大型煉油廠丙烯塔設(shè)備整體吊裝施工技術(shù)分析

通過重慶奉節(jié)長江大橋及重慶云萬高速公路彭溪河特大橋兩座斜拉橋掛籃吊裝施工的對(duì)比,介紹利用簡易水平吊架進(jìn)行大型前支點(diǎn)掛籃高空整體吊裝的施工技術(shù)。

以普光氣田某多跨桁架為實(shí)例,闡述了在山區(qū)復(fù)雜自然地理環(huán)境下,場地狹小跨越工程困難,施工設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場困難的情況下,通過對(duì)桁架施工方案的選擇,最終選擇使用大型吊裝設(shè)備進(jìn)行吊裝,并對(duì)方案進(jìn)行驗(yàn)算,確保了桁架整體吊裝施工技術(shù)的成功,取得了較好的效益,解決了山區(qū)場地狹小的施工難題。

通過重慶奉節(jié)長江大橋及重慶云萬高速公路彭溪河特大橋兩座斜拉橋掛籃吊裝施工的對(duì)比,主要介紹了利用簡易水平吊架進(jìn)行大型前支點(diǎn)掛籃高空整體吊裝的施工技術(shù)。通過兩座大橋掛籃整體吊裝技術(shù)的成功實(shí)施,證明了該施工技術(shù)結(jié)構(gòu)受力明確,施工便捷、速度快。

中國住宅設(shè)施54 技術(shù)交流technicalexchange 大型管桁架整體吊裝施工技術(shù) 摘要：本文介紹了馬術(shù)訓(xùn)練比賽館管桁架整體吊裝施工方法，從質(zhì)量保證性、安全性、施工便捷 性、工期、成本等多方面對(duì)比分析了該方法的特點(diǎn)和優(yōu)勢。 關(guān)鍵詞：管桁架，整體吊裝法，三機(jī)抬吊 1.設(shè)計(jì)概況 馬術(shù)訓(xùn)練比賽館南北軸線長66m，東西軸線長54.2m， 鋼結(jié)構(gòu)屋蓋共有七榀管桁架，每榀管桁架跨度51.55m，高 2.5m，重18.5t，桁架空間外觀呈兩頭低，中間高的折線形， 安裝高度12.4m。 管桁架斷面為倒三角形，上弦兩根245×12圓管，下 弦一根351×16圓管，腹桿為121×6圓管。桁架支座處設(shè)有 100mm厚橡膠板，并用地腳螺栓同混凝土柱錨固。鋼材材質(zhì) q345b。 2.安裝施工方案的選擇 我們考慮的備選方案有以下三種： 2.1整體吊裝法 在地

本文介紹了馬術(shù)訓(xùn)練比賽館管桁架整體吊裝施工方法,從質(zhì)量保證性、安全性、施工便捷性、工期、成本等多方面對(duì)比分析了該方法的特點(diǎn)和優(yōu)勢。

1 1、編制說明： 本方案為前郭煉油廠壓縮機(jī)廠房鋼結(jié)構(gòu)安裝而編制。前郭煉油廠壓縮機(jī)廠房鋼結(jié)構(gòu) 工程是該廠擴(kuò)建改造工程的重點(diǎn)工程。我單位主要負(fù)責(zé)1～15軸、a～d軸線部分鋼結(jié) 構(gòu)的安裝,包括柱子、梁等總量約為300噸。 2、編制依據(jù)： 2.1《壓縮機(jī)廠房鋼結(jié)構(gòu)施工圖紙》 2.2《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》gb50205-2001 2.3《鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)通用圖》 2.4《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》jgj81—91 2.5《公司常用吊車性能表》 2.6《安全操作規(guī)程》 2.7現(xiàn)場的實(shí)際情況 3、工程概況： 壓縮機(jī)廠房位于前郭煉油廠院內(nèi),廠房長84米，跨度18米，最高點(diǎn)位于標(biāo)高16 米處。我單位主要負(fù)責(zé)1～15軸、a～d軸線全部鋼結(jié)構(gòu)的安裝施工,此鋼結(jié)構(gòu)共有柱子 34根，主梁15根，全部鋼結(jié)構(gòu)總量約為300噸。 4.施工及技術(shù)準(zhǔn)備： 4.1施工準(zhǔn)備

煉油廠的煉油工藝流程介紹 1.延遲焦化工藝流程： 本裝置的原料為溫度90℃的減壓渣油，由罐區(qū)泵送入裝置原料油緩沖罐，然后由原 料泵輸送至柴油原料油換熱器，加熱到135℃左右進(jìn)入蠟油原料油換熱器，加熱至160℃ 左右進(jìn)入焦化爐對(duì)流段，加熱至305℃進(jìn)入焦化分餾塔脫過熱段，在此與來自焦炭塔頂?shù)?熱油氣接觸換熱。原料油與來自焦炭塔油氣中被凝的循環(huán)油一起流入塔底，在380～390℃ 溫度下，用輻射泵抽出打入焦化爐輻射段，快速升溫至495～500℃，經(jīng)四通閥進(jìn)入焦碳 塔底部。 循環(huán)油和減壓渣油中蠟油以上餾分在焦碳塔內(nèi)由于高溫和長時(shí)間停留而發(fā)生裂解、縮 合等一系列的焦化反應(yīng)，反應(yīng)的高溫油氣自塔頂流出進(jìn)入分餾塔下部與原料油直接換熱 后，冷凝出循環(huán)油餾份；其余大量油氣上升經(jīng)五層分餾洗滌板，在控制蠟油集油箱下蒸 發(fā)段溫度的條件下，上升進(jìn)入集油箱以上分餾段，進(jìn)行分餾。從下往上分餾出蠟油、

豐城劍邑大橋主橋?yàn)?55+2×165+55)m單塔雙索面斜拉橋與懸臂梁橋協(xié)作體系結(jié)構(gòu),除0號(hào)塊前3段梁段外,其余梁段采用前支點(diǎn)掛籃施工,介紹掛籃整體吊裝施工工藝。

第29屆奧運(yùn)會(huì)青島國際帆船中心陸域媒體中心鋼結(jié)構(gòu)觀光塔廳,總重大,造型獨(dú)特,整體吊裝難度大。施工中采用了地面拼裝、整體提升的施工方案,保證了工程質(zhì)量及施工安全。

文中以天津第一中心醫(yī)院移植中心大樓空中連廊整體吊裝滑移施工為例,對(duì)鋼連廊的整體吊裝、滑移工藝、吊裝前的準(zhǔn)備、吊裝的方法和質(zhì)量控制措施進(jìn)行了論述并明確了各道工序的技術(shù)要點(diǎn)。

文章介紹了李橋特大橋56m下承式鋼管拱,采用工廠預(yù)制,現(xiàn)場組拼,使用100t和200t吊機(jī)三點(diǎn)起吊法整體吊裝施工技術(shù)。

隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大和人們對(duì)建筑物審美要求的提高,為追求空間感,往往采用高凈空、大跨度的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),鋼網(wǎng)架逐漸代替了傳統(tǒng)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu).目前網(wǎng)架工程施工中,大多采用作業(yè)面現(xiàn)場拼裝、就位、連接的施工工藝,但作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)較為繁雜,高空拼裝增加了施工難度,胎架拆除須有一定的技術(shù)保障措施.

茂名石化煉油廠二催化裝置原設(shè)計(jì)處理能力為800kt/a,摻渣40%。經(jīng)過核算,將分餾塔柴油抽出口以上塔盤改為固舌型塔盤,穩(wěn)定塔下層進(jìn)料口以上塔盤改為superfrac塔盤,同時(shí)對(duì)換熱流程適當(dāng)調(diào)整,部分管線擴(kuò)大升級(jí),使處理量擴(kuò)大至1mt/a,摻渣達(dá)60%。

利用aspenplus11.1流程模擬軟件對(duì)茂石化煉油廠部分脫硫裝置及胺液再生能力進(jìn)行核算,充分挖掘現(xiàn)有裝置的富余量,從而在不增加脫硫設(shè)施的情況下,滿足新建100萬t/a焦化裝置瓦斯和液態(tài)烴脫硫要求,節(jié)省了新建一套脫硫設(shè)施的投資約220萬元。

結(jié)合現(xiàn)有新型槽車進(jìn)出油品裝卸區(qū)的空間需求,對(duì)現(xiàn)有老舊爬車系統(tǒng)改造:對(duì)原有爬車車體、車輪結(jié)構(gòu)、推臂結(jié)構(gòu)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)改進(jìn),解決了新型槽車空間受限的問題;對(duì)原有爬車運(yùn)行控制,運(yùn)用現(xiàn)代控制技術(shù),重新進(jìn)行了控制設(shè)計(jì),保證了爬車運(yùn)行的安全可靠性.

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勝利煉油廠對(duì)甲變電站110kv電氣設(shè)備系統(tǒng)工程進(jìn)行改造,于近日投運(yùn),經(jīng)測試其設(shè)備技術(shù)已達(dá)到國際先進(jìn)水平.該廠是800萬t/年的煉油企業(yè),擔(dān)負(fù)全廠供電的甲變電站110kv電氣設(shè)備是60年代初的產(chǎn)品,由于使用年代已久,開斷能力小、可靠性差、檢修難度大,嚴(yán)重影響生產(chǎn)裝置的安全運(yùn)行.針對(duì)這種情況.該廠把此項(xiàng)目列入1994年重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目,成立技術(shù)攻關(guān)組,齊魯公司也十分重視此改造項(xiàng)目,并列入公司維修重點(diǎn)項(xiàng)目之首,投資800多萬元.經(jīng)反復(fù)探討更換設(shè)備的性能和方案,最后采用了由西安高壓開關(guān)廠和日本三菱電機(jī)株式會(huì)社合作制造的110kv的

某煉油廠原有常規(guī)填料冷卻塔存在風(fēng)阻大、熱性能差、運(yùn)行費(fèi)用高、冷卻水濃縮倍數(shù)高等問題,需行優(yōu)化改造。將原有冷卻塔改造成無填料噴霧冷卻塔,同時(shí)改變布水方式并更換渦流式風(fēng)機(jī)。實(shí)踐表明,改造后降溫效果理想,節(jié)能、節(jié)電效果明顯。

“萬丈高樓平地起”,這句話完美地闡述了我國現(xiàn)在建筑工程行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r.自改革開放以來,我國的科學(xué)技術(shù)水平不斷提高,而且由于我國的人口基數(shù)非常大,所以我國的建筑工程行業(yè)所建造的各種工程住房、工商管理之類的建筑物都比較高,整體韋裝施工技術(shù)在建筑業(yè)中的作用也越來越重要.

勝利煉油廠變電設(shè)備改造工程投用成功

110kv永坪變的35kv側(cè)外供線路多次遭受雷擊,導(dǎo)致線路發(fā)生接地或短路故障,造成永坪煉油廠多次停電或晃電事故。針對(duì)?；坞娛鹿?首先對(duì)2003—2012年以來全廠發(fā)生的?；坞娛鹿蔬M(jìn)行統(tǒng)計(jì),10年內(nèi)共發(fā)生停電晃電:29次(其中受電網(wǎng)停電影響4次,占總次數(shù)的13.8%。受雷擊影響停晃電25次,占總次數(shù)的86.2%)。通過故障錄波及分析得出:造成?；坞姷闹饕蚴峭夤┚€路遭受雷擊。為解決這一問題,提出了3種解決方案,通過方案分析比較,采用將永坪變的外供線路負(fù)荷甩開,增加1臺(tái)主變帶外供負(fù)荷,將現(xiàn)有2臺(tái)主變作為我廠專用變方案。方案實(shí)施后,供電系統(tǒng)運(yùn)行效果良好。經(jīng)統(tǒng)計(jì),從2013年12月20日—2014年12月31日,采坪區(qū)周邊遭受12次雷擊,煉油廠停電晃電事故降為0次。

中國石油玉門油田分公司玉門煉油化工總廠隨著"短流程燃料型"加工方案的調(diào)整,加熱爐運(yùn)行臺(tái)數(shù)由20臺(tái)減少為14臺(tái),用能水平明顯提高,綜合能耗顯著下降,但主要裝置(常減壓、重整、焦化裝置)加熱爐都是上世紀(jì)90年代設(shè)計(jì)、制造的,運(yùn)行時(shí)存在排煙溫度高、氧含量高、入爐空氣溫度低、爐內(nèi)壁保溫破損、爐體漏風(fēng)、爐體外壁溫度高、燃料消耗大、熱效率低等問題。針對(duì)上述問題,利用2010年7月份檢修機(jī)會(huì),對(duì)常減壓、重整和焦化裝置加熱爐進(jìn)行了綜合改造。在采取系列綜合改造措施后,3套主要生產(chǎn)裝置的加熱爐平均熱效率由86.92%上升到了93.76%,平均過?？諝庀禂?shù)由1.36降低到0.86,平均排煙溫度由224.25℃降低到了124.7℃,平均爐體表面溫度由77.75℃降低到了37.7℃,加熱爐運(yùn)行狀況得以大幅改善。隨著加熱爐運(yùn)行狀況的改善,瓦斯消耗量降低、裝置處理量提高,極大地改善了裝置各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。