原理和施工流程。以上海市金山鐵路改建工程倪家一組立交橋為背景,通過對地表沉降的影響因素分析,介紹了箱涵頂進雙重置換工法的主要安全措施,包括進出洞技術(shù)、減摩技術(shù)、高精度姿態(tài)控制等,結(jié)合現(xiàn)場沉降監(jiān)測資料為現(xiàn)場施工提供實用性建議,并且說明了箱涵頂進雙重置換工法的安全性和經(jīng)濟性。
箱涵頂進置換管幕施工法在鐵路平改立工程中的應用效果分析
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箱涵頂進置換管幕施工工法是箱涵頂進工法與管幕工法相結(jié)合的新工法,其在上海金山鐵路某平改立工程中已得到成功應用。由監(jiān)測結(jié)果分析,該工法施工過程對土體擾動較小,且不阻斷既有鐵路線的運營,跟傳統(tǒng)工法相比有很大的優(yōu)勢。
箱涵頂進施工組圖
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鐵路地道箱涵頂進工程中降排水施工
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隨著我國交通建設(shè)的發(fā)展,鐵路、高速公路進入了快速發(fā)展的時期,城市建設(shè)步伐也日夜加快,這就使得需要橫過高速公路、鐵路的幾率增大。尤其在城市中心區(qū),鐵路道口的改造、市區(qū)河道的治理等,就需要進行地道箱涵的頂進施工。天津地處渤海之濱,地下水位較高,地質(zhì)多為沖積形成的軟土地層,具有高含水量、大孔隙比、高壓縮性等特點,
鐵路地道箱涵頂進工程中降排水施工
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隨著我國交通建設(shè)的發(fā)展,鐵路、高速公路進入了快速發(fā)展的時期.城市建設(shè)步伐也日夜加快,這就使得需要橫過高速公路、鐵路的幾率增大。尤其在城市中心區(qū),鐵路道口的改造、市區(qū)河道的治理等.就需要進行地道箱涵的頂進施工。天津地處渤海之濱.地下水位較高.地質(zhì)多為;中積形成的軟土地層,具有高含水量、大孔隙比、高壓縮性等特點.
鐵路箱涵頂進工程中降排水施工
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隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展,城市建設(shè)的現(xiàn)代化,交通建設(shè)作為帶動經(jīng)濟及城市規(guī)劃發(fā)展的主動脈也將必須先行發(fā)展。鐵路、高速公路、城市主干道現(xiàn)已進入到了快速發(fā)展的時期,城市建設(shè)步伐也日夜加快,早先的郊區(qū)現(xiàn)已轉(zhuǎn)變?yōu)榉比A的市區(qū),這就出現(xiàn)了許多高速公路、城市主干道與鐵路交叉的現(xiàn)象。尤其在城市中心區(qū),鐵路道口的改造、市區(qū)道路加寬擴建改造等,就需要進行
箱涵頂進現(xiàn)場施工方法
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精心整理 目錄 一、工程概況2 (一)概述2 (二)工程地質(zhì)條件2 二、施工方案2 (一)總體方案3 (二)各項目的施工工藝及方法4 三、進度計劃12 四、施工安全控制措施13 (一)人身安全13 (二)便梁支座14 (三)便梁養(yǎng)護14 (四)縱移便梁14 (五)箱涵頂進15 (六)線路防護15 (七)裝卸便梁安全注意事項15 (八)鑿除頂進箱涵前鉆孔樁16 五、應急預案16 (一)材料設(shè)備保障16 (二)人員保障16 (三)技術(shù)措施及搶修方案17 箱涵頂進施工方案 一、工程概況 (一)概述 本工程位于京滬鐵路下k1298+026.4處,與即有京滬鐵路夾角15。11’17”, 該工程由四孔箱形框架橋和一孔套涵組成,組合形式為4x9.3m+4.55m并列組 成,橋長69.87m,分三段施工(甲段頂進施工
箱涵頂進現(xiàn)場施工方法
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精心整理 箱涵頂進施工方案 一、箱涵頂進的施工流程 箱涵頂進采用鋼筋混凝土箱涵頂進工法施工地下通道,其原理是在基坑內(nèi)滑板上預制箱涵,采 用油壓千斤頂頂推箱涵,將箱涵從地下穿越。 基坑圍護及開挖→滑板制作→箱涵澆注→頂進后靠施工及千斤頂安裝 二、工作基坑施工 2.1工作坑 工作坑施工前先進行基坑圍護和在地面面布置降水井,再進行基坑開挖。 工作坑、滑板、后背施工順序如圖1所示。 圖1工作坑、滑板、后背工藝流程圖 2.1坑底地基處理 為提高坑底地基的承載力,需對地基處理。對坑底土體松軟的情況下,在內(nèi)適當深度內(nèi)換入層, 可采用回填粗沙、曬水夯實或采用深層攪拌樁加固土體。 2.2工作坑開挖 在基坑圍護和坑底加固完成后再進行基坑開挖,基坑開挖必須放坡開挖土方,確保邊坡的穩(wěn)定。 土石方堆放要遠離基坑,防止因基坑周圍土體超載增大圍護結(jié)構(gòu)變形而影響施工安全。 同時,基坑在施工過程中必須做到挖
技術(shù)交底書(箱涵頂進)
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安全技術(shù)交底書 no.07 工程名稱 上海金山鐵路改建工程 衛(wèi)陽南路中橋 建設(shè)單位上海建工(集團)總公司 分部分 項名稱 箱涵頂進施工單位上海鐵路軌道交通開發(fā)有限公司 交底內(nèi)容: 技術(shù)交底: 本工程b箱涵頂進,b箱涵自重750t,計算最大頂力6300kn,配備4臺400t千斤頂。 b箱涵頂程26.5m。具體工藝流程如下: 一、工藝說明 (一)、頂進設(shè)備安裝 箱涵頂進采用4臺400t千斤頂,每臺頂最大行程1.1m。頂進前安裝好高壓油泵、操 控系統(tǒng)、千斤頂及頂鐵。同時在頂進前,技術(shù)員應做好中線、水平觀測點的布設(shè)及原始數(shù) 據(jù)的記錄。 (二)、試頂 線路下方拉槽貫通 頂進設(shè)備進場安裝頂進設(shè)備測量箱涵原始數(shù)據(jù) 試頂調(diào)試
箱涵頂進工程U型槽基坑支護優(yōu)化施工
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通過應用建筑施工計算軟件建立計算模型,對箱涵頂進工程基坑支護采用不同加固方案進行檢算,并與原設(shè)計方案進行對比,指導現(xiàn)場根據(jù)施工當時水文地質(zhì)條件科學選擇安全、經(jīng)濟的支護加固措施,取得經(jīng)濟效益和社會效益最大化。
箱涵頂進工程U型槽基坑支護優(yōu)化施工
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通過應用建筑施工計算軟件建立計算模型,對箱涵頂進工程基坑支護采用不同加固方案進行檢算,并與原設(shè)計方案進行對比,指導現(xiàn)場根據(jù)施工當時水文地質(zhì)條件科學選擇安全、經(jīng)濟的支護加固措施,取得經(jīng)濟效益和社會效益最大化。
管幕-箱涵頂進法在南水北調(diào)穿越工程中的應用
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管幕-箱涵頂進法,采用泥水平衡頂管機頂進鋼管幕,先用頂管法在預頂箱涵位置的周圍頂進若干根鋼管,靠各鋼管間的鎖口將鋼管咬合在一起形成封閉的鋼管幕,再在該鋼管幕的圍護下頂進預制好的鋼筋混凝土箱涵。此方法施工簡單、精度高,進度和質(zhì)量易于控制,在天津干線輸水工程中應用效果良好。本文敘述了該方法的施工要領(lǐng),提出了頂進精度的控制措施。
箱涵頂進施工方案
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1 目錄 一、工程概況2 (一)概述2 (二)工程地質(zhì)條件2 二、施工方案2 (一)總體方案3 (二)各項目的施工工藝及方法4 三、進度計劃12 四、施工安全控制措施13 (一)人身安全13 (二)便梁支座14 (三)便梁養(yǎng)護14 (四)縱移便梁14 (五)箱涵頂進15 (六)線路防護15 (七)裝卸便梁安全注意事項15 (八)鑿除頂進箱涵前鉆孔樁16 五、應急預案16 (一)材料設(shè)備保障16 (二)人員保障16 (三)技術(shù)措施及搶修方案17 2 3 箱涵頂進施工方案 一、工程概況 (一)概述 本工程位于京滬鐵路下k1298+026.4處,與即有京滬鐵路夾角15。11’17”, 該工程由四孔箱形框架橋和一孔套涵組成,組合形式為4x9.3m+4.55m并列組 成,橋長69.87m,分三段施工(
箱涵頂進施工組織設(shè)計
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. . 目錄 一、工程概況2 (一)概述2 (二)工程地質(zhì)條件2 二、施工方案2 (一)總體方案3 (二)各項目的施工工藝及方法4 三、進度計劃12 四、施工安全控制措施13 (一)人身安全13 (二)便梁支座14 (三)便梁養(yǎng)護14 (四)縱移便梁14 (五)箱涵頂進15 (六)線路防護15 (七)裝卸便梁安全注意事項15 (八)鑿除頂進箱涵前鉆孔樁16 五、應急預案16 (一)材料設(shè)備保障16 (二)人員保障16 (三)技術(shù)措施及搶修方案17 . . . . 箱涵頂進施工方案 一、工程概況 (一)概述 本工程位于京滬鐵路下k1298+026.4處,與即有京滬鐵路夾角15。 11’17”,該工程由四孔箱形框架橋和一孔套涵組成,組合形式為
箱涵頂進安全技術(shù)交底-副本
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孝義市北景觀大道下穿介西線立交橋工程 安全技術(shù)交底 中鐵三局集團孝義市北景觀大道下穿鐵路工程項目經(jīng)理部 2013年3月 安全技術(shù)交底記錄 施工單位:中鐵三局孝北項目部2013年3月4日 工程名稱 孝義市北景觀大道下 穿介西線及樓俊貨場 立交橋工程 分部分項工程箱涵頂進工種 交底主要內(nèi)容: 1、箱涵頂進作業(yè)前,應進行安全技術(shù)交底,指揮人員必須提出具體的 安全防護要求,檢查防護用品是否齊全完好,正確使用到位。 2、與行車安全有直接影響的防護員、駐站聯(lián)絡(luò)員、施工員等未經(jīng)過培 訓考試并未取得合格證的人員不準上崗。 3、所有參加施工人員都要嚴格按照施工操作規(guī)程進行施工,對使用各種 機械和用電、接電線等一定要有專業(yè)技術(shù)工人進行操作。 4、頂進過程中,挖土作業(yè)必須按規(guī)定開挖,并設(shè)專人監(jiān)護,如發(fā)現(xiàn)異 常,立即通知施工人員及機械撤離工作場地,同時采取緊急措施處理,并 根據(jù)情況對列車發(fā)出
箱涵頂進施工方案
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5 11 目錄 一、工程概況2 (一)概述2 (二)工程地質(zhì)條件2 二、施工方案2 (一)總體方案3 (二)各項目的施工工藝及方法4 三、進度計劃12 四、施工安全控制措施13 (一)人身安全13 (二)便梁支座14 (三)便梁養(yǎng)護14 (四)縱移便梁14 (五)箱涵頂進15 (六)線路防護15 (七)裝卸便梁安全注意事項15 (八)鑿除頂進箱涵前鉆孔樁16 五、應急預案16 (一)材料設(shè)備保障16 (二)人員保障16 (三)技術(shù)措施及搶修方案17 5 22 箱涵頂進施工方案 一、工程概況 (一)概述 本工程位于京滬鐵路下k1298+026.4處,與即有京滬鐵路夾角15。11’17”,該工程由 四孔箱形框架橋和一孔套涵組成,組合形式為4x9.3m+4.55m并列組成,橋長69.87m,分 三段施
亮馬河箱涵頂進施工小結(jié)
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4.4
?1995-2005tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2005tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2005tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2005tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2005tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2005tsinghua
封閉管幕保護下的箱涵頂進設(shè)計
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本文介紹了首都機場捷運系統(tǒng)及汽車通道工程中下穿機場主跑道段隧道結(jié)構(gòu)形式及施工方法的確定過程。根據(jù)實際工程調(diào)研及設(shè)計經(jīng)驗,提出了管幕保護下的箱涵頂進方案并對設(shè)計施工技術(shù)中難點問題提出了解決措施。
下穿公路箱涵頂進方案
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北京市昌平區(qū)中國政法大學東關(guān)路 地下人行通道 頂 進 方 案 施工單位名稱 2012年5月 目錄 第一章編制依據(jù)及說明........................................................................1 一、編制依據(jù)....................................................................................1 二、編制范圍....................................................................................1 三、編制原則...............................................................
穿越公路下的建筑物—箱涵頂進的應用
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穿越公路下的建筑物—箱涵頂進的應用
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職位:裝飾機電施工員
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林