更新日期: 2025-04-01

大型散貨船改裝成海上自卸式轉載平臺的工程改裝設計

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大型散貨船改裝成海上自卸式轉載平臺的工程改裝設計 4.5

舟山南洋之星船業(yè)有限公司首次將大型散貨船改裝成海上自卸式轉載平臺,文章總結了轉載平臺的設計和改裝技術,詳細介紹了轉載平臺的功能以及主要系統(tǒng)等,可供業(yè)內人士參考。

散貨船改裝為水泥自卸船的工程技術設計

散貨船改裝為水泥自卸船的工程技術設計

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文章介紹了散貨船改裝成散裝水泥自卸運輸船工程中,技術人員分析改裝工程難點,進行了大艙內吹氣總管、大艙水泥分配管和艙內吹氣支管的安裝設計以及水泥卸載氣泵管路布置設計和主甲板上機械房布置圖設計等,這些設計很好的解決了改裝工程中的技術難題,為今后進行類似工程提供了借鑒經驗。

自卸側拋裝石船的改裝設計 自卸側拋裝石船的改裝設計 自卸側拋裝石船的改裝設計

自卸側拋裝石船的改裝設計

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自卸側拋裝石船的改裝設計

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55000DWT自卸散貨船護舷設備設計和布置 55000DWT自卸散貨船護舷設備設計和布置 55000DWT自卸散貨船護舷設備設計和布置

55000DWT自卸散貨船護舷設備設計和布置

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55000DWT自卸散貨船護舷設備設計和布置 4.5

船對船駁載作業(yè),當兩船旁靠并排裝卸貨時,為了避免兩船直接碰撞造成危險,需要在相互旁靠的兩舷之間設置足夠吸收其沖擊能量的橡膠護舷和附件。介紹了護舷設備組成、ocimf規(guī)則的推薦布置、碰墊的理論選取方法,并以55000dwt自卸船為例,介紹了實船碰墊的選取和安裝。對船舶起到更好的防護作用。

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應用價值工程改進散貨船貨艙艙壁結構 應用價值工程改進散貨船貨艙艙壁結構 應用價值工程改進散貨船貨艙艙壁結構

應用價值工程改進散貨船貨艙艙壁結構

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應用價值工程改進散貨船貨艙艙壁結構 4.4

本文主要介紹了應用價值工程分析原理,對散貨船的貨艙艙壁結構進行成本和功能的分析,從而改進了艙壁結構,降低了建造成本。

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大型散貨船改裝成海上自卸式轉載平臺的工程改裝設計熱門文檔

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淺談散貨船水位探測器的檢查

淺談散貨船水位探測器的檢查

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淺談散貨船水位探測器的檢查 4.5

淺談散貨船水位探測器的檢查 天津航海2011年第1期 淺談散貨船水位探測器的檢查 朱宇 (1海洋石油工程股份有限公司天津 高利軍 300452;2天津海事局天津300456) 摘要:文章著重闡述了國際公約對散貨船配備水位探測器的相關要求,包括配備要 求,性能標準,功能要求,安裝和測試要求,并從電源供給和工作狀態(tài)測試兩個方面 說明了如何 對水位探測器進行安全檢查,為航運公司及相關從業(yè)人員提供借鑒和參考. 關鍵詞:散貨船水位探測器報警系統(tǒng)性能標準,檢查 國際海事組織于2002年l2月以msc.134 (76)號決議通過了solas公約第xii章的修正案, 新增了第12條一貨艙,壓載艙和干艙處所水位探測 器,適用于500總噸及以上的所有散貨船,要求對 2004年7月1日之前建造的散貨船應在2004年7 月1日后的第1次

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世界散貨船舶建筑造業(yè)前景展望 世界散貨船舶建筑造業(yè)前景展望 世界散貨船舶建筑造業(yè)前景展望

世界散貨船舶建筑造業(yè)前景展望

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世界散貨船舶建筑造業(yè)前景展望 4.7

世界散貨船舶建筑造業(yè)前景展望

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試論散貨船的結構設計特點及施工優(yōu)化 試論散貨船的結構設計特點及施工優(yōu)化 試論散貨船的結構設計特點及施工優(yōu)化

試論散貨船的結構設計特點及施工優(yōu)化

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試論散貨船的結構設計特點及施工優(yōu)化 4.5

散貨船是目前進出口貿易使用的最頻繁的船型之一,這種船型主要負責一些散裝貨的運輸,由于散裝貨缺少集裝箱的保護和支撐,使得其運輸的難度是比較大的,因此,散貨船的運輸壓力也就隨之增加。為了讓散貨船更好的發(fā)揮出優(yōu)勢,全面提升運輸的能力,必須系統(tǒng)、全面、詳細的進行散貨船的結構設計,同時在施工階段,要進行進一步的優(yōu)化,使得散貨船的建造結果符合實際的需要。本文主要介紹散貨船的設計的特點,提出優(yōu)化的方法,以期能夠為我國的散貨船建造工作提供幫助。

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把三檔調速風扇改裝成了無極調速

把三檔調速風扇改裝成了無極調速

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把三檔調速風扇改裝成了無極調速 4.5

把三檔調速風扇改裝成了無極調速的 由于果殼站內上傳圖片要求還是比較高,所以這里用了圖床,滿目紅叉的童鞋可以跟我聯系一下?? 其實配件很簡單,5元的調光開關,塑料盒,一點電線。 這個是被改裝對象,也是我們家搬到廣州之后買的第一臺風扇??300mm葉片直徑,美的的,質量杠杠的?? 底座上的標簽 上螺絲刀,把底座拆開。 打開蓋后第一眼看到了這個接線柱??原本以為是什么保護裝置,研究了半天才發(fā)現只是接線柱而已?? 目光上移,看到了機械定時開關和原來的三檔調速開關?? 其實這個開關本身沒有調速功能,只是通過調整接入電路中電機線圈的長度來控制轉速的??還沒聽懂?見下圖 ps:我知道改裝完成往回裝零件的時候才發(fā)現這個藏在底座內側的接線圖?? 我手頭只有白光焊臺,白光對付這個還是有些吃力,所以直接暴力卡擦下來,剝線皮。 這是接入電機的三個檔位,最右邊紅色是全部接入電路,也就是最高速,

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垃圾舊電腦,改裝成硬件防火墻 垃圾舊電腦,改裝成硬件防火墻 垃圾舊電腦,改裝成硬件防火墻

垃圾舊電腦,改裝成硬件防火墻

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垃圾舊電腦,改裝成硬件防火墻 4.7

提到硬件防火墻,或許普通的家庭用戶感覺有點陌生,它是指把防火墻程序寫入到電腦的一些硬件里面,將防火墻的功能由寫入硬件的芯片執(zhí)行,追求硬件防火墻是因為它不像軟件防火墻需要占用系統(tǒng)和處理器資源,使系統(tǒng)安全和路由功能更加穩(wěn)定。硬件防火墻雖然功能強大,但價格卻不菲,下面就為大家介紹一種利用u盤加monowall軟件打造的可以與商業(yè)防火墻相媲美的免費防火墻。

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大型散貨船改裝成海上自卸式轉載平臺的工程改裝設計精華文檔

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基于蟻群算法的長江干散貨船中部結構優(yōu)化設計研究 基于蟻群算法的長江干散貨船中部結構優(yōu)化設計研究 基于蟻群算法的長江干散貨船中部結構優(yōu)化設計研究

基于蟻群算法的長江干散貨船中部結構優(yōu)化設計研究

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基于蟻群算法的長江干散貨船中部結構優(yōu)化設計研究 4.6

以長江散貨船舯剖面縱向構件重量最小為優(yōu)化目標,針對長江散貨船在結構上的特點,采用蟻群算法,通過matlab語言編程實現該目標尋優(yōu)過程。利用該程序對實例進行計算,結果說明蟻群算法適用于船舶的結構優(yōu)化設計,并能取得良好的優(yōu)化結果。

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15000DWT散貨船電氣舾裝工藝流程設計

15000DWT散貨船電氣舾裝工藝流程設計

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15000DWT散貨船電氣舾裝工藝流程設計 4.5

基于簡化電舾裝作業(yè)的工作量,需要將工作提前到分段和船臺階段的目的,對15000dwr散貨船的電氣舾裝工藝流程進行了設計。介紹了分段預舾裝工藝設計、船舶電氣系統(tǒng)設計、船臺電氣舾裝工藝流程設計等以滿足船舶電氣舾裝工藝要求,對提高船舶電舾裝生產效率具有較高的應用價值。

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散貨船露天甲板電纜管及電纜分線箱生產設計

散貨船露天甲板電纜管及電纜分線箱生產設計

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散貨船露天甲板電纜管及電纜分線箱生產設計 4.3

散貨船露天甲板電纜管及電纜分線箱生產設計

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散貨船頂邊總段無常規(guī)吊車覆蓋的總組實施方案 散貨船頂邊總段無常規(guī)吊車覆蓋的總組實施方案 散貨船頂邊總段無常規(guī)吊車覆蓋的總組實施方案

散貨船頂邊總段無常規(guī)吊車覆蓋的總組實施方案

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散貨船頂邊總段無常規(guī)吊車覆蓋的總組實施方案 4.5

船舶建造的主流程是物流,船舶上千萬個零件如何有序、有效、有節(jié)拍的組裝,是造船業(yè)需要不斷研究和探索的主方向。文章以57000dwt散貨船的實際建造為例,介紹了造船主流程中一個非常重要環(huán)節(jié)——總組。在常規(guī)吊車覆蓋下總組面積相對船臺面積不足而無法形成節(jié)拍式生產的情況下,如何有效的拓展總組場地從而保證船臺(或者船塢)建造周期。經實踐檢驗,該方案高效、簡單、易行,有效縮短了船臺的建造周期。

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散貨船露天甲板電纜管及電纜分線箱生產設計 散貨船露天甲板電纜管及電纜分線箱生產設計 散貨船露天甲板電纜管及電纜分線箱生產設計

散貨船露天甲板電纜管及電纜分線箱生產設計

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散貨船露天甲板電纜管及電纜分線箱生產設計 4.7

散貨船露天甲板電纜采用穿管敷設,由于散貨船甲板較長,考慮到電纜敷設、支路分出、以及船體形變對電纜及電纜管的影響,電纜管中間設置分線箱。電纜管的選取及走向、分線箱的作用型式及布置、分線箱的規(guī)格和尺寸、分線箱的連接件以及分線箱的制造和安裝工藝都值得研究總結。

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大型散貨船改裝成海上自卸式轉載平臺的工程改裝設計最新文檔

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拆裝式水上自升施工平臺技術論證 拆裝式水上自升施工平臺技術論證 拆裝式水上自升施工平臺技術論證

拆裝式水上自升施工平臺技術論證

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拆裝式水上自升施工平臺技術論證 4.6

提出了水上施工平臺的構想和布置方案,以及必須解決的技術問題和解決方法,并得出結論。

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某型船主副機監(jiān)控裝置的改裝設計 某型船主副機監(jiān)控裝置的改裝設計 某型船主副機監(jiān)控裝置的改裝設計

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某型船主副機監(jiān)控裝置的改裝設計 4.6

在系統(tǒng)設計中,往往出現過分追求技術性能的先進性,而忽視了可靠性和實用性。本文針對使用環(huán)境的要求,對某船主副機監(jiān)控系統(tǒng)進行改裝設計。

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把三檔調速風扇改裝成了無極調速 (2)

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把三檔調速風扇改裝成了無極調速 (2) 4.4

把三檔調速風扇改裝成了無極調速的 由于果殼站內上傳圖片要求還是比較高,所以這里用了圖床,滿目紅叉的童鞋可以跟我聯系一下?? 其實配件很簡單,5元的調光開關,塑料盒,一點電線。 這個是被改裝對象,也是我們家搬到廣州之后買的第一臺風扇??300mm葉片直徑,美的的,質量杠杠的?? 底座上的標簽 上螺絲刀,把底座拆開。 打開蓋后第一眼看到了這個接線柱??原本以為是什么保護裝置,研究了半天才發(fā)現只是接線柱而已?? 目光上移,看到了機械定時開關和原來的三檔調速開關?? 其實這個開關本身沒有調速功能,只是通過調整接入電路中電機線圈的長度來控制轉速的??還沒聽懂?見下圖 ps:我知道改裝完成往回裝零件的時候才發(fā)現這個藏在底座內側的接線圖?? 我手頭只有白光焊臺,白光對付這個還是有些吃力,所以直接暴力卡擦下來,剝線皮。 這是接入電機的三個檔位,最右邊紅色是全部接入電路,也就是最高速,

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探求電流表改裝成伏特表和培表及應用

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探求電流表改裝成伏特表和培表及應用 4.5

一、將電流表量程擴大變成安培表例1如圖1示,電流表滿偏電流為3ma,電阻rg為100歐姆,將他改為有兩個量程3a和0.6a的安培表試計算出并聯的r1和r2的阻值各是多少?解析將a與c串接到電路安培表量程為0.6a.根據電路串并聯特點得:rgig=(r1+r2)(i-ig)①

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淺析63000散貨船PVC地板安裝 淺析63000散貨船PVC地板安裝 淺析63000散貨船PVC地板安裝

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淺析63000散貨船PVC地板安裝 4.3

結合實際操作,談談63000散貨船pvc地板安裝。

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農用拖拉機改裝成小型鏟車的創(chuàng)新設計 農用拖拉機改裝成小型鏟車的創(chuàng)新設計 農用拖拉機改裝成小型鏟車的創(chuàng)新設計

農用拖拉機改裝成小型鏟車的創(chuàng)新設計

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農用拖拉機改裝成小型鏟車的創(chuàng)新設計 4.4

從鏟車機械執(zhí)行系統(tǒng)功能分析著手,對鏟車機械進行了創(chuàng)新設計,將農用拖拉車設計為實用型小鏟車,滿足了中小建筑施工企業(yè)的使用需求。

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普通柜式分體空調機改裝成恒溫恒濕機 4.6

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電流表改裝成電壓表實驗中應注意的幾個問題 電流表改裝成電壓表實驗中應注意的幾個問題 電流表改裝成電壓表實驗中應注意的幾個問題

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電流表改裝成電壓表實驗中應注意的幾個問題 4.8

電流表改裝成電壓表實驗中應注意的幾個問題

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35000t級淺吃水經濟型散貨船局部振動測試與上層建筑的減振措施 35000t級淺吃水經濟型散貨船局部振動測試與上層建筑的減振措施 35000t級淺吃水經濟型散貨船局部振動測試與上層建筑的減振措施

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35000t級淺吃水經濟型散貨船局部振動測試與上層建筑的減振措施 4.4

35000t級淺吃水經濟型散貨船局部振動測試與上層建筑的減振措施

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某型艦船的消防泵控制箱的改裝設計 某型艦船的消防泵控制箱的改裝設計 某型艦船的消防泵控制箱的改裝設計

某型艦船的消防泵控制箱的改裝設計

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某型艦船的消防泵控制箱的改裝設計 4.6

火災是艦船主要危害之一,對艦船及船員的生命安全早場了嚴重的影響。確保艦船生命力的一項有力保證就是艦船消防措施。文章針對某型艦船的消防泵控制箱的改造進行了設計研究分析。

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陳志榮

職位:強電消防工程師

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

大型散貨船改裝成海上自卸式轉載平臺的工程改裝設計文輯: 是陳志榮根據數聚超市為大家精心整理的相關大型散貨船改裝成海上自卸式轉載平臺的工程改裝設計資料、文獻、知識、教程及精品數據等,方便大家下載及在線閱讀。同時,造價通平臺還為您提供材價查詢、測算、詢價、云造價、私有云高端定制等建設領域優(yōu)質服務。手機版訪問: 大型散貨船改裝成海上自卸式轉載平臺的工程改裝設計