大型維修機(jī)庫(kù)鋼屋蓋整體提升施工技術(shù)

浦東機(jī)場(chǎng)波音機(jī)庫(kù)鋼屋蓋結(jié)構(gòu)液壓整體提升施工技術(shù)——浦東機(jī)場(chǎng)波音機(jī)庫(kù)鋼屋蓋為大跨度網(wǎng)架+桁架結(jié)構(gòu)，桁架為下掛式桁架，常規(guī)施工方法難以滿足施工要求。在該結(jié)構(gòu)的施工過程中，通過對(duì)大跨度鋼屋蓋整體提升、吊點(diǎn)荷載轉(zhuǎn)移施工技術(shù)的研究與應(yīng)用，取得良好的施工...

浦東機(jī)場(chǎng)波音機(jī)庫(kù)鋼屋蓋為大跨度網(wǎng)架+桁架結(jié)構(gòu),桁架為下掛式桁架,常規(guī)施工方法難以滿足施工要求。在該結(jié)構(gòu)的施工過程中,通過對(duì)大跨度鋼屋蓋整體提升、吊點(diǎn)荷載轉(zhuǎn)移施工技術(shù)的研究與應(yīng)用,取得良好的施工效果。

首都機(jī)場(chǎng)a380大型機(jī)庫(kù)屋蓋采用了整體提升的施工技術(shù)。該工程整體提升關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)主要包括采用逐點(diǎn)失效準(zhǔn)則進(jìn)行支撐系統(tǒng)和提升設(shè)備荷載工況計(jì)算;采用鋼屋蓋結(jié)構(gòu)、提升設(shè)備和提升支撐系統(tǒng)一體化建模進(jìn)行提升工況分析;采用位置同步和載荷分配相結(jié)合的控制方案進(jìn)行多組、多點(diǎn)同步控制提升;采用實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)技術(shù)進(jìn)行屋蓋鋼結(jié)構(gòu)提升施工應(yīng)力監(jiān)控。

首都機(jī)場(chǎng)A380機(jī)庫(kù)屋蓋整體提升施工技術(shù)

廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)維修機(jī)庫(kù)鋼屋蓋整體提升技術(shù)_郭彥林

以某機(jī)庫(kù)鋼網(wǎng)架屋蓋整體提升工程為例，重點(diǎn)介紹了網(wǎng)架結(jié)構(gòu)同步整體提升技術(shù)的技術(shù)原理、提審方案設(shè)計(jì)、提升的重點(diǎn)施工工藝，同時(shí)應(yīng)用有限元分析軟件程序midas／genv8．2．0仿真分析，以確保提升工程的質(zhì)量和安全。

以某機(jī)庫(kù)鋼網(wǎng)架屋蓋整體提升工程為例,重點(diǎn)介紹了網(wǎng)架結(jié)構(gòu)同步整體提升技術(shù)的技術(shù)原理、提審方案設(shè)計(jì)、提升的重點(diǎn)施工工藝,同時(shí)應(yīng)用有限元分析軟件程序midas/genv8.2.0仿真分析,以確保提升工程的質(zhì)量和安全。

臨沂文化廣場(chǎng)連廊采用巨型空間鋼結(jié)構(gòu)桁架體系。結(jié)合工程特點(diǎn),采用分段分區(qū)地面拼裝和高空原位拼裝,整體提升焊接就位的施工方案。借助有限元分析軟件,根據(jù)施工過程進(jìn)行建模分析,模擬施工工況,為方案的實(shí)施提供了充分的依據(jù)。順利完成了鋼連廊的施工,保證了結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性。

文化廣場(chǎng)是人們休閑和娛樂的場(chǎng)所，也是城市的文化聚集中心，每年在文化廣場(chǎng)舉行的大型活動(dòng)不計(jì)其數(shù)，各個(gè)地方的文化名仕都會(huì)聚集在這個(gè)地方，展開文化思想交流，因此做好文化廣場(chǎng)的施工建設(shè)，保證其基本的功能和美觀，是建筑師工作的重點(diǎn)。本文從文化廣場(chǎng)這種高位的大懸挑大型無蓋整體施工的角度出發(fā)，重點(diǎn)闡述了如何進(jìn)行高位建筑的施工，保證其穩(wěn)定性和功能性的問題，供同行參考。

以某機(jī)庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架屋蓋整體提升工程為例,提出了大跨度空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)提升點(diǎn)布置的影響因素,通過對(duì)5種提升點(diǎn)布置方案的比選確定了最終的提升點(diǎn)數(shù)量及位置。歸納出了此類工程典型不同步工況選取的三點(diǎn)原則并提出了一系列的同步控制措施,對(duì)機(jī)庫(kù)網(wǎng)架屋蓋被提升部分建立完整的有限元模型,運(yùn)用有限元軟件midas進(jìn)行不同步工況及提升點(diǎn)失效工況的計(jì)算,分析兩類工況下結(jié)構(gòu)應(yīng)力及變形的響應(yīng)規(guī)律,根據(jù)計(jì)算結(jié)果提出了被提升結(jié)構(gòu)的加固措施及桿件替換方案。根據(jù)整體計(jì)算結(jié)果設(shè)計(jì)合理的提升支撐架以及下提升點(diǎn)工裝,并應(yīng)用有限元軟件ansys對(duì)提升支撐架、下提升點(diǎn)及被提升結(jié)構(gòu)部分連接節(jié)點(diǎn)和桿件進(jìn)行驗(yàn)算校核,充分保證結(jié)構(gòu)的安全。對(duì)卸載階段邊界條件的瞬間變換進(jìn)行了模擬計(jì)算,確保了卸載階段施工的安全。

在首都機(jī)場(chǎng)a380鋼屋蓋結(jié)構(gòu)工程中,通過對(duì)大跨度鋼網(wǎng)架、鋼桁架一次性整體提升技術(shù)的研究與應(yīng)用,在結(jié)構(gòu)施工過程中取得了良好的效果,也在我國(guó)大跨度鋼屋蓋結(jié)構(gòu)施工技術(shù)領(lǐng)域有所突破,同時(shí)為類似結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步起到推動(dòng)作用。

對(duì)首都機(jī)場(chǎng)a380機(jī)庫(kù)鋼屋蓋工程的五種整體提升方案給予介紹,通過方案的比選,提出最終的整體提升施工方案。并在所確定提升方案的基礎(chǔ)上,對(duì)提升點(diǎn)所布置的具體位置進(jìn)行研究,最后對(duì)提升點(diǎn)布置原則和規(guī)律進(jìn)行探討。

廣州xxxxxx維修設(shè)施二期工程 鋼網(wǎng)架整體提升專項(xiàng)方案 xxxx建設(shè)工程股份有限公司 二零一二年八月 目錄i 目錄 1工程概況..........................................................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。 1.1工程概況.............................................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。 1.2焊接球種類.........................................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。 1.3連接節(jié)點(diǎn)大樣.........................

累積提升在維修機(jī)庫(kù)鋼屋蓋結(jié)構(gòu)施工中的應(yīng)用——在海航集團(tuán)新華航空公司維修機(jī)庫(kù)鋼屋蓋結(jié)構(gòu)工程中，通過將局部拼裝與提升工藝的有機(jī)結(jié)合，交替進(jìn)行，形成整體結(jié)構(gòu)，最終完成鋼結(jié)構(gòu)的整體提升。解決了大跨度、大面積空間鋼結(jié)構(gòu)不同標(biāo)高部分的拼裝支撐問題。采用地...

在海航集團(tuán)新華航空公司維修機(jī)庫(kù)鋼屋蓋結(jié)構(gòu)工程中,通過將局部拼裝與提升工藝的有機(jī)結(jié)合,交替進(jìn)行,形成整體結(jié)構(gòu),最終完成鋼結(jié)構(gòu)的整體提升。解決了大跨度、大面積空間鋼結(jié)構(gòu)不同標(biāo)高部分的拼裝支撐問題。采用地面分區(qū)域拼裝,流水施工,加快了施工進(jìn)度,提高了現(xiàn)場(chǎng)施工安全及便于質(zhì)量管理,保證了整體提升施工的順利進(jìn)行。

首都機(jī)場(chǎng)a380機(jī)庫(kù)屋蓋采用3層斜放四角錐鋼網(wǎng)架。施工中通過對(duì)高空散拼、整體吊裝等施工方案的對(duì)比,確定采用整體提升施工方案。利用有限元軟件midas/gen對(duì)整體提升施工進(jìn)行全過程仿真計(jì)算,分析了整體提升過程中結(jié)構(gòu)內(nèi)力和節(jié)點(diǎn)位移變化規(guī)律,保證了施工過程的安全性與經(jīng)濟(jì)性。

主要介紹了杭州某大型地標(biāo)性公建項(xiàng)目,其裙房3f商務(wù)會(huì)展區(qū)屋頂有一縱長(zhǎng)50.4m,橫跨23.9m的桁架式鋼屋蓋,由于地面外縱墻南側(cè)18.6m范圍內(nèi)有鋼筋混凝土地下室,大型施工機(jī)械不能直接?？康跹b.經(jīng)多種吊裝方案分析比較,鋼桁架結(jié)構(gòu)最終選擇“在三層樓地面散裝與計(jì)算機(jī)控制整體提升相結(jié)合的施工方案”,從而優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成了裙房屋面鋼結(jié)構(gòu)吊裝任務(wù).該施工方案為今后類似工況條件下進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)吊裝提供了一個(gè)可借鑒的思路和方法.

首都機(jī)場(chǎng)b747機(jī)庫(kù)屋蓋焊接球網(wǎng)架周邊采用巨型格構(gòu)柱支撐,格構(gòu)柱分段制作、現(xiàn)場(chǎng)組拼成整體后利用汽車式起重機(jī)整體吊裝,大跨度網(wǎng)架分區(qū)在地面胎架上組拼,利用扒桿群提升、空中合龍就位,施工中調(diào)整了支座安裝順序,確保了支座精確就位。

本文論述了浦東ｍ２泵站主泵房預(yù)應(yīng)力混凝土屋蓋系統(tǒng)由于設(shè)計(jì)變更而由柱頭整體頂升３５０ｍｍ的施工工藝。討論了各種方案，簡(jiǎn)述了施工過程。由于預(yù)應(yīng)力屋蓋整體頂升在我國(guó)尚不多見，因此本施工的成功經(jīng)驗(yàn)可以推廣。

建筑施工：特大重型鋼結(jié)構(gòu)屋蓋整體提升施工技術(shù) 一、大型鋼結(jié)構(gòu)整體提升施工主要控制以下三方面 （1）鋼屋蓋大面積拼裝技術(shù)控制：鋼屋蓋拼裝面積達(dá)20000平方 米，噸位約4500噸；拼裝的桁架有屋蓋結(jié)構(gòu)、支撐系統(tǒng)、屋頂立柱 檁條結(jié)構(gòu)、檢修走道等多種結(jié)構(gòu)形式；屋蓋大部分桁架均是超大型鋼 桁架。如何把如此大面積超大型鋼桁架高精度拼裝到位，為保證整體 提升質(zhì)量與順利就位創(chuàng)造條件。 （2）鋼屋蓋整體提升技術(shù)設(shè)計(jì)與計(jì)算控制：對(duì)于如此大的屋蓋系 統(tǒng)進(jìn)行整體提升，必須通過合理的設(shè)計(jì)及驗(yàn)算來保證工程的安全。 （3）計(jì)算機(jī)控制液壓同步提升技術(shù)控制：依據(jù)液壓同步提升原理， 采用提升設(shè)備，結(jié)合現(xiàn)代化施工工藝，將成千上萬噸的構(gòu)件在地面拼 裝后，整體提升到預(yù)定位置安裝就位。 二、鋼屋蓋整體提升設(shè)計(jì)與計(jì)算控制 對(duì)于如此大的屋蓋系統(tǒng)進(jìn)行整體提升，必須通過合理的設(shè)計(jì)及驗(yàn) 算來保證工程的安全，從而為整體提升提

屋蓋網(wǎng)架整體提過程中,在格構(gòu)式鋼下形成較長(zhǎng)的單肢。西方將其簡(jiǎn)化為變階柱,運(yùn)用位移法給出了下端固定,上端不動(dòng)鉸支的多柱穩(wěn)定計(jì)算公式。

60建筑科學(xué)第19卷 不。 圖4穿墻管線預(yù)埋管，采用鋼管加止水鋼板 -．r· 圖5木方取出后，施工縫呈“凸”形示意圖 圖6底板和墻板、墻板和頂板施工縫設(shè)置位置 經(jīng)過工程交付使用滿五年的回訪，我們發(fā)現(xiàn)，中信海 濱花園地下室內(nèi)部通風(fēng)干燥，底板、墻板無滲漏，也沒有發(fā) 現(xiàn)穿墻、板管線在穿透處有滲漏，但在每個(gè)地下室的頂板， 均發(fā)現(xiàn)有十來處滲濕情況，且都是因?yàn)轫敯辶芽p造成的。 關(guān)于裂縫形成的原因，有待設(shè)計(jì)和施工單位進(jìn)一步研究。 事實(shí)證明，在本工程中采用的四方面的防水措施是正確有 效的。 特大重型鋼結(jié)構(gòu)屋蓋整體提升施工技術(shù) 廣州新白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛機(jī)維修設(shè)施工程由廣州飛機(jī) 維修工程有限公司投資興建，新飛機(jī)維修庫(kù)位于花都區(qū)花 東鎮(zhèn)與白云區(qū)人和鎮(zhèn)交界處的新機(jī)場(chǎng)規(guī)劃用地紅線內(nèi)。 工程建筑占地面積55818m，建筑面積103413m。維修機(jī)